심천 지하철이 케이블을 파내고 수도관을 터뜨린 이유는 무엇입니까?

언론 보도에 따르면 지난 7월 5일부터 7일까지 선전 지하철은 공사 중 케이블 7개를 파헤쳐 넓은 지역에 정전이 발생했다. 선전 전력공급국 공식 웨이보에는 "다음과 같은 불만사항이 잇따랐다. 3일 만에 2건의 사고.. 7개의 케이블이 파헤쳐졌다. 지하철의 잔혹한 공사로 인해 3일 후인 7월 10일 오후 8시경 부속 프로젝트 C의 출입이 중단되는 것. 선전 지하철 10호선 릴랑역이 실수로 또다시 굴착됐다. 지하수 공급관의 균열 직경이 약 800㎜다. ?

사고가 자주 발생하는데 시공이 부적절하거나 의사소통이 원활하지 않아서 그런걸까요?

7월 5일 케이블 굴착 사고는 선전 지하철 6호선, 7월 7일 케이블 사고, 7월 10일 수도관 사고 모두 10호선에서 발생한 것으로 파악된다. 선전 지하철 1군A 직원은 두 노선이 서로 다른 건설 단위에 속한다고 말했다: "한 건설 단위는 중국 철도 제2국이고, 이것은 (파는) 케이블이고 (파는) 수도관은 중국 철도 건설 교량국에서 나온 것입니다." ."?

10호선 건설을 책임지고 있는 선전 지하철 그룹 책임자 왕 모 씨는 기본적으로 고장 원인이 파악됐다고 말했습니다. 7월 5일 우리 지하철 건설의 다음 두 부분으로 인해 건설 당사자 중 한 사람이 이전을 담당했고 다른 한 사람은 주요 건설 작업을 담당했습니다. 7월 7일 밤에 인계 위치에 편차가 있었습니다. 케이블이 손상되어 운행이 중단된 것은 우리 작업자의 실수로 인한 것이었습니다. 심천의 시립 배관망 손상 원인에 대한 여러 분석에서 주변 사람들이 짧은 정전을 일으켰습니다.” Metro Group은 "이전 단위와 건설 단위"를 언급했습니다. 지하철 프로젝트를 담당했던 엔지니어는 China Voice 기자에게 건설 전 도로 구간의 도시 배관망 부설 상황에 대해 말했습니다. 관련된 내용을 확인해야 합니다. "동시에 라인을 재배치하는 경우 여러 당사자가 동시에 프로젝트를 완료해야 하며 현장 감독이 필요합니다. 이 네 당사자가 함께 통신하는 경우, 한쪽이 원활하지 않으면 쉽게 문제가 발생할 수 있습니다.”

심천 전력 공급국 직원은 파이프라인 문제가 발생한 여러 건설 구간에서 해당 통신 작업이 수행되었다고 말했습니다. 심천전력공급국은 건설의 정확성과 안전성을 보장하기 위해 앞으로도 양측이 계속 소통할 것이라고 밝혔습니다.

자료에 따르면 2015년 이후 선전 지하철 건설로 인해 푸텐구에서만 케이블 손상이 35차례 발생했다. 기자들은 공개 정보를 확인한 결과 Shenzhen Metro Group이 6호선과 10호선의 물 및 전기 파이프라인 이전 프로젝트에 대한 입찰 공고를 발행한 것을 확인했습니다. 낙찰자에는 Guangdong Yuantian Engineering Company, Guangdong Basic Engineering Company 및 Shenzhen Municipal Transportation Agency가 포함되었습니다. Metro Group Co., Ltd. 등이 있지만 Shenzhen Metro Group은 파이프라인 손상이 발생한 여러 구간의 이전 및 재건축을 어느 회사가 담당했는지 공개하는 것이 불편하다고 말했습니다. ?

연속적인 '케이블 및 급수관 파기' 사건에 대응하여 선전시 경제정보기술위원회는 최근 지하 파이프라인에 대한 외력 손상 사고에 대한 현장 경고 회의를 개최했습니다. 도시에서는 사전 통제 강화, 사고 발생 시 감독 강화, 사후 처리가 필요합니다. 선전 지하철 그룹은 건설 단위에 최대의 처벌을 가했으며 이번 사건에 연루된 책임자는 지하철 건설팀에서 해고될 것이라고 밝혔습니다.