짐니는 어떻습니까?

자동차 브랜드 스즈키의 경우 중국 시장에서 철수가 오랫동안 예상됐다. 그러나 특히 소형차 부문에서는 여전히 아쉬움이 남는다. 스즈키는 여전히 자신감이 넘치고 신뢰성과 연비 측면에서 다른 일본 모델보다 나은 것 같습니다. 디자인 컨셉이 오래되고 외관이 평범하다는 것뿐입니다! 네티즌들이 이 차에 대해 아쉬운 또 다른 점은 노마드의 '민간 버전'이다. 이쯤 되면 네티즌들은 이 차의 이름을 짐작할 수 있다. "짐니" 입니다! 같은 가격이라면 이 차는 확실히 버그라고 할 수 있습니다. 하지만 스즈키의 철수와 함께 이 차도 우리의 시야에서 사라졌습니다.

다행히 최근 이 차가 드디어 '재활용'이 되었어요! 사진에는 ​​신세대 짐니가 항구에 도착한 모습이 담겨 있다. 당신은 당신이 원했던 느낌이 돌아온다고 생각했지만 그렇지 않았습니다. 현재 일부 채널 딜러의 견적에 따르면 이 자동차의 수동 버전의 가격은 약 360,000, 자동 버전의 가격은 약 370,000입니다. 읽으신 것이 맞습니다. 사진 속 자동차입니다. 그런 가격을 보면 모두가 어떻게 생각할지 모르겠습니다. 일부 네티즌은 농담까지했습니다. 게다가 이번에 홍콩에 도착하는 모델은 내셔널 V 배기가스 기준만 충족한다. 이런 식으로 편집자는 이 자동차의 의미가 무엇인지 전혀 모릅니다.

사실 전국을 돌아다녀도 신차의 디자인 컨셉이나 요소는 크게 변하지 않았습니다. 국내 시장에 진출한지 얼마 되지 않아 신차의 외관과 인테리어는 간단하게 조정됐지만 30만원이 넘는 가격은 그 변화에 어울리지 않는다! 전체 모양은 여전히 ​​우리에게 가장 친숙한 모양입니다. 표준 상자 디자인은 여전히 ​​Herdsman 및 Big G와 동일하지만 크기는 조금 더 작습니다. 이전 모델에 비해 새 차의 전면은 더욱 일관되고 블래스트홀 헤드라이트는 그대로 유지됩니다. 측면에서 보면 새 차가 더 단단해진 것을 확실히 느낄 수 있습니다!

인테리어는 현행 모델과 비교하면 20년이 된 제품이다. 물론, 이 차를 선택하는 친구들은 인테리어 디자인에 관심이 없을 것입니다! 3스포크 스티어링 휠은 아직도 익숙한 디자인이다. 계기판도 사각통 구조로 되어 있고, 이 차의 중앙 컨트롤 패널도 옵션 구성이 되었습니다. 부조종사는 도어 핸들 디자인도 추가했는데 여전히 매우 사용자 친화적으로 보입니다!

마지막으로 위력적인 부분에서는 놀랄 만한 부분이 많지 않습니다. 최대 출력 75kW, 최대 토크 130n·m의 친숙한 1.5L 셀프 프라이밍 엔진입니다. 변속기 시스템은 Allgrip Pro 파트타임 4륜 구동으로 구동됩니다. 시스템을 통해 이 차량의 오프로드 성능을 극대화할 수 있습니다.

그래서 일부 세세한 조정을 제외하고는 대부분 원작 디자인을 바탕으로 제작되었습니다! 동기 부여를 포함하면 아무것도 바뀌지 않았습니다! 달라진 것은 가격뿐이다. 그럼에도 이 차의 첫 주인이 탄생했고, 구매가격은 40만 가까이 된다. 이 차의 "열혈 팬"임에 틀림없습니다! 이 차에 대해 어떻게 생각하시나요? 메시지 영역에 자유롭게 의견을 남겨주세요.

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