약 50만 위안의 예산으로 어떤 오프로드 차량을 구입하는 것이 가장 좋을까요?

약 50만 위안 상당의 오프로드 차량 중 첫 번째 선택은 당연히 랭글러다. 편안함과 오프로드 차량 스타일링, 그리고 가벼운 오프로드 성능을 모두 찾고 있다면 몇 가지를 고려해 볼 수 있다. - SUV 4종은 브랜드에 따라 선택이 크게 다르지 않습니다.

랭글러는 예산 범위 내에서 비교적 순수한 ORV입니다. 특정 모델의 경우 2 잠금 루비콘 4 도어 버전을 살펴 볼 수 있습니다. 이 자동차의 특징을 간략하게 살펴보십시오.

차체 사이즈는 4882*1894*1848, 휠베이스는 3008mm로, 특별히 긴 차체는 아니지만 과장된 휠베이스를 갖춘 5도어 4인승 레이아웃이 특징이다. 이 디자인의 특징은 비포장도로나 오르막길이 필요한 도로에서도 사용할 수 있다는 점이다. 탄탄하고 안정적인 차체와 지상고 27.4cm, 접근각 43.9도, 이탈각 37도를 갖췄다. 22.6도의 브레이크오버 각도를 갖춘 Wrangler는 4륜 구동이 충분히 안정적인 한 확실히 좋은 오프로드 성능을 발휘할 것입니다.

앞뒤 잠금 장치가 없지만 AWD에 가까운 4분할 구조를 갖춘 사하라에 비해, 앞뒤 잠금 장치가 견고하게 연결된 루비콘의 파트타임 4륜 구동이 더 믿음직스럽고, 수동으로 제어되는 트랜스퍼 케이스의 토크는 4배 이상 증가할 수 있으며, 전면 및 후면 전자 제어 스위치의 톱니형 차동 잠금 장치가 잠기면 차량의 구조가 차동 장치 없이 원래 상태로 돌아갑니다. 이 4륜 구동 시스템은 오프로드 주행에 ​​매우 이상적입니다.

엔진은 2.0T 터보차저 가솔린 출력을 사용하며 최대 출력 195kw, 피크 토크 400Nm의 최대 토크는 3000rpm에서 폭발하지만 토크 여유가 충분해 출력 곡선이 상당히 아름답습니다. 게다가 4배 더 확대됩니다. 오프로드에서도 여전히 확대/축소가 쉽습니다. 그러나 랭글러는 순수한 오프로드 차량으로 정의되며, 이러한 유형의 차량의 안전성은 상당히 평균적이며, 오프로드를 많이 사용하려면 강화된 롤 케이지가 필요합니다.

많은 자동차 애호가들이 오프로드로 가고 싶은 유혹을 받았지만 오랫동안 플레이를 지속할 수 있는 사람은 거의 없습니다. 따라서 충분한 시간과 절대 편집증이 없으면 이러한 유형의 자동차를 고려하지 않는 것이 좋습니다. 랭글러를 포함한

랭글러 등 순수 오프로드 차량에 비해 같은 가격대의 다른 차량은 무부하 차체를 갖고 있지만 잠금 장치가 하나만 있거나 트랜스퍼 케이스 + 다판 클러치를 사용하는 경우가 많습니다. 완전한 안전을 달성하기 위한 제한적 슬립 차동 장치 이 유형의 자동차를 선택할 때는 Mercedes와 같이 더 높은 편안함과 더 강력한 도로 ​​제어 기능을 갖춘 SUV를 고려하는 것이 좋습니다. -벤츠 GLC, 랜드로버 벨라, 아우디 Q5 등 흥분이 가라앉고 나면 이 자동차들이 도시 교통에 더 적합하다는 것을 알게 될 것입니다. 개인적인 의견이니 참고용으로만 사용하세요.

안녕하세요. 저는 자동차 플레이어입니다. 귀하의 질문에 기꺼이 답변해 드리겠습니다.

우선 50만원대 예산대에서는 순수 오프로드 차량에 대한 선택의 여지가 많지 않지만, 이 가격대의 오프로드 차량은 여러 하드코어 오프로드의 대표주자이다. 차량. 다음으로 이 가격대의 모델들을 오프로드 성능 순으로 분석해 보겠습니다.

NO1: 2019년형 JEEP 랭글러 2.0T 루비콘 4도어 버전의 공식 가격은 53.99달러이다

(19 루비콘 4도어 버전)

랭글러 루비콘 양산차 전체 중에서는 빅G는 말할 것도 없고 원공장의 오프로드 성능이 가장 강력하다고 할 수 있다. 최신 빅G는 앞뒤 하드액슬 디자인을 포기했다. 랭글러는 현재 전면 및 후면에 하드 액슬이 있고 전면 및 후면 차동 잠금 장치가 장착된 유일한 대량 생산 오프로드 차량입니다. 53만원의 가격으로 시중에서 가장 좋은 오프로드 성능을 갖춘 최고의 오프로드 차량을 구입했다고 할 수 있습니다. 그러므로 열렬한 오프로드 팬이라면 랭글러를 선택하는 것이 맞습니다.

(섀시 전면 및 후면 하드 액슬 설계)

(전면 및 후면 차동 장치)

NO2: FAW Toyota Prado 2018 3.5L 자동 TX-L 후면 서스펜션 타이어의 공식 가격은 49.98입니다.

(프라도 2018 3.5L 자동 TX-L 후방 장착형 스페어 타이어)

누구에게나 친숙한 오프로드 차량, 프라도 , 현재 중동 버전으로 인해 가격이 55만 이상에 이르렀고, 2.7 모델은 권장하지 않기 때문에 후방 스페어 타이어가 장착된 TX-L 국내 버전을 추천합니다. 그래서 국산 프라도는 풀타임 4륜구동을 버리고 파트타임 4륜구동으로 교체했지만, 토요타의 놀라운 가치유지율과 맞물려 둘 다 끄고 싶다면 사실상 충분하다. -도로 및 가정용, 이 모델은 좋은 선택입니다.

(스쿨백을 얹은 하드코어 오프로드 차량의 대표)

(실내도 비교적 성숙하고 안정적이다)

NO3: 19 닛산 패트롤 Y62 중동 버전 선루프/ 현재 18륜/원격 차량 가격은 RMB 475,000

(Patrol Y62)

세 가지 모델 중 유일한 풀사이즈 대형 오프로드 차량입니다. 자동차 마니아들이 추천하는 패트롤 Y62의 가장 큰 장점은 랜드크루저와 같은 높이에 위치하지만 가격이 저렴하다는 점이다. 많은 Patrol 팬들을 흥분하게 만듭니다. 이번 세대의 Y62는 하중을 지지하지 않는 차체와 독립된 전면 및 후면 서스펜션을 결합하여 오프로드 및 편안함을 통합했다고 할 수 있습니다. 자율주행 투어에서 이 차는 아주 좋습니다.

(베이지색 인테리어가 참 따뜻하네요)

그럼 위가 자동차 마니아들의 눈에는 50만 위안 정도 되는 가장 순수한 오프로드 모델이 아닐까 싶습니다. 당신에게 도움이 됩니다.

현재 자동차 시장에는 50만 위안 안팎의 오프로드 차량에 대한 선택의 여지가 많지 않다. 결국 선택을 해야 한다면 시중의 모델은 순전히 오프로드 요구 사항을 충족하고 승차감은 무시할 것입니다. 오프로드나 승차감도 고려하지만, 그 성능은 뛰어나지 않다. Hongjian은 참고용으로 세 가지 모델을 추천합니다.

1. 지프 랭글러

랭글러는 시중에서 판매되는 50만~100만 가격대의 가장 강력한 오프로드 성능을 갖춘 차량이라고 할 수 있다. 모델 카테고리에는 두 가지 구성이 있습니다. 사하라와 루비콘이 가장 큰 차이점은 사하라가 AWD의 파트타임 4륜구동에 더 가깝고 비교적 단순한 일부 오프로드 도로에만 적합하다는 점입니다. 루비콘 모델은 견고하게 연결된 전면 및 후면 잠금 파트타임 4륜 구동을 갖추고 있어 다양한 악천후에도 대처할 수 있는 강력한 능력을 갖추고 있습니다. 자동차 소유자가 시간이 있고 오프로드 기술이 충분하다면 Rubicon 모델을 선택하고 문제 없이 산을 오르고 강 아래로 이동할 수 있습니다. 시간이 없다면 사하라 모델을 선택하세요. 직장 안팎에서 매일 사용하기에 충분히 눈길을 끕니다. 가끔 나가서 도시 주변에 실력을 테스트할 수 있는 경우에도 기본적으로 충분합니다.

2. 토요타 프라도

프라도는 오프로드 성능에 중점을 둔 토요타의 SUV로 군, 정부, 기업에서 대량 구매하고 있다. 매우 높기 때문에 많은 자동차 오프로드 애호가들이 이 모델을 구매할 것입니다. 그 이유는 주로 매우 강력한 오프로드 성능과 약간의 승차감을 고려하기 때문입니다. 이 둘의 강력한 조합은 많은 사람들이 기꺼이 비용을 지불하게 만듭니다. 뜻밖에도 티베트로 향하는 여러 길에서 많은 프라도들이 자유의 광야를 향해 돌진하고 있다. 이 모델을 선택하려면 중동 버전을 구입하는 것이 좋습니다. 이 모델에는 오프로드 기능에 더 도움이 되는 풀타임 4륜 구동이 있습니다. 국내판은 상시 사륜구동을 없애고 파트타임 사륜구동으로 교체한 뒤 사실상 가짜가 됐다.

3. 미쓰비시 파제로

초기에는 도로에서 볼 수 있는 SUV 모델이 대부분 지프와 미쓰비시였다. 미쓰비시 브랜드의 발전은 나날이 쇠퇴하고 있지만, 오프로드 세계에서 파제로의 위상은 부정할 수 없습니다. 이 모델은 전 세계적으로 거의 보편적인 인지도를 얻었으며, 다카르 랠리 챔피언십을 12회 우승하며 오프로드 자동차 팬들 사이에서는 신과도 같은 별명을 지닌 모델입니다. 동일한 내구성의 가죽, 신뢰할 수 있는 품질 및 뛰어난 오프로드 기능을 갖춘 Prado와 완전히 비교할 수 있습니다. 그러나 Mitsubishi의 개발 전략과 상대적으로 높은 가격으로 인해 Pajero의 국내 인기는 점차 감소했습니다. 겉으로 보기에는 평범해 보이지만 미쓰비시의 플래그십 모델답게 여전히 강력한 모델력을 갖고 있다.

제 개인적인 제안은 질문자가 먼저 이 오프로드 차량을 무엇을 위해 구매하는지 결정해야 한다는 것입니다. 결국 이 가격의 오프로드 모델은 순전히 오프로드 차량으로 사용할 수도 있고, 가정용 차량으로 사용할 수도 있는 것이 상대적으로 타깃이다. 너.

예산이 50만인데 어떻게 표현해야 할까요? 사실 이 가격대에 차가 많다보니 좀 과한 느낌이 듭니다. 차량은 옵션이 너무 적습니다.

또한, 오프로드 차량은 흔히 SUV라고 불리는 도심형 오프로드 차량으로도 구분됩니다. 이러한 오프로드 차량은 일반적으로 도시에서 가끔 주행하는 데 문제가 없습니다. 포장 도로는 SUV와 유사하며 야외용 오프로드 차량도 있습니다. 이러한 오프로드 차량은 서스펜션이 상대적으로 단단하고 견고합니다. 승차감은 좋지 않지만 야외 스포츠는 더 재미있습니다.

자동차 선택 기준으로 보면 50만 위안 가량의 도시형 오프로드 모델이 주로 메르세데스-벤츠 GLC, BMW X3, 아우디 Q5, 포드 익스플로러, 랜드로버 레인지로버 이보크 등의 모델이 있다. 이 모델은 실외 오프로드 성능도 특별히 나쁘지 않습니다.

이러한 유형의 자동차는 일반적으로 4륜 구동 시스템을 갖추고 있으며 높은 섀시, 강력한 출력 및 평범한 포트홀이 결합되어 전혀 문제가 없지만 많은 자동차 소유자는 이러한 모델 사용을 꺼립니다. 가슴 아픈 순수한 오프로드 스포츠를 위해.

아웃도어 순수 오프로드 모델로는 지프 랭글러, 토요타 프라도, 랜드로버 디스커버리 스포츠 등이 주를 이루고 있으며, 정규 수입 채널을 통해 패트롤 가격이 50만 원을 넘었다.

이러한 유형의 차량 자체는 오프로드 성능이 뛰어난 차량으로 자리매김하므로 다양하고 복잡한 도로 폭, 특히 디퍼렌셜 및 풀타임에 더 잘 적응할 수 있도록 섀시 및 조정 측면에서 특수 처리가 수행되었습니다. 스티어링.

일반적으로 도심에서 더 많이 사용하고 가끔 야외에서 운전하며 특별히 어렵지 않은 오프로드 조건을 수행한다면 주로 도시형 오프로드 모델을 선택하는 것이 좋습니다. BBA. 피사체가 순수한 오프로드, 스릴, 도전을 좋아한다면 프라도나 랭글러를 선택해 영혼을 해방하고 도전해보세요. 단, 안전에 주의해야 합니다.

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최근 지프는 매우 강력한 신형 SUV인 지프 체로키 4륜구동 고성능 에디션을 출시했는데, 도심형 SUV 중 가장 뛰어난 오프로드 성능을 발휘한다고 할 수 있다. Wrangler의 Sahara 버전과 비슷합니다. 오프로드 주행이 가능한 SUV 중 가장 편안하다는 점도 핵심이다. 가격이 30만대에 불과하니 적극 추천한다.

도심형 SUV 중 가장 뛰어난 오프로드 능력을 갖춘 트레일호크 고성능 버전은 랭글러에 이어 두 번째로 루비콘 루트 통과에 성공한 차량이다

트레일호크 고성능 플래그십 에디션 에디션 )에는 2.0T 엔진과 기계식 전자 제어식 리어 디퍼런셜 록이 탑재되어 Wrangler Sahara 버전의 전자식 슬립 리미터보다 더욱 강력해졌습니다. 저속 사륜구동 시스템과 2.92배의 저토크 앰프를 갖춘 랭글러 사하라 버전은 2.72:1에 불과하지만 상승률은 51.2:1이다. , 이러한 강력한 오프로드 하드웨어는 성능이 Wrangler의 Sahara 버전과 비슷합니다. 40~50도 정도의 가파른 경사면을 오르는 것도 자유광에게는 전혀 문제가 되지 않습니다! 최소 지상고는 185mm, 접근각은 29도, 이탈각은 32도다. 일반 자동차 랭글러 사하라도 쉘홀과 크로스 축을 통과할 수 있다고 할 수 있다. 그것에 완전히 대처하십시오. 이 국화의 서스펜션 스트로크를 조금 더 높이고 섀시 보호도 어느 정도 제공할 수 있다면, 랭글러를 타고 세상 끝까지 씩씩하게 여행하며 운전해도 문제 없을 것 같다. Jeep의 오프로드 평가 시스템에서 랭글러는 레벨 9 등급이고, 이 고성능 국화는 레벨 7 등급입니다. 이 두 수치를 보면 왜 지프에서 가장 유능한 오프로드 SUV라고 말하는 이유를 알 수 있습니다. 도시의 길가.

사실 편안한 도심형 SUV다

2.0T 터보차저 엔진은 265마력, 최대토크 400Nm의 성능을 발휘하며 스포츠, 오프로드, 눈길 주행을 갖췄다. EF의 9AT 기어박스는 7.1초 만에 100km에서 100km까지 가속할 수 있으며, 이는 확실히 도시형 SUV에서 가치 있는 가속입니다. 섀시는 전면에 MacPherson 스트럿이 있고 후면에 멀티링크가 있는 독립 서스펜션입니다. FSD 가변 댐핑을 사용하면 섀시의 전반적인 주행 경험이 매우 두껍고 차량 전체의 방음 및 소음 감소가 확실히 독일적입니다. 하중을 지지하지 않는 차체를 갖춘 하드코어 오프로드 차량과 비교할 수 없을 정도로 오프로드를 주행할 수 있는 SUV 중에서 가장 편안한 차량이라는 타이틀을 얻을 수 있습니다.

강력한 오프로드 능력, 당신의 감정을 현실로 만들어 드립니다

이전 세대 프리빔의 스플릿형 헤드라이트는 정말 감탄하기 힘든 개정된 모습입니다. Free Beam은 평범한 미학으로 돌아왔다고 할 수 있지만, 이 고성능 버전의 자유광 외관은 놀랍습니다.

차량 전체에는 TrailHawk 및 Trail Rated 메달과 같은 공식 Jeep 인증 배지가 곳곳에 있습니다. 또한 검게 칠해진 공기 흡입구 그릴과 빨간색으로 노출된 견인 ​​후크가 이 차량을 온순한 작은 양처럼 보이게 합니다. 차량 전체 시트는 나파가죽으로 제작되어 고급스러운 느낌이 물씬 풍깁니다. 또한 이 차량에는 병합 보조, 어댑티브 크루즈, 전방 및 후방 레이더, 차선 유지, 능동 제동, 교통 신호 인식 및 기타 능동 안전 구성과 같은 구성이 매우 풍부합니다. 또한 8방향 전동 조절식 시트도 있습니다. 운전자와 승객을 위한 파노라마 선루프, 시트 통풍, 난방 등 기본적으로 상상할 수 있는 구성은 모두 갖춰져 있다.

최종 요약

30만 대의 차는 편안함과 강력한 오프로드 성능, 풍부한 구성에 있어서 정성이 가득하다고 할 수 있다. 오프로드 성능에서는 그보다 나은 차가 승차감에서는 훨씬 뒤떨어지지만, 오프로드 성능에서는 그보다 훨씬 낫습니다. 오프로드와 편안함 측면 모두에서 자동차 가격은 그 몇 배입니다. Jeep Cherokee 고성능 4륜 구동 버전을 고려해 볼 수 있습니다. 추가로 100,000위안을 주유비로 사용할 수 있습니다.

오프로드 차량, 프라도, 랜드크루저, 선택의 여지가 없다

간단히 말해서 지상과 도로에서 50W의 차이가 있다고밖에 말할 수 없다. 그리고 기본적으로 대형, 중형의 오프로드 차량입니다. 45W 내에서 구현될 예정이며, 도로에서는 50W가 조금 넘을 것이라고 말씀드릴 수 있습니다. 다양한 자동차 모델 선택: 1. 첫 번째 선택은 Toyota Prado이고, 2.7리터 모델은 병행 수입품이며, 3.5리터 합작 자동차입니다. 왜 첫 번째 선택입니까? 이 차는 뿌리가 강하고 중국에서 신성한 차로 간주됩니다. 하중을 지지하지 않는 차체와 독립된 빔을 갖추고 있어 합법적인 오프로드 차량입니다. 재고가 많고 유지관리 및 부속품이 편리하며 내구성이 뛰어납니다. 단점은 낮은 구성, 높은 연료 소비 및 열악한 도로 성능입니다. 2. 지프 그랜드 체로키, 3.0T 가솔린 구성이 이 가격대에 속한다. 이 차량은 오프로드와 온로드 주행을 모두 고려한 내하중 차체입니다. 구성, 오프로드 모드 및 전자 제한 슬립 시스템은 Prado보다 높고 Land Rover보다 훨씬 좋습니다. 오프로드 성능을 갖춘 디스커버리 4. 로드 모드를 고려했지만, 하중을 지탱하는 본체가 있어 오프로드용으로 전문적으로 사용할 수 없다는 점이 단점이다. 하지만 오프로드 주행성은 매우 강하다. 3. 세 번째는 다체의 남동생인 랭글러 사하라인데 역시 이 가격대에 속하며 순종 오프로드 차량의 왕이다. 단점은 도로 성능이 좋지 않다는 점이다. 4. 이스즈 먹스(Isuzu Mux)는 50w 이내이고 고급 구성은 30w만 넘습니다. 강력한 오프로드 성능을 갖추고 있으며, 인테리어는 그다지 고급스럽지 않습니다. 5. 기타로는 오프로드 차량인 국산 Great Wall H5가 있습니다. 따라서 질문자는 실제 오프로드 차량의 요구 사항을 충족한다면 선택 범위가 작을 것이라고 말했습니다. 도시형 SUV라고 불리는 50W 미만의 자동차는 그 밖에도 너무 많아서 모두 나열할 수 없습니다. Volkswagen Touareg, Mercedes-Benz GLS 시리즈, BMW X5, X6, Land Rover Executive 및 Sports Edition과 같은 기타 제품은 이 가격대에 포함되지 않습니다.

예산을 기준으로 세 가지 추천을 드립니다.

우선 하드코어 오프로드용으로는 토요타 프라도, 닛산 패트롤, JEEP 랭글러를 추천합니다

이 세 가지 모델이 가장 인기가 많은 모델인데, 웬만한 작업은 다 할 수 있는 것으로 유명하고, 구성에 따라서는 50만원 정도에 풀거나 담보로 살 수도 있다. .

야외 오프로드에 적합하지만 무리하지 않도록 주의하세요. 극한, 안전 우선

두 번째는 도심형 오프로드로 아우디 Q5L과 랜드를 추천합니다. 로버 디스커버리 스포츠

이 두 차량은 거실과 주방에서 모두 사용할 수 있는 타입으로, 주행감이 매우 가볍고 (보통) 오프로드 성능이 뛰어나다. 가격은 비교적 저렴합니다. 약 500,000에 더 높은 구성으로 올라갈 수 있습니다.

다양한 도로 조건에 적합하며 뱀기름 조합입니다.

마지막으로 온로드입니다. 성능과 외관 엔지니어링 측면에서는 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC, 포르쉐 마칸을 추천한다.

물론 이 세 차는 주행 시 아우라가 다르며, 도로 성능도 뛰어나다. 도시 도로 상황을 쉽게 처리할 수 있습니다

개인적으로 최근 출시된 Tiger Balm Audi Q5L과 BMW X3를 추천합니다. 둘 다 일반적인 오프로드 장면을 처리할 수 있습니다

Li 비전문가인 당신을 위해 온갖 종류의 자동차 선택 질문에 라오마오 슈오체(Laomao Shuoche)가 답변해 드립니다.

예산이 50만 정도인데 이 가격대에서는 어떤 오프로드 차량을 구입해야 할까요? 다양한 차량 중에서 선택하세요. 심지어 일부 대형 모델도 선택할 수 있습니다. 다음은 현재 시장에서 매우 주류를 이루고 있는 몇 가지 권장 사항입니다.

토요타 오버베어링

2018년형 저가형 3.5tx 등 이 가격대에서는 토요타 오버베어링이 단연 1순위인데, 네이키드카는 450,800으로 호가되며 실제 가격은 기본적으로 500,000이 넘습니다.

토요타의 위풍당당하고 클래식한 외관, 완벽한 외관, 아우라가 넘치고 남성미와 조화를 이룹니다. 출력면에서는 3.5인치 셀프프라이밍 엔진과 6단 자동 수동변속기가 짝을 이루며 가속감은 매우 충분해 일상 이동이든 오프로드든 허전함이 느껴지지 않는다. 오프로드 측면에서 국내 생산된 바다오는 파트타임 4륜 구동을 사용하고 바퀴 사이의 전자 제한 슬립을 결합하여 특별히 가혹하지 않은 도로 조건을 쉽게 처리할 수 있습니다. 또한이 차는 가치 유지, 편안함, 방음 및 안정성이 뛰어납니다.

닛산 패트롤

닛산 패트롤은 중동 버전 4.0xe의 표준 가격이 42~43만원에 불과하고, 50만원 내에서 구입이 가능하다. 패트롤은 체격 면에서 랜드크루저와 비슷하며, 오버베어링보다 훨씬 공격적이다. 4.0v6 엔진은 7단 자동 수동변속기와 짝을 이루지만 가속력은 꽤 거칠지만 충분히 적당하다. 오프로드 측면에서는 패트롤에 2개의 잠금장치가 있고, 센터 그리드 다판 클러치 차동장치에는 잠금 기능이 있다. 문제. Patrol의 섀시는 조정하기 매우 편안하고, 나쁜 도로에서도 부드러우며, 도시에서 운전할 때 안전하고 조용하며, 넓은 공간과 함께 제품 강도도 타의 추종을 불허하며 구매할 가치가 있습니다.

지프 랭글러

오버베어링(Overbearing)과 패트롤(Patrol)에 남아있는 약간의 도시 스타일이 마음에 들지 않는다면, 더 거칠고 제멋대로인 랭글러(Wrangler)를 볼 수 있는데, 이는 정말 놀랍습니다. , 큰 트랙터의 외관상 소녀들은 거리를 걸을 때 더 많이 보게 될 것입니다. 2도어 사하라 네이키드카의 가격은 429,900원으로, 가격은 50만원 이내입니다. 넓은 지상고, 짧은 휠베이스, 주행성 등 랭글러의 기계적 품질은 극히 높으며, 파트타임 4륜 구동과 전자 제한 슬립은 대부분의 적당히 어려운 오프로드 차량을 처리하기에 충분하므로 걱정할 필요가 없습니다. 성능에 대해. 다만 걱정해야 할 점은 노면이 매우 울퉁불퉁하고 소음이 크다는 점이다. 일반적으로 건강이 좋지 않은 사람들은 주의해서 구입해야 한다.

위 모델 외에도 Pajero 구매를 고려할 수도 있습니다. 댓글 영역에 메시지를 남기고 Li Laomao가 자동차에 대해 이야기하는 것에 대한 의견을 표현하실 수 있습니다.