큰 기어가 작은 기어를 구동하여 가속하거나 감속합니까?

큰 기어가 작은 기어를 구동하여 가속합니다.

큰 기어가 작은 기어를 구동하여 더 빠르게 회전하는 것이 기어 변속비의 원리입니다. 직경이 다른 두 개의 기어가 서로 맞물려 함께 회전하면 직경이 큰 기어가 직경이 작은 기어보다 자연스럽게 느리게 회전합니다. 속도 비율은 실제로 기어 직경에 반비례합니다.

자동차의 엔진 속도는 바퀴에 전달되기 전에 변속기에 설정된 기어에 의해 변경됩니다. 변속기에는 운전자가 선택할 수 있는 기어비가 여러 세트 있습니다. 차량 속도와 하중을 일치시키는 것은 다양한 기어비의 조합을 선택하는 것입니다.

일반적으로 내부 기어비는 고정되어 있으므로 기어비를 변경하려면 일반적으로 더 큰 톱니로 변경하거나 모터 톱니를 변경해야 합니다. 큰 톱니는 변하지 않고 모터 톱니는 커지고 기어비는 작아지며 그 반대도 마찬가지입니다. 모터 톱니는 변경되지 않고 큰 톱니는 감소하며 기어비는 작아지고 그 반대도 마찬가지입니다. 기어비가 작을수록 직선로의 테일 속도는 빨라지지만 토크는 작아지고 시동은 느려집니다. 기어비가 클수록 직선로의 토크는 커지고 시동이 빨라집니다.

모터의 T수, 트랙의 접지력, 공연장 규모, 곡선의 특성 등을 고려하여 올바른 기어비를 선택해야 하며, 이를 지속적으로 테스트해야 합니다. 빠른 속도로 출발하고 직선 구간에서 속도를 높여야 합니다.

기어변속기의 특징

1. 높은 전송정밀도. 앞서 언급한 바와 같이 벨트 전동은 정확한 변속비를 보장할 수 없고 체인 전동도 일정한 순간 변속비를 달성할 수 없습니다. 그러나 현대에 일반적으로 사용되는 인벌류트 기어의 변속비는 이론적으로 정확하고 일정합니다. 이는 정밀 기계 및 기구의 핵심 요구사항일 뿐만 아니라, 동적 하중을 줄이고 고속 및 고하중에서 원활한 전달을 달성하기 위한 중요한 조건입니다.

2. 적용 범위가 넓습니다. 기어 변속기에 의해 전달되는 동력 범위는 0.001W에서 60000kW까지 매우 넓습니다. 주변 속도는 매우 낮거나 150m/s까지 높을 수 있으며 이는 벨트 구동 및 체인 구동과 비교하기 어렵습니다.

3. 벨트 구동이나 체인 구동으로는 할 수 없는 평행축, 교차축, 엇갈린 축 등 공간 내 임의의 두 축 사이의 전달을 구현할 수 있습니다.

4. 안정적인 작동과 긴 서비스 수명.

5. 전송 효율은 일반적으로 0.94~0.99로 높습니다.