Fengxing Yacht C-NCAP 해석: 5성급 안전으로 엄격한 새 규정을 극복합니다.

Bitauto Original 귀하가 어떤 산업에 종사하고 있는지, 자동차에 대해 얼마나 알고 있는지에 관계없이 C-NCAP 안전 등급에 대해 들어보셨을 것입니다. C-NCAP은 우리나라 최초의 전문 제3자 평가기관으로 주로 탑승자 보호, 보행자 보호, 능동 안전의 3대 모듈을 통해 신차의 능동 및 수동 안전 성능을 평가합니다.

C-NCAP은 2006년 3월 처음 출시된 이후 여러 차례 개정됐다. 최신 6판 표준에서는 C-NCAP이 국내 자동차 환경을 기반으로 충돌, 차량 탑승자 보호, 보행자 보호를 강화했다. 이는 C-NCAP 충돌 테스트 중 역대 가장 엄격한 버전이라고 할 수 있다. 이러한 종합적인 강화 테스트에서 Fengxing Yacht는 종합 점수 83.3점을 획득하여 새로운 규정에 따른 최초의 5성 MPV 모델이기도 합니다.

C-NCAP 6판에서는 어떤 항목이 강화됐나요?

C-NCAP 6판에서는 국내 차량 환경과 사고 분석을 바탕으로 충돌 테스트에 대폭적인 조정이 이뤄졌다. 그 중 탑승자 보호 부분은 정면 40도 중첩 변형 장벽 충돌 시험 대신 정면 50도 중첩 이동 점진적 변형 장벽 충돌 시험이 가장 큰 변화가 있는 부분이다. 즉, 새로운 버전의 충돌은 상대속도 50km/h와 100km/h의 정면 충돌이 되는데, 이는 이전보다 훨씬 더 어려워진다.

동시에 새 규정에는 차체 및 부품의 충돌 안전 성능에 대한 위험 평가 요구 사항도 추가되었으며 이는 벌점 형태로 반영됩니다. 동시에, 변형 가능한 이동식 장벽을 갖춘 측면 충격 테스트에 운반되는 인형의 수가 증가하여 차량 탑승자의 보호가 더욱 포괄적이 되었습니다.

새 규정에는 충돌 테스트 외에도 보행자 보호 사업도 수정하고 능동 안전과 관련된 평가 시스템도 추가된다. 전반적으로 C-NCAP은 이전 버전보다 더 엄격하고 현재의 신차 시장에 더 부합합니다.

Fengxing Yacht C-NCAP 테스트 해석

최신 테스트 결과에서 Fengxing Yacht는 종합 점수 83.3점을 획득하여 새로운 규정에 따른 최초의 5성 안전 MPV가 되었습니다. 이전에는 MPV의 충돌 안전 계수가 낮은 것으로 간주되었지만 이번에 Fengxing Yacht의 별 5개 점수는 의심할 여지 없이 안전성에 대한 최고의 증거입니다. 특정 프로젝트에서 요트의 뛰어난 성능을 살펴보겠습니다.

승객 보호 모듈 점수는 86.51점이다

C-NCAP 테스트에서는 당연히 충돌 테스트를 통해 직접 테스트해 차체를 테스트하는 승객 보호 모듈이 하이라이트다. 구조, 에어백 및 차량 내부 부품의 보안.

결과를 보면 Fengxing Yacht의 전반적인 결과는 정면 충돌, 정면 오프셋 충돌, 측면 충돌의 세 가지 주요 충돌에서 예상과 일치했습니다. 이 중 전면 100m 오버랩 강성 장벽 충돌 테스트는 21.468점(총점 24점), 전면 50m 오버랩 이동형 MPDB(Progressively Deformable Barrier) 충돌 테스트는 18.588점(총점 24점)을 기록했으며, 변형 가능한 모바일 장벽 측면 충격 테스트는 20점 만점을 받았습니다.

이러한 결과로 볼 때 EMA 슈퍼 큐브 아키텍처를 기반으로 제작된 요트는 차체 구조 설계에 있어 탁월한 성능을 보이는 동시에 차체 강판 비율이 66.3으로 200MPa 이상의 고강도 강판을 사용하고 있습니다. , 이는 또한 충돌 안전의 기초를 마련합니다.

그 중 50km/h의 차량과 차량의 정면충돌(즉, MPDB) 상황에서 펑싱요트의 중간열에 타고 있던 10세 어린이(즉, Q10)의 평가는 다음과 같다. 50km/h에서 4점(4점 만점)을 받았습니다. FRB(강체 벽) 조건에서 정면 충돌에서 Fengxing 요트의 중간열 어린이 시트에 앉은 3세 어린이(Q3)의 점수는 3.626점(4점 만점). Fengxing Yacht가 어린이 안전 부문에서 새로운 기록을 세웠음을 알 수 있습니다. 또한 Fengxing Yacht는 목뼈 테스트, 아동용 시트에 대한 정적 평가 및 기타 보너스 항목에서도 매우 좋은 결과를 얻었습니다.

보행자 보호 모듈의 점수율은 67.32점이다.

보행자 보호 모듈은 차량 외부 보행자에 대한 차량의 보호를 테스트하며, 평가는 주로 머리 보호, 다리 보호에 중점을 둔다.

새 규정의 머리 형상 테스트에서는 WAD2100-2300 이륜차 머리 충돌 영역이 추가되고, 다리 형상 테스트에서는 인간 하지의 생체역학적 특성을 더 잘 반영할 수 있는 aPLI 다리 형상이 사용됩니다.

이전에 MPV 모델은 일반적으로 보행자 보호 모듈에서 높은 점수를 얻지 못했지만, Fengxing Yacht는 보행자 보호 부문의 다리형 테스트에서 4.677점으로 높은 점수를 획득했습니다. 보행자 보호를 고려한 디자인을 보여줍니다.

요트의 전면 전면은 뛰어난 외관은 물론, 전면 프로필 디자인을 최적화했으며, 다리 하부에 특수 보호빔과 범퍼 완충 폼을 추가해 충격으로 인한 손상을 최소화했다. 보행자에게 차량. 따라서 이번에는 보행자 보호가 높은 점수를 받는 것이 합리적입니다.

능동 안전 모듈 점수는 85.24점입니다.

현대 자동차의 전자 보조 구성이 향상됨에 따라 능동 안전도 C-NCAP 테스트의 핵심 항목이 되었습니다. 능동 안전은 차량의 지능형 보조 구성을 중심으로 테스트되고 평가됩니다. 2021년 새로운 규정에는 AEB 이륜차, LKA, LDW, BSD 및 SAS 평가가 추가되었습니다. 로우빔 및 하이빔 조명 성능, 눈부심, 고급 조명 기술 테스트를 포함한 헤드램프 안전 평가가 추가되었습니다.

능동 안전 모듈에서는 Fengxing Yacht의 전자 안정성 제어 시스템 ESC가 자동 긴급 제동 시스템 AEB 평가 항목에서 33.218점(옵션 항목)을 받았습니다. review 항목 중 차선 이탈 LDW, 차량 식별 BSD C2C, BSD C2TW 등의 항목은 조명 성능 측면에서도 모두 만점을 받았다. Fengxing Yacht에는 하향등 자동 전환, 자동 제어 등의 기능이 탑재되어 있기 때문이다. 하이빔의 테스트 결과도 만점입니다.

Fengxing 요트에는 360° 파노라마 이미지, 투명한 섀시, 자동 헤드라이트, 조향 보조 조명 및 기타 종합적인 운전 보조 장비가 장착되어 있습니다. 동시에 요트에는 L2 레벨 지능형 운전 보조 시스템, 피로 운전 알림 및 기타 더 높은 수준의 안전 보조 운전 장비도 장착되어 있습니다. 또한 동급 특유의 생체신호 모니터링 기능도 탑재해 어린이와 반려동물의 생명안전을 실시간으로 보장한다. 이 프로젝트에서 Fengxing Yachts는 확실히 모범을 보였습니다.

편집자 요약:

최근 C-NCAP 테스트 결과 Fengxing Yachting이 건네준 답안지는 소비자는 물론 MPV 시장에도 안심이 되는 것 같습니다. 교정. 실제로 출시부터 시운전, 공장 견학까지 편집자는 Fengxing Yacht에 대한 '지식'을 갖고 있었습니다. C-NCAP에서 별 5개 등급을 획득할 수 있었기 때문에 이 MPV가 뛰어난 외관을 가지고 있음을 다시 한 번 깨닫게 되었습니다. , 넓은 공간과 뛰어난 구성으로 빛의 반대편은 누구에게나 추천할만한 가치가 있습니다.