100년의 역사를 지닌 칭다오역, 독일인들과 어떤 역사를 갖고 있나요?

청도는 청나라 광서시대에 독일의 식민지가 됐다. 3년 뒤 칭다오역 건설이 시작됐고, 설계자는 독일인이었다. 칭다오역의 건축양식이 매우 '독일적'인 것은 바로 이 때문이다. 19세기 말 청나라 정부는 점점 부패해갔고, 반대로 유럽 국가들은 부흥하고 성장했다. 예를 들어, 영국과 프랑스는 자신들의 강력한 힘에 의존하여 지속적으로 다른 나라의 땅을 점령하고 식민 통치를 계속 확대해 나갔습니다. 떠오르는 스타인 독일도 파이의 일부를 원했지만 당시에는 그럴 여지가 거의 없었습니다.

나중에 산동에 설교하러 온 독일인 선교사들이 어떤 이유로 살해되자 독일은 기회를 이용하여 청나라 정부를 공격했고, 결국 독일의 분노를 진정시키기 위한 대가로 칭다오의 독일 임대권. 그리하여 독일은 칭다오에 대한 식민 통치를 시작했습니다. 독일은 칭다오 식민지로부터 더 많은 이익을 얻기 위해 칭다오를 점령한 후 대규모 건설을 시작했습니다. 칭다오역은 건설 프로젝트 중 하나였습니다. 칭다오역은 20세기 초 독일인이 설계하고 옛 산둥철도회사가 건설했습니다.

칭다오역의 디자인은 독일인이 만든 만큼 건축 양식도 매우 '독일적'이다. 이 기차역의 주요 부분은 시계탑과 대기실입니다. 또한 북쪽에는 1층 사무실 공간이 있습니다. 실제로 칭다오역의 건설 과정은 순조롭지 않았으며, '침략자들'이 건설한 이 기차역에 대해 당시 사람들은 매우 반발하여 종종 파괴했습니다. 이후 양측의 갈등이 계속 심화되면서 의화단 반란이 발발했다. 그러나 이러한 농민운동은 불과 반년만에 진압되었고, 이후 칭다오역은 비교적 안정적인 건설단계에 들어섰다.

1년 뒤, 칭다오역 건설이 완료됐다. 나중에 독일인들은 기차역을 중심으로 주변에 독일식 건물을 많이 지었습니다. 요즘 이 지역은 외국인 관광객들이 몰려들어 체크인을 하고 사진을 찍는 관광지가 되었다. 칭다오역은 백년의 변화를 겪었으며 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다.