항공사는 얼마나 많은 돈을 벌고 있나요?

항공사가 돈을 벌 수 있는지 예를 들어보자. 우리에게 친숙한 중형 여객기인 보잉 737은 베이징에서 상하이까지 직항으로 비행한다. 각종 수입과 지출을 계산한 후 편도 항공권의 총 수익을 구할 수 있습니다. 보잉 737의 좌석 수는 약 190개로, 계산을 단순화하기 위해 객실을 카테고리로 나누지 않았습니다. 평균 티켓 가격은 700위안(이미 매우 낮음)이므로 총 티켓 수익은 133,000위안입니다.

지출 1: 공항 건설비. 2010년 공포된 '일반 항공 민간 공항 요금'에 따르면 항공사는 이착륙할 때마다 공항에 120위안을 지불해야 합니다. 그 밖에 여객 서비스 수수료, 여객 교량 수수료, 수하물 컨베이어 벨트 사용 수수료, 특수 차량 수수료, 보안 검사 수수료, 서비스 수수료, 접근 명령 수수료, 통신 보관 수수료 등 12가지 이상의 다양한 수수료가 있습니다. 2시간 이상 기계가 다운되면 추가 주차 요금이 부과됩니다. 베이징과 상하이가 인기 노선이라는 점을 고려하면 주차 요금은 단편적으로 계산되며 약 18,000위안입니다. 이미 충분함)

지출 2: 연료비. 보잉 737기의 연료 소모량은 시간당 2.65톤, 항공 등유 단가는 톤당 4,800위안이다. 베이징에서 상하이까지 2시간을 기준으로 계산하면 연료비는 25,400위안이다.

지출 3: 항공기 유지보수 비용. 국제 기준에 따르면 편도 항공기 유지비는 일반적으로 연료비의 20%로 최대 5,088위안이다.

지출 4: 항공기 비용. 국제 관행에 따르면 항공기의 상각 비용은 연료비의 30%인 7,632위안입니다.

지출 5: 노선 요금. 보잉 737 노선 요금은 ㎞당 0.39위안이다. 베이징~상하이 노선 요금은 1400㎞당 546위안이다.

지출 6: 제작진 비용. 승무원은 기장, 부기장, 승무원, 일반 승무원 3명으로 구성된다. 어느 회사 소음파괴 승무원의 시급은 기장 300위안/시간, 부기장 150위안/시간이다. , 승무원의 경우 시간당 90 위안, 2 기 승무원은 시간당 70 위안, 일반 승무원은 시간당 60 위안입니다. 이번에 승무원 비용은 최소 1,340 위안입니다.

최종 총 비용은 58,006위안입니다. 총 이익은 133000-58006=74994 위안입니다. 수익률은 약 57%이다. 비행을 통해 항공사의 이익이 매우 높다는 것을 알 수 있습니다. 다양한 객실등급과 휴가항공편의 효과까지 포함하면 항공기 수익은 최소 60% 이상을 기준으로 계산됩니다. 항공사의 수익성은 평균입니다.