폭스바겐은 JAC 지분 50%(35억 달러)를 인수할 계획이다.

5월 27일 오후 JAC 주가가 일일 상한가에 도달해 지난해 4월 중순 이후 최고치를 경신했다. 직후 가격 제한 이유를 설명하는 뉴스가 나왔습니다. 폭스바겐은 JAC 모터스의 지분 50%를 인수할 계획이었습니다. 현재 폭스바겐이나 JAC 모두 인수 루머에 응답하지 않고 있다.

로이터 통신에 따르면 이 문제에 정통한 소식통에 따르면 폭스바겐은 장화이 자동차의 모회사인 안휘 장화이 자동차 그룹 주식 50%를 최소 35억 달러에 인수할 준비를 하고 있다고 한다. 원. 폭스바겐은 또한 빠르면 금요일에 발표될 수 있는 두 가지 거래를 통해 전기 자동차 배터리 제조업체인 Guoxuan High-Tech Co Ltd의 최대 주주가 될 것입니다.

JAC는 최근 자동차 주식 중 인터넷 유명인사가 됐다. 5월 20일부터 JAC는 일일 한도 5개를 초과했다. 5월 21일, Jianghuai Automobile은 회사의 지배주주인 Jianghuai Automobile Holdings의 서면 문의 후 Jianghuai Automobile Holdings가 전략적 투자자를 소개할 계획이라는 위험 경고를 발표했습니다. Jiangxi Automobile Holdings의 전략적 투자자 도입은 회사 지배력의 변화를 수반하지 않으며 아직 최종 계획이 형성되지 않았으며 이 문제에는 여전히 큰 불확실성이 있습니다.

이로 인해 장화이의 혼합소유제 개혁에 대한 많은 추측이 제기됐다. 최근에는 관련 부서에서도 국유기업의 혼합 개혁을 지원하기 위한 지침을 발표했습니다.

5월 24일 국가발전개혁위원회는 기자회견을 통해 국유기업 혼합개혁을 심화하는 데 대한 이행 의견을 연구하고 공식화할 것이라고 밝혔다. 국유기업을 더 잘 지도하고 혼합개혁을 촉진하는 개혁 정책은 혼합개혁이 국유기업과 국유자산의 전체 개혁에서 더 나은 돌파구와 결정적 역할을 발휘할 수 있도록 해준다.

이런 맥락에서 장시자동차홀딩스가 전략적 투자자를 투입할 계획을 세우면서 주가가 헬리콥터처럼 오르는 것은 매우 자연스러운 일이다.

폭스바겐 입장에서는 자동차 회사들도 중국 시장에 대한 노출을 늘릴 필요가 있다. 현재 유럽 자동차 시장은 침체기에 있지만, 중국 자동차 시장은 매우 빠른 속도로 반등하고 있다. 폭스바겐의 4월 중국 판매량은 전년 동기 대비 2% 감소에 그쳤지만, 같은 기간 중국 자동차 시장 전체 판매량은 약 7% 감소한 것으로 추정된다. 이에 따라 자동차 제조사들은 5월 중국 내 사업이 2019년 같은 기간과 동일한 월간 수준에 도달할 것으로 예상하고 있다.

폭스바겐 차이나 CEO 펑시한(Feng Sihan)은 중국의 '훌륭한 경제 회복'이 계속된다면 '당초 계획과 크게 다르지 않은 연간 실적'이 나올 것으로 예상하기도 했다.

그러나 유럽 시장은 회복될 가능성이 전혀 없다. 많은 자동차 회사들은 현재 스페인, 이탈리아, 영국 등 공중보건 사고로 피해를 입은 지역의 올해 자동차 수요가 매우 낮을 것으로 예상하고 있습니다.

이러한 상황에서 폭스바겐이 장시자동차홀딩스에 투자하고 중국 시장에 대한 투자를 늘리는 것은 합리적으로 보인다.

대기업들의 코멘트

올해 세계 자동차 시장은 침체기에 접어들었고, 중국 시장은 많은 자동차 회사들에게 '생명을 구하는 지푸라기'가 되었습니다. 모두가 중국 시장에 투자를 늘릴 것이라는 의심이 드는 것이 대표적인 사례다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.