미국이 중국 항공사의 승객 탑승 능력을 제한한 것에 대해 외교부 대변인은 뭐라고 말했나요?

미국 정부는 일부 중국 항공사 항공편의 승객 탑승률을 4주 연속 40명 이하로 제한할 예정인데, 이는 중국 정부가 처음으로 유나이티드 항공 4편의 항공편에 유사한 제한을 부과했기 때문입니다. 8월 19일, 외교부 대변인 화춘잉(Hua Chunying)은 관련 문의에 대해 7월 22일 입국한 유나이티드항공 UA857편의 승객 중 5명의 코로나19 확진자가 있었다고 밝혔습니다.

국제 정기 여객 항공편의 회로 차단기 조치에 관한 규정과 항공사의 선택에 따라 중국 민간 항공국은 UA857편의 승객 탑승률을 다음 이하로 제한할 것입니다. 8월 9일부터 4주 동안 40개. 한도. 국제선 여객기의 서킷 브레이커 및 통제 조치는 전염병의 국경 간 확산 위험을 줄이기 위한 중요한 조치라는 것을 모두가 알고 있습니다. 이 조치는 중국과 외국 항공사 모두에게 동등하게 공개되고 공정합니다.

화춘잉은 중국-미국 노선에서 에어차이나, 중국동방항공 등 국내 항공사도 서킷브레이커를 발동하지 않은 항공사에 대해 서킷브레이커를 시행한 적이 없다고 말했다. 따라서 미국은 이번에 미국으로 향하는 중국 항공편의 승객 탑승률을 제한할 이유가 없으며, 그 접근 방식은 매우 불합리합니다. 다음 단계에서 중국은 서킷 브레이커를 포함한 다양한 전염병 예방 및 통제 조치를 지속적으로 실시하여 전염병 확산을 최대한 방지할 것입니다.

미국 교통부는 중국 항공사에 승객 탑승률을 40%로 통제하도록 요구하고 있습니다.

8월 18일 미국 교통부는 '2021-08-10 명령'을 발표했습니다. 중국과 미국의 관계를 수정하기 위해 최근 중국 민간 항공국이 유나이티드 항공에 대한 운항 제한을 부과한 것에 대응하여 항공 교통 권리에 대한 "2020-06-01 명령"이 발표되었습니다.

통지문에는 지난 7월 21일 샌프란시스코발 상하이행 유나이티드항공 UA857편의 승객 5명이 코로나19 진단을 받았기 때문에 미 민간항공국이 '일방적으로 공식화한' 회로 차단기 메커니즘이 발동됐다는 내용이 적혀 있다. 중국 유나이티드 항공은 다음 세 가지 중 하나를 선택해야 합니다. 1. 샌프란시스코에서 상하이까지의 항공편 2개를 취소합니다. 2. 2개 항공편의 승객 탑승률을 0으로 제한하지만 화물을 운송할 수 있습니다. 3. 4개의 입국 항공편의 승객 탑승률 40을 넘지 않아야 합니다. 유나이티드항공은 8월 11일부터 시행될 세 번째 옵션을 선택했다.

미국 교통부는 중국의 '서킷 브레이커' 정책이 중국과 미국 간 항공협정을 위반했다고 밝혔다. 미국 정부는 '서킷브레이커' 조처에 대해 중국 정부에 거듭 반발을 표명해왔다. 그들은 비행기가 중국에 도착한 후 양성반응을 보인 승객들에 대해 항공사를 비난하는 것은 부적절하다고 생각합니다. 항공사가 모든 요구 사항을 준수했고, 중국 내 양성 테스트 결과를 항공사가 독립적으로 확인할 수 없었으며, 승객이 언제 어디서 코로나19에 감염되었는지도 확인할 수 없었기 때문입니다.

위 내용은 중국 항공사의 승객 탑승률에 대한 미국의 제한에 대한 중국 Net-Hua Chunying의 이야기입니다. 매우 불합리한가요?