한때 BBA보다 고급형이었는데 지금은 2급이 된 캐딜락은 어디가 잘못됐나?

캐딜락은 오랜 역사를 지닌 고급 자동차 브랜드다. 100년이 넘는 기간 동안 Cadillac은 업계에서 수많은 최초를 만들어냈으며 고급 자동차에 대한 수많은 업계 표준을 만들어냈습니다. 미국 대통령이 캐딜락을 탄다. 캐딜락의 역사는 미국 럭셔리 자동차의 역사를 대표한다고 할 수 있다. 역사적 관점에서 볼 때 캐딜락은 BBA조차 능가할 만큼 충분한데 왜 지금은 2위로 강등되는가? 먼저 BBA를 살펴보자.

아우디는 폭스바겐 소유다. 초기에는 관용차로 중국에 진출했다. 사람. 또한 차체는 상대적으로 전통적이며, 폭스바겐의 마트료시카 스타일 디자인은 중국에서 특히 인기가 많아 국내 판매량은 항상 1위를 차지하고 있으며, 특히 아우디가 독점해온 30만대 이상 카테고리에서는 더욱 그렇다.

BMW의 장점은 국산 고급차 중 최고 수준인 핸들링에 있다. BMW는 항공기 엔진에서 출발했으며 로고에도 푸른 하늘과 흰 구름이 그려져 있다. 항공기 엔진부터 이륜 오토바이, 사륜 자동차에 이르기까지 혁신과 진보는 그가 성공할 수 있었던 중요한 이유입니다. 지금 왜 그렇게 많은 여성들이 BMW를 운전하는 것을 좋아합니까? 날렵하고 멋진 외관과 더불어 무엇보다 중요한 것은 운전이 쉽고 정확하며 안정적인 핸들링입니다. 독일의 상위 3대 자동차 중 여성들이 BMW를 좋아하는 이유는 운전하기 쉽기 때문입니다.

국산 고급차의 큰형인 메르세데스-벤츠는 오랜 역사와 문화를 갖고 있으며, 그 장점은 편안함과 럭셔리함이다. 세계 최초의 삼륜차는 메르세데스-벤츠가 개발했습니다. 초기 S-Class는 Bentley보다 높고 Rolls-Royce와 동등한 위치에 있었습니다. 오늘날 동급의 인테리어 럭셔리 측면에서 메르세데스-벤츠는 2위를 주장하고 있으며 누구도 감히 1위라고 주장하지 못하는 것 같습니다.

지금의 캐딜락을 보면 2008년 경제위기 당시 제너럴모터스(GM)가 파산하고 캐딜락의 기술예산이 무너지면서 오늘날의 미성숙한 제품라인이 탄생하게 됐다. ATS, XTS, CT6 및 3시리즈, 4시리즈, 5시리즈, 6시리즈, 7시리즈, X, M, I 등 메르세데스-벤츠의 A클래스, B클래스, C클래스, E클래스, S클래스, G클래스, R클래스 등 제품군이 비정상적 리치다.

라이딩 경험에 있어서 BBA는 사용자가 만지고, 사용하고, 볼 수 있는 장소에서 항상 높은 기준을 유지해 왔습니다. 반면, 캐딜락, CUE는 여전히 고장률이 높다고 하는데, 30만 위안이 넘는 자동차의 경우 중앙 제어 상호 연결이 수시로 끊어지는데 누가 짜증을 내겠습니까? 라이딩 경험이 크게 손상되었습니다.