전 세계적으로 700,000건 이상의 확인 사례가 발생했습니다.

2020년 설날은 중국과 전 세계에 특별한 해입니다. 지금까지 신종 코로나바이러스 폐렴 전염병이 모든 중국인의 마음에 영향을 미쳤습니다. 전국적으로 확진자는 2만8천942명, 사망자는 812명, 완치자는 2천651명이다. 이 중 전염병이 발생한 후베이성은 2만7천100명으로 가장 심각했고, 광둥성, 저장성, 허난성 등이 뒤를 이었다. 특히 Geely 자동차는 2억 달러, Dongfeng 자동차는 3천만 달러, FAW 그룹은 8,100만 달러, SAIC 그룹은 거의 3천만 달러를 기부했습니다. 다음은 자동차업체 및 부품업체 기부정보표이다

이번 사건은 국내 자동차업체 전체에도 타격을 입혔으며, 동시에 본래의 생산 및 홍보 리듬을 깨뜨린 바 있다. 특히 후베이성 ​​자동차 회사의 생산 재개는 2월 13일 이상으로 연기됐다. 신종 코로나바이러스 폐렴이 국내 자동차 시장과 자동차 기업에 미치는 영향은 어느 정도인지 가늠하기 어렵다. 연초에 많은 기업들이 2020년 새로운 판매 목표를 세웠습니다. 현재 자동차 시장의 하락과 전염병의 이중 영향으로 목표를 달성하는 것은 정말 어렵습니다. 2020년 완성차 업체 판매 목표는 다음과 같다

2019년 국산차 전체 판매량이 하락세를 보이면서 주요 자동차 회사들도 2020년 판매 목표를 조정했다. 기본적으로 상대적으로 보수적인 편인데, 그러나 2019년 판매 상황과 자체 개발 계획을 고려하면 2020년 시장 예측은 상대적으로 낙관적입니다. 예를 들어 FAW Hongqi는 2020년에 매출을 두 배로 늘릴 것이지만 오래된 국내 브랜드 Chery는 설정했습니다. 두 자릿수 성장 목표.

SAIC그룹의 판매 목표는 약 600만대

SAIC그룹의 2019년 연간 판매량은 623.8만대로 전년 대비 11.54% 감소한 반면, 판매 목표는 2019년 초 650만대 확정 아직 완료되지 않았습니다. 그러나 SAIC는 여전히 가장 큰 자동차 그룹이고, 2020년 목표 그룹에 대해서는 관련 정보가 공개되지 않았습니다. SAIC-폭스바겐의 2019년 판매량은 3.07% 감소했지만 여전히 200만대 기준점에 도달했습니다. SAIC-GM과 SAIC-GM-Wuling은 상대적으로 더 큰 압박을 받고 있습니다. SAIC-GM은 SAIC-GM이 2020년에 매출 성장을 이룰 것이라고 예측합니다. SAIC-GM-Wuling도 기존 시장에서 조정과 변화의 고통을 겪고 있습니다.

그러나 전염병으로 인해 자동차 회사의 생산 날짜 지연과 4S 매장 오픈 지연으로 인해 SAIC는 2020년에 해당 브랜드의 4개 모델을 포함해 10개 모델을 출시할 예정입니다. 기존 모델을 갖춘 소형 모델. 페이스리프트와 6개의 새로운 모델을 통해 편집자는 판매량이 570만~610만 대 사이가 될 것으로 예측합니다.

2019년 SAIC자동차의 자동차 수출 및 해외 판매는 총 35만대를 기록해 전년 동기 대비 26% 증가해 중국 자동차 기업 전체 해외 판매의 33%를 차지했다는 점은 주목할 만하다. . 올해 SAIC Motor는 MG 브랜드 차량 3종을 유럽 시장에 진출할 계획이며, 싱가포르 시장으로 확대하고 나아가 ASEAN으로 발산할 예정이다. 2025년에는 해외 100만대 판매 목표를 달성할 예정이다.

FAW 그룹의 판매 목표는 약 330만 대입니다.

FAW 그룹은 2019년에 346만 4천 대(상용차 포함)의 자동차 판매를 달성해 연간 영업 이익 6,200억 위안을 달성했습니다. 전년 대비 4.4% 증가, 실현 이익은 440억 5천만 위안으로 전년 대비 2.2% 증가했습니다. 2019년에 Hongqi는 전년 대비 200% 이상 증가하여 예정보다 빨리 100,000대의 차량 판매 목표를 달성했습니다. 펜티엄은 2018년부터 개발 속도에 돌입해 2019년 누적 판매량은 12만500대로 전년 대비 33.4% 증가했다. FAW Hongqi와 FAW Besturn은 각각 2019년에 비해 거의 두 배에 달하는 200,000위안의 판매 목표를 설정했습니다.

홍치는 올해 플래그십 세단 H9과 순수 전기 SUV-E115 등 2개의 신규 모델을 비롯해 신형 모델 H5, HS7 등 4개 모델을 출시할 예정이다. 앞으로 Bestune은 "B, E, S, T"라는 4가지 주요 제품 시리즈를 출시할 예정입니다. Bestune은 더 높은 목표를 달성해야 할 수도 있습니다.

FAW-폭스바겐은 2020년 판매 목표를 지난해보다 20만대 가까이 늘어난 232만5000대로 늘렸다. 제타 브랜드는 2020년 20만대 판매 목표를 세웠다. FAW-폭스바겐의 다른 두 주요 브랜드인 폭스바겐과 아우디는 2020년에 대해 상대적으로 보수적인 전망을 가지고 있습니다. 그들은 각각 2019년 목표를 기준으로 판매량을 약 2만 대씩 늘려 각각 142만 5천 대와 70만 대를 기록할 것입니다.

GAC 그룹의 판매 목표는 8% 증가이다

5대 자동차 그룹 중 하나인 GAC 그룹은 2019년 누적 판매량이 206만2000대에 달한다. GAC 그룹의 2020년 판매 목표는 연간 자동차 판매 전년 동기 대비 달성 도전 올해는 8%의 성장률을 보이는 에너지 신모델 2개와 더불어, GA8 중간 페이스리프트, GM8 중간 페이스리프트, GS3 중간 페이스리프트, GA4 중간 페이스리프트 및 GS4PHEV 교체.

둥펑그룹의 판매 목표는 아직 정해지지 않았다

2019년 둥펑자동차는 전년 동기 대비 5.79% 감소한 총 360만9000대를 판매했다. 2020년에는 Dongfeng Motors가 전염병으로 가장 큰 피해를 입은 지역에 놓이면서 도전 과제가 다시 확대되었습니다. Dongfeng Fengshen은 2020년 판매 목표를 10만 대로 설정했으며, Dongfeng Infiniti, Dongfeng Nissan, Dongfeng Venucia 등을 포함한 Dongfeng Motor Co., Ltd.는 2020년 판매 목표를 161만 대로 설정했습니다.

BAIC Motor의 판매 목표는 235만 대입니다

BAIC 그룹의 2019년 차량 생산 및 판매는 226만 대, 매출은 5,012억 3천만 위안에 달해 전년 대비 증가했습니다. 4.26%. 2020년 BAIC는 235만 대의 차량을 목표로 삼을 계획이다. 이 중 '베이징' 브랜드의 2025년 판매 목표는 50만대, 2030년 판매 목표는 100만대이다. 베이징현대의 2019년 판매량은 72만9천대이며, 2020년 목표는 75만대이다. 베이징 벤츠는 2019년에 72만 대의 차량을 판매했으며, 2020년 판매량은 발표되지 않았습니다.

지리자동차: 목표 판매량 141만대

지리자동차의 2019년 판매량은 136만1500대로 중국 내 1위를 기록하며 올해 중반 수정된 목표와 기본적으로 일치한다. 지리자동차는 2020년 141만대 판매 목표를 세웠다. 올해 Geely Auto는 BMA 모듈식 아키텍처를 기반으로 한 글로벌 전략 모델인 Geely ICON, CMA 아키텍처를 적용한 Lynk & Co 05, Geometry 브랜드의 순수 전기 SUV GE13, Geely 최초의 차량 등 6종의 신차를 출시할 예정입니다. 곧 공개될 중대형 SUV 'VX11' 등 제품들.

쉐리 자동차: 목표 판매량 100만대

쉐리그룹은 2019년 총 74만5000대를 판매했으며, 자체 브랜드 모델의 연간 판매량은 전년 대비 6.9% 증가했다. -년도. 2020년 Chery Group은 차량 판매 100만 대 초과, 영업 수익 1,500억 위안 달성이라는 목표를 달성하기 위해 노력할 것입니다.

마지막으로 체리의 도약 성장이 완성될 수 있을지는 불분명하다. 적어도 2차 럭셔리 시장에서 재규어랜드로버 브랜드의 매출은 강하지 않지만, 체리의 단독 판매는 확실히 상대적으로 밝으며, 판매 목표를 발표한 자동차 회사는 없지만, 많은 브랜드가 판매를 조정하고 축소하겠다는 공지를 내놨다. 또한 대부분의 자동차 회사는 판매 목표를 낮추고 딜러를 면제했다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.