SAIC 폭스바겐은 향후 ID.4 X가 탑재될 탄화규소 '3-in-1' 브릿지 시험생산을 완료했다.

Bitauto 뉴스? 최근 SAIC 폭스바겐은 ID.4 X 모델에 탑재될 실리콘 카바이드 '3-in-1' 전기 브릿지의 시험 생산을 완료했다고 공식 발표했습니다. 미래. 이 기술은 차량의 배터리 수명을 효과적으로 향상시킵니다.

실리콘카바이드(SiC)는 차세대 전기구동 제품의 핵심 기술 중 하나로 업계에서 인정받고 있다. 탄화규소 소재 자체의 고효율, 고주파수 및 고온 특성을 기반으로 탄화규소 기술은 전기 구동 시스템을 더욱 효율적이고 손실이 적으며 무게가 가볍고 컴팩트한 구조로 만들 수 있습니다.

SAIC 폭스바겐의 구동 시스템 부서는 MEB 플랫폼 실리콘 카바이드 '3-in-1' 전기 브리지 제품을 개발하기 위한 프로젝트를 2021년 3월 공식적으로 시작했습니다. 프로젝트 팀은 실리콘 카바이드 소재 및 전력 모듈에 대한 연구를 마친 후 개발 프로세스 속도를 높이기 위해 국내 최고의 실리콘 카바이드 전력 반도체 모듈 공급업체인 "Zhenqu Technology"와 협력하기로 결정했습니다. 6월 말, 프로젝트 팀은 실리콘 카바이드 전자 제어 부품의 제품 설계 및 개발을 완료했습니다. 7월부터 11월까지 프로젝트 팀은 회사 내부 벤치에서 실리콘 카바이드 "3-in-1" 브리지의 통합 시험 생산 및 테스트를 독립적으로 완료했습니다. 수개월 간의 테스트, 반복 및 검증을 거친 후 12월, "SAIC 폭스바겐 사전 연구 기술 시연의 날"에서 제품이 공개되었습니다.

벤치 테스트 결과에 따르면 이 매스 브랜드 최초의 탄화규소 브릿지 전기 구동 제품은 MEB 플랫폼의 모든 측면에 대한 엄격한 기술 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 현재와 비교하여 모든 측면에서 효율성이 향상되었습니다. 전기 구동 제품. 이 중 실리콘카바이드 전자제어 최고 효율은 99.9에 달한다. 앞으로 실리콘카바이드 기술을 탑재한 ID.4 X 모델은 항속거리를 4.5배 늘릴 수 있다. 이 탄화 규소 교량은 에너지 소비 측면에서 100km당 0.645kWh의 전기를 절약하며 EMC 테스트 결과도 나쁘지 않으며 많은 하위 점수가 이를 능가했습니다.