2021년 중앙아시아 및 동남아 왕복 항공노선 및 운임 요약

현재 아시아 일부 지역의 항공편 정보입니다. 현재 아시아 국가에서 귀국하려는 경우 다음 항공편의 가격과 시간을 참고하실 수 있습니다. 하지만 항공권은 미리 예약하는 것이 더 경제적입니다.

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아랍에미리트를 먼저 생각하는 이유는 두바이 때문입니다. 이제 직항과 환승이 가장 인기 있는 곳인데, 누구도 반대할 수 없겠죠? 하지만, 사람이 많다고 해서 반드시 좋은 것은 아니죠. 또한 회로 차단기의 위험도 높아집니다. EK362는 앞서 총 5주 동안 폭발했고, 폭발 확률은 35.7에 달했다. Air China의 CA942는 퓨즈가 하나만 끊어져 더 나았습니다. 하지만 지난 보름 동안 EK와 CA 차단기에 대한 소식을 듣지 못했습니다. 모두에게 좋은 소식입니다.

두바이와 아부다비에서 출발하는 항공편과 가격을 살펴보겠습니다. 시스템 가격을 직접 문의하는 것이므로 일단 세금과 수수료는 무시하고 순요금만 알려드리겠습니다.

1. 에미레이트 항공 EK362: EK362는 매주 토요일에 한 번씩 두바이-광저우 노선을 운항합니다. 현재 1월 포지션은 가격이 2W1 정도로 매우 타이트한 반면, 2월과 3월은 2W 미만으로 더 좋습니다. 2월 6/13/27일에는 이 세 학급에 빈 자리가 더 많습니다.

2. Air China CA942: CA942는 두바이에서 베이징으로 비행하며, 매주 금요일에 한 번씩 운항됩니다. 직항편이기도 하고, 에어차이나의 순수 운임은 EK보다 10,000원 ​​정도 저렴한 1,000불 정도입니다. 또 1월 22·29일과 2월 5일 3교대에도 빈자리가 더 많고, 나머지는 상대적으로 빡빡하다.

3. 에티하드항공 EY862: EY862는 매주 월요일에 한 번씩 아부다비-상하이 노선을 운항합니다. EY의 순운임은 EK보다 비싸서 1~2월에는 약 2,400원이었는데, 3월에는 1,080원으로 급락했습니다. 좌석이 더 많은 1월 11일, 2월 8/15일, 3월을 제외하고는 다른 항공편의 항공권을 구하기가 어렵습니다.

4. 마한에어가 테헤란으로 이적하다: EK와 EY가 부족해 마한에어가 '말썽'을 폈다. 두바이에서 테헤란까지 W560을 타고 W581로 환승한 후 다시 검사를 받은 후 광저우로 돌아옵니다. 가격은 1월에는 2000위안, 2월과 3월에는 2000위안 내외인데 자리가 많다는 게 장점이다. 또한 중국민용항공국 최신 소식에 따르면 마한항공의 W581은 1월 11일부터 2주간 서킷 브레이커가 될 예정이다.

참고: 마한에어는 삼중음성 PCR 핵산, IgM, IgG에 대한 엄격한 요구사항을 갖고 있습니다.

일반적으로 두바이에서 돌아오는 친구들은 선택할 수 있는 노선이 많으며 그중 Air China가 가장 비용 효율적입니다. 시안은 첫 번째 입국 지점이지만 중국으로 돌아가면 교통이 매우 편리합니다. EK와 EY는 모두의 재정 능력에 달려 있습니다. Mahan Air의 경우 티켓 가격이 높을 뿐만 아니라 IgG 요구 사항도 있으므로 리소스가 충분하지 않으면 정말 권장하지 않습니다. . 터키

아랍에미리트로 돌아가는 대가가 너무 비싸다고 생각한다면 걱정하지 마세요. 터키는 훨씬 더 높거든요(웃음). 투르키예의 장점은 유럽, 아프리카, 아시아의 중앙, 중동 바로 옆에 있다는 지리적 위치입니다. 따라서 아프리카, 중동, 유럽 중 어느 곳에서 귀국하든 터키를 경유하여 다양한 귀국 계획을 세울 수 있습니다.

이스탄불에서 출발하는 왕복 항공편과 세전 가격을 살펴보겠습니다.

1. 터키항공 TK072: TK072는 매주 화요일에 한 번씩 이스탄불-광저우 노선을 운항합니다. 직항편과 환승편이 인기가 많은 곳이라 가격이 매우 비싸다. 1월에는 3,000위안 내외이고, 2월과 3월에는 2,000위안이 넘는 높은 요금이 많은 사람들에게 겁을 준다는 것이 장점이다. , 항공편이 많아서 위치는 아직 확인 가능합니다.

2. 카이로 항공 MS738/953: 이스탄불에서 카이로, 항저우까지 가는 환승 노선입니다. MS953 퓨즈는 1월 11일부터 4주 동안 끊어지기 때문에 이 라인의 가격은 2월까지 2W5 정도가 될 것이다.

일반적으로 터키의 송금 수수료는 매우 높기 때문에 비용 효율성이 최적화되지 않습니다. 터키에 거주하지 않는 한 터키에서 본국으로 직접 송금하는 것은 권장되지 않습니다. 너무 비싸요. 물론, 터키에서 유럽으로 이동한 후 본국으로 돌아오면 가격 대비 성능 비율이 훨씬 높아집니다. 그래서 이런 생각을 가진 친구들도 나와 소통할 수 있다.

바레인에서 돌아올 때 직항편이 없어서 연결편을 이용해야 했어요. 두바이, 터키, 테헤란, 무스카트 및 기타 장소를 포함하여 인기 있는 대중교통 목적지가 많이 있습니다. 다른 지역의 가격은 상대적으로 높기 때문에 다음 한 가지 노선만 이용하는 것이 좋습니다:

1. Oman Air WY565/851: 이 환승은 먼저 마나마에서 무스카트로 이동한 다음 무스카트 카터에서 다시 비행기를 타고 돌아옵니다. 광저우로.

현재 1월부터 2월까지 가격은 3W1 정도인데, 오만항공은 전세기이기 때문에 3중 음성검사를 받아야 한다는 점에서 예방접종을 받은 친구들은 꼭 주의해야 할 것 같습니다. 요르단

바레인과 마찬가지로 요르단에는 본국으로 돌아가는 직항편이 없습니다. 물론 카이로에서 환승하는 방법은 다음과 같습니다.

1. Air MS708/953 : MS 날리지 않는 한 꽤 안정적입니다. 아쉽게도 1월 11일부터 4주 동안 서킷브레이커가 발동되어 2월에야 다시 싸울 수 있게 되었습니다.

현재까지 확인된 가격은 2월 2W5정도이고, 위치도 꽤 적당합니다. 이에 비해 상업 노선은 전세 노선보다 저렴합니다. 이스라엘

이스라엘로 돌아가는 직항편은 단 한 번뿐입니다. 환승을 원할 경우 카이로, 두바이, 유럽을 선택할 수 있습니다.

1. El Al LY065: LY065는 매주 화요일에 한 번씩 텔아비브-상하이 노선을 운항합니다. 현재 위치는 아직 가능하고 가격도 높지 않아 순요금이 9K 정도라서 중국으로 돌아갈 때 가장 먼저 선택하는 곳이에요!

2. MS958: 이집트에서 출발하는 연결편입니다. 이집트에서 광저우까지 최종 노선을 이용할 계획이며, 시각적 요금은 2W6 정도입니다.

엘알항공은 운임이 저렴하고 직항편이지만 2월 이후에는 계획이 없다. 2월 이후 계획은 연결편만 선택하실 수 있습니다. 오만

오만에서 집으로 돌아가는 비행기는 딱 한 편 있는데, 전세편인데, 바로 오만항공의 WY851이다. 무스카트는 최근 귀국하는 곳으로 매우 인기가 많은 곳인데, 오만은 중국인의 경우 비자가 면제되기 때문입니다. 입국 후 최신 소식은 7일 동안 격리한 후 검사를 받고 환승을 기다릴 수 있다는 것입니다.

오만항공의 WY851은 무스카트에서 광저우까지 직항편으로 매주 금요일에 1회 운항된다. WY851에는 비행편 위치도 꽤 많고, 가격도 1W3정도로 아주 저렴하고, 직항편과 환승편 모두 좋습니다. 오만 정부는 지난해 12월 말 잠시 세관을 폐쇄했다가 이제 다시 문을 열었고, 무스카트 공항이 향후 이중 검사 서비스 센터를 추가해 이곳에서 환승할 때 입국이 필요 없다는 소식도 있다.

참고: 오만항공의 연결편 요건은 마한항공과 마찬가지로 삼중부정이므로 예방접종을 맞고 제3국에서 오만으로 환승하시는 분들은 IgG 문제에 주의하시기 바랍니다. 오만에서 출발하는 경우 이중 음성 테스트에 대한 대사관의 요구 사항을 따르십시오.

무스카트는 잠재적 재고로, 2월쯤에는 공항에서 환승 테스트가 가능할 것으로 추정된다. IgG를 기준치를 초과하게 하는 백신에 대해서는 현재로서는 해결책이 없지만, 시간이 지나면서 정책도 바뀌어야 합니다. 이란

이란에 계시다면 W581편만 이용 가능합니다. 하지만 W581 티켓은 구매가 쉽지 않고 가격도 저렴하지 않아 두바이와 오만으로 환승하는 것도 좋은 선택입니다.

1. 마한에어 W581: W581은 테헤란에서 광저우까지 직항편으로 매주 월요일에 이륙합니다.

W581의 위치는 항상 매우 빡빡했습니다. 이는 이란에 많은 중국인이 있고 많은 사람들이 이곳에서 항공편을 환승한다는 사실과 관련이 있습니다. 티켓 가격은 1월에 2,000위안, 2월과 3월에는 2,000위안 정도입니다. 하지만 1월에는 기본적으로 만석이고, 2월과 3월에는 좌석이 많이 남지 않습니다.

W581은 1월 11일부터 2주 동안 서킷 브레이커가 될 예정이며 이로 인해 일부 승객이 직접적으로 차단되고 2~3월로 연기되어 가격이 상승할 수 있으므로 돌아가고 싶은 친구 중국은 가능한 한 빨리 그렇게 해야 한다. 파키스탄

우리나라의 오랜 파트너로서 파키스탄은 남아시아의 대부분의 국가와 다른 많은 국가보다 귀국하기가 더 편리합니다.

1. 에어차이나 CA946: CA946은 이슬라마바드에서 베이징으로 비행하지만 일주일에 한 번 카라치에 정차합니다. Air China의 운임이 정말 합리적이라는 점은 칭찬할 만합니다. 1월 말부터 3월까지의 가격은 10,000위안 정도입니다. 1월 말에 약간의 빡빡함을 제외하면 나머지 시간에는 좌석이 있습니다.

2. 파키스탄 항공 PK854: PK854는 매주 금요일에 한 번씩 이슬라마바드-시안 노선을 운항합니다. 현재 1월 이내 비행계획만 보이는데 가격은 2W7정도 되네요. 꽤 많은 위치가 있습니다.

3. 중국남방항공 CZ8140: 이 CZ 항공편은 이슬라마바드에서 우한까지 매주 운항됩니다. 중국남방항공의 가격도 상당히 저렴하지만, 1월부터 2월까지는 1W3 정도인데 3월 계획은 아직 못 봤습니다. 하지만 위치는 Air China보다 훨씬 더 좁습니다.

모두에게 Air China를 추천합니다. 중국으로 돌아갈 때 고속철도가 매우 편리합니다. PK는 가격이 너무 비싸고 퓨즈가 걸릴 위험이 있어서 추천하지 않습니다. 이라크

이라크는 우리나라와 늘 좋은 관계를 유지해왔기 때문에 비록 조금 혼란스러운 곳이기는 하지만 여전히 중국인들이 많이 있습니다. 직항편이 없기 때문에 일반적으로 이라크에서 돌아올 때 연결편으로 카이로를 선택합니다. 물론 환승지보다 좋지 않다는 것은 아니지만 가격과 위치가 더 어렵다.

1. 바그다드-광저우: MS638-MS958 현재 이 노선의 가격은 3월이며 약 2W6입니다.

2. 바그다드-항저우: MS638-MS953. 바그다드가 카이로에서 항저우로 이동 중인데, 현재 2월에 가격이 나와 있고 3월에도 나오지 않습니다. .

3. 아르빌-항저우: MS636-MS953. 아르빌에 계시다면 비행기를 타기 위해 바그다드까지 갈 필요가 없으며, 가격은 동일합니다. , 2W6.

현재 이라크로 돌아가는 것 외에 다른 좋은 선택은 없습니다. 카이로로 이적할 생각이 없다면 다른 계획을 세우면 됩니다. 속이는 카타르

원래는 9개국 정도라고 썼는데, 마지막에 카타르를 혼내고 싶었어요. 카타르항공이 도하-광저우 노선을 재개한 지 꽤 됐으니까요! , 항공편 QR874. 선택할 수 있는 연결 목적지가 하나 더 있을 거라 생각했는데, QR874는 돌아오는 길에 승객을 태우지 않습니다! 가장 짜증나는 것은 카타르항공이 항공권을 판매하지만 비행기는 승객을 허용하지 않는다는 것입니다! 우리를 이용하려는 것이 아니다. 중국으로 돌아가고 싶어하는 중국인을 속이는 것인가? 카타르항공 공식 홈페이지에서도 홍콩으로 비행기를 타고 갔다가 다시 중국으로 돌아가라고 권유하고 있으니 어지러워진다! 카타르에서 환승하거나 도하에서 광저우로 가는 항공권을 구매하려고 하면 큰 문제가 되지 않습니다!