강철대포 결투의 승자는 누구일까요? Mercedes-AMG A 35와 BMW M135i의 만남

집 앞에 나무가 늘어선 대로가 있는 빌라가 있다는 것은 누구나 즐길 수 있는 사치가 아니지만, 운이 좋은 사람들에게는 자동차가 있다는 것이 더욱 사치입니다. 언제든지 운전의 즐거움을 경험할 수 있는 것입니다. 사륜구동 시스템을 탑재한 고성능 '꼬마 강철 대포'로 BMW M135i? 하지만 둘 중에서 어느 것이 최선의 선택일까요?

독자 여러분, 우리 모두 알고 있듯이 숲길 비교 테스트는 자동차?모터?스포츠 잡지의 전통이며, 처음 두 페이지의 사진은 우리의 선호도를 가장 생생한 경험으로 보여줍니다. : 숲을 지나 도로 양쪽의 나무들을 뒤로하고 빠르게 코너를 돌며 대로를 따라 질주하며 최고의 드라이빙 즐거움을 경험해보세요. 산봉우리의 좁은 길이든 언덕의 구불구불한 길이든 우리는 그것을 즐기고 여유롭게 갑니다.

삐죽삐죽한 나뭇가지가 흔들리고, 길의 길이 어렴풋이 나타나 산줄기를 흐릿하게 가렸다. 높은 산봉우리에는 언제나 울창한 숲이 뒤따른다는 속담처럼. 말할 필요도 없이 이곳은 순수한 드라이빙의 즐거움을 경험할 수 있는 최고의 장소입니다. BMW? M135i와 Mercedes-AMG? 35가 여기서 만났습니다. 속담처럼 좋은 차, 좋은 풍경, 좋은 분위기입니다.

플래그십 모델과 보급형 모델의 대결

날씨도 좋고, 우리 기분처럼 밝은 햇살이 내리쬐는 아스팔트 도로, 타이어 최적의 온도 수행하다. 두 차량 모두 사륜구동 시스템을 기본으로 탑재해 뿜어져 나오는 출력이 결코 빠질 수 없다. 고부하 조건에서는 동력의 일부가 뒷바퀴에도 전달될 수 있습니다.

BMW M135i는 1시리즈의 플래그십 모델인 반면, 메르세데스-AMG A35는 AMG 고성능 제품 포트폴리오의 보급형 모델이다. 이번 횡차원 포지셔닝 비교는 비교할 수는 없지만 두 자동차의 성격 차이를 명확하게 표현한 것입니다. 출력 측면에서 Mercedes-Benz는 AMG A 35에 400Nm의 2.0리터 터보차저 엔진을 장착했으며 BMW M135i의 토크는 450Nm에 달했습니다. 공교롭게도 두 자동차 모두 306마력을 냅니다.

동일 시리즈의 기존 모델에 비해 고성능 모델 M135i와 A∅35의 차체는 A필러와 차량 전면 사이 부분이 강화됐다. , BMW와 Mercedes-Benz의 엔지니어들은 M135i를 강화했고 A∅35는 더 큰 하중을 견딜 수 있도록 조정되었습니다. 이렇게 하면 강화 조치를 취하지 않고 출력 업그레이드만 실시하면 차량의 안정성이 향상됩니다. 가장 불리한 도로 상황에서도 주행을 하면서도 Mercedes-AMG A35는 아무런 이상 징후를 보이지 않았습니다.

그러나 AMG라는 이름이 붙었지만 대부분의 고성능 모델과 비교하면 A⁺35는 크기와 출력 모두 뒤떨어진다. 이전의 이해와는 달리 A?35는 "민간 버전" AMG에 더 가깝습니다. 이에 비해 같은 시리즈 AMG 엔진을 탑재한 A45 모델은 스포츠 유전자가 더 순수하다. 또한 A∅45가 탑재된 4륜 구동 시스템도 더욱 복잡해 코너링 시 바깥쪽 뒷바퀴에 더 많은 동력을 출력할 수 있다. M135i나 A₃35 모두 이런 기능은 할 수 없고, 양쪽 앞바퀴나 양쪽 뒷바퀴 등의 동력 출력만 지원한다.

이론은 그렇다. 고성능 자동차를 운전하는 즐거움을 경험할 수 있는 유일한 방법은 실제 운전이다. 테스트에서 저복잡도 사륜구동 시스템을 탑재한 AMG A 35는 동력분배 측면에서 더욱 우수했다. 예를 들어, 코너링 중에 운전자는 내부 앞바퀴의 힘에 대한 ESP 시스템의 개입을 거의 느끼지 못할 것입니다. 브레이크 페달을 가볍게 밟는 것만으로도 A₃35는 부드러운 코너링을 보장할 만큼 충분한 제동력을 발휘합니다. 즉, A?35는 항상 운전자가 생각하는 이상적인 경로를 따라갈 수 있습니다.

그림자처럼 따라다닌다

A?35의 사륜구동 시스템은 조건반사만큼 정확하고 빠르지만 A?35만큼 거칠지는 않다. 45, 드리프트 중에는 운전자를 운전하지 않습니다. 말처럼 뜨거운 M135i에 비해 이 AMG는 더욱 안정적이다. 대부분의 시나리오에서 A?35의 후면은 직선으로 전진하며 주행 역학은 의문의 여지가 없습니다.

운전 중에는 앞바퀴에 더 많은 하중이 가해집니다. 젖은 노면에서 주행 제한은 A∅35의 성능을 제한하고 언더스티어는 M135i의 단점입니다. 이는 어느 차량이든 구매자가 스스로 수용해야 하는 절충안입니다.

우아한 궤적을 따라 현재를 달리고 있나요? 이런 점에서는 이전 세대 1시리즈 M 고성능 모델이 더 낫다는 점은 의심할 여지가 없습니다. 오히려 많은 호평을 받고 있는 M140i는 표류하는 기계에 가깝습니다. 실제 운전면에서는 커브를 넘는 것이 이 차의 유일한 자랑거리이며, 도로에서 주행할 때는 M140i를 제어하기가 쉽지 않습니다. . 두 자동차를 구별하는 가장 중요한 특징은 후륜 구동 특성의 차이가 아니라 엔진의 차이입니다. 강력한 6기통 엔진은 M140i의 가장 큰 장점입니다. 140i를 설명하기 위해 "빠르다"는 것은 아닙니다. 과장. M140i보다 더 높은 성능을 원하는 구매자에게는 140i보다 가격이 훨씬 높은 M2가 유일한 선택입니다.

AMG는 이와는 대조적으로 전륜 구동 모델도 남다른 운전의 즐거움을 누릴 수 있음을 입증했습니다. 더 정확하게 말하면 M135i는 A∅35에 비해 약합니다. 파일 선회 테스트 세션에서 얻은 결과에 따르면 주행 역학 측면에서 두 차량 사이에는 분명한 차이가 있습니다. BMW의 단점은 성능이 좋지 않을 뿐만 아니라, 파워 표현에 대한 열정이 부족하고, 울퉁불퉁한 도로 상황에서 진동 필터링 효과가 만족스럽지 않다는 점입니다. 뿐만 아니라, M135i는 네 바퀴의 견인력 한계를 두드리는 점과 높은 가격(50,000유로)이라는 측면에서도 A?35보다 열등합니다.

찾아보기 힘든 M스타일 AMG의 진면목을 보여준다

메르세데스-벤츠의 경우 A₃35는 조향 피드백이 더 좋고 앞뒤 휠 그립도 더 강하다. . 회전 과정에서 이 메르세데스-벤츠는 운전자와 거의 '자동차와 하나'가 되어 운전자가 운전 자체에 집중할 수 있게 해줍니다. A∅35의 경우 어떤 커브든 통과하는 데 문제가 없습니다. 뿐만 아니라 A∅35의 브레이크 시스템은 더욱 강력해졌으며, 4기통 엔진은 출력과 음질에서도 우수합니다. AMG 엔지니어들은 더 나은 진동 필터링 효과를 갖춘 A∅35를 위한 보다 포괄적인 서스펜션 시스템을 만들었습니다. 이는 스포츠카에 매우 중요합니다. 즉, A∅35는 AMG의 진면목을 보여주지만, 135i에서는 M의 고성능 특성의 흔적을 찾아보기 어렵다.

BMW에 대한 불만을 표현하려는 것이 저희의 본래 의도는 아닙니다. 반면에 BMW는 고품질 자동차를 만드는 방법을 알고 있습니다. 넓은 좌석이든 기능이 풍부한 멀티미디어 차량 내 시스템이든 모두 사용자 요구를 충족하도록 설계되었습니다. BMW는 중속 주행 시 힘이 넘치고, 연비도 A∅35(9.1리터/100km)보다 좋아 100km당 연료 소모량이 8.8리터에 불과하다.

제품 장점 및 평가 기준

경제성 테스트에서 M135i의 100km당 연료 소비량은 A?35(6.9리터)와 비슷한 6.6리터까지 낮을 수 있습니다. 리터/100km) 장거리 운전을 완료합니다. 게다가 BMW는 유지비가 저렴하고, 구성이 풍부한 측면에서도 메르세데스-벤츠보다 낫다. 이번 테스트에서 BMW는 테스트된 모델에 더 많은 옵션 구성을 설치했습니다. 보시다시피, 우리는 구매 결정에 중요하고 포괄적인 참고 자료를 제공하는 모든 장점과 요점을 나열했습니다. 그럼에도 불구하고 실제 매출에서는 점수순위와 매출순위가 항상 긍정적인 상관관계를 보이는 것은 아니다.

M135i의 장점은 엔진 자체보다는 감각에 있습니다. 이렇게 작지만 값비싼 제품의 경우 이것이 때때로 구매 결정의 성패를 좌우할 수 있습니다. 이번 숲을 주제로 한 비교 테스트에서 두 대 중 하나를 승자로 선택해야 한다면 우리의 답은 Mercedes-AMG A 35일 것입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.