Monkey Car 사용 사례

1. Zhengzhong의 "Monkey Car"는 "정메이의 인상" 사진 전시회에서 우아함을 선보였습니다.

Fine Management Project 창립자 Liu Xianming

2010 -2-27 출처: 중국 석탄 뉴스 네트워크 2010년 2월 26일 창사 정중 기술 개발 유한 회사의 기업 문화 컨설팅 서비스로, 창사 정중 기술 개발 유한 회사의 기업 문화 컨설턴트로 I Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd. 총경리 Liu Liming과 동행했습니다. 다른 사람들이 Zhengzhou Coal Industry (Group) Co., Ltd.를 방문하여 광산 공중 로프웨이 (일반적으로 알려진)에 대한 답사 및 조사를 진행했습니다. Zhengzhou Coal Group의 Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd.에서 사용하는 "원숭이 자동차").

2004년 정저우석탄그룹 미춘탄광이 선정한 창사정중기술개발유한회사의 '원숭이 자동차'는 창사정중기술개발유한회사의 첫 번째 '원숭이 자동차'이다. 정저우석탄그룹이 선정한 지금까지 정저우석탄그룹에 소속된 많은 탄광에서는 창사정중기술개발유한공사(Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd.)의 20개 이상의 "원숭이 카트"를 사용했습니다. 이러한 '원숭이 자동차'는 정저우석탄그룹(Zhengzhou Coal Group) 산하 탄광에 본질적으로 안전한 광산을 건설하고, 광부의 노동 강도를 줄이고, 작업 효율성과 경제적 이익을 향상시키는 데 중요한 역할을 해왔습니다.

우리 일행이 정 메이 그룹에 왔을 때 1 층 로비에서 여전히 진행되고있는 '정 메이의 인상'사진전이 눈길을 끌었습니다. "정메이 이미지" 사진 전시회의 사진을 통해 우리는 강력한 발전, 강한 힘, 첨단 기술, 과학적인 관리, 안전과 조화, 아름다운 환경을 갖춘 정메이 그룹의 개혁과 발전을 보았습니다. 백평탄광 광부들이 창사정중기술개발유한회사의 "원숭이차"를 타고 있는 모습을 담은 "정저우 탄광의 인상" 사진전에서 사진을 보고 우리 그룹은 업적과 영광스러운 이미지에 특히 마음이 따뜻해졌습니다. . 백평탄광은 정저우 석탄그룹이 2008년 10월 17일 높은 기준에 맞춰 건설한 연간 생산량 180만 톤의 현대식 광산입니다. 광산의 완공은 정저우 석탄그룹이 더 높은 수준과 더 큰 규모를 달성하는 데 결정적으로 중요합니다. 개발. 당연히 현대식 탄광 기준이 높기 때문에 백평 탄광은 "원숭이 수레"를 선택할 때 기준도 높습니다. Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd.의 "원숭이 자동차"는 강력한 안전 보호 기능, 비용 효율적인 노동 운송, 우수한 안전 성능, 높은 수준의 지능, 우수한 안정성 및 우수한 에너지 절약으로 인해 Baiping 탄광에 선정되었습니다. 효과.

'정주석탄의 감동' 사진전에서는 백평탄광 광부들이 창사정중기술발전유한회사의 '원숭이차'를 타고 있는 모습과 함께 감동을 더했다. 따뜻함도 느꼈습니다. 이는 정저우 석탄 그룹과 백평 탄광의 광부들에 대한 우수한 안전 관리, 정밀한 관리 수준 및 인본주의적 배려를 완전히 반영하며, 높은 수준의 현대 광산에서는 고품질과 내구성이 필요하다는 점을 충분히 반영합니다. 원숭이 카트"; 이는 Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd.의 "Monkey Car"가 Zhengzhou Coal Group 및 계열 탄광으로부터 환영과 찬사를 받았음을 반영합니다.

Liu Xianming 소개:

Fine Management 프로젝트의 창시자, 그가 개발한 Fine Management 프로젝트에서 40개 이상의 단위가 "서명"이라는 첫 번째 새로운 컨설팅 방법을 배웠습니다. 총지배인", 첫 번째 "소유권"이라는 새로운 개념이 도입되고 과학적 의미가 부여됩니다. 2008년에는 "중국 개혁개방 30년 업계 공로 100인" 중 한 명으로 선정되었으며, 2009년에는 "60대 중국의 뛰어난 민간 기업가 또는 혁신 인물" 중 한 명으로 추천되었습니다. 중화인민공화국 건국 기념일'을 발표했으며 한때 중국 10대 기업 경영 컨설턴트 및 중국 10대 트레이너 중 한 명으로 평가받았습니다. 교사는 기업에 훌륭한 경영 프로젝트, 기업 문화 등 컨설팅 및 교육 서비스를 제공하는 전문인입니다. , 경영혁신을 실현하고 있습니다.

2. 수십 개의 웹사이트에서 "원숭이 자동차" 사고에 대해 집중적으로 보도했습니다.

Fine Management Engineering의 창립자 Liu Xianming

2010년 12월 2일

2010년 11월 28일 오전 5시 25분, 타이안시 신타이시 연화산 탄광 보조갱에 있는 1층 머리 위 승객 장치(흔히 원숭이차로 알려짐)가 갑작스러운 기계 작동을 겪었습니다. 윈치 기어박스 고장(예비 현장 조사)으로 인해 작동이 통제되지 않습니다. 당시 원숭이차를 타고 광산으로 내려오던 직원 26명이 쫓겨났고, 그 중 2명은 구조 노력이 실패해 사망했고, 24명은 정도의 부상을 입었다.

예비 분석: 광산 보조 샤프트의 1급 원숭이 카트는 Hunan Xiangtan Hengxin Industrial Co., Ltd.에서 제조되었으며 기어박스 지지 제조업체는 Shandong Dezhou Jinyu Machinery Co., Ltd.입니다. 현장 외부에서 관찰한 결과, 사고는 윈치 기어박스의 갑작스러운 기계적 고장으로 인해 원숭이 차량이 통제 불능 상태에 빠진 것으로 추정됐다. 보조갱의 경사도는 26도에 이르렀고, 원숭이차는 터널 바닥에서 0.4m 떨어져 있었고, 시멘트가 땅을 굳혀서 원숭이차를 탄 인부들이 우물 아래로 추락하는 일이 발생했습니다. 사고 발생 후 산둥성 석탄산업국은 타이안시 연화산 탄광에서 발생한 '11.28' 교통사고를 즉시 보고하고 즉시 상응하는 조치를 취했다.

이번 사고에 대해 신화넷, 인민일보, 국가산업안전총국 등 수십 개의 웹사이트가 관련 보도를 빠르게 보도하거나 재인쇄했는데, 이는 사회와 언론이 사용에 대해 부정적인 태도를 갖고 있음을 보여준다. 우리 나라의 탄광에서는 "몽키카"가 높은 평가를 받고 있어요.

2010년 '몽키카'의 국가표준 초안을 작성한 창사정중기술발전유한회사와 쑤저우 북키시 문화 테마 체인 호텔에도 기업 문화 및 브랜드 컨설팅 서비스를 제공하고 있었기 때문에, '몽키카'에 관심이 많다"며 "조금 알고 있지만 걱정도 많이 된다.

이번 사고가 국가 관련 부처의 관심을 불러일으켜 '원숭이 수레' 제조 기업의 산업 관리를 강화하는 동시에 '원숭이 수레' 제조 산업의 건전한 발전을 이끌기를 바랍니다. , 또한 이번 사고로 인해 모든 "원숭이 자동차" 제조업체가 탄광에 본질적으로 안전한 "원숭이 자동차"를 제공하고 유사한 "원숭이 자동차"사고를 피하거나 예방할 수 있도록 자체 기업 관리 강화에 큰 중요성을 부여할 수 있기를 바랍니다. 다시는 일어나지 않도록.

3. '11.28' 타이안시 연화산 탄광 교통사고에 대한 산둥성 석탄산업국 통지

저자: 산둥성 석탄산업국 발표일: 11월 29일 , 2010

루 석탄 보고서 [2010] No. 135

각 도시의 석탄 관리 부서, 석탄 감독국 및 지방 석탄 기업:

11월 28일 , 2010년 오전 5시 25분, 타이안시 신타이시 연화산 탄광 보조 샤프트에 있는 1층 머리 위 승객 장치(일반적으로 원숭이 자동차로 알려짐)가 윈치 기어박스에서 갑작스러운 기계 고장을 겪었습니다. 현장 조사)로 인해 작업이 통제 불능 상태가 됩니다. 당시 원숭이차를 타고 광산으로 내려오던 직원 26명이 쫓겨났고, 그 중 2명은 구조 노력이 실패해 사망했고, 24명은 정도의 부상을 입었다. 예비 분석: 광산 보조 샤프트의 1급 원숭이 카트는 Hunan Xiangtan Hengxin Industrial Co., Ltd.에서 제조되었으며 기어박스 지지 제조업체는 Shandong Dezhou Jinyu Machinery Co., Ltd.입니다. 현장 외부에서 관찰한 결과, 사고는 윈치 기어박스의 갑작스러운 기계적 고장으로 인해 원숭이 차량이 통제 불능 상태에 빠진 것으로 추정됐다. 보조갱의 경사도는 26도에 이르렀고, 원숭이차는 터널 바닥에서 0.4m 떨어져 있었고, 시멘트가 땅을 굳혀서 원숭이차를 탄 인부들이 우물 아래로 추락하는 일이 발생했습니다. 다른 이유는 추가 분석을 기다리고 있습니다.

사고로부터 교훈을 얻고 탄광 안전 생산을 효과적으로 강화하며 올해 33일 동안 탄광 안전 생산의 안정성을 확보하기 위해 다음과 같은 요구 사항을 제시합니다.

1. 몽키카트 제조사 이용 천정유인장치를 생산하는 탄광은 즉시 종합자체점검을 실시하고 안전 확보를 전제로 사용해야 한다.

2. 각 탄광은 올해 도내 탄광 사고의 현행 안전생산 특성과 특성을 고려하는 동시에 '3대 핵심'에 초점을 맞춘 숨겨진 위험 조사를 계속해야 한다. 1공급 3예방', 물 예방 및 통제, 지압 예방 및 통제를 강화하고, 지붕 관리와 기계 및 전기 운송의 두 취약 링크에 숨겨진 위험에 대한 조사 및 관리를 더욱 강화합니다. 특히, 양중운반장비 및 시설물에 대한 석탄안전마크 획득 여부, 유정 진입 전 점검 여부, 적절한 유지·관리 여부, 안전하고 안전한지 등에 대한 종합점검을 실시한다. 규정된 요구 사항을 충족하지 않는 모든 장비는 즉시 폐기되어야 합니다.

3. 각급 석탄 관리 부서와 모든 석탄 감독국은 겨울철 탄광 안전 생산에 대한 주요 검사 활동을 즉시 수행해야 합니다. 검사의 초점은 광산의 기본 건설, 자원 통합 및 기술 혁신에 맞춰져야 합니다. 안전기본관리가 취약한 탄광은 일상점검에 숨겨진 위험과 문제점이 많은 탄광은 물론, 지하광산을 이끌어갈 지도간부 체제의 허술한 이행에 대해 엄중히 조사하고 대처할 필요가 있다. "3개 초과", 생산 돌발, 불법 및 불법 채굴 등을 효과적으로 강화하고 탄광 현장 관리를 단호히 방지합니다.

2010년 11월 29일

4. "원숭이 수레" 시장은 정말로 개선되어야 합니다.

저자: Wang Qiongjie 출처: China Mining News 12월 7일 2010년

본 신문은 9월 4일 우리나라 탄광용 특수승용구인 '원숭이 수레'의 제조사와 판매시장이 혼재된 상황에 대해 심층조사를 실시했다. 좋은 것과 나쁜 것 조사와 인터뷰를 바탕으로 "원숭이 자동차 시장의 혼란, 광부들이 걱정된다"라는 제목의 특별 보고서가 작성되어 관련 부서와 석탄 기업의 관심을 끌고 현재를 분석했습니다. 혼란스럽고 무질서한 "원숭이 자동차" 시장을 시정하고 자격 없는 "원숭이 자동차"가 탄광으로 유입되는 것을 엄격히 방지합니다.

안타깝게도 본지의 우려와 '예측'은 잔혹한 현실로 변했다. 11월 28일 5시 25분, 산둥성 타이안시 연화산 탄광 보조갱에 있는 1층 머리 위 승객 장치(통칭 '원숭이차')에서 교통사고가 발생했습니다. 윈치 기어박스의 갑작스러운 기계적 고장. 산둥성 석탄생산 안전국 관계자에 따르면 29일 오전 현재 구조 작업이 실패해 광부 2명이 사망하고 24명이 부상했으며 이 중 3명은 중상을 입었다.

사고 이후 산둥성과 타이안시 관련 부서는 매우 신속하게 행동해 '원숭이 수레'가 설치된 모든 탄광에 대해 종합적인 점검을 실시했다고 할 수 있다. 이는 유사한 사고를 예방하고 제거하는 데 긍정적인 의미가 있다는 것은 부인할 수 없습니다. 그런데 이번 사고로 안타깝게 목숨을 잃은 광부들에게 이런 소극적인 사후처리와 복구 점검이 무슨 가치와 의의가 있을까?

'원숭이 수레'는 탄광에서 특별히 사용되는 승용차로, 원래는 광부들이 광산을 오가는 과정을 용이하게 하고, 하차 시 광부들의 육체 노동을 줄이기 위해 만들어졌습니다. 그러나 사람들이 예상하지 못한 것은 이번 사고의 원인이 바로 '안전, 에너지 절약, 환경 보호, 경제성' 등 많은 장점을 겸비한 것으로 알려진 '원숭이 자동차'였다. 광부들이 죽고 다친 곳은 그들이 '즐거워서 일해야 하는 곳'으로 밝혀졌다. 도중에 '군대를 떠나기 전에 죽어서 영웅이 눈물을 흘렸다'고 할 수 있다.

사실 우연처럼 보이는 사고 이면에는 필연이 가득했다. '몽키카' 시장의 혼돈, 감독 부재, 악의적 경쟁의 압박, 저가 투매의 확산, 특히 자격도 없고 곤경에 처한 '꼬마 유령과 원숭이'들의 '결합' , 투안마(Tuanma) 시장을 혼란에 빠뜨렸고, 가격 전쟁이 심화되면서 '몽키카'의 품질과 안전성도 크게 훼손됐다. 우리나라 탄광 '원숭이 차' 안전 표준 초안 작성자이자 창사 정중 기술 개발 유한회사 회장인 '원숭이 차 왕'으로 알려진 장리중(Zhang Lizhong)이 '원숭이 차'의 시정을 강력히 요구한 것은 당연합니다. " 시장.

사고의 규모는 다양하며 책임의 심각도도 다양합니다. 지금 이 신문에 게재된 관련 기사를 검토해보면 이에 대해 죄책감과 불안감을 느끼는 사람들이 더 많아질 수도 있다. 내가 이걸 알았더라면 애초에 왜 그랬겠는가? 사고가 날 때마다 그런 안타까움과 안타까움의 소리를 듣게 됩니다. 그런데 사고 이전에는 관련 부서가 무슨 일로 바빴던 걸까요? 탄광의 '원숭이 자동차'에 대한 철저한 검사를 위해 필요한 조치를 취하는 것은 어떻습니까? 열심히 단속하여 혼란스러운 '원숭이 수레' 시장을 청산해 보는 것은 어떨까요?

탄광 안전, 책임은 태산보다 무겁다. 작은 부주의와 실수라도 재앙으로 이어질 수 있기 때문에 관련 부서와 탄광업체에서는 큰 시스템에 집중하고 안전에 각별히 주의하며 대량 사망과 부상이 발생하는 사고를 예방하기 위해 최선을 다하고 있지만, 보조 수송 등 전혀 긴장을 풀어서는 안 된다. 취약한 링크에 대한 보안 감독.

피할 수 있었던 사고, 예방할 수 있었던 비극이 이렇게 일어났다. 이번 사고에 대해 우리는 슬프고 가슴이 아프지만 언론으로서의 의무를 다했고 해야 할 말과 행동을 다 했기 때문에 할 말을 잃었습니다. 3개월 전 본 신문에 실린 기사의 마지막 문장을 빌려 관련 부서, 석탄 회사, 특히 '원숭이 수레' 제조업체에 경고할 수 있습니다. '원숭이 수레'에 관심을 갖는 것은 삶에 관심을 기울이는 것을 의미합니다. □

5. 연화산 1광산 '원숭이차' 사고 조사 결론