차에서 캠핑을 하시나요? 차 안에서 잠을 잘 수 있는 최고의 자동차 모델 추천

우선 이렇게 할 수 있는 주류 세단 모델이 거의 없다는 것은 확실하다. 아직도 세단의 형태에 관심이 있다면 추천하는 스테이션 왜건 두 대를 소개한다. 캠핑을 위한 차량 내 기능을 갖추고 있습니다.

참고로 아래에 언급된 편안함 지수는 자동차 자체의 편안함이 아닌, 잠을 잘 때의 편안함 정도를 의미합니다.

마즈다 6 왜건

안락 지수

[마즈다 6 179,800-246,800][구성][시승][연비][커뮤니티][딜러 견적 149,500부터 시작]

Mazda 6 Wagon은 FAW Mazda가 Mazda 6 및 Mazda 6 쿠페에 이어 출시한 세 번째 모델입니다. 실제로는 Mazda 6 세단의 여행용 버전입니다. 여행용 디자인으로 가장 눈에 띄는 것은 트렁크의 적재량이다. 또한, 뒷좌석을 접으면 2인승이 만족할 만큼 넉넉한 뒷공간을 얻을 수 있다. 작은 사람들은 하룻밤 묵는 데 아무런 문제가 없습니다.

마즈다 6 왜건

별이 4개밖에 없는 이유는 세로 공간이 충분히 길지 않고, 잠을 잘 때 충분히 뻗을 수 없기 때문이다. 좌석을 접은 후에도 여전히 약간의 물보라가 발생합니다. 진폭은 그다지 평평하지 않습니다. 마즈다 6 왜건은 파워와 섀시 특성 면에서 마즈다 6와 완전히 동일하며, 파워와 핸들링이 매우 뛰어나 문제 없이 일상 사용에 적합합니다. 개인화된 여행용 버전으로 가격이 비싸지 않고, 특히 현재 할인율을 인상한 이후에는 마즈다 6 세단 가격과 거의 비슷하고, 가격 대비 성능도 좋다.

엑셀 여행 에디션

편안함 지수

[우수 102,800-153,800][구성][시운전][연비][커뮤니티][딜러 견적 8.23 완치]

엑셀레는 다들 익숙하시죠. 엑셀레 여행용 버전은 세단 엑셀레보다 길이가 4580mm로 길어서 뒷좌석을 접으면 뒷좌석 공간도 아주 좋습니다. 하룻밤 숙박은 거의 처리하지 않습니다.

마즈다 6 왜건에 비해 세로 공간이 더 좁고, 좌석 평면도도 나빠서 잠을 자는 것이 이전보다 훨씬 덜 편하다. 하지만 가격도 Mazda 6Wagon의 절반 정도에 불과할 정도로 매우 저렴합니다. Excelle의 균형 잡힌 성능, 특히 주행 편의성이라는 장점이 결합되어 여전히 고려해 볼 만한 모델입니다.

Excelle 스테이션 왜건

자동차의 상자에서 벗어날 수 있다면 이러한 요구에 가장 적합한 것은 확실히 MPV입니다. 편안함 지수를 기준으로 다음을 권장합니다.

장안포드 S-MAX

안락지수

[S-MAX 204,800-239,800][구성][시운전][연비][커뮤니티] [ 딜러의 견적은 178,600부터 시작됩니다.]

또한 C-NCAP의 사례를 보고 슈퍼 별 5개 등급을 부여하겠습니다. 이 측면에서 S-MAX의 장점은 정말 명백하기 때문입니다. S-MAX는 Mondeo Zhisheng 플랫폼을 기반으로 Ford가 개발한 MPV 버전입니다. Mondeo Zhisheng보다 늦게 탄생했지만 중국에서는 Zhisheng보다 먼저 출시되었습니다. 뒷좌석 디자인은 S-MAX가 가장 잘 해냈습니다. 3열과 2열 시트를 접으면 마치 큰 침대처럼 매우 평평한 플랫폼이 형성됩니다.

S-MAX

뿐만 아니라 수직 공간은 대부분의 중국 사람들이 밤새도록 웅크리지 않고 누워 잠을 잘 수 있도록 만족시킬 수 있습니다. 다른 측면에서 S-MAX는 Zhisheng과 많은 유사점을 가지고 있으며, 가격은 기본적으로 Zhisheng과 동일하며 가격 대비 성능 비율이 매우 높습니다. 이 분야에 대한 요구 사항이 있고 이것이 비주류 MPV라고 생각하지 않는다면 분명히 선택을 후회하지 않을 것입니다.

광저우 혼다 오디세이

컴포트 지수

[오디세이 223,800-274,800][구성][시운전][연료 소비][커뮤니티][딜러 견적 19.0 완치]

오딧세이도 시트를 접은 후 S-MAX와 비슷한 공간을 형성할 수 있지만, 2열 시트를 접은 후에는 뒷좌석 바닥과 완전히 같은 높이를 이루지 못하는 것이 단점이다. . , 그 위에서 자면 불편할 것 같아요. 하지만 이는 팽창 가능한 침낭과 같은 하드웨어로 해결될 수 있습니다. 오디세이는 동급 모델 중 판매가가 높은 모델이라 균형잡힌 성능이 매우 뛰어나 혼다를 좋아하는 오너라면 고려해 볼 만하다.

상하이폭스바겐 투란

컴포트 지수

[투란 169,800-221,800][구성][시운전][연비][커뮤니티][딜러 견적 15.0 Wanqi]

Touran은 Odyssey보다 한 사이즈 작지만 뛰어난 후면 기능 덕분에 별 5개도 얻을 수 있습니다. 뒷좌석 탈부착이 가능해 뒷좌석을 제거하면 세로 공간이 오디세이와 비슷해 키가 1.8m 이하인 사람도 똑바로 누워 잠을 잘 수 있다.

더 뉴 투란의 모습

뒷좌석을 떼어내고 나면 바닥도 매우 평평하다. S-MAX처럼 슈퍼 5성 등급을 받지 못하는 이유는 떼어낸 좌석이 문제이고, 밖에 놔두기엔 다소 불안하기 때문이다. Touran은 폭스바겐 PQ35 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 높은 수준의 섀시와 뛰어난 제작 기술이 장점이지만, 엔진의 약점은 다른 측면의 장점만큼이나 분명합니다. 의 주의하세요.

수입 마즈다 5

안락 지수

[마즈다 5 159,800-182,800][구성][시운전][연비][커뮤니티][딜러 견적 ]

마즈다 5의 길이는 투란보다 17센티미터 더 긴 4565mm에 이른다. 따라서 마즈다 5의 뒷공간도 시트를 떼어내지 않고도 수면의 필요성을 충족시킬 수 있다. 그러나 바닥이 충분히 평평하지 않아 일부 포인트를 잃게 됩니다. 또한 시트를 제거한 투란만큼 세로 공간이 늘어나지 않습니다. 순수 수입 모델답게 마즈다5의 가격은 비싸지 않고 투란과 맞먹는 수준이다. 섀시는 투란과 동급이지만 엔진은 투란 2.0L보다 훨씬 강력해 가격 ​​대비 성능이 좋아 고려해 볼 만한 신형 MPV다.

Dongfeng Citroën Picasso

편안함 지수

[Sarah Picasso 125,800-209,800][구성][시운전][연료 소비][커뮤니티][딜러 견적 108,800부터 시작]

피카소의 내부 구조는 투란과 매우 유사하다. 뒷좌석도 완전 탈착이 가능해 넓고 평평한 뒷공간을 연출할 수 있다. 그러나 차의 길이 때문에 뒷좌석 세로 공간은 스트레칭하기에 충분하지 않지만 대부분의 사람들이 밤을 보내기에는 충분합니다. 당황스러운 점은 투란과 마찬가지다. 떼어낸 시트를 어떻게 보관하느냐가 큰 문제다. 피카소의 판매는 Dongfeng Citroen이 07 모델 출시 이후 개선되었습니다. 1.6리터 엔진은 문제 없이 일상적인 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 2.0리터 버전은 자동 변속기만 제공하지만 옵션인 파노라마 선루프는 매우 매력적인 판매 포인트입니다.