메르세데스-벤츠의 유통 채널은 무엇입니까?

메르세데스-벤츠의 판매 채널이 성공적으로 통합되었고, 신차에 대한 투자가 3배나 늘어났습니다.

“현재 이번 통합이 판매에 미치는 긍정적인 영향은 매우 분명합니다. 이번 통합을 통해 메르세데스-벤츠의 중국 사업은 한 단계 더 발전했으며 새로운 현대화를 열 것이라고 생각합니다. 메르세데스-벤츠(중국)자동차판매유한회사 영업담당 부사장 채이

메르세데스-벤츠는 오랫동안 국내 자동차 판매업체와 독립 운영 문제로 고민해 왔다. 수입차사업. 그러나 BAIC와 Mercedes-Benz가 최종적으로 통합을 결정했을 때 프로젝트의 진행 상황은 예상보다 훨씬 뛰어났습니다. 청두 오토쇼에서는 메르세데스-벤츠 중국과 베이징 벤츠의 고위 임원들이 처음으로 공동 출연해 마케팅 채널 통합 이후의 최신 성과를 보여줬다. 메르세데스-벤츠의 이번 투자는 이전 신차 투자 금액의 3배에 달하며, 심지어 메르세데스-벤츠의 125주년 기념 행사를 초과했습니다.

“국내 메르세데스-벤츠가 좋은 전환을 할 수 있도록 해야 한다”고 메르세데스-벤츠(중국)자동차판매유한회사 판매담당 부사장 차이는 강조했다. 마케팅 통합 이후 메르세데스-벤츠는 외부 세계에 자신감을 전달하려고 노력하고 있다. 카이는 "메르세데스-벤츠가 중국에서 한 단계 더 발전했으며 메르세데스-벤츠의 새로운 현대 시대를 열 것"이라는 낙관적인 전망까지 내놨다.

신형 E클래스 국내 투자의 3배

청두 모터쇼에서 메르세데스-벤츠 부스는 판빙빙의 멋진 모습처럼 헐리우드 슈퍼스타 조지 클루니 같은 거물들을 매료시켰다. 국산 메르세데스-벤츠 E클래스를 홍보하기 위해 광고와 같은 관심을 기울이세요. 계획에 따르면 이는 메르세데스-벤츠가 국산 메르세데스-벤츠 E클래스 홍보에 막대한 투자를 하는 첫 단계일 뿐이다. 다음으로 10월 11일에는 인쇄 및 TV 광고의 두 번째 물결이 전면적으로 출시됩니다. 마지막으로, 올해 11월 중순부터 말까지 세 번째 광고 물결이 중국의 주요 전시장을 휩쓸 것입니다.

메르세데스-벤츠는 광고에 집중적으로 투자하면서 국산 E클래스 차량을 대상으로 'E Dream, E Worry-free' 자동차 구매 플랜을 출시했다. 이번 계획은 기존의 가격 인하 프로모션에서 벗어나 고객 가치를 높이는 것을 목표로 한다. 이제부터 국산 신형 메르세데스-벤츠 E클래스를 구입하면 2년 무상보험과 2년 무상보험 혜택을 받을 수 있다. 또는 100,000km의 무료 유지보수.

이는 베이징 벤츠와 메르세데스-벤츠 중국이 채널 통합을 시작한 이후 마케팅 분야에서 첫 펀치다. 메르세데스-벤츠에 따르면 총 투자액은 과거 신차 투자액의 3배에 달하며, 창립 125주년 기념행사도 훌쩍 뛰어넘었다. 이 일련의 마케팅 계획을 출시하는 데는 반달 남짓이 걸렸습니다. 9월 1일부터 Mercedes-Benz China와 Beijing Benz는 마케팅 채널의 통합 및 협력 작업을 실현했습니다.

“모든 투자의 목표는 국내 메르세데스-벤츠를 아름다운 턴어라운드로 만드는 것”이라고 메르세데스-벤츠(중국)자동차판매유한회사 판매담당 부사장 차이는 이날 말했다. 기간 동안 두 메르세데스-벤츠 팀은 '골든 나인과 실버 텐' 기회를 활용하여 국산 메르세데스-벤츠 E-클래스를 적극적으로 홍보하기 위해 밤낮으로 노력하고 있습니다. Cai는 Mercedes-Benz가 짧은 시간 내에 대규모 프로모션 조치를 출시하는 것의 효율성이 높다는 것은 통합의 이점이 이미 나타났음을 보여준다고 믿습니다.

통합판매조직을 구축할 예정이다.

“활동을 통합하기 전에는 Mercedes-Benz China의 고위 리더에게 지시만 신청하면 되었습니다. 이제 직원이 통합된 후에는 실제로 두 회사의 상위 리더에게 승인을 신청하면 됩니다. 앞으로는 모든 메르세데스-벤츠 제품 판매에 집중할 차이 대표는 “현재는 승인 시간도 단축됐고 속도도 빨라졌다”고 말했다. 런닝 기간 동안 두 당사자 사이의 관계는 매우 좋으며 전체 시스템의 통합 이점이 나타나면서 향후 작업이 더 효율적일 것이라고 믿습니다.

사실 메르세데스-벤츠 중국은 마케팅 통합의 이점을 입증하려고 할 뿐만 아니라, 베이징 벤츠의 영업 및 마케팅 담당 부사장인 푸치앙(Fu Qiang)도 이것이 불가피하다고 믿고 있습니다. Fu Qiang은 Mercedes-Benz, 특히 베이징 벤츠에 통합이 필요하다고 믿습니다. 둘째, 현재의 치열한 시장 경쟁에서는 양측이 각자의 장점을 통합하고 최대한 활용해야 합니다. 셋째, 소비자에 대한 책임으로 인해 미래의 모습으로 소비자와 마주해야 합니다. 양당의 통합이 새로운 진전을 이룬 것으로 알려졌다. 판매 수준에서 두 당사자는 통합 상태를 형성했습니다. 또한 지역 차원에서는 지역 관리자의 기능이 더욱 통합되었습니다. 지난 8월 1일부터 메르세데스-벤츠 중국과 베이징 벤츠의 영업부서가 협력해 올해 10월 출시 예정인 국산 SUV 모델 GLK를 준비하기 시작했다.

계획에 따르면 메르세데스-벤츠 중국과 베이징 벤츠는 판매 업무를 조율하고 시너지를 발휘하기 위해 새로운 통합 조직을 설립할 예정이다.

이 조직은 중국판매의사결정위원회와 유사하며 다임러-벤츠 본사와 직접 소통하며 관련 결정은 베이징 벤츠와 메르세데스-벤츠(중국)가 공동으로 집행한다. 이 생각은 미래에 대만 해협의 양측 통합이 독립적인 법인의 형태로 제도적으로 확립되어야 한다고 차이(Cai)에 의해 확인되었습니다. 그러나 통합은 단계적으로 이루어져야 하며 현재의 실행도 매우 중요합니다. "'경착륙' 협력 모델은 효과적이지 않을 수 있다고 생각하며, 현재의 전략은 매우 정확합니다."

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