베이징 오토쇼 연기

올해는 자동차 산업에 있어 중요한 해가 될 예정이었습니다. 결국 2년마다 열리는 베이징 모터쇼가 다시 다가오고 있습니다. 대규모 국제 자동차 전시회인 베이징 자동차 전시회는 이전 행사로 볼 때 신차 출시, 기술 시연 또는 자동차 마케팅 측면에서 제조업체에 좋은 증분 및 홍보 효과를 가져올 것입니다.

그러나 현재의 전염병을 고려하여 베이징 오토쇼 주최측은 원래 2020년 4월 21일부터 4월 30일까지 개최 예정이었던 베이징 오토쇼를 연기한다고 발표했습니다. 새로 출시된 온라인 판매와 자동차 라이브 방송이 전면에 밀려났습니다.

지난 2년 동안 자동차 시장의 전반적인 환경은 그리 우호적이지 않았다. 쇼는 늘 메이저 자동차 회사들의 화두였지만, 지금은 전염병으로 인해 이 잔치가 무기한 연기된 상태이며, 이번 오토쇼가 언제 개최될지는 아직까지 명확한 소식이 없습니다. 이는 자동차 업계 전체에 결코 좋은 소식은 아니다.

복은 쌍으로 오지 않고, 불행은 혼자 오지 않는다는 속담이 있습니다. 베이징오토쇼 연기 발표로 세계 5대 모터쇼 중 하나인 제네바모터쇼도 취소냐 연기냐의 딜레마에 빠졌다.

코로나19 문제로 인해 현재 우리가 직면하고 있는 혹독한 시련과 마찬가지로 해외 환경도 어려운 상황에 처해 있으며, 이로 인한 불확실성도 점차 커지고 있으며, 그 영향은 더욱 커지고 있습니다. 이미 그것은 더 이상 누군가 또는 무언가에 대한 테스트가 아니라 국가 전체의 경제 상황에 대한 테스트입니다.

물론, 현재의 특수한 상황으로 인해 연기되거나 취소된 두 가지 주요 자동차쇼는 베이징오토쇼와 제네바오토쇼만이 아닙니다. 여기서는 자세한 내용을 다루지 않겠습니다. 현 상황이 자동차 제조사는 물론이고 자동차 관련 종사자들의 머리에도 먹구름이 드리워져 국민들을 매우 우울하게 만드는 것 같다는 걸 알기에 부끄러워할 필요는 없다”고 말했다.

그러나 현 상황은 기존 오토쇼 모델을 바꾸거나 전복할 수 있는 기회일 수도 있다. 2003년의 엄중한 상황을 생각하면 유통업계는 대대적인 변혁을 완성하며 타오바오, 징둥닷컴 등 거대 거대기업을 탄생시켰다. 속담처럼: 역사는 모두 똑같습니다. 그렇다면 자동차 산업에 지대한 영향을 미치는 오토쇼가 현재 뜨거운 관심을 받고 있는 '클라우드 자동차 판매'에 가려질 것인가?

'오토쇼'라는 단어에 대해 바이두 백과사전에서는 이렇게 설명하고 있습니다. 정부 기관, 전문 협회 또는 기관이 주관하는 전문 전시장이나 공연장 센터에서 개최되는 자동차 제품 전시 전시회 또는 자동차 전시회입니다. 주류 미디어. 산업 무역 박람회 및 박람회.

오토쇼의 정의를 이해하면, 오토쇼는 어떤 기능을 가지고 있나요? 그 정의에 따르면, 오토쇼는 자동차 전시와 판매라는 가장 기본적인 두 가지 기능을 가지고 있음을 쉽게 알 수 있습니다.

10~20년을 앞당긴다면 오토쇼, 특히 대규모 오토쇼는 꼭 필요하다. 그 당시에는 인터넷도, 개인용 스마트 통신 기기도 널리 보급되지 않았고, 소비자들만이 대중화됐기 때문이다. 오토쇼를 통해 자동차 정보와 판매채널을 확보할 수 있습니다.

그런데 요즘 보면 오토쇼의 중요한 두 가지 기능은 더 이상 중요하지 않은 것 같다.

인터넷, 특히 모바일 인터넷의 성숙과 5세대 통신망의 점진적인 대중화로 자동차와 같은 제품을 온라인으로 옮기는 것이 미래 트렌드로 자리 잡았습니다. 예를 들어, 일부 자동차 회사는 현재 온라인으로 신차 출시를 선택하고, 딜러는 자동차 판매를 온라인으로 실시간 스트리밍하기로 선택합니다. 이는 시도이지만 흥미로운 변화이기도 합니다. 그래서 어느 정도 모든 종류의 자동차 쇼는 "조조 입에 맛이 없다"고 생각되는데, 이는 맛도 없고 버리기에는 안타깝다.

그래서 자동차 산업에 대한 자동차 쇼의 가치는 새로운 전시 방법으로 인해 약화되었습니다. Fang이 여전히 존재하고 적극적으로 홍보되는 중요한 이유는 Fang이 자동차를 운영하기 때문입니다. 티켓, 케이터링 등 다양한 수입을 얻을 수 있는 관광 명소로 선보입니다.

그러나 자동차 자체에 있어서는 전시용이든 판매용이든 이제 오토쇼의 가치는 예전만큼 중요하지 않게 됐다. 자동차에 관련된 일들이 인터넷으로 옮겨갈 수 있고, 인터넷을 도구로 활용하면 자동차 판매와 홍보가 더 높아질 것입니다. 동시에 정확한 인터넷 운영은 관련 당사자, 특히 자동차 회사의 운영 비용을 어느 정도 절감하고 목표 효율성을 향상시킬 수도 있습니다.

자동차 회사에게는 자동차 판매가 궁극적인 목표입니다. 수익 데이터를 지속적으로 늘려야 신기술과 신모델을 개발할 수 있는 자본을 확보할 수 있습니다. 시간과 비용이 너무 많이 드는 대규모 오토쇼에 비해 온라인으로 자동차를 판매하는 새로운 보조 도구를 잘 활용하는 것이 더 나은 선택일 수 있습니다.

기능적으로 분석해보면 오토쇼에는 대체하기 어려운 또 다른 기능이 있는데, 바로 인터랙티비티다. 오토쇼를 통해 관객은 자신이 선택한 실제 자동차를 보게 된다. 하지만 아무리 온라인 기술이 발달해도 소비자에게 실제 자동차의 감동을 선사할 수는 없다. 팬들의 시선을 대체할 수 없는 현실 아이돌들의 열정을 콘서트 현장에서 직접 확인해보세요.

둘째, 오토쇼, 특히 일부 지역 오토쇼는 여전히 제조사와 딜러에게 포기하기 어려운 '도구'다.

지역 오토쇼의 주제는 지역 판매 촉진과 사용자 커뮤니케이션 링크 생성이라는 매우 명확하기 때문입니다. 또한, 지역오토쇼는 대규모 오토쇼의 규정을 엄격히 이행할 필요는 없으며 행사의 시기와 규모를 규정하고 역동적인 개최를 지원하며 빠르고 쉽게 진행될 수 있어야 한다. 딜러의 편의를 도모함과 동시에 소비자에게는 온라인에서 제공할 수 없는 감각적 기능을 대면 커뮤니케이션 서비스로 제공할 수 있습니다.

현 상황으로 볼 때 크고 작은 다양한 오토쇼의 존재는 안정적인 판매를 위해 없어서는 안 될 보조 수단이자 자동차 회사와 딜러, 소비자 간의 주요 소통 수단이기도 하다. .커뮤니케이션 플랫폼 중 하나입니다. 단지 인터넷 비즈니스 시대의 도래와 함께 추가적인 온라인 채널이 우리에게 추가적인 판매 및 홍보 방법을 제공했을 뿐입니다.

오토쇼는 본질적으로 신차 정보 공개와 판매, 소비자와의 소통을 결합한 기능으로 잠재력이 큰 '클라우드 자동차 판매', '클라우드 라이브 스트리밍'과 충돌하지 않는다. 미래의 발전을 위해 이 둘은 서로를 보완하는 것과 비슷하며 획기적인 결과는 물 속의 물고기와 같습니다.

정보가 풍부한 요즘 시대에 자동차 프로모션의 관점에서 오토쇼, 특히 대규모 오토쇼의 중요성은 그다지 중요하지 않습니다. 결국, 과학과 기술의 발달로 소비자는 다양한 채널을 통해 정보를 얻을 수 있고 자신의 이익에 맞는 선택을 할 수 있게 되었습니다.

그러나 Tmall과 JD.com의 경우 Wanda가 생존 가치가 없다는 것은 부인할 수 없습니다. 한때 전체 자동차 산업의 역사적 발전을 촉진했던 플랫폼인 오토쇼는 여전히 그 가치가 변함이 없습니다. 교체되었지만 전염병의 영향으로 대규모 오토쇼를 예정대로 개최할 수 없습니다.

아마도 앞으로 급속한 기술의 발전으로 자동차 같은 제품이 '온라인'이 주류가 되더라도 상황이 어떻게 변하더라도 오토쇼는 계속될 것이라고 믿습니다. "불가항력" 행위에도 불구하고 예정대로.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.