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'창어1호' 소개글

안녕하세요!

1. 개요:

창어-1(Chang'e-1)은 양쪽에 태양전지판이 달린 큐브로, 최대 길이는 18.1미터, 무게는 2,350킬로그램이다. 직장 생활 1년. 달 표면에서 200km 떨어진 원형 극 궤도에서 작동합니다.

위성 플랫폼은 구조 하위 시스템, 열 제어 하위 시스템, 유도, 항법 및 제어 하위 시스템, 추진 하위 시스템, 데이터 관리 하위 시스템, 측정 및 제어 데이터 전송 하위 시스템, 지향성 안테나 하위 시스템 및 페이로드로 구성됩니다. 하위 시스템. 이러한 하위 시스템은 자체 임무를 수행하고 함께 작동하여 달 탐사 임무를 성공적으로 완료합니다. 위성의 페이로드는 달에서의 과학 탐사 및 실험을 완료하는 데 사용되며 기타 하위 시스템은 페이로드의 정상적인 작동을 위한 지원, 제어, 명령 및 관리 보증 서비스를 제공합니다.

우리나라 달 탐사 위성 프로젝트의 4대 과학 목표에 따라 창어 1호에는 무게 130kg의 과학 탐지 장비 24종 8종, 즉 마이크로파 탐지기 시스템, 감마선 탐지기 시스템을 탑재하고 있다. 분광계, X선 분광계, 레이저 고도계, 태양 고에너지 입자 탐지기, 태양풍 이온 탐지기, CCD 스테레오 카메라, 간섭 이미징 분광계.

항공우주 전문가에 따르면 전기별 테스트는 주로 전자 특성을 지닌 일부 장비의 종합 테스트에 사용됩니다. 구조적 별 테스트는 주로 구조 설계의 합리성과 온도를 평가하는 데 사용됩니다. 전체 스타. 컨트롤 디자인의 합리성. 현재 이 두 프로토타입 위성의 구조 제작이 완료되었으며 전체 위성에 대한 테스트가 연말 이전에 시작될 예정입니다. 이를 바탕으로 '창어1호' 프로토타입 위성 개발이 진행될 예정이다. 보도에 따르면 전체 예비 프로토타입 테스트 단계는 2007년 6월까지 지속되며 이후 위성 프로토타입 개발 단계에 진입하게 된다.

달 탐사 임무의 완수를 보장하기 위해 과학연구원들은 위성 발사 임무를 담당하는 창산자 로켓에 대해 41건의 신뢰성 설계 작업을 수행해 운반 신뢰성을 향상시켰다.

창어 1호는 달 주위를 도는 우리나라 최초의 인공위성입니다. 고대 중국 신화 속 인물 항아(Chang'e)의 이름을 따서 명명된 이 위성은 2007년 10월 24일 18:05(UTC+8:00)경 시창 위성 발사 센터에서 발사되었습니다. 전체 "달" 과정은 약 8~9일이 소요됩니다. 위성의 전체 무게는 약 2,350kg으로 예상되며, 수명은 1년 이상이다. 위성의 주요 탐지 목표는 달 표면의 3차원 이미지를 획득하여 달 표면의 유용한 원소 함량과 물질 유형의 분포 특성을 분석하여 달 토양과 우주의 두께를 탐지하는 것입니다. 지구에서 달까지의 환경.

2. 기술적 어려움

(1) 궤도 설계 및 비행 프로그램 제어 문제

(2) 위성 자세 제어의 3벡터 제어 문제

(3) 위성 환경 적응성 설계

(4) 장거리 측정, 제어 및 통신 문제

'창어 1호' 위성은 다음과 같이 개발되었습니다. 중국우주기술학원은 달 표면의 3차원 영상을 획득하고, 달 표면 관련 물질 성분의 분포 특성을 분석하고, 달 토양의 두께를 감지하고, 지구-달 우주 환경을 감지하는 데 사용됩니다. '창어-1호' 달탐사위성은 위성 플랫폼과 탑재체 두 부분으로 구성된다. 위성 플랫폼은 Dongfanghong-3 위성 플랫폼 기술을 사용하여 개발되었으며 과학 연구자들은 구조, 추진력, 전원 공급 장치, 측정 및 제어, 데이터 전송을 포함한 8개 하위 시스템을 적응형으로 수정했습니다. 페이로드에는 CCD 스테레오 카메라, 이미징 분광계, 태양광 우주선 모니터 및 저에너지 입자 탐지기와 같은 과학 탐지 장비가 포함됩니다.

'창어-1호' 달탐사위성은 2007년 10월 '장정 3A' 운반로켓으로 시창위성발사센터에서 발사됐다. 위성 발사 후 위상 변조 궤도 구간, 지구-달 이동 궤도 구간, 달 궤도 구간을 완료해 과학적 탐사 임무를 수행하는 데 8~9일이 소요된다. 4가지 주요 과학적 과제를 완수하게 된다. 달의 '초상화', 즉 다양한 수단을 통해 달 표면 영상과 입체 영상을 얻는 것이 주요 목적이다. 또한, 달 표면의 유용원소 함량과 물질 종류의 분포 특성을 분석하고, 달 토양의 두께와 월면 우주 환경을 검출하는 것도 필요하다.

전문가들은 창어 1호 위성은 태양 날개를 펼친 후 길이가 2m²에 달하며 이륙 중량은 2,350kg에 달한다고 밝혔습니다. 위성이 달 근처를 비행하는 데는 10~12일이 소요됩니다.

창어 1호는 수명이 1년으로 설계되었으며 임무가 끝난 후 지구로 돌아오지 않습니다.

준비

달 탐사 계획은 10년 동안 준비되어 왔다

우리나라 항공우주 과학기술 종사자들이 달 탐사의 필요성과 타당성에 대한 연구를 진행했다

1996년 달탐사위성 기술솔루션 연구를 완료했다.

1998년 위성핵심기술 연구가 완료됐고, - 이후 심층 실증 작업이 진행됐다.

테스트

중국 달 탐사 프로그램의 첫 번째 위성인 '창어 1호'의 탑재체 프로토타입 시스템이 과학 탐사 장비의 작동 여부를 확인하기 위해 최종 합동 테스트를 진행 중입니다. 미래에는 우주에서도 제대로.

'창어-1호' 위성 탑재체의 개발과 시험은 중국과학원 우주과학과 응용연구센터에서 담당한다. 페이로드 총사령관이자 중국과학원 우주센터 소장인 우지(Wu Ji)는 16일 인터뷰에서 "페이로드 프로토타입 시스템의 공동 테스트 마지막 단계에서 모든 개발자는 계속해서 협력해야 한다"고 말했다. 엄격하고 세심한 작업 태도를 유지하고 품질 요구 사항에 따라 작업을 완료합니다. 프로토타입 공동 테스트를 통해 페이로드 장비의 원활한 배송과 엔지니어링 작업의 성공적인 완료를 보장합니다. ”

위성 페이로드는 공간에 따라 다릅니다. 이 단계에서는 주로 과학 탐사 및 과학 실험을 위한 도구입니다. "Chang'e-1" 위성 페이로드에는 마이크로파 탐지기 하위 시스템, 우주 환경 탐지 하위 시스템 및 페이로드 데이터 관리 하위 시스템이 포함됩니다.

전자파 탐지기 서브시스템은 주로 달 토양의 두께를 추정하고 평가할 것으로 알려졌다. 수동형 마이크로파 원격탐사 방식이 달 표면 탐지에 활용된 것은 세계 최초로다. 우주 환경 탐지 하위 시스템은 지구, 달 및 가까운 달의 우주 환경 매개 변수를 탐지하는 태양 고에너지 입자 탐지기를 포함한 세 가지 장치로 구성됩니다.

'창어 1호'는 2007년 발사된 뒤 1년간 달 궤도를 돌며 탐사했다.

장기적인 준비와 10년간의 실증 끝에 중국의 달 탐사 계획은 2004년 1월 공식 출범해 '창어 프로젝트'로 불린다. 이 프로젝트는 현재 달 탐사, 달 3차원 이미지 분석, 유용한 달 요소 및 물질 유형의 전역 콘텐츠 및 분포 조사, 달 토양 두께 탐사, 월면 우주 환경 탐지에 중점을 두고 있습니다.

발사

'창어 1호' 위성은 발사된 후 먼저 지구 동기 타원 궤도로 보내질 예정이다. 가장 먼 거리는 51,000km이며, 달 탐사 위성은 16시간 안에 이 궤도를 선회한 다음 더 큰 타원형 궤도로 가속합니다. 지상에 가장 가까운 거리는 500km이고 가장 먼 거리는 128,000km입니다. 한 바퀴를 도는 데 48시간이 걸립니다. 그 후에도 탐지 위성은 계속 가속하여 달을 향해 "달리기" 시작했습니다. 약 114시간의 비행 후 달에 도달하려고 할 때 제어 로켓의 역부스트에 의존하여 속도를 늦췄습니다. 달의 중력에 '포착'된 뒤 달 위성이 되어 마침내 달 표면에서 고도 200km 상공의 극 달 궤도를 돌며 달 주위를 날아 입체 영상을 촬영하는 등의 작업을 수행했다.

위성은 달까지 비행하는 데 총 114시간이 걸리고, 지구로부터의 거리는 거의 384,400km에 이른다. 과거 중국이 발사한 위성은 일반적으로 지상에서 약 35,800km 떨어져 있었는데, 이는 거의 10배나 차이가 난다.

중요

24일 18시 29분, 위성과 화살 분리에 성공한 뒤 창어 1호 위성은 근지점 205km의 초궤도에 진입했고, 16시간의 주기로 50,930km의 정점을 이룬다. 위성은 이 궤도를 1시간 반 동안 '달린' 후 25일 오후 첫 궤도 변경을 할 것으로 예상된다. 궤도 변경 후 위성 궤도의 근지점은 지구에서 약 600km까지 올라갑니다. 위성과 발사체가 분리된 후 지구-달 이동 궤도의 진입 속도로 점진적으로 가속하려면 4번의 궤도 변경이 필요합니다. 각 근지점 가속 시간은 단 몇 분에 불과하며 짧은 시간 내에 위성에 명령을 내려야 하며 위성 엔진이 정확하게 응답해야 합니다. 그렇지 않으면 위성이 다른 방향으로 날아갈 수 있습니다.

위치

25일 17시 55분 베이징항공우주비행통제센터가 창어 1호 위성의 첫 궤도제어를 실시해 성공했다. 이 궤도 변경은 위성이 원지점으로 이동할 때 구현되었으며, 이후 세 번의 궤도 변경은 모두 근지점에서 구현되었습니다.

왜 첫 번째 궤도 변경이 원지점에서 수행되도록 선택되었습니까?

베이징 추적 통신 기술 연구소의 장 보(Zhang Bo)는 달 탐사 프로젝트의 측정 및 제어 시스템 수석 설계자로서 창어 1호 위성 측정의 전반적인 설계 작업에 참여했습니다. 및 제어 통신 방식. 그는 위성의 궤도를 제어할 때 일반적으로 근지점과 원지점에서 수행한다고 말했습니다. 이렇게 하면 위성에 실리는 연료를 최대한 절약할 수 있습니다. 창어 1호 위성의 첫 번째 궤도 변경은 위성 근지점의 궤도 고도를 높이기 위해 원지점에서 수행되었습니다.

“원지점의 궤도를 변경해야만 근지점의 궤도 높이를 높일 수 있다”고 장보는 “같은 이유로 원지점의 궤도를 변경하려면 원지점의 궤도를 변경해야 한다”고 말했다. 첫 번째 궤도 변경의 경우, 위성의 근지점 높이가 높아지면 근지점 근처에 배치된 측정 선박의 추적 및 제어 시간이 증가하므로 궤도 변경 과정을 모니터링하는 데 유리합니다. 위성이 지상에 있을수록 측정 및 제어 스테이션과 선박의 추적 및 제어 시간이 길어집니다. 이는 향후 수행될 세 가지 근지점 궤도 변경을 위한 견고한 기반을 마련할 것입니다."

장보는 측정 및 제어 계획에 따르면 창어 1호 위성의 첫 번째 근지점 궤도 변경이 10월 26일 실시될 것이라고 밝혔다. 궤도 변경 후 위성은 24시간 주기로 71,400km의 원지점을 갖는 궤도에 진입하게 됩니다. 두 번째 근지점 궤도 변경 후 위성은 121,700km의 원지점과 48시간의 주기로 지구 주위의 궤도에 진입하게 됩니다. 세 번째 근지점 궤도 변경 동안 위성은 지구-달 이동 궤도에 진입하고 달까지 5일간의 여행을 시작합니다.

케플러의 행성 운동 3법칙 중 제1법칙에 따르면 모든 행성의 궤도는 타원이고, 태양은 타원의 한 초점에 위치합니다. 태양 S를 극으로 하고 근일점 방향 SP를 극축으로 하는 극좌표에서 태양에 대한 행성의 운동 궤적은 타원 PP1P2P'1P'이고 PSP'=2a는 타원의 장축을 나타냅니다. . 이 법칙은 위성 시스템에도 적용됩니다. 타원 궤도이므로 당연히 가장 가까운 곳과 가장 먼 곳이 있습니다. 따라서 지구 주위를 비행하는 비행 물체의 경우 타원 궤도에서 (지구에서) 가장 먼 지점이 원지점이 되고, 가장 가까운 지점이 됩니다. 근지점이다.

지구에서 분리

발사된 후 '창어 1호' 위성은 먼저 5일 동안 지구를 5바퀴 회전해야 합니다. 한 바퀴는 16시간 동안 지속되며 두 번째 단계는 한 바퀴를 도는 데 24시간이 걸리고 세 번째 단계는 한 바퀴를 도는 데 48시간이 걸립니다.

로켓이 위성을 궤도에 올린 지 하루쯤 지나서 지상에서 명령이 주입되고 위성의 주 엔진이 점화되어 궤도 변경을 구현해 근지점을 약 600km까지 끌어올려 위성의 측정 및 제어 스테이션을 통과할 때 속도가 상대적으로 줄어들어 후속 제어가 용이해집니다. 두 번째, 세 번째, 네 번째 점화는 위성을 지속적으로 가속하기 위해 궤도 변경을 구현하는 데 사용됩니다. 이 세 가지 궤도 변경의 목적은 궤도가 변경될 때마다 위성의 속도가 조금씩 증가하는 것입니다. 위성은 10.916km까지 가속한다. 지구-달 이동 궤도에 진입하는 최소 속도는 1초 이상이며 달을 향해 날아간다.

10대 핵심 포인트

10월 24일 18시 5분, '달 딸의 고향'으로 알려진 시창에서 창정-3A 운반로켓이 발사됐다. Chang'e 1호 위성이 우주로 성공적으로 발사되면서 "Chang'e"는 달을 향한 여행을 시작했습니다.

창어 1호 위성이 38만km 떨어진 달까지 장거리 여행을 하는 동안 매우 복잡하고 위험한 일련의 행동이 필요했다.

"위성 발사부터 최종 데이터 분석까지 10가지 핵심 링크가 성공적으로 완료된다면, 중국의 첫 달 탐사는 완전한 성공이 될 것입니다." 프로젝트는 신화통신 기자와의 인터뷰에서 말했다.

그렇다면 이 10개의 관절점은 무엇을 가리키는 걸까요?

합동 1: 발사

창어 1호 위성은 '금메달 로켓'으로 알려진 창정-3A 운반 로켓에 의해 우주로 발사되었습니다.

인류의 달 탐사 역사를 살펴보면 20세기 미국과 소련의 달 탐사 활동에서는 발사체 고장으로 인한 탐지 실패가 큰 비중을 차지했음을 알 수 있다. . 따라서 달탐사 성공을 위해서는 발사체의 높은 신뢰성이 필수 전제조건이다.

이번 발사는 창정-3A 운반로켓의 15번째 발사다. 현재까지 이 유형의 로켓의 발사 성공률은 100%이다.

이전에는 Long March 3A 발사체와 널리 사용되는 Dongfanghong 3 위성 플랫폼이 여러 번 "결합"되었으며 매번 완전한 성공을 거두었습니다. 개발된 Chang'e-1 위성은 이보다 더 적합할 수 없습니다.

우리나라의 기존 우주 발사장 3곳 중 서창 위성발사센터만이 장정 3A 등 고추력 로켓을 발사할 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 저위도, 고고도, 쾌적한 환경을 갖추고 있다. 기후와 편리한 교통은 다양한 유형의 정지 궤도 위성을 발사하기에 이상적인 장소입니다.

공동점 2: 궤도 진입

위성이 의도한 궤도에 정확하게 진입할 수 있는지 여부는 발사 성공 여부를 가늠하는 중요한 지표다.

장정-3A 운반로켓은 창어-1호 위성을 발사할 때 먼저 1단, 2단, 3단을 점화해 위성을 저지구 궤도로 보낸 뒤 저지구에 착륙했다. 궤도를 잠시 동안 활공합니다.

로켓이 발사된 지 1249초 만에 3단 로켓이 1373초 만에 두 번째 점화됐고, 3단 로켓의 2차 점화엔진이 꺼졌다. 1473초에 별화살 분리에 성공해 창어 1호 위성은 근지점 약 200㎞, 원지점 약 5만1000㎞, 운용시간 16시간의 대형 타원궤도에 진입했다. 지구 주위를 도는 위성.

공통점 3: 궤도 변화

창어 1호 위성이 16시간 궤도를 1시간 반 비행한 후 10월 25일 오후 지상에 명령을 내리자 위성에 추력은 50뉴턴의 자세조정 엔진이 점화되기 시작했고, 약 4분 뒤 추력 490뉴턴의 주엔진이 점화돼 위성의 궤도를 근지점까지 약 600㎞까지 끌어올렸다. 지구에서.

위성이 다시 근지점에 도달한 10월 26일 오후, 위성의 주엔진이 다시 켜지고, 엄청난 추력으로 위성이 24시간 궤도까지 올라갔다.

24시간 궤도를 3바퀴 돌린 뒤 세 번째로 위성의 주엔진이 점화돼 두 번째 근지점 궤도 변화가 이뤄졌다. 창어 1호 위성은 48-4호에 진입했다. 시간 궤도. 이 순간은 10월 29일경에 발생합니다.

이러한 궤도 변경은 위성의 가속을 위해 위성의 엔진을 통해 이루어집니다. 이론적으로는 단일 궤도 변경이 가능하지만, 연료를 최대한 활용하고 지상 제어를 용이하게 하기 위해 과학자들은 궤도 변경을 점차 세분화해 왔습니다.

공동 포인트 4: 달로의 비행

세 개의 큰 타원 궤도에서 7일간의 '워밍업' 후에 창어 1호 위성은 공식적으로 달로 비행하게 됩니다.

10월 31일 위성이 다시 근지점에 도달하자 주엔진이 켜지고, 단 몇 분 만에 위성의 속도가 10.916km/초 이상으로 증가해 지구-달 이동 궤도에 진입했다. . , 지구에서 달까지의 비행이 실제로 시작되었습니다.

창어 1호 위성은 달까지 비행하기 위해 이 방법을 선택하는 데 세 가지 장점이 있습니다. 첫째, 중력 손실을 5% 미만으로 제어할 수 있으며, 여러 근지점 기동을 준비할 수 있습니다. 셋째, 24시간 궤도가 배치되어 발사 날짜 지연 문제를 보다 쉽게 해결할 수 있습니다.

공점 5: 수정

지구-달 이동 궤도, 즉 지구 궤도에서 달 궤도까지의 거리에서 창어 1호 위성은 약 114시간 동안 비행했습니다.

인류의 달 탐사 활동 역사상 탐사선이 달 포착에 실패해 별들 사이에서 실종되는 사고가 많이 있었는데, 이는 비행 중 부정확한 위성 자세와 속도 조절이 주된 원인이었다. . 위성이 지구-달 이동 궤도의 근지점에서 1m/초의 속도 오류 또는 1km의 고도 오류가 있는 경우 달 근처를 비행할 때 수천km의 위치 오류가 발생합니다.

고속 비행 중에 창어 1호 위성은 지상의 지시에 따라 중간 경로 수정을 해야 합니다. 일반적으로 말해서 최소한 두 번의 수정이 필요합니다. 첫 번째는 지구-달 이동 궤도에 진입한 지 하루 이내이고, 두 번째는 달에 도달하기 하루 전입니다. 이 지침은 베이징의 우주 비행 통제 센터에서 발행되었습니다.

공동점 6: 제동

11월 5일경 창어 1호 위성이 달에서 200km 떨어진 위치에 도달하면 감속 및 제동이 필요합니다. , "제동" ". 그래야만 달의 중력에 붙잡혀 달 주위를 비행하는 위성이 될 수 있다.

이것은 달 주위 비행을 실현하는 중요한 단계입니다. "브레이크"가 너무 늦으면 위성이 달에 충돌하게 되고, "브레이크"가 너무 늦으면 위성이 달에 표류하게 됩니다. 공간.

'브레이크'의 성공 여부는 당시 위성의 위치와 속도 벡터가 올바른지 여부에 따라 결정적으로 달라집니다. 여러 번의 검토와 재계산 끝에 중국 과학자들은 이 기술적 문제를 해결했습니다.

공동 지점 7: 달 궤도 선회

창어 1호 위성의 첫 번째 달 근처 제동은 11월 5일 11시 25분에 발생합니다. 지구에서 달까지의 궤도에 진입합니다. 이 순간부터 창어 1호 위성은 진정한 달 궤도 위성이 되었습니다.

11월 6일경 창어 1호 위성은 두 번째 근월 제동을 실시해 속도를 더욱 줄였고 위성은 3시간 30분 궤도에 진입해 이 궤도에서 7차례 운행했다.

11월 7일경 창어 1호 위성은 세 번째 달 근처 제동을 수행하고 127분간 달 극 궤도에 진입했습니다. 이것은 달 주위를 비행하는 위성의 작동 궤도입니다. 이 궤도는 원형이며 달 표면에서 200km 떨어져 있습니다.

이때 창어 1호 위성은 공개투표를 통해 선정된 30곡을 지상으로 송출하게 된다.

공동점 8: 탐지

달 작업 궤도가 확립된 후 창어 1호 위성이 탑재한 '8개의 무기'는 그들의 재능을 발휘하기 시작할 것이며, 네 가지 주요 과학적 목표를 완료하기 위해 바쁠 것입니다.

만약 별 일이 없다면 위성에 탑재된 CCD 스테레오 카메라는 11월 말 첫 번째 달 사진을 보낼 수 있게 되는데, 이는 달 궤도 진입 성공의 중요한 신호다.

간섭영상 분광계, 레이저 고도계, CCD 스테레오 카메라가 공동으로 달 표면의 3차원 영상을 획득하는 첫 번째 과학적 목표를 달성하게 된다. 광선 분광계는 달의 이미지를 생성하기 위해 함께 작동합니다. 표면의 유용한 요소와 물질 유형의 함량과 분포를 분석합니다.

달 탐사에 처음으로 사용되는 마이크로파 탐지기는 달 토양의 두께와 헬륨-3 자원의 양을 탐지하고 태양 고에너지로 구성된 우주 환경 탐지를 담당한다. 입자 탐지기 및 태양풍 이온 탐지기 이 시스템은 양성자, 전자 및 이온을 지속적으로 포착하여 40,000~400,000km 범위 내에서 "지구-달" 우주 환경을 탐지합니다.

공동 9호 : 변속기

과학자들의 통설에 따르면 이번 '창어' 구매는 '편도 티켓'이다. 그렇다면 한 번도 돌아오지 못한 창어 1호 위성은 어떻게 탐지 데이터를 38만km 떨어진 지구로 다시 전송하는 걸까?

창어 1호 위성에는 두 개의 송신 안테나가 있습니다. 하나는 항상 지구상의 수신 안테나를 향하는 지향성 안테나이고, 다른 하나는 고정되지 않은 안테나인 전방향 안테나입니다. 방향.

거대한 공간 감쇠와 시간 지연으로 인해 지상에서 달 탐사 데이터를 수신하는 기술적인 어려움이 크게 증가합니다. 지상 응용 시스템은 이러한 목적을 위해 전파 망원경이라고 불리는 두 개의 대구경 안테나를 특별히 구축했습니다. 하나는 베이징 미윈에 있으며, 다른 하나는 직경 40미터인 윈난성 쿤밍에 있습니다.

두 개의 대구경 안테나는 마치 한 쌍의 거대한 눈처럼 창어 1호 위성의 일거수일투족을 항상 감시하며 위성이 전송하는 모든 정보를 수집한다.

공동점 10: 연구

창어 1호 위성이 많은 어려움과 위험을 겪은 끝에 얻은 데이터는 매우 소중합니다. 이러한 데이터를 충분히 활용할 수 있는지 여부가 달 탐사 활동의 가치를 결정하게 됩니다.

지상으로 전송된 데이터는 전처리를 위해 베이징에 있는 지상응용시스템 본부로 보내진다. 전처리된 데이터는 더 많은 과학자와 기술자가 최신 연구 결과나 과학적 발견을 도출하기 위한 추가 연구 및 처리를 위해 지상 응용 시스템으로 구성됩니다.

미국 국립우주국(National Space Administration)은 창어 1호 위성에서 얻은 많은 데이터가 전 세계 과학자들의 연구와 공유를 위해 완전히 공개될 것이라고 발표했습니다. 중국 출신의 '창어'는 인류의 항공우주 산업에 기여할 것입니다.

각계각층의 반응

세계 최초의 달탐사위성인 구소련의 '달 1호'보다 48년 9개월 22일이나 늦었지만, 중국 심우주 탐사 시대의 새로운 장을 연 달 탐사 프로젝트는 여전히 국제사회의 큰 관심을 끌고 있다. 달탐사위성 '창어1호'가 발사된 뒤 외신들은 즉각 이에 대해 논평했다.

AP통신: 중국이 달 착륙을 위한 첫발을 내디뎠다

시창 위성발사센터가 위성과 로켓의 분리에 성공했다고 발표하자 AP통신은 즉각 "중국"을 발표했다. 달 탐사 위성을 성공적으로 발사했다”고 보도했다. “중국은 첫 달 탐사 위성을 성공적으로 발사해 달에 착륙선을 보내고 지구로 돌려보내겠다는 야심 찬 10개년 계획의 첫 걸음을 내디뎠다.

중국 국영 TV는 로켓 이륙 장면을 방송했다… , 우주에 대한 꿈, 기술 진보, 애국적인 열정과 함께 중국은 최초의 달 탐사 위성인 '창어 1호'를 발사했습니다. 기사에서는 '창어 1호' 달 궤도 프로젝트가 중국이 시행한 첫 번째 프로젝트라고 밝혔습니다. 중국의 새로운 우주 탐사 활동인 이 프로젝트는 2010년 달 탐사선 및 후속 달 착륙 계획을 준비하는 것입니다.

AFP: 중국의 글로벌 위상 향상

AFP. 기관은 24일 중국이 처음으로 달 탐사 위성을 발사했다는 기사를 게재했다. 이번 계획은 중국의 글로벌 위상 향상을 의미한다고 르네 오스터링크 유럽우주국 대변인은 말했다. 달 탐사 프로그램을 부활시키고 화성 탐사를 위한 영구적인 달 기지 건설을 목표로 하고 있습니다.

베트남 통신사: 중국 우주 탐사 역사의 이정표

베트남 통신사는 24일 “중국. 달 탐사 3단계 계획의 첫발을 내딛는 것은 중국 우주탐사 역사의 새로운 이정표가 됐다…”라는 기사를 냈다.

한국의 '조선일보': 중국인민의 천년꿈을 실현하다

한국조선일보 우태진 수석해설위원은 24일 "창어1호가 중국인민의 천년꿈을 실현한다"라는 제목으로 글을 썼다. ": "중국은 '천년의 꿈'을 실현하기 위해 달 탐사 위성을 발사했고, 온 나라가 열광했습니다. 그리고 우리는 옆에서 조용히 지켜볼 수밖에 없습니다.

인도 육군 사령관, 중국의 달 탐사 연구 위해 회동

인도 육군과 해군은 10월 23일부터 28일까지 뉴델리에서 합동 사령관 회의를 열었다. 중국” 창어 1호 달 탐사 위성이 발사됨에 따라 중국의 달 탐사 프로젝트와 전반적인 항공우주 전력은 이들 고위 장군들 사이에서 뜨거운 논의 주제가 되었고 위성 건설을 준비하는 인도 군대의 열정을 더욱 자극했습니다.

10월 23일자 '타임스 오브 인디아' 공개에 따르면 인도 공군이 지난해 우주사령부 창설을 발표한 이후 인도 육군과 해군도 올해 우주사령부를 사용했다.

인도군 고위 장교는 현재 인도군이 자체 '우주군'을 고려하기 위해 회의를 열고 각자의 사령부에서 '우주팀'을 창설했다고 밝혔다. , 해군 및 공군은 우주의 전술, 전술 및 전략적 적용에 대해 적극적으로 논의하고 있습니다. 군대는 우주의 다양한 기술과 시스템에 크게 의존하고 있다."

인도 군대는 매우 긴박감을 느낀다. 놀라운 것은 올해 1월 중국의 우주 시험이 "청천벽력 같았다"는 점이다. 인도는 달탐사 사업을 앞두고 있는 반면, 인도는 우주에 대한 구체적인 장기 계획조차 갖고 있지 않은 만큼 국군 3사도 '긴박감'을 느끼고 있다. >인도 국방부는 최근 2012년까지 인도군이 이 목표를 달성하기 위해 1,000개 이상의 관련 과학 연구 프로젝트를 완료해야 함을 강조하는 전략 지침 문서인 '2020 국방 우주 전망'을 발표했습니다. 여러 대의 군사 정찰 위성을 발사하는 것, 정찰 정보 전송, 미사일 조기 경보, 정밀 폭탄을 위한 위성 신호 유도, 적 네트워크에 대한 간섭 등도 중국의 달 탐사 계획과 거리가 멀다. /p>

3가지 주요 단계

중국 달 탐사 프로젝트 수석 과학자이자 중국과학원 원사인 구양쯔위안(Ouyang Ziyuan)은 '창어 1호'가 최장거리 위성이라고 소개했다. 우리나라가 발사한 위성은 지구에서 평균 거리가 38만㎞로, 이전까지 우리나라가 발사한 최장거리 위성은 10년 간의 고민 끝에 4만㎞로 결정됐다. 우리나라의 달탐사사업 전체가 '궤도탐사', '착륙', '귀환' 3단계로 나누어 진행되는 것으로 최종 결정됐다.

1) 달 궤도탐사 사업 1단계가 본격화된다. 달 표면 환경, 지형, 지형, 지질 구조 및 물리적 분야에 대한 연구를 수행하기 위해 2007년 달 탐사 위성 "창어 1호"를 개발했습니다.

2) 프로젝트의 두 번째 단계입니다. 2007년부터 2010년까지 예정돼 있다. 탐지용 연착륙을 통해 달에 착륙할 우주선을 개발해 발사하는 것이 목표다.

구체적인 계획은 순찰차와 자동로봇을 활용해 달 표면에 안전하게 착륙해 착륙지점의 암석과 광물성분을 탐지하고, 착륙지점의 열흐름과 주변환경을 측정해 고해상도 사진촬영과 현장실습을 실시한다는 것이다. 달 암석의 위치 탐지 또는 샘플링 분석 및 미래 준비 달 기지 구축을 위한 위치 선택은 달 표면의 화학적, 물리적 매개변수를 제공합니다.

3) 3단계 사업은 2011년부터 2020년까지 달 표면 순찰 조사 및 샘플링 귀환을 목표로 진행될 예정이다. 초기 단계에서는 새로운 연착륙 달 순찰차를 개발, 발사해 착륙 지점에 대한 점검과 측량을 실시하는 데 중점을 두고 있다. 후기 즉 2015년 이후에는 소형 시료채취반환캡슐, 달 표면 착암기, 달 표면 시료 채취기, 로봇 조작암 등을 개발·출시해 주요 시료를 채취해 지구로 돌려보내 검사를 실시할 예정이다. 유인 달 착륙의 다음 단계를 준비하기 위해 착륙 지역을 설정합니다. 달 전초기지 탐지 및 구축을 위한 장소 선택을 위한 데이터를 제공합니다. 프로젝트의 이 섹션이 완료되면 우리나라의 항공우주 기술이 새로운 수준으로 발전하게 될 것입니다.

목표

달 탐사 프로젝트는 다음과 같은 4가지 주요 과학적 목표를 달성합니다.

1. 달 표면의 3차원 이미지를 획득하고 이를 세밀하게 분할합니다. 달 표면의 기본 구조 및 지형 단위, 달 표면 충돌 분화구의 형태, 크기, 분포, 밀도 등에 관한 연구를 수행하고, 지구 행성의 표면 연령 분류 및 연구에 기초 자료를 제공합니다. 초기 진화 이력, 달 연착륙 지역 선택, 달 기지 위치 등 기본 정보를 제공하는 것이 바람직하다.

2. 달 표면의 유용원소와 물질 종류의 함량 및 분포 특성을 분석하며, 주로 티타늄, 철 등 달 표면의 개발 및 활용에 유용한 14개 원소의 함량 및 분포를 조사합니다. 달 표면을 탐색하고, 달 전체의 원소 별 분포도, 달 암석, 광물, 지질학 주제도 등을 지도화하고, 달 표면의 다양한 원소의 농축 지역을 발굴하고, 달 광물의 개발 및 활용 전망을 평가합니다. 자원.

3. 달 토양의 두께를 검출하는 것, 즉 마이크로파 방사선 기술을 이용하여 달 토양의 두께 데이터를 획득함으로써 달 표면의 연령과 분포를 구하고, 이를 토대로 핵융합발전 연료 헬륨-3 함량, 자원분배, 자원량 등 추정

4. 지구부터 달까지 우주환경을 탐지한다. 달과 지구 사이의 평균 거리는 38만㎞로, 지구 자기장 공간 중 가장 먼 자기꼬리 지역에 위치해 있으며, 이 지역에서 위성은 태양우주선과 태양풍 플라즈마의 고에너지 입자를 탐지할 수 있다. , 태양풍과 달의 상호작용, 지구 자기장의 자기꼬리와 달의 상호작용을 연구합니다.

국방 과학 기술 산업위원회 부국장이자 국가 우주국 국장이자 달 탐사 프로젝트 총사령관인 Luan Enjie는 다음과 같이 말했습니다.

달 탐사 위성, 발사체, 발사장, 측정 및 제어, 지상으로 구성됩니다. 애플리케이션을 포함한 5가지 주요 시스템으로 구성된 달 탐사 엔지니어링 시스템은 다음과 같은 5가지 엔지니어링 목표를 달성합니다.

1) 개발

2) 달 탐사의 기본 기술을 예비 습득합니다.

3) 처음으로 달 과학 탐사를 수행합니다.

4) 달 탐사 항공우주 공학 시스템을 사전 구축합니다.

5) 달 탐지를 위한 후속 프로젝트 경험 축적.