재규어 역사상 가장 위대한 작품

1990년대에 탄생한 재규어 XJ 220은 수많은 자동차 팬들의 침실 벽에 포스터로도 등장한 전설적인 슈퍼카다.

트윈터보차지 3.5리터 V6 엔진을 탑재한 이 차는 최고출력 542마력, 최대토크 640N·m의 성능을 발휘한다. 변속기 시스템은 5단 수동변속기와 후륜구동이다. 당시 세계에서 가장 빠른 슈퍼카였습니다. Jaguar XJ220은 1992년부터 1994년까지 생산되었습니다. 영국 옥스포드셔에서는 281대만 생산되었습니다.

페라리 F40, 포르쉐 959, 부가티 EB110과 같은 세대의 슈퍼카지만, 희귀한 생산량으로 자동차 수집가들 사이에서 소장품 1위! 재규어 XJ220의 목적은 매우 단순하다. 다양한 대회에 출전하는 페라리와는 달리 재규어 XJ220은 속도를 추구하기 위해 탄생했다.

이 자동차에 대한 최초의 제품 아이디어는 재규어 엔지니어링 부서의 베테랑인 짐 랜달(Jim Randall) 교수에게서 나왔는데, 'XJ220'은 한때 역사상 가장 빠른 양산차였던 재규어 XK120을 기리기 위한 것입니다. 세상. "220"은 재규어가 이 차를 시속 220마일(354.2km) 이상의 최고 속도로 생산하기로 결정한 때였습니다. 솔직히 당시에는 모두가 농담이라고 생각할 것입니다.

XJ220에 대한 계획은 1988년에 공개되었습니다. 프로토타입은 원래 후륜 조향 및 공기역학적 기능을 갖춘 미드 마운트 4륜 구동 슈퍼카로 설계되었습니다. 프로토타입은 6.2리터 V12 레이싱 엔진으로 구동됩니다. 1988년 10월 영국 모터쇼에서 XJ220 프로토타입은 즉각 히트를 치며 만장일치의 찬사를 받았습니다.

***90,000명이 넘는 사람들이 XJ220을 보러 왔습니다. 이에 비해 같은 장소에 전시된 페라리 F40이 이를 압도했습니다. 처음에 Jaguar는 XJ220을 대량 생산할 실제 계획이 없었지만 전 세계 1,500명 이상의 구매 의향을 받은 후 경영진은 원래 아이디어에 흔들리기 시작했습니다.

1989년 12월 20일, Jaguar는 XJ220의 한정 생산을 발표했습니다. 1990년 1월 1일의 가격표는 VAT, 옵션 및 배송 비용을 제외하고 290,000파운드였습니다. 프로토타입 자동차는 상상력이 풍부할 수 있지만 대량 생산에서는 신뢰성과 경제적 타당성을 위해 모든 것을 고려해야 합니다.

재규어 XJ220의 직접적인 라이벌은 페라리 F40과 포르쉐 959입니다. 두 자동차 모두 더 높은 출력을 얻기 위해 소형 배기량 터보차저 엔진을 사용합니다. 페라리는 최대 출력 471마력의 2.9L 트윈 터보차지 V8 엔진을 사용하고, 포르쉐는 최대 출력 450마력의 2.9L 트윈 터보 수평 대향 6기통 엔진을 사용합니다.

두 라이벌의 출력은 프로토타입에 사용된 6.2L V12의 500마력에 미치지 못하지만, 페라리 F40은 차체 중량 기준으로 XJ220보다 600kg 더 가볍고, 포르쉐 959는 XJ220보다 250kg 가볍습니다. 이후 XJ220 계획은 대폭 수정되었으며, 알루미늄 합금 일체형 프레임과 허니콤 차체 쉘은 유지되었으며, 4륜 구동 시스템은 취소되었으며, 엔진은 XJR-11의 6A102S1SB 번호가 붙은 3.5LV6 터보차저로 교체되었습니다. .

이 엔진은 잘 알려진 XJR-11 레이싱카에서 나온 것이지만, 레이싱카에서는 최고출력이 750마력이었는데, XJ220에 이식할 때에는 일부러 낮추어 최고출력을 냈다. 출력은 542마력에 불과했습니다. 최대 출력은 V12보다 42마력 더 높습니다. 또한 이러한 강력한 엔진은 연비도 뛰어나 XJ220의 생산 버전은 100km당 8.8L의 연료 소비량에 도달할 수 있다고 주장합니다.

XJ220은 잘생긴 외모에 더해 놀라울 정도로 빠른 속도도 갖췄다. 1991년 재규어는 텍사스주 포트스톡턴에서 No. 004 프로토타입에 대한 최고 속도 테스트를 실시했고, 당시 어떤 생산 차량보다 빠른 341.7km/h(212.3mp/h)의 최고 속도를 기록했습니다.

제품 마케팅상의 이유로 Jaguar는 항상 XJ220이 220마일을 돌파하고 최고 속도 기록을 세우기를 원했습니다. 비록 완성되지는 못했지만 XJ220 슈퍼카는 1992년 세계에서 가장 빠른 양산차가 되었습니다. 6년 후, McLaren F1은 240.1mp/h(386.4km/h)의 속도로 새로운 기록을 세웠습니다. 1990년대 초반 글로벌 금융위기는 글로벌 금융위기와 경기침체로 이어졌고, 고가의 슈퍼 스포츠카에 대한 국민들의 수요가 급감해 자동차 제조사들은 막대한 손실을 입었다.

그 시절 자동차 가격 변동은 터무니없었다. 예를 들어 페라리 250 GTO S/N 3909의 경매 가격은 1989년 1,330만 달러에서 1994년 350만 달러로 떨어졌다. XJ220의 판매는 당연히 실망스러웠습니다. Jaguar는 원래 350대를 생산할 계획이었지만 결국 281대만 생산되었고 일부 좌측 구동 모델은 1997년까지도 판매되지 않았습니다.

갑작스러운 금융위기로 인해 선불금을 지불했던 많은 고객들이 추가 계약으로 인해 최종 결제를 완료할 수 없게 되자 XJ220의 가격은 2년 만에 20만파운드나 올랐다. 더 보기... 소비자를 멀리합니다. 역시 영국의 슈퍼카인 맥라렌 F1 역시 매우 난항을 겪고 있다. 맥라렌은 당초 맥라렌 F1을 300대 생산할 계획이었으나 결국 총 108대까지 늘어나게 됐다.

그러나 McLaren은 많은 McLaren F1 GTR 모델을 민간 팀에 판매함으로써 결국 소폭의 이익을 얻었습니다. 지금은 무엇입니까? Ferrari 250 GTO, McLaren F1, 특히 McLaren F1 GTR은 최고의 자동차 수집가들의 보물이 되었습니다.

대부분의 사람들에게는 이것이 평생의 꿈일 수도 있지만, 어떤 사람들에게는 돈을 충분히 가지고 있을 수도 있습니다. 이 꿈을 실현하도록 도와주세요. 다소 희귀한 재규어 XJ220이 최근 매물로 나왔습니다. 이 자동차는 1993년 1월에 생산되었으며 생산된 281대 중 237위입니다.

첫 번째 소유자는 스위스에 거주했습니다. 이후 1999년에 다른 스위스 사업가에게 거래되었습니다. 그런 다음 소유자는 재규어 관계자에게 연락하여 자동차를 미국으로 배송할 수 있는지 확인했습니다. 2001년에 이 자동차는 "전시 및 전시" 목적으로 미국 로스앤젤레스로 수입되었습니다.

2015년 이전까지 이 차는 소유자의 개인 소장품으로 남아 있었으며 22년 동안 1,667마일(약 2,600km)만 주행했습니다. 이 자동차는 2015년에 판매되었으며 이후 6년 동안 총 150마일(약 240km)만 주행했습니다.

이제 이 차량은 현재 총 주행거리가 1,817마일(약 2,924km)로 다시 시중에 나와있습니다. 놀랍게도 이 차량은 아직 어느 나라에도 등록된 적이 없는 세계적으로도 극히 희귀한 재규어 XJ220이라고 할 수 있습니다!