TAZARA 철도의 현재 상황은 어떻습니까?

중국 철도에 비하면 운행량이 매우 적다. 물론 탄자니아와 잠비아 모두 제조업이 발달하지 않은 저소득 국가라는 점을 고려하면 이는 이해할 수 있는 일이다. 또한, 최근 몇 년 동안 TAZARA 철도의 사업 규모가 급속도로 성장하고 있습니다.

탄자니아-잠비아 철도는 동아프리카와 중앙아프리카, 남아프리카공화국을 관통하는 주요 교통 간선이자, 동아프리카의 교통 동맥이다. 동쪽으로는 탄자니아 다르에스살람에서 시작하여 서쪽으로는 잠비아 중부 카피림포시까지 이어지는 총 길이는 1860.5km이다. 1970년 10월 26일 착공하여 1975년 6월 7일 전 구간 포장이 완료되었다. 같은 해 10월 23일 완전 완공되어 시운전에 들어갔다. 1976년 7월 완공돼 개통됐고, 14일 공식적으로 탄자니아와 잠비아 정부에 인도됐다.

2019년 7월 30일 오전, '아프리카의 자존심' 관광열차가 벵겔라 철도 로비토역에 입성했다. 이 열차는 탄자니아 수도 다르에스살람에서 출발했다. 15일 전 인도양 연안을 시작으로 탄자니아, 잠비아(탄자니아-잠비아 철도의 일부), 콩고(DRC), 앙골라(벵겔라 철도)를 거쳐 약 4,300km에 이른다. 대서양 연안의 항구 도시 로비토.

역사상 처음으로 대서양과 인도양을 잇는 철도 여객운송이 완성돼 아프리카판 '양대양 철도'를 실현했다. 선을 따라 있는 지형은 복잡하며 선은 균열 지대를 통과해야 합니다. 중국, 탄자니아, 잠비아의 협력을 통해 건설되었습니다. 잠비아, 말라위 등 내륙 국가에 바다에 대한 새로운 접근권을 제공합니다.

탄자니아-잠비아 철도는 현재까지 중국 최대 규모의 대외 원조 완료 프로젝트 중 하나로 중국 토목 공학의 전신인 철도부 대외 원조 사무국이 주관, 설계, 건설한 프로젝트이다. 중국 정부를 대신하여 Group Corporation.