Southeast DX3의 가격 대비 성능 비율은 어떻습니까?

먼저 얘기부터 할게요.

첫 번째는 동기 부여입니다. 자동차의 힘은 주로 엔진과 기어박스에 달려 있습니다. Southeast DX3는 Mitsubishi 전체 알루미늄 4A91 엔진을 사용합니다. 오래된 기술로 심양에서 제작한 국산 엔진임에도 불구하고 매우 안정적이고 상대적으로 연비가 좋습니다. 일본 자동차는 터보차저 기술을 가장 적게 사용합니다. 이유는 무엇입니까? 오랫동안 사용해온 가솔린-전기 하이브리드와 같이 일본의 자동차 기술은 매우 진보하고 자신감이 넘치며 안정성이 매우 높기 때문입니다. Southeast는 수년간 일본의 Mitsubishi와 협력해 왔으며 많은 불만과 불만이 있었지만 이에 대해서는 다루지 않겠습니다. 하지만 사우스이스트 모터가 미쓰비시의 기술을 구현한다는 것에는 의심의 여지가 없습니다. 초기에는 Ling Shuai가 매우 인기가 있었습니다. 순수 국산 엔진은 기술이 비약적으로 발전해 현재 엔진 정비가 필요한 국산차는 거의 없다. 저의 첫 차인 하페이 로보(Hafei Lobo)는 현재 주행거리가 10만km에 달합니다. 엔진에는 아직까지 아무런 문제가 없었으나, 도어락이나 와이퍼 등 기타 사소한 문제가 있었습니다. 제타와 파사트, 토요타 코롤라, 뷰익 리갈과 GL8, 쉐보레 그랜드뷰와 크루즈 등 합작 차량은 당사 차량이므로 자주 운행되며, 제대로 관리하지 않을 경우 문제가 발생할 수 있습니다. 전문가만이 이러한 전문적인 데이터를 이해합니다. 일반 사람들은 엔진 출력, 내구성 및 연료 소비량만 봅니다. DX3는 수동과 자동으로 구분됩니다. 내 자동 1.5T, T는 터보차저를 의미합니다. 터보차저 괜찮으면 연락주세요. 이 엔진은 1.4톤 차체에 더 적합하며, 에어컨을 가득 채운 채로 일부 언덕을 오르는 데 문제가 없다. 퇴근과 출근의 교차로에서 빨간불을 만나면, 신호등이 녹색으로 바뀔 때, 옆에 있는 택시는 기본적으로 흙만 먹습니다. 제2순환도로에서 운전을 하던 중 휴대전화를 사용하던 자동차 주인을 만났습니다. 너무 느려서 차버리고 싶을 정도였습니다. 기회를 포착하고, 재급유하고, 추월하는 모습에 자신감이 넘칩니다. 그냥 차를 사서 고향에 갔는데 고속도로에서 120을 여유롭게 몰았는데 최고속도는 165였습니다. 당시 새차는 감히 더 이상의 힘을 발휘하지 못해서 그럴 수 있을 것으로 추정되었습니다. 170까지 가세요. 친구가 180을 탔다고 하더군요. 그날 기아 K2는 기본적으로 속도를 150km로 유지하며 수십km를 달렸다. 속도계를 보면 알 수 있듯이 속도 측면에서는 확실히 자동차와 비교할 수 없습니다. DX3의 범위는 0~220이고, Cherokee의 범위는 0~240이며, 심지어 스포츠카도 0~300의 범위를 가지고 있는 것으로 기억합니다. 게다가 SUV의 장점은 주행성과 시인성에 있는 반면, 세단은 속도와 편안함이 좋습니다. SUV는 시골로 돌아갈 때 우월감을 여실히 드러낸다.

변속기는 벨기에 펀치의 3세대 8단 CVT를 사용한다. 현대의 5AT와 비교하면 전자가 더 나을 것이다. CVT 기어박스는 소배기량 엔진에는 절대적으로 적합하지만, 대배기량, 고토크 엔진을 탑재할 수 없다는 점이 아쉽습니다. 1.5T의 경우 CVT가 상대적으로 쉽습니다! 닛산 티이다 1.6T CVT 모델의 100km당 가속력과 연비를 알아두시는 것이 좋습니다.

두 번째는 연료 소비입니다. 많은 사람들이 자동차를 구입할 때 이 문제에 대해 우려하고 있습니다. 결국 이는 지갑에 직접적인 영향을 미칩니다. 그룹 내 논쟁의 주요 포인트는 연료 소비입니다. 내 여주인은 여름에 시내에서 8~9개 정도의 휘발유를 소모한다고 하는데, 평소에는 고속도로에서 7~8개 정도의 휘발유를 소모한다고 계산해 봤다. 한번 사진을 찍어보니 당시 차속은 120, rpm은 2500, 연비는 7.1이었습니다. 괜찮나요? 물론, 연료 소비는 도로 상태, 운전 습관, 사람과 물건과 관련이 있습니다. 너무 걱정하지 마세요. 그렇지 않으면 운전이 훨씬 덜 재미있을 것입니다. 게다가 관대하고 관대하면 편안한 삶을 살게 될 것입니다.

세 번째는 구성입니다. 구성에 대해 이야기하려면 가격에 대해 이야기해야 합니다. 정상적인 상황에서 이 차를 선택하는 것을 고려하는 친구들은 적어도 지금은 부자가 아닐 것입니다. 그렇지 않으면 Q5 또는 X5를 구입할 것입니다. 아우디가 기름을 태운다고 말하지 마세요. DX3 자동차의 가격이 우리를 선택했고, 우리 지갑이 이 자동차를 구입하기로 결정했다고도 할 수 있습니다. 이 차의 가격은 7만~10만대인데 이 소형 SUV 치고는 여전히 가격대비 성능이 좋은 편이거나 가격 대비 성능이 좋은 편이다. 개인적으로 국산차 중 동남아 브랜드는 Haval, Roewe, Trumpchi보다 등급이 낮고, Zotye, Baojun, Jianghuai, BYD 등보다 등급이 높다고 생각합니다. Changan을 좋아하든 Geely를 좋아하든 괜찮습니다. 구체적인 가격은 특정 구성에 따라 다릅니다. 구성이 너무 낮으면 요구 사항을 충족하지 못하고 구성이 너무 높으면 낭비처럼 느껴질 것입니다.

자존심을 예로 들면, 주로 다음과 같은 구성이 있습니다: 자동 무단 변속기(자동 변속기를 운전하는 데 익숙하고 전문 운전자가 아니거나 특히 수동을 좋아하지 않는 한 수동을 사용하는 사람), 전동 선루프, 4도어 전동 창문, 대형 중앙 제어 화면, USB 인터페이스(음악 재생 및 전원 공급에 편리함), 다기능 스티어링 휠, 자동 에어컨, 열쇠 없는 출입(실용적, 가방에서 열쇠를 찾을 필요 없음), 원버튼 시작( 정말 멋지네요), 크루즈 컨트롤, 자동 와이퍼, 자동 조명, 블루투스(휴대폰을 자동차에 연결하고, 전화를 걸고, 음악을 재생하고, 영화를 볼 수 있습니다), 레이더 이미지 반전, 마지막 이미지는 특히 초보자에게 매우 중요합니다. . 여름에는 에어컨이 빵빵해서 시원해요. 내 오디오 친구는 자기 BMW 320보다 낫다고 하더군요. 하지만 이 가격에는 전동 백미러, 자동 조절 시트, 가죽 시트, 자동 주차, 전동 핸드 브레이크, 파노라마 선루프가 없습니다. 국산차는 상대적으로 풍부한 구성을 갖고 있는 반면, 폭스바겐 제타와 같은 일부 합작 자동차는 항상 조잡한 편이었다. 지난 몇 년 동안에는 에어컨과 라디오 외에는 아무것도 장착되지 않았다.

넷째는 외모다. DX3의 외관은 매우 아름답고 패셔너블합니다. 옆에서 보면 좀 더 스포티한 느낌을 줍니다. 전면이 크고 엉덩이가 섹시합니다. (이 문장은 좀 과장되었지만 정말 좋습니다. -보고). 이 차를 선택하는 사람들은 첫눈에 반하게 될 것입니다. 이 차를 구입한 친구들에게 물어보면 거의 대부분 아름다운 외모가 이 차를 구입하는 주된 이유라고 인정합니다.

다섯 번째는 공간과 인테리어다. 겉모습에 속았다면 안으로 들어가보시면 정말 마음에 드실 겁니다. 실제 차를 경험해 본 지인들은 이 차가 티구안보다 크고, 소형 SUV 중 가장 넓은 공간을 갖고 있다는 사실을 모를 수도 있다.

실내는 조화로운 색상과 섬세한 손길로 실내 공간이 넉넉하며 뒷좌석에 3명이 탑승해도 붐비는 느낌이 들지 않는다. 트렁크는 버튼 하나만 누르면 들어갈 수 있고, 내부 공간도 넉넉하다.

여섯째는 통제와 안전이다. DX3는 업그레이드된 맥퍼슨 전면 독립 서스펜션과 5링크 후면 독립 서스펜션을 채택해 전반적으로 나쁘지 않은데, 200mm 섀시 높이로 주행성 걱정은 없다. 운전이 매우 균형있고, 제어가 유연하고 쉬우며, 남성과 여성 모두 운전하기 쉽다고 생각합니다. Southeast에서는 충돌 실험을 수행했으며 좋은 결과를 얻었습니다. 온라인에서 확인해 보세요.

이제 단점을 이야기할 차례다.

1. 작은 문제가 많습니다. 그룹의 많은 자동차 소유자는 DX3에 이런저런 사소한 문제가 있다고 보고했습니다. 나는 그것이 사실이라고 믿지만 전혀 경험하지 못했고 내 친구도 많지 않습니다. 얘기하는 사람이 너무 많아서 언젠가 마주칠까 봐 조금 겁이 나요. 새차라 신뢰성은 말씀드리기 어렵습니다. 국산차의 평판은 매우 좋고, 동남아 지역에서는 특별한 신뢰구축 방안이 없다. 온라인 리뷰를 보면 그다지 좋지는 않습니다. 포럼에 자동차 기지가 몇 개 있는지, 검은색 자동차가 몇 개 있는지 모르겠습니다. 정비를 받으러 갔을 때 차주로부터 사소한 문제가 있다는 이야기를 들었습니다. 일반적으로 수동 모델은 힘이 약간 부족하다고 합니다. 그냥 소음이 더 크다고 생각하는데 그 외에는 문제가 없습니다. 어떤 사람들은 연료 소비량이 높다고 말하기도 하는데, 제 생각에는 믿을 수 없는 것 같습니다. 어떤 사람들은 섀시의 녹이 슬고 페인트가 너무 얇아지는 것에 대해 걱정하는 것이 옳습니다. 합작 자동차에는 사소한 문제가 많이 있는데, 남동자동차 여러분에게는 정말 어렵습니다.

2. 가격 인상 및 과금 문제. 2017년 춘절 전에는 자동차 가격이 3,000씩 인상되었고, 필름, 바닥매트, 운전기록장치(원래 숨겨진 것이 좋음), 페달까지 함께 배송받았습니다. 등록비와 카드스와이프 비용이 청구되었는데, 개인적으로는 불합리하다고 생각합니다. 전국의 친구들이 가격을 올렸는지, 현재 판매점에서도 수정을 했는지 모르겠습니다.