다리 붕괴의 일반적인 원인은 무엇입니까?

가장 큰 이유는 과부하입니다.

01 과적:

2015년 국가통계국 보고서에 따르면 과적로 인한 교통사고는 무려 75만건에 달한다. 매년 과적로 인해 재산 손실이 발생하며 45억 명 이상이 사망하고 약 10만 명이 사망했습니다. 그 중 사망 및 부상이 발생한 주요 도로교통사고의 50%는 과적 및 과적과 직접적인 관련이 있습니다. 지난 20년 동안 과적로 인한 대규모 교량 붕괴 사고가 20건 이상 발생했으며, 우시 사고는 비단 사건이 아닙니다. ?

1980년대부터 우리나라는 과적과 과적을 통제하기 시작했는데, 과적 통제는 효과가 있지만 과적은 멈추지 않는다. 우리나라 슈퍼챌린지 처벌이 너무 작은가요? 아니면 과부하로 인해 얻을 수 있는 엄청난 이점 때문에 모두가 위험을 감수해야 하는 것일까요? 없음. 과적의 이면에는 우리나라 고속도로 물류가 직면한 딜레마가 반영되어 있다. 화물시장의 악랄한 경쟁과 3천만 트럭 운전사의 무력함이다.

우리나라 화물시장에서는 도로운송이 언제나 가장 중요한 운송수단이었습니다. 이 산업의 운송 규모는 엄청나며 수많은 물류 회사와 다양한 품질의 운송 차량으로 가득 차 있으며 "작고, 분산되고, 혼란스럽고, 열악한" 현상이 항상 존재해 왔습니다. 업계에 수년 동안 종사해 온 사람이라면 운임이 10년 동안 인상되지 않았으며 최저한도는 없고 단지 낮아졌을 뿐이라는 것을 알고 있을 것입니다.

당신은 톤당 200위안을 지불하고, 나는 톤당 180위안을 지불하고, 그는 톤당 150위안을 지불하고 결국 150위안을 지불한 사람이 주문을 받아야 합니다. 그리고 이 가격이라면 여행은 기본적으로 수익성이 없습니다. 뿐만 아니라 운임이 10년 동안 오르지 않았을 뿐만 아니라 유가, 각종 '통행료', 인건비도 꾸준히 오르고 있다. 운송회사가 주문을 따내려면 악랄한 경쟁을 통해 운영해야 하고, 물품 과적과 초과근무를 이용해야 한다.

02 과적의 역설:

과적을 가장 싫어하는 사람은 트럭 운전사입니다. 악랄한 경쟁의 결과는 무엇일까요? 트럭 운전사라면 이 점을 꼭 알아두셔야 합니다. 화물 운전사는 항상 많은 산업에서 가장 낮은 기준을 가진 직업이었습니다. 완벽한 시장 규제와 가격 책정 메커니즘이 없기 때문에 이미 경쟁이 치열한 화물 산업에서는 트럭 운전사 간의 악의적인 경쟁이 더욱 보편화되었습니다.

현실은 정말 인터넷에서 '넘지 않으면 돈을 벌 수 없다'는 말과 같나요? 완전히는 아닙니다. 실제로 자동차를 전액 구매하고 물건을 배달하면 한 달에 1만 위안(약 1만 5천 원)을 벌 수 있는데, 이는 대부분의 운전자가 일상생활에 필요한 금액을 충당하기에 충분한 금액이다.

그런데 담보대출이 있는 신차라면 월 담보대출 상환액은 약 30,000위안이고, 월급 12,000위안으로 운전기사를 고용하고 유지비를 더하면 자동차 1대당 월평균 지출은 일반적으로 당기는 것만으로는 충분하지 않습니다. 현재 상황은 모기지 차량이 많아 시장 경쟁이 치열하지만 운임이 오르지 않는 상황이다.

더 잔인한 사실은 대부분의 운전자가 돈을 절약하기 위해 다른 사람에게 번갈아 가도록 요청하지 않고 전체 여행을 혼자 운전한다는 것입니다. 저축의 비용은 더 많은 지루함과 더 많은 피로를 초래합니다.

운전자라면 하루에 10시간 이상 차 안에 머무르는 것이 일상이고, 이로 인해 피로와 외로움은 늘 검은 그림자처럼 맴돌게 된다. 그들은 담배, 빈랑나무 열매, 레드불, 커피, 진한 차, 심지어 밀수품에 의존하여 매일 이러한 그림자와 싸우고 있습니다.

중국에서는 3천만 명 이상의 트럭 운전사가 4조 규모의 도로 물류 시장을 지원하며 물류 운송량의 75%를 담당하고 있습니다. 고속도로에 사는 사람들에게 교통사고, 교통사고는 낯설지 않은 일이지만, 과적을 가장 싫어하는 집단이자 가장 무기력한 집단이기도 하다.

03 고속도로 물류 혁신:

Tiandihui는 열심히 일했습니다! 사업 시작 초기부터 Tiandihui의 기업가 팀은 물류 산업의 6가지 주요 비용(인건비, 석유, 도로 및 교량, 창고, 유통 및 차량)에 대한 상세하고 정밀한 분석을 수행했습니다.

궁극적으로 순환 효율성의 최적화는 중국 고속도로 변혁의 주요 돌파구가 될 것이며, 전국의 전통 물류 기업의 변혁과 업그레이드를 지원하여 품질을 향상시키는 도로 물류의 도약적인 발전을 촉진할 것입니다. , 비용을 절감하고 효율성을 높입니다.

우리는 왜 항상 비용 절감과 효율성 증대를 고집하는 걸까요? 이 창업팀은 10년 넘게 물류업계에 종사해 왔으며, 물류계의 고질적인 문제를 해결하려는 선구자이기도 하기 때문입니다. 그들은 변화와 혁신의 어려움과 이것이 산업 전체에 필요함을 알고 있기 때문입니다. 그들은 또한 효율성만이 성공을 이룰 수 있다는 것을 알고 있습니다. 비용 절감의 핵심이자 수백만 명의 트럭 운전자의 행복을 증진하는 올바른 길입니다.

우리는 트럭 운전자들이 이 플랫폼에서 더 많은 돈을 벌 수 있기를 바라지만, 그들이 덜 피곤해지기를 바랍니다. Tiandihui의 사명 선언문처럼: "Tiandihui에 가입하면 물류가 더 이상 피곤하지 않습니다!"