93# 휘발유의 변동 유가

2012년 3월 20일 이른 아침, 정제유 가격이 다시 조정되면서 2009년 7월 이후 가장 높은 인상을 기록했을 뿐만 아니라 휘발유와 경유의 소매가격도 역사상 최고 수준. 2012년 3월 19일 저녁, 충칭시 물가국은 국가발전개혁위원회로부터 다음과 같은 통지문을 전달했습니다. 2012년 3월 20일 0시부터 휘발유와 경유의 국내 최고 소매 가격이 인상됩니다. 휘발유와 경유 가격은 톤당 600위안 인상된다. 이 중 시민들이 가장 많이 사용하는 93호 휘발유는 리터당 0.48위안 오른 8.07위안으로 8위안을 넘어섰고, 0호 경유는 리터당 0.51위안 오른 7.90위안을 기록했다.

'공고'에는 2012년 3월 20일 0시부터 휘발유와 경유의 국내 최고 소매가격이 인상될 것을 요구하고 있습니다. 휘발유와 경유 가격은 모두 톤당 600위안 인상됐다. 휘발유 최고 소매가격은 톤당 9,550위안에서 10,150위안으로, 경유 가격은 톤당 8,695위안에서 9,295위안으로 조정됐다. 이번 인상은 2009년 7월 이후 가장 높은 인상을 기록했을 뿐만 아니라 휘발유와 디젤의 소매 가격도 사상 최고치로 끌어올렸습니다. 조정 후 우리 시 93호 휘발유 가격은 기존 ℓ당 7.59위안에서 8.07위안으로 0.48위안/ℓ 인상됐다. 97호 휘발유 가격은 기존 리터당 8.02위안에서 8.52위안으로 0.5위안/리터 인상됐다.

2009년부터 현재까지 우리나라의 휘발유와 경유 가격은 톤당 각각 4,680위안, 4,450위안씩 증가한 반면, 전체 감소폭은 1000위안인 것으로 알려졌다. 2년여 동안 총 톤당 1,080위안, 1,090위안을 기록했으며, 이때 휘발유와 경유 가격은 각각 톤당 3,600위안, 3,360위안씩 올랐다.

시 가격국은 정유 소매업체가 휘발유와 경유의 최대 소매가를 초과하지 않는다는 전제하에 구체적인 소매가를 독립적으로 설정할 수 있다고 밝혔습니다. 시민들은 불법적인 가격 인상을 발견하면 12358로 신고할 수 있다. 2014년 10월 31일 24시부터 국내 휘발유 가격은 245위안/톤, 경유 가격은 235위안/톤 인하된다. 이는 93호 휘발유 가격이 리터당 0.19위안, 0.20위안 인하되는 것과 같다. 0번 디젤의 경우 /리터.

국내 정제유 시장은 11번의 하향 조정, 4번의 상승 조정, 6번의 좌초 가격 등 21번의 가격 조정 창구를 경험했습니다. 이번 인하는 국내 유가가 2014년 이후 11번째 인하로, 정제유 가격 조정 이후 처음으로 '7연속 하락'이다. '7회 연속 하락' 이후 국내 휘발유 소매가격 상한선 누적 하락폭은 1325위안/톤에 달했고 경유 소매가격 상한선 누적 하락폭은 1275위안/톤에 도달했다. No.93 휘발유는 1.02위안/리터, No.0 디젤은 1.09위안/리터의 누적 감소에 해당합니다.

Zhuochuang Information의 애널리스트 Liu Yun의 계산에 따르면, 6월 23일 24시 가격 조정 후 연료 소비 비용과 비교하여 리터당 누적 감소폭은 1.09위안입니다. 트럭의 월별 연료 소비 비용은 약 4142위안 감소됩니다. 93호 휘발유를 리터당 1.02위안 누적 감소분을 기준으로 계산하면, 자가용 1개월 연료소비비용은 6월 24시 가격 조정 후 연료소비비용보다 약 163.2위안 낮아진다. 23.