대체 플래그십, 틀에 얽매이지 않는 럭셔리, 아우디 A8L

명품 브랜드의 플래그십 세단은 여전히 ​​메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈, 아우디 A8L이 장악하고 있다. 세 대의 자동차 중 S클래스와 7시리즈의 정체에는 의심의 여지가 없지만, 아우디 A8L은 그 위상에 의문을 제기하는 키보드 워리어들이 늘 있기는 하지만 여전히 그 우수성을 감출 수는 없다. 최근 아우디 A8L이 2021년형 모델로 출시됐다. 오늘은 아우디 플래그십 세단의 강점을 살펴보자.

대중이 전통적으로 인식하는 '럭셔리' 속성 측면에서는 아우디 A8L이 큰 우위를 점하지는 못하지만, 메르세데스-벤츠 S클래스의 공격성과 BMW 7 시리즈, 이번 세대의 아우디 A8L 디자인은 확실히 더 단순하고 젊어지는 경향이 있습니다. A8L의 전면부를 보면 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 아우디 패밀리 스타일의 레이저 헤드라이트다. 아우디 A8L은 최근 많은 인기 모델들처럼 흡기구 그릴과 헤드라이트를 사용하지 않는다. 통합 디자인은 매우 단순한 불규칙한 육각형 대형 공기 흡입 그릴만을 사용합니다.

아우디 A8L의 전체적인 스타일은 굉장히 심플하고 절제된 느낌을 줍니다. 미니멀한 스타일이 대세인 이 시대에는 과하지 않은 디자인이 최고의 디자인이 아닐까 싶습니다.

아우디 A8L의 후면은 좀 더 패셔너블하게 디자인됐다. 관통형 OLED 테일라이트도 상당히 미래지향적이며, 야간 조명 효과도 매우 좋다. 차체의 수많은 점진적이고 희미해지는 직선은 젊고 역동적인 모습을 강조할 뿐만 아니라 아우디의 일관된 기술 감각을 보여줍니다.

제품 측면에서 아우디는 인테리어 럭셔리 측면에서 메르세데스-벤츠만큼 럭셔리하지는 않습니다. 기술적인 측면에서는 아우디가 감히 2위라고 말하지만 누구도 감히 1위라고 말할 수는 없습니다.

기존의 복잡한 물리적 버튼을 버리고 풀터치 컨셉의 디스플레이를 채택했다. 3개의 디스플레이는 각각 단순한 것부터 복잡한 것까지 각자의 임무를 수행합니다.

LCD 계기판 역시 아우디 A8L의 주요 특징이다. 반응 속도가 매우 빠르고, 전환 애니메이션의 부드러움도 IOS 기기 못지않다.

위부터 아래까지 3열의 스크린과 블랙과 실버 컬러의 아우디 A8L의 실내는 마치 공상과학 영화 속 비행기를 연상케 한다. with S 동급 최고의 부유한 미학을 갖춘 A8L의 외부 및 내부 디자인은 부유한 젊은 스타트업에 더 적합합니다.

플래그십 세단이라면 뒷줄이 주목을 받을 수밖에 없다. 운전자를 서비스하는 앞줄에 비해 뒷열은 모두 탑승자의 편의성을 고려해 설계됐다. 중앙 팔걸이. 시트의 포장과 소재가 주는 편안함은 메르세데스-벤츠 S450 못지 않습니다. 브랜드 톤은 메르세데스-벤츠만큼 좋지는 않지만 승차감 측면에서는 S클래스와 맞먹는 수준을 달성했다고 볼 수 있다.

파워 부분에 있어서는 중대형차의 파워가 강렬한 드라이빙을 위해 준비된 적이 없습니다.

아우디 A8L은 새로 개발된 3.0리터 터보차지 6기통 엔진을 사용하며 현재 매우 인기 있는 48볼트 라이트 하이브리드 시스템을 지원합니다. 48볼트 마이크로 하이브리드 시스템은 이 엔진에 맞게 수정하기 어렵지 않지만 자동차의 전기 제품에서 지울 수 없는 역할을 합니다. 48볼트 하이브리드 시스템의 지원으로 많은 전자 장치를 차량에서 분리할 수 있습니다. 엔진을 작동하고 독립적으로 작동합니다.

물론 이 3.0리터 V6(55TFSI) 엔진은 절대 채식주의자는 아니다. 부드럽고 우아한 주행 스타일에도 불구하고 가속페달을 깊게 밟아 0~100㎞에 도달하는 데 걸리는 시간은 단 5.7초에 불과하다. D클래스 차량이라고는 상상하기 어렵다.

변속기는 현재 아우디 제품군의 플래그십인 8단 TIP?TONIC 자동변속기를 사용한다. 변속 지연이 매우 낮아 운전자의 의도를 명확하게 이해할 수 있습니다.

이 파워 조합은 운전하기가 매우 쉽습니다. 초보자라도 인간과 차량을 신체와 통합하는 효과를 빠르게 얻을 수 있습니다.

우선 이 차의 주행감에 대해 많은 분들이 관심을 갖고 계시리라 믿습니다. 일단 이렇게 거대한 차체에 주차 및 회전이 어려울 수밖에 없는데, 아우디는 이를 잊지 않았습니다. 그래서 아우디는 공식적으로 4륜 조향 시스템을 탑재했습니다. 휠 베이스가 3미터 이상인 모델의 경우 4륜 조향 시스템이 거대한 차체를 유연하고 상당히 강력하게 만들어줍니다.

이 플래그십 모델에는 주행 품질이 매우 중요합니다. 자체 기계적 품질 외에도 주행 보조 기능은 이제 주요 럭셔리 플래그십 모델 간의 경쟁 무기가 되었습니다.

아우디 A8L에는 수많은 카메라와 초음파 레이더가 탑재되어 있어 아우디 A8L은 거의 L3 수준의 자동 운전 보조 기능을 달성할 수 있으며 스티어링 휠, 브레이크, 스로틀 및 기타 기능을 완벽하게 제어할 수 있습니다. 장거리 운전의 피로를 크게 줄일 수 있는 다른 시스템. 영국의 유명한 자동차 리뷰 프로그램인 Topgear의 한 자동차 리뷰어는 "이것은 내가 운전해 본 것 중 가장 똑똑한 럭셔리 대형차일 것입니다"라고 말했습니다.

그리고 에어 서스펜션이 장착되어 있기 때문에 아우디 A8L의 주행감은 당연히 업계 플래그십이다. A8L의 주행감을 표현하기 위해 다른 브랜드의 '지면에 가깝게 나는 비행'이라는 표현을 적용해도 과언이 아니다. 도로 위의 울퉁불퉁함과 요철을 모두 이 에어 서스펜션 세트로 완벽하게 처리해주며, 어떤 요철을 통과했는지 알려 주면서도 불필요한 흔들림을 느끼지 않게 해주는 것이 바로 아우디 에어 서스펜션이 아닐까 생각합니다. 매달린 것의 매력.

BBA 3개 브랜드와 기술은 각각 특징이 있지만, 플래그십 세단 수준이라면 보기에도 편하고, 운전하기에도 편하고, 앉기에도 편한 것이 핵심이다. 세 브랜드의 엔지니어, 디자이너는 이 수준의 자동차에 최선을 다할 것이므로 Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 시리즈 또는 Audi A8L이든 편안함은 실제로 동일하며 브랜드와 브랜드에 따라 다릅니다. 당신이 좋아하는 스타일. 아우디 A8L은 고유한 특성 외에도 다른 두 자동차에 비해 더 매력적인 할인 혜택도 제공합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.