쑤이펀허(Suifenhe)는 어디에 있나요?

4월 15일, 쑤이펀허항. 이것은 또한 쑤이펀허의 3대째 국문이기도 합니다. 사진: Zhang Tao

76세의 Li Entai는 중국과 러시아 국경에 위치한 작은 마을인 Suifenhe에서 평생을 살아왔습니다. 이런 식으로 중국의 북동쪽 국경이 '유명'해졌을 것이다. 보온병을 생선으로 바꾸는 이야기는 그 당시에도 여전히 큰 이슈였다.

1987년 쑤이펀허시와 러시아 포그라니치니 시는 백지와 카본지 두 장을 사용해 첫 거래를 완료했다. 보온병 1000개와 사과 10만kg이 광어 3만kg, 명태 5만kg과 교환됐다.

코로나19 사태가 시작되면서 중국과 러시아 사이의 작은 국경 도시인 헤이룽장성 남동쪽 모퉁이에 위치한 이 작은 마을은 한때 농담으로 “돋보기를 써야만 찾을 수 있다”고 말한 적도 있다. 3월 27일부터 4월 13일까지 헤이룽장성 쑤이펀허항을 통해 2,497명이 입국했는데, 이 중 코로나19 확진자는 322명, 무증상자는 38명이다. 상주 인구가 7만명에 불과해 전염병 퇴치의 최전선이 됐다.

쑤이펀허는 어디에 있나요? 왜 쑤이펀허인가? 백년된 이 항구의 탄생과 발전은 온갖 사고로 가득 차 있고, 온갖 필연성을 낳기도 한다. 선택된 몇 가지 역사의 단편에서 그 답을 찾아보자.

통합을 위해 탄생

매일 오전 9시 30분경 '녹색' 열차가 천천히 쑤이펀허 기차역을 출발합니다. 대부분의 "녹색" 열차와 마찬가지로 내부는 매우 평범하지만, 이 열차의 전면에는 중국 국가 휘장이 걸려있어 국제 열차로서의 위상을 강조합니다.

열차는 약 5분 동안 운행되며, 다리에 'Made in 1903'이라고 새겨진 철교를 건너게 됩니다. 한때 '극동 최초의 다리'로 알려진 러시아식 철교입니다. ", 인생의 우여곡절을 경험했습니다.

몇 분 뒤 높은 돔과 러시아식 창문 갤러리가 있는 100년 된 쑤이펀허 기차역을 지나 제3동굴과 제2동굴을 거쳐 국경을 넘어 국경을 향해 향하게 된다. 머나먼 러시아 역 그로데코보...

1903년 1월 청 정부는 '수이펀허 철도 교섭국'을 설립했고, 쑤이펀허는 처음으로 지도에 도시로 등장했다.

철도가 없었다면 이 도시는 아예 존재하지 않았을지도 모릅니다. 처음에는 작은 마을이 철도와 연결되어 있지 않았습니다.

19세기 말, 짜르 러시아는 자신의 전략적 목표를 위해 하얼빈을 중심으로 서쪽에 만저우리, 동쪽에 수분허, 블라디보스토크를 연결합니다."

이 철도는 원래 당시 둥닝현 산차커우에 건설될 예정이었고, 역 이름은 둥닝의 수로인 쑤이펀허(Suifenhe)의 이름을 따서 명명되었습니다. 그러나 건설 과정에서 인부들은 현지 지질 구조가 철도 건설에 적합하지 않다는 사실을 발견하여 철도를 북쪽으로 50km 이상 이동해야 했습니다. 이곳은 현재 쑤이펀허(Suifenhe) 시입니다. 당시 이 작은 마을은 울창한 숲이 우거진 산 위에 세워져 있었는데, 그 이전 역사에 대한 더 정확한 기록을 문헌에서 찾는 것은 아직도 어렵습니다.

중동철도는 1903년에 완공됐다. 러시아 해당 항구인 포그라니치와는 16km, 극동 최대 항구도시인 블라디보스토크와는 210km 떨어진 독특한 지리적 위치로 인해 동쪽으로는 빠르게 동북아시아를 연결하는 연결고리이자 아시아태평양 지역으로 통하는 '황금통로'가 쑤이펀허 지역의 교통, 통신, 상업의 기반을 마련해 블라디보스토크, 하얼빈과 거의 동시에 발전할 수 있게 됐다.

쑤이펀허시 공식 역사 기록에 따르면, 1923년 3월 동부특별행정구 행정장관실이 1927년 4월 쑤이펀허 시국을 설립했고, 국민 정부는 동부 쑤이펀허시를 설립했다. 성특별행정구는 1933년 7월에 괴뢰북만특별구소속으로 수분하청을 설치하였다. 1930년대에는 러시아, 일본, 북한, 영국, 프랑스, ​​이탈리아, 미국 등 18개국의 사절과 사업가들이 이곳에 모여 문화, 경제, 무역 교류가 매우 활발했고 도시에는 다양한 나라의 깃발이 펄럭였다. 당시 '플래그 타운', '국경상업도시'로 불리며 '동아시아로 향하는 창'이라는 명성을 얻었습니다. Suifenhe는 또한 중국 북동쪽 국경에서 최초로 기차와 자동차를 개통했으며 최초로 전등과 전화를 보유하여 "문명 센터"로 불렸습니다. 당시 중국 본토와 여러 나라에서 10,000명이 넘는 사업가들이 일년 내내 수이펀허(Suifenhe)와 블라디보스토크(블라디보스토크) 사이를 오가며 국경 무역에 종사했습니다.

현재 중동 철도 기념관으로 탈바꿈한 쑤이펀허 구 기차역에서는 옛 사진을 통해 철도가 이 국경 도시에 가져온 번영을 엿볼 수 있으며, 쑤이펀허 구시가지(Suifenhe Old Town)에는 러시아 스타일의 건물도 이 작은 마을의 번영을 기록하고 있습니다.

주변 러시아와의 교류와 통합은 쑤이펀허의 고유한 특징이다.

창문 덕분에 번화하다

쑤이펀허 신국문 복도, 쑤이펀허 구 기차역 전시장, 쑤이펀허 박물관 전시벽에서 그림을 보실 수 있습니다 . 등불축제 등불축제에 관한 오래된 사진.

1987년 당시 국무원 경제무역부는 쑤이펀허시에 장쑤성과의 무역 및 경제 협력을 수행할 수 있는 권한을 부여했습니다. 산청은 역사의 새로운 출발선에 서 있습니다. 그때부터 '국제의식'이 목가적인 삶에 스며들었습니다. 등불축제도 마찬가지다. 당시 매년 열리는 등불축제 등불축제는 거의 무역박람회 수준이었다.

개혁개방 초기 쑤이펀허(紫仲河)는 여전히 “도로도 하나, 등불도 하나, 도시 전체가 들을 수 있는 확성기 하나”를 갖춘 인구 1만명의 작은 마을이었다. 1980년대 후반 중국과 소련의 관계가 완화되면서 쑤이펀허시는 이웃한 포그라니치와 무역 협력을 발전시키기 시작했습니다. 무역이 개통되자 쑤이펀허(財仲河)는 빠르게 중국 동북부 개방의 창구가 되었습니다.

지속적인 탐사 과정에서 쑤이펀허에서는 국경 무역이 서서히 전개됐다. 1987년 10월 26일, 쑤이펀허(Suifenhe)와 프리모르스키 크라이(Primorsky Krai) 사이의 물물교환 무역이 공식적으로 시작되었습니다. 허난성 샤오쑤이펀의 중국-러시아 국경 근처에서 천창산 기슭에 양측은 흐름을 조절하기 위해 주철 수동 정지 막대를 설치했습니다. 이것이 쑤이펀허입니다. 1세대 "국문"으로 현재 이 국문은 쑤이펀허의 중국-러시아 국경에 조용히 서 있습니다.

스이펀허시 중소우호협회 은퇴 전 회장 리엔타이는 아내와 함께 3대 국문을 보기 위해 기꺼이 쑤이펀허국문에 갔습니다. 공식적으로 "은퇴"한 1 세대 및 2 세대 국가 게이트 키퍼.

“국경무역의 발달이 오늘날의 수분허를 만들었다”고 리엔타이는 말했다.

1991년 10월 1일 2세대 국문이 완성되어 사용되었고, 쑤이펀허에는 실제 국문이 생겼습니다.

1세대 국문이 쑤이펀허에서 현대적인 국경 무역의 시작을 목격했다면, 승객, 상품, 관광이 통합된 이 건물은 쑤이펀허 항구의 급속한 성장을 목격했습니다. 1980년대 후반 자동차 임시 화물 운송 항구에서 1994년 국가 일류 여객 및 화물 운송 항구가 되기까지 쑤이펀허는 무역이 급속히 성장했으며 국경 도시는 유명한 '국경 상업 수도'가 되었습니다.

2012년 8월, 쑤이펀허 3대 국문 건설이 공식적으로 시작되었고, 2014년 말에 새로운 국문이 완공되었습니다. 3대 국문은 높이 51.8m, 길이 81.8m, 폭 54.1m로 양방향 8차선으로 되어 있으며, 본관은 9층으로 나누어져 웅장하다.

새로운 국문에 서면 반대편에는 러시아가 보이고, 중국과 러시아를 오가는 차량과 사람들도 보이고, 수동변속기를 장착한 1세대 국문과 2세대 국문도 보인다. -'은퇴'된 세대의 국문.

“주철 장벽부터 2세대 국문, 오늘날의 장엄한 새 국문까지 중국과 러시아 경제의 창구로서 쑤이펀허시의 발전과 성장하는 쑤이펀허의 번영을 기록합니다. 그리고 무역 교류.” Li Entai가 설명합니다.

북쪽을 향한 중국의 창으로서 그것은 언제나 쑤이펀허의 사명이었습니다.

이동성 때문에 아름답습니다

쑤이펀허에 처음 도착한 외국인들은 자신들이 이 나라를 떠났다고 착각하는 경우가 많습니다.

여기에서는 루블을 화폐로 사용할 수 있고, 거리에는 러시아어로 된 표지판이 가득하다. 금발의 러시아인들은 거리 곳곳에서 볼 수 있으며, 겸손한 외모의 노인도 몇 마디 말을 할 수 있다. 러시아어로.

수분허에서는 거의 모든 사람들이 사고 파는 것에 대해 생각합니다. 신호등에서 기다리는 택시 기사에게 무심코 환율에 대해 언급하면 ​​아마도 아직 영업 중이기 때문에 아무렇지도 않게 말할 것입니다. 소규모 무역 회사를 소유하고 있습니다.

이 모든 것은 시장이 쑤이펀허 사람들에게 남긴 깊은 각인에서 비롯됩니다.

“길거리에서든 상점에서든 어른들과 아이들은 외국인을 보면 ' 빚을 졌다'(교환을 뜻함)라고 말하고 언제 어디서나 장사를 하게 된다”고 말했다. 쑤이펀허의 사업가는 당시 상황을 회상하면서 이렇게 말했다. 1990년대 러시아의 경공업 제품 부족은 쑤이펀허의 '물물교환 무역'으로 이어졌다.

당시 쑤이펀허의 거의 모든 사람들은 빚을 지고 있었고, 현지인들은 거리에 서서 여행용 신발, 운동복 등 경공업 제품을 러시아 시계, 모직 코트, 망원경 등으로 교환했습니다.

“당시 이곳에서 장사하는 사람의 3분의 1은 현지인이었고 3분의 2는 외부인이었습니다. 쑤이펀허에서는 매일 러시아로 돌아가는 기차가 있었고, 승객들은 모두 다양한 대형 짐을 싣고 있었습니다. 러시아인들은 완전한 패키지를 가지고 집으로 돌아왔습니다."라고 Li Baibo는 말했습니다.

몇 년 ​​전 쑤이펀허에 '첸첸'이 다시 등장했고, 많은 러시아인들이 다시 '노점상'에 왔고, 이는 한동안 많은 쑤이펀허 사람들의 깊은 추억을 되새기게 했습니다. 결국 처음에는 두 가지 언어가 달라서 사업 방법을 직접적으로 전달할 수는 없었는데, 계산기 하나면 충분했다. 비용은 얼마인가요? 숫자만 누르면 추측해 볼 수 있어요.

“'첸첸'으로 언어 등을 배울 수 있다”고 말했다.

이러한 혼란스럽고 무질서한 무역 상황을 해결하기 위해 쑤이펀허시는 칭윈 시장이라는 이름의 3,000제곱미터가 넘는 5층짜리 건물을 지을 계획입니다. 쑤이펀허를 당시 중국과 러시아 사이의 개방된 국경 지역에서 가장 활발한 상업 및 무역 중심지 중 하나로 만든 것은 560개의 노점이 있는 이 시장이었습니다.

“당시 장사가 너무 좋아서 한 달에 수십만 달러를 버는 사람들이 많았습니다. 절강 출신의 사업가 차이 칭후이(48세)가 첫 번째로 정착한 상인이었습니다.” 청운시장에서 그는 당시 쇼핑몰이 사람들로 붐비고 시끄러웠고, 중국과 러시아 상인들의 눈에는 '골드러시 플레이스'로 떠올랐다고 회상했다. 중국과 러시아의 전통적인 국경 무역이 변화함에 따라 청운시장은 이제 수만 가지 종류의 의류, 신발, 모자, 일용품 등을 취급하며 중국 남부 경공업 제품과 기계 및 전기의 '전선'이 되었습니다. 러시아 시장을 개척하기 위한 제품입니다. 수년간 축적된 러시아 상인과 인맥을 활용하여 Qingyun Market은 러시아 전자상거래, 엔터테인먼트, 요식업, 문화, 관광 및 기타 분야로 확장하고 있으며 최근 몇 년간 평균 연간 거래액은 10억 위안을 넘었습니다.

전염병이 닥치기 전에 러시아 소녀 Lena는 Suifenhe에서 쇼핑하는 것을 매우 좋아했습니다. "중국 제품은 매우 비용 효율적입니다." Lena는 기자들에게 자신이 Suifenhe에서 약 200km 떨어진 러시아 해안 도시인 Vladivostok 출신이라고 말했습니다. 그녀는 종종 버스를 타고 두 곳을 오갑니다.

먼저 쇼핑하고 맥심 레스토랑에서 식사를 합니다. 주말에는 쑤이펀허에 있는 영화관에서 영화를 보고 바에서 담소를 나누기도 하는데...

그때는 널찍했어요. 쑤이펀허 여객터미널의 국제대합실에서는 블라디보스토크, 우수리스크, 슬라뱐카에서 중국 제품을 좋아하는 레나 같은 러시아 여성 수십 명이 무거운 짐을 싣고 줄을 서서 기다리는 모습을 자주 볼 수 있는데, 그중에서도 쑤이펀허는 유명하다. . 규정에 따르면, 이곳의 장거리 버스에는 한 번에 최대 50kg의 화물을 실을 수 있습니다.

이동성은 항구와 항구 사람들의 타고난 유전자입니다.

'큰 사랑' 때문에 '싸움'

수분하의 많은 사람들은 이 작은 마을이 지금 너무 어렵고 작은 어깨가 견딜 수 없는 무게를 지고 있다고 말했습니다. 전염병이 시작될 때 쑤이펀허에서는 지역 사례가 0건이라는 기록을 유지했습니다. 한때 분주했던 항구는 요즘 승객 흐름에 일시정지 버튼을 눌러야 한다.

쑤이펀허(Suifenhe)는 중국에서 도로와 철도라는 두 개의 일류 항구를 보유한 유일한 두 개의 러시아 항구 중 하나이며, 중국과 러시아 사이의 주요 경제 무역 지역인 헤이룽장성에서 가장 큰 항구이기도 합니다. 고속도로 항만 용량 확장 및 전환이 완료되면 출입 승객 통로가 24개, 화물 검사 출입 통로가 12개가 되며, 항구의 연간 통관 능력은 승객 600만 명, 차량 55만 대, 차량 550만 대에 달합니다. 백만 톤의 물품. 수년간의 용량 확장과 변화 끝에 철도 항구의 적재 용량은 3,300만 톤에 달했습니다.

여객 흐름이 일시 정지 버튼을 눌렀음에도 불구하고 항구의 창 기능은 여전히 ​​제 역할을 하고 있다. Suifenhe는 러시아 극동 지역의 많은 도시의 "야채 바구니"입니다. 지난 며칠 동안 Suifenhe의 야채 온실 직원들은 여전히 ​​바쁘며 그들이 재배하는 야채는 도움을 받아 극동 지역으로 수출됩니다. 러시아 운송 회사의. 중국과 러시아를 연결하는 가장 큰 철도 화물 항구 역 중 하나인 이 도시의 활력을 상징하는 기차의 휘파람 소리는 여전히 작은 마을에 울려 퍼지고 있으며, 러시아로 들어오는 화물 열차는 여전히 양국 간의 경제 및 무역 교류를 싣고 있습니다.

작은 국경 도시에 전염병 경보가 울렸고, 국가와 헤이룽장성 관련 부서는 "외부 유입과 내부 확산을 방지"하기 위해 신속하게 조치를 취했습니다. 국가위생건강위원회는 최근 실무그룹과 전문가팀을 조직해 쑤이펀허로 달려갔다. 후베이에서 돌아온 일부 흑룡강성 의료진은 이제 막 휴식을 마치고 다시 흰색 '전투복'을 입고 최전선으로 돌진했다. 동포와 세계의 건강을 위해 함께 전염병에 맞서 싸우고 전염병과의 새로운 전쟁을 위해 계속 노력합시다.

헤이룽장성은 모든 이민자에 대해 폐쇄형 관리와 계층적 처우를 시행하는 반면, 쑤이펀허시는 도시 전체를 총동원해 온 힘을 다해 전염병과 싸우고 있습니다.

봄에는 따뜻하고 조용한 작은 마을의 큰 사랑. 국경의 얼음 꽃이 얼음을 뚫고 만개했습니다. 전염병 이후 백년 된 항구는 반드시 불꽃 놀이와 활기로 다시 태어날 것입니다.

(출처: 신화통신)