수에즈 운하의 유래

국제적으로 유명한 항해 강. 이집트에 위치하며 유럽, 아시아, 아프리카 3개 대륙을 연결하는 주요 국제 해운로로 홍해와 지중해를 연결하고 대서양, 지중해, 인도양을 연결하여 동해안을 크게 단축시킵니다. 서쪽 항해. 이는 아시아와 아프리카를 나누는 경계선 중 하나입니다. 아프리카의 희망봉 주변을 우회하는 것과 비교하면 유럽 대서양 국가에서 인도양까지의 거리는 5,500~8,009km 더 짧고, 흑인의 경우 지중해 국가에서 인도양까지의 거리가 8,000~10,000km 더 짧습니다. 바다 해안은 거리가 12,000km 더 짧으며, 전략적으로 중요한 국제 해운 채널로 매년 세계 해상 무역의 14%를 담당하고 있습니다.

수에즈 운하는 길이가 170km가 넘고, 평균 폭은 135m, 평균 깊이는 13m입니다. 수에즈 운하는 1859년부터 건설되어 1869년에 완공되었다. 운하 개통 이후 영국과 프랑스는 수에즈운하회사의 지분 96%를 독점해 매년 막대한 수익을 올렸다.

1882년부터 영국은 운하 지역에 최대 규모의 해외 군사 기지를 건설해 거의 10만명에 가까운 병력을 주둔시켰다. 제2차 세계대전 이후 이집트 국민은 수에즈 운하에 대한 주권을 되찾을 것을 강력히 요구했고 이를 위해 끊임없이 싸웠습니다. 1954년 10월 영국은 1956년 6월 13일까지 이집트 영토에서 점령군을 완전히 철수하는 데 동의해야 했습니다. 1956년 7월 26일 이집트 정부는 수에즈 운하 회사를 국유화하겠다고 발표했습니다.

1976년 1월, 이집트 정부는 운하 확장 사업에 착수했다. 프로젝트의 첫 번째 단계는 1980년에 완료되었습니다. 운하의 항해 면적은 1,800m2에서 3,600m로 확장되었습니다(즉, 항해에 적합한 운하 단면의 일부). 길이가 12.47미터에서 17.9미터로 늘어나 150,000톤의 만재 화물선이 됩니다. 2단계 사업은 1983년 완료됐다. 항행면적은 5000㎡로 확대됐고, 항행선의 흘수는 21.98m로 늘어나 적재량 25만톤의 화물선이 통과할 수 있게 됐다.

수에즈 운하의 유일한 바다를 가로지르는 다리---'무바라크 대교'

1980년 10월 25일 이집트 최초의 수에즈 운하 해저터널이 개통되어 엄청난 규모의 교통이 이루어졌습니다. 운하의 서쪽 제방을 오가는 데 필요한 시간을 단축합니다. 수에즈에서 북쪽으로 17km 떨어진 이 터널은 양쪽 출입구를 포함해 총 길이 5.9km, 터널 자체 길이는 1.64km다. 터널 내 도로 폭은 7.5m로 차량이 평행하게 달릴 수 있으며, 시간당 2,000대의 차량이 통과할 수 있다. 이는 수에즈 운하 아래 아시아와 아프리카를 연결하는 최초의 육로이다.

석유를 제외한 아시아와 유럽 간 일반 화물 운송의 80%가 수에즈 운하를 통과합니다. 중동의 수많은 송유관 부설과 도로 및 철도의 급속한 발전으로 인해 수에즈 운하는 통과하는 선박, 특히 유조선의 통행료 수입이 해마다 감소하고 있습니다. 수에즈 운하를 통과하는 선박도 감소하기 시작했습니다. 1993년 2월 14일 이집트는 외화 수입을 늘리기 위해 수에즈 운하를 넓히고 깊게 하기로 결정했습니다. 운하는 30미터 넓어지고 1~17미터 깊어졌습니다. 이 프로젝트는 연말에 완료되었습니다. 1996년 7월 24일, 수에즈 운하 당국은 수에즈 운하를 통해 이집트의 수입이 감소하지 않도록 하기 위해 수에즈 운하를 사용할 더 많은 대형 유조선과 화물선을 유치하기 위해 운하의 깊이를 더욱 늘리기로 결정했습니다.

수에즈 운하는 송금, 관광에 이어 이집트의 세 번째로 큰 외화 수입원이다. 운하청 통계 보고서에 따르면 1975년 6월 수에즈 운하가 재개통된 후 2000년 6월까지 25년 동안 이집트는 개통부터 6월까지 98년 동안 총 운송세 수입으로 300억 달러를 징수했습니다. 중동전쟁으로 문을 닫은 1969년에는 전체의 6배에 달했다. 운하청이 발표한 연례 보고서에 따르면 2001년 수에즈 운하를 통과한 다양한 종류의 선박은 13,986척이다. 이들 선박의 총 운반 능력은 4억 5,600만 톤에 이르렀고, 징수된 선박 운송료는 미화 19억 달러에 달했다. 2002년 7월 1일부터 2003년 6월 30일까지의 회계연도에 수에즈 운하 수익은 23억 8천만 달러에 이르렀으며, 이는 1869년 운하가 개통된 이후 새로운 최고치를 기록했습니다.