일본 비행기, 푸동 공항 활주로 침입해 재난 위협

일본 항공기가 푸동 공항 활주로를 침범해 대규모 재난을 일으킬 위협을 가했다

중국 민간 항공국이 발표한 소식에 따르면 델타항공의 에어버스 350 항공기가 정상적으로 비행했다. 이륙 도중 옆으로 활주하던 JAL 보잉 787기가 갑자기 활주로를 침범했고, 델타항공의 에어버스 350기가 강제로 비상 제동을 걸어 이륙을 중단했습니다. 이번 사고로 인명 피해는 발생하지 않았지만 항공업계에 큰 충격을 안겼다. 세계 항공 발전의 역사를 통틀어 활주로 침입은 종종 발생했으며, 이러한 사고는 막대한 위험을 초래할 뿐만 아니라 막대한 사상자를 초래하기도 했습니다. 예를 들어, 1977년 카나리아 제도에서 활주로 침입으로 인해 두 대의 보잉 747 여객기가 충돌했습니다. 이 사건으로 최근 몇 년 동안 중국에서도 활주로 침입이 많이 발생했습니다. 2016년 10월 중국동방항공 비행기가 상하이 훙차오 공항에서 이륙 중 활주로를 건너던 다른 비행기와 마주쳤고, 같은 해 11월에는 델타항공 비행기가 푸동 공항에 착륙하던 중 지시를 따르지 않고 활주로를 무단 침입했다. 2016년 3월에는 중국남방항공 여객기가 한국 청주공항 활주로를 난입해 이륙한 다른 항공기와 거의 충돌할 뻔했다. 이번 활주로 침입은 다행히 사상자로 이어지지는 않았지만 사고의 성격은 심각했다.

활주로 침입은 심각한 결과로 이어질 수 있다

빈발하는 활주로 침입에 대해 관련 부서에서도 다양한 해결책을 적극적으로 시도하고 있지만 아직까지 완전히 없앨 수 있는 방법은 발견되지 않았습니다. 활주로 침입. 실제로 랴오닝성 항공모함에 사용된 휠 배플을 적절하게 개선해 공항 활주로의 비행 제어 작업에 활용해 이러한 사고를 효과적으로 예방하는 것도 또 다른 생각이다. 항공모함에 대해 조금 아는 사람이라면 중국의 랴오닝 항공모함이 이륙 위치에 리프팅 휠 블록을 장착하고 있는데, 이 리프팅 휠 블록을 연장하고 개선하면 이륙 전에 항공기를 강제로 차단할 수 있다는 것을 알 수 있습니다. 공항 활주로의 주요 교차점으로, 항공편 파견 작업에서 필수적인 역할을 담당하게 됩니다.

예를 들어 공항의 주 활주로를 이륙하거나 착륙해야 할 경우, 파견원은 주 활주로를 연결하는 교차점의 휠 배플을 올려 다른 항공기가 주 활주로로 진입할 수 없도록 합니다. 주 활주로에서 이착륙 작업이 완료된 후, 지나가는 항공기가 활주로를 정상적으로 통과할 수 있도록 활주로 분기점의 휠 배플을 낮추십시오.

항공기 휠 블록을 비행지시 명령 및 명령등과 함께 활용하면 기본적으로 활주로 침입을 예방할 수 있다. 왜냐하면 조종사가 명령을 잘못 듣거나, 신호등이 잘못되거나, 조종사가 사람의 실수를 하더라도 항공기 기어 블록의 존재로 인해 다른 항공기가 활주로에 진입할 수 없게 되기 때문입니다. 최근 몇 년 동안 중국에서 발생한 여러 차례의 활주로 침입을 예로 들어보겠습니다. 당시 공항에 이러한 항공기 블록이 있었다면 그러한 사고가 발생할 수 없으며 항공기 블록 기술이 간단하고 건설 시간이 짧습니다. , 전 세계적으로 사용하기 편리합니다. 다양한 장소의 다양한 수준의 공항에서 홍보 및 사용되었으며 다양한 국가에서 일반적으로 허용되고 사용되는 항공 교통 관제 장비가 되었습니다.