영화 '이니셜D'에서 주인공이 운전하는 차는? 이 차가 마음에 드시나요?

좋아요. 영화 '이니셜D' 속 주인공이 탄 차는 참 멋진 차다. 원작 'D'는 자동차 드리프트를 주제로 한 애니메이션 작품이기 때문에 '드리프트'라는 단어를 중심으로 공부해야 한다. 사실 AE86 역시 선천적인 드리프트 괴물입니다. 좀 더 정확히 말하자면 그라운드 그립이 미성숙한 선수입니다. AE86의 뒷바퀴는 비독립적인 하드 액슬과 단일 트레일링 암 서스펜션을 사용합니다. 뒷바퀴가 놀라울 정도로 잘 트래킹되지 않게 만드는 것은 바로 이 "밴과 같은" 뒷 서스펜션입니다. 드리프트 대부 츠치야 케이는 "AE86은 드리프트를 할 때만 빠르게 갈 수 있는 자동차다.

이론적으로는 앞바퀴 주행이 타이어의 접지력을 더 잘 활용할 수 있지만, AE86의 경우 뒷바퀴의 한계가 앞바퀴의 한계보다 낮다. 뒷바퀴가 제대로 작동하기를 원한다면 앞바퀴가 가장 좋은 그립을 얻지 못할 것입니다. 따라서 앞바퀴의 조향력을 최대한 활용하기 위해서는 뒷바퀴의 그립 상태를 깨고, 지속적인 횡이동을 통해 오버스티어로 차체 각도를 교정하며 앞바퀴의 리듬을 따라가는 것이 필요하다. 바퀴. 따라서 쓰치야시는 AE86의 단점을 극복하기 위한 수단으로 실제 대회에서 AE86 드리프트 러닝 방식을 활용할 수 있게 됐다. 직관적으로 이해하자면, 절름발이는 다리가 길다. 긴 다리를 자르면 두 다리의 길이가 같다.

RX7 FC3S는 RX7 FD3S Type-R의 이전 세대 모델이자 RX7의 세대 모델이기도 하다. FD와 FC의 차이점은 프레임 라벨입니다. FC는 로터리 엔진을 사용하는 것 외에도 전자 제어식 트윈 터빈의 특성을 갖고 있어 기존 터빈보다 반응 시간이 더 빠르고, 부스트 효과가 더 가깝고, 출력 토크의 스로틀 제어가 더 좋습니다. FR 주행 모드에서는 무게 배분도 50:50으로 강력하고 유연한 차량이 된다.

이니셜D의 차량 운전자는 나카토 타키. Nissan은 1989년 8월 Nissan의 유명한 Skyline 레이싱 시리즈의 후손으로 이 야수를 출시했습니다. GT-R32는 무적의 전쟁의 신으로 알려져 있으며 GTR 시리즈 중 가장 순수한 버전이기도 합니다. 오리지널 차량에는 클래식 RB26DETT 엔진과 5단 수동변속기가 탑재되어 최고 출력 280마력, 최대 토크 353NM의 성능을 발휘합니다. 서스펜션은 앞뒤가 독립적인 멀티링크이며, 닛산의 ATTESA E-TS 4륜 구동 기술을 통해 GT-32는 직선과 코너 모두에서 좋은 성능을 발휘할 수 있습니다.