새로운 유산

자동차 매트릭스 자동차 리뷰: 2004년 중국 스바루가 국내 스바루 자동차 판매를 인수한 이후 스바루의 클래식 모델인 포레스터(Forester), 레거시(Legacy), 임프레자(Impreza) 및 기타 모델이 클래식 풀타임 4륜 구동을 기반으로 잇따라 국내에 진출했다. 드라이브+ 수평 대향 엔진은 한때 시장에서 가장 사랑받는 엔진이 되었고 많은 팬들의 사랑을 받았습니다. "BBA"에 필적하는 스바루 자동차를 소유한다는 것은 너무나 패셔너블하고 자랑스러운 일이었습니다. 대부분의 모델이 업무용이었던 수입차 시장은 실제로 가족 진입의 선례를 만들었습니다. 그러나 높은 가격으로 인해 일반 사람들은 실제로 감당할 수 없었습니다. 오랫동안 단종되었던 스바루 치펑이 지금은 거의 60만 위안에 팔리는 게 말도 안 되는 일처럼 보이지만, 스바루 자동차의 가격도 비싼 편이고, 액세서리도 비싸다. 여러 가지 장점을 갖고 있는 스바루 자동차는 오늘날의 위치까지 비틀거리고 있습니다. 수많은 모델과 치열한 경쟁이 벌어지는 오늘날의 시대에 스바루는 틈새 시장에만 의존하고 있습니다. 오래 지속되는 클래식 - 풀타임 4륜 구동 + 박서 엔진. 그러나 오늘날의 관점에서 볼 때 당시 지배적이었던 기술은 최근 매우 보편화되었습니다. 새로운 엔진을 탑재한 것으로 발표됐으며 2021년 출시 예정이다.

더 뉴 스바루 레거시에는 최신 디자인 언어가 적용됐다. 분할 흡기 그릴은 검은색 디자인을 채택했고, 그 안에 배너 장식 스트립이 내장돼 있어 새로운 헤드라이트 디자인이 밝아 보인다. 새로운 디자인과 하단 그릴과 연결되는 후드의 돌출된 리브는 강인함이 넘치며, 차체의 허리 라인은 매끄럽고 가늘게 뒤쪽으로 뻗어나가며 살짝 올라와 앞으로 기울고 뒤로 젖혀지는 듯한 강인한 자세를 선사합니다. 5스포크 스포츠 휠은 차체 사이즈 4841/18401500mm, 휠베이스 2750mm로 기존 모델보다 차체 길이가 26mm 길어졌고, 차체 후면은 더욱 슬림해졌습니다. 인지도가 높은 새로운 C자형 LED 테일라이트 디자인을 적용했으며, 리어 범퍼는 스포티한 분위기의 블랙 컬러로 도색되어 매우 스포티한 배기 레이아웃을 채택했습니다. 차량은 완전히 새로운 디자인 스타일, 부드러운 소재의 넓은 면적, 다리 받침대가 있는 높게 감싸인 스포츠 시트, 질감이 강화된 3스포크 다기능 스티어링 휠, LCD 계기판 + 중앙 제어 LCD 터치 스크린, 휴대폰 상호 연결 매핑, 타이어 공기압 알람, 차선 유지(출발) 경고, 능동 제동, 엔진 시동 및 정지, 키리스 엔트리(시동), 전속 적응형 크루즈, 능동형 폐쇄 공기 흡입 그릴, 시트 난방 등 모두 완벽하게 지원됩니다. 기능이 모두 갖추어져 있습니다. 현재의 모든 주류 구성이 지원되어 주류 소비자 그룹의 자동차 요구 사항을 충족합니다.

신세대 스바루 레거시는 최대 출력 191Kw, 최대 토크 376N.m의 2.4T 터보차저 엔진을 추가할 수 있으며, 새롭게 최적화된 CVT 변속기와 조화를 이룬다. -프라이밍 엔진은 계속 장착되며, 이는 모든 모델에 풀타임 4륜 구동이 표준입니다.

스바루 레거시(Subaru Legacy)는 개선된 차세대 질감을 대폭 강화하고 주류 소비자층의 미적 측면과 자동차 요구 사항을 충족시키기 위해 경쟁력을 강화해 시장의 주류 모델에 점차 통합됐다. 신형 레거시가 수입되어 판매될 것이라는 것은 의심의 여지가 없으며 가격은 20만 대 초반이며 여러 합작 회사 모델과 경쟁하게 될 것입니다. 그러나 스바루의 후속 유지 관리 비용과 수입 부품은 실제로 골칫거리입니다. 하지만 단점은 감춰지지 않은 신형 스바루 더 레거시는 여전히 좋은 차입니다! 토론을 위해 메시지를 남겨주신 것을 환영합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.