옌안의 정치

시당 위원회 서기: Xu Xinrong

시장: Liang Hongxian

시 인민대표대회 상무위원회 주임: Feng Jihong

정협 회장: 스허린(Shi Helin) 1936년 이전에 옌안의 수공예가들은 대부분 단순한 생산 도구와 기술을 가진 외부인이었습니다. 부유한 사람들은 작업장을 갖고 있었고 아주 소수의 노동자를 고용했습니다. 중국공산당 중앙위원회가 연안에 있을 때 산시-간쑤-닝샤 국경지역 정부는 공공 공업 기업을 설립하고 발전시켰으며 민간 산업도 발전했다. 중화인민공화국 건국 이후 1954년 9명의 회원으로 구성된 1차 봉제협동조합이 시범적으로 설립되면서 집단적 산업경제가 등장했다. 산업경제에서는 민관협력을 거쳐 전 국민, 집단과 민간의 세 가지 경제요소가 공존하며, 기본적으로 전 국민과 집단이 소유하는 산업경제가 있고, 민간산업경제는 극히 작다. . 1978년 전 인민소유 공장의 생산액은 5,835만 4천 위안으로 공업 총생산액 6,944만 1천 위안의 84%를 차지했고, 총 공업 생산액은 1,058만 8천 위안으로 총액의 16%를 차지했다. 산업 생산 가치.

중국공산당 중앙위원회 제11기 3중전원회의 이후 개혁개방과 활력경제정책이 실시됐다. 국유산업, 집단산업, 개별산업이 급속히 발전한다. 1987년에는 전민소유의 시영공장이 27개, 집단소유의 공장이 49개, 개인 및 공동가구 산업이 378개로 전체 산업생산액이 2940.2만 위안에 달했다. 그 중 전민소유 공장의 생산액은 1,599만6천위안으로 55%를 차지하고, 집단공장의 생산액은 7499만위안으로 25%를 차지하며, 개인 및 공동가구의 생산액은 5,907만위안이다. 100만 위안으로 20%를 차지한다.

산업 경제 관리의 계층적 구조로 보면, 1979년 기업의 총 생산 가치는 3,769.5만 위안이었고, 그 중 지방 기업의 생산 가치는 30,7009만 위안으로 도시 산업의 생산 가치는 3,070억 9,000만 위안이었다. 거리 규모는 299.47만 위안이고, 향(진) 산업과 마을 경영 산업의 공업 생산액은 4억 위안으로 각각 1987년 총 산업 생산액의 81위, 8위와 11위를 차지했다. 생산액은 2900.2만위안이고 그 중 직계기업의 생산액은 1978만위안, 거리산업 생산량액은 1232만위안, 향(진)과 마을경영 산업생산액은 2083만위안입니다. 공동 소유 및 개인 산업 생산 가치는 590.7만 위안으로 각각 전체 산업 생산 가치의 66, 5, 8, 20위안을 차지합니다.

산업 기술 구조로 보면 1936년 이전의 장인 개인은 순전히 육체 노동자였다. 중국 공산당이 옌안(延南)에 입성한 후 기술자 선홍(沈洪)은 1937년 옌안에 10대의 '모기(母機)'를 가져와 방직 기계 등 일부 단순 기계를 제조했지만 노동자들이 기계를 작동하기 시작했지만 기본적으로는 여전히 공기업이었다. 수동. 1949년에는 기계 및 장비 가격이 121위안밖에 되지 않는 민간 산업이 228개 있었습니다. 중화인민공화국 건국 이후 1959년 통계에 따르면 금속절단공작기계는 63대, 간이공작기계는 12대, 벤치드릴은 12대, 연삭기는 18대였다. 1979년에는 전민소유기업이 보유하고 있는 금속절단공작기계와 단조설비가 670대, 평균 22명의 근로자가 1대의 장비를 보유하고 있었다. 이 지역 이상의 기업은 513개의 금속 절단 공작 기계 및 단조 장비를 보유하고 있으며 직원 수는 8,268명이며 평균 16명당 기계 1대를 보유하고 있습니다. 전민 소유의 시 소유 기업에는 금속 절단 공작 기계와 단조 장비가 152대 있고 직원이 4803명이며 평균 32명이 장비 1대를 보유하고 있습니다. 1985년 109개 기업의 통계에 따르면 근로자 수는 총 7,441명(거리, 마을기업 등 제외)으로 수작업 2,753명, 반기계화 작업 2,321명, 기계화 작업 2,975명, 자동화 제어 작업 409명이었다. .

1985년에는 근로자가 8,589명이었고, 1인당 평균 장비 자본(공장 건물 제외)은 11,300위안이었고, 지방자치단체 근로자는 4,086명이었고, 1인당 평균 장비 자본(공장 제외)이 있었습니다. 2,700위안. 1987년 시 산업국 시스템의 직원 수는 2,747명이었고 원래 가치는 1,5601만 위안이었고 1인당 평균 고정 자산 가치는 3,700위안이었습니다. 1985년 공업기업의 공정기술자는 341명으로 근로자 13,414명 중 2.5명을 차지하였고 그 중 고급기술자는 1명, 중급기술자는 49명, 하급기술자는 291명, 지방자치단체에서는 하급기술자가 44명으로 전체 근로자 수의 2.5%를 차지하였다. 도시기업 전체 직원 중 1명은 4,343명이다. 옌안시는 광대한 영토와 풍부한 천연자원을 보유하고 있습니다.

옌안은 중국 석유산업의 발상지이고, 옌창 유전은 중국 석유산업의 어머니이다. 석유 14억 톤, 석탄 115억 톤, 천연가스 2,000억 입방미터 이상, 자색토 5,000만 톤 이상의 매장량을 보유하고 있는 국가의 중요한 에너지 연결고리입니다. 천연 2차 산림 면적은 163만 에이커이고 목재 저장량은 308만 입방미터에 달하며 주로 감초, 가시나무껍질, 겨우살이, 우엉, 표범, 늑대 등의 포유류를 포함한 약 200종의 전통 약재를 보유하고 있습니다. , 꿩, 뻐꾸기 등 100종 이상의 새가 있으며 땅은 비옥하고 빛은 충분하며 적합한 작물의 종류가 많아 식목, 목축업 및 임업 발전에 좋은 조건을 제공합니다. 그리고 과일 산업. 밀, 옥수수, 기장, 메밀, 대두, 녹두, 팥 등의 식량작물 외에도 풍화담배, 야채, 땅콩, 참외, 감자 등 환금작물도 풍부하다. 옌안은 1인당 평균 토지 면적이 27에이커에 달하는 광대한 토지, 깊은 토양, 충분한 일조량, 사과, 대추, 소립 등 고품질 농산물을 보유하고 있는 최고의 사과 우생학 지역입니다. 세계에서.

도시의 총 면적은 5,556만 에이커이며, 1인당 평균 면적은 29에이커입니다. 토양이 깊고, 임업, 과일 산업, 목축 산업이 발전할 전망이 매우 높습니다. 넓은. 광활한 황토 깊은 곳에는 광물 자원이 매우 풍부합니다. 확인된 석유 매장량은 4억 3천만 톤, 석탄 매장량은 71억 톤, 천연 가스는 33억 입방미터, 자색 점토는 5천만 톤으로 옌안 산업 경제의 도약에 매우 유리한 조건을 제공합니다. 옌안 공항은 1936년 1월 국민당 동북군 장쉐량과 17로군 양호청이 건설한 공항으로 시안사변 이후 홍군에 의해 점령됐다. 옌안공항은 중국공산당이 개조, 사용, 관리하는 최초의 적색공항이다. 1958년 10월 1일, 중국 민간 항공 옌안 공항은 옛 둥관 공항에 설립되어 공식적으로 옌안-시안 항공편을 개통했습니다. 옌안 공항은 산시성에서 두 번째로 역을 설립하고 민간 공항을 개설했습니다. 시안 이후 비행.

2009년 국무원과 중앙군사위원회에서 이전사업을 승인했고, 8월 28일 공항이전사업 시범 구간 공사에 착수했다. 신공항은 여전히 ​​군용 2급 및 민간 항공 4C 표준에 따라 건설될 예정이다. B737의 만재 요건을 충족하기 위해 길이 2,800m, 폭 45m의 활주로와 평행 유도로를 건설할 계획이다. 및 A320 시리즈 항공기.

옌안 얼스리푸 공항은 이제 옌안에서 시안, 베이징, 광저우, 충칭, 상하이 및 기타 지역으로 가는 노선을 개설하여 옌안 공항이 북서부 지역에서 유일하게 연결된 지역 공항이 되었습니다. 3개의 주요 허브 공항으로 이동합니다. 옌안역은 1992년에 건설되었습니다. 바오터우-시안 철도의 중요한 역 중 하나이자 시안 철도국 관할 2급 역입니다. 주로 승객 탑승 및 하선을 처리하며, 수하물, 소포 위탁, 차량, LTL 및 컨테이너 화물 배송을 처리하며, 차량 탑재 폭발물 및 1차 산화제 배송은 처리하지 않습니다. 옌안역에는 현재 시안, 선무, 바오지, 위린, 타이위안, 스자좡, 상하이, 텐진, 베이징, 치치하얼, 청두 및 기타 방향으로 향하는 열차가 거의 30개 정도 있습니다. 2012년에는 옌안에서 시안까지 북부 EMU 열차가 개통되어 산시성 북부 최초의 EMU 열차가 되었습니다. 옌안에서 시안까지 2시간 15분이 소요됩니다.

옌안 북역은 시안 철도국에 속해 있으며 기존 노선 9개, 기관차 창고 1개, 화물 노선 2개, 곡물 창고 전용 노선, 석유 하역 노선, 옌창 석유 창고가 있습니다. 특수선, 창칭 유전전용선 1개, 구조열차 전용선 1개가 정차합니다. 현재 바오시 철도 건설과 함께 역 개조 프로젝트가 진행되고 있으며, 본선에 2호선이 추가되고, 역 노선의 유효 길이가 850미터에서 1050미터로 연장됩니다. 옌안에는 고속도로 교통이 매우 편리합니다. 시내에는 옌안 버스 정류장과 옌안 남부 버스 정류장이라는 두 개의 여객 정류장이 있습니다. 옌안의 모든 현과 시안, 위린, 핑량, 린펀, 란저우, 우중, 시펑, 스자좡, 뤄양, 우하이, 베이징, 인촨, 타이위안, 바오터우 및 기타 지역에 도달할 수 있습니다.

G65 바오마오 고속도로는 북쪽의 위린(Yulin)과 바오터우(Baotou)에서 남쪽의 퉁촨(Tongchuan)과 시안(Xi'an)까지 이어집니다.

G22 Qinglan 고속도로는 동쪽 Yichuan에서 시작하여 Huanglong, Luochuan, Fuxian을 거쳐 Leijiajiao에서 끝나고 Gansu로 진입합니다.

G20 Qingyin 고속도로는 동쪽 Fort의 Wu에서 시작됩니다. , Suide, Zizhou, Jingbian을 거쳐 Dingbian까지, Ningxia에 진입;

Yanwu 고속도로(Yan'an - Zhidan - Wuqi, Yan'an - Yanchuan - Yanshuiguan 고속도로) 건설 중입니다.

옌안시는 G210 국도를 지나 북쪽으로는 위린(Yulin), 남쪽으로는 시안(Xi'an)에 이릅니다.