리판 CEO 아들

리판(Lifan Co., Ltd.)은 10월 13일 저녁 뉴스에서 지배주주인 리판홀딩스(Lifan Holdings)와 회사의 실제 지배인인 인밍샨(Yin Mingshan), 천차오펑(Chen Qiaofeng), 인시디(Yin Xidi)로부터 통지를 받았다는 최신 공지를 발표했다. , Yin Suowei는 각각 10월 12일과 13일 중국 증권감독관리위원회에서 발행한 '조사 통지서'를 받았습니다. Lifan Holdings, Yin Mingshan, Chen Qiaofeng, Yin Xidi, Yin Suowei가 정보 공개 관련 법률 및 규정을 위반한 혐의를 받고 있어 중국 증권감독관리위원회는 이들에 대한 조사에 착수하기로 결정했습니다.

현재 Lifan Holdings는 Lifan Co., Ltd.의 최대 주주로 회사 지분 47.08%를 보유하고 있으며 Yin Mingshan, Chen Qiaofeng, Yin Xidi 및 Yin Suowei가 모두 이사로 재직하고 있습니다. 위 4인은 총 0.49%의 Lifan 주식을 직접 보유하고 있습니다. 또한 위 4인은 Lifan Holdings 주식을 통해 총 Lifan 주식의 47.08%를 간접적으로 보유하고 있습니다.

주식회사 리판은 이번 조사는 회사의 지배주주 및 실제 지배인을 대상으로 한 조사이며, 회사의 일상적인 경영 및 영업활동과 관련이 없으며, 어떠한 조사도 하지 않을 것이라고 밝혔다. 회사의 정상적인 운영에 영향을 미칩니다.

제단에서 떨어진 리판은 지난 8월 리판 승용차를 포함한 10개 자회사가 충칭 제5중급인민법원으로부터 구조조정을 받아들이라는 판결을 받았다고 폭로했다. 회사의 지분 투자, 미수금 및 기타 미수금에 영향을 미칩니다. 또한, 회사가 법원에서 회생 승인 판결을 받았기 때문에 회생 실패로 인한 파산 선고를 받을 위험도 있습니다.

이제 지리는 리판 구조조정에 참여하기 시작했다.

10월 초 Lifan Shares가 발표한 '재편 투자자 모집 진행 상황 발표'에 따르면 Chongqing Liangjiang Equity Investment Fund Management Co., Ltd.와 Geely Maijie Investment Co., Ltd.는 컨소시엄 모집 공고에 따르면 규정에 따라 개편을 원하는 투자자 등록 자료가 관리자에게 제출되었습니다. 위 두 회사의 등록이 유효한 것으로 확인되었으며 현재 Lifan의 개편에 참여하고 있습니다. 구조조정을 원하는 투자자.

정보에 따르면 Geely Maijie Investment Co., Ltd.는 2015년에 설립되었으며 법적 대리인은 Xu Zhihao입니다. 회사 주주 정보에 따르면 Geely Technology Group Co., Ltd.가 지분 99%를 보유하고 Hangzhou Jihang Technology Co., Ltd.가 1%를 보유하므로 실제 지배인은 Li Shufu입니다.

최근 몇 년 동안 리판은 자본 분쟁에 자주 연루돼 왔으며, 이때 법원은 회사가 더 이상 채무를 갚을 수 없다고 판단했으며, 현재 자금은 4300만 위안에 불과하다. , 만기부채는 11억 9600만 위안이며, 해당 부동산은 유동성이 극도로 불량해 법에 따르면 지급능력이 명백히 부족하다고 판단됩니다.

상하이 증권거래소 공식 홈페이지를 보면, 리판은 올해 5월부터 수시로 소송, 비정상적인 거래, 심지어 자산을 이용해 부채를 상쇄하는 등의 내용을 발표해왔다. '국산오토바이의 제왕', 현재의 쇠퇴는 더 이상 단순한 '어려움의 시기'가 아니라 자본체인 위기의 '막다른 골목'이다.

리판의 캐피탈 체인은 얼마나 나쁜가요?

리판산업이 발표한 올해 반기 실적 보고서에 따르면 1~6월 상장기업 주주에게 귀속되는 순이익은 -25억9500만 위안으로 전년 동기 대비 173.99% 감소했다. 비경상손익을 차감한 순이익은 -7억 8,400만 위안으로, 비경상손익을 차감한 후 4년 연속 마이너스를 기록해 리스크가 더 크다.

생산 및 운영 측면에서 현재 리판자동차 부문의 생산 및 운영은 비정상적인 상태에 있다. 동시에 Lifan은 수많은 소송과 막대한 자산 동결의 위험에 직면해 있습니다. 올해 9월 현재 리판은 총 1,178건의 소송 및 중재에 참여했으며 총 금액은 50억 위안에 달하며 그 중 판결(중재)이 429건, 금액이 29억 8천만 위안, 192건의 사건이 진행되었습니다. 6억 5천만 위안에 달하는 금액은 아직 들어본 적이 없습니다.

그럼 리판이 빚진 금액은 얼마인가요?

리판주식회사는 올해 6월 18일 회사의 누적 소송(중재) 사항에 대해 보충 공시를 냈다. 이번 공시에 따르면 리판은 392건의 소송(중재)에 참여했다. 금액은 29억6000만 위안이다.

이 392건 중 221건이 판결(중재)되었으며 리판이 모두 피고이고 *** 상대방에게 배상해야 하는 경우가 82건이며, 82건은 심리되지 않았다. 총 금액은 58 억 달러입니다.

이밖에 지난 12개월간 미공개 소송(중재) 건수는 2억6천800만 위안에 달하며, 공개되지 않은 개별 소송 건수가 적어 총액은 1억6천400만 위안에 달한다.

즉 최소 30억 이상 빚을 지고 있는 셈이다.

'자동차 코뮌'은 리판에게 가장 치명적인 것은 충칭에 있다고 보고, 현 단계에서 충칭 정부의 지원의 초점은 장안자동차에 있다고 본다. 장기 파산이라는 특수 단계와 전체 중국 자동차 시장의 대대적인 개편에서 Lifan은 다음 라운드 경쟁에 아무런 관련이 없을 것으로 추정됩니다.

Geely의 조직 개편 참여는 다음과 같은 고려 사항을 기반으로 합니다.

한편으로는 상장 회사로서 Lifan의 "쉘" 리소스가 "로드"될 수 있습니다. Geely를 다른 사업에 제공함으로써 자본 시장에 더 많은 편리함을 제공하는 반면, Lifan Motors의 충칭 생산 기지는 산업 지원 시설 및 지역 측면에서 일정한 이익을 누릴 수 있습니다. 정책에 따르면 Geely의 현재 생산 배치로 볼 때 주요 공장은 동쪽과 북쪽에 위치합니다. Lifan을 인수하면 전국 생산 네트워크가 완성됩니다.

공개 정보에 따르면 Yin Mingshan은 1938년에 태어났습니다. 그는 50세에 가까운 나이에 사업을 시작하기 전인 1992년 Lifan Industrial (Group) Co.를 설립했습니다. , Ltd.는 자동차, 오토바이, 엔진, 차량 액세서리 등을 개발, 생산하는 사업을 주요 사업으로 하고 있습니다.

2010년 Lifan Co., Ltd.는 상하이 증권거래소에 상장되었으며 중국 최초의 민간 승용차 회사로 A주를 상장했습니다. 한때 시장 가치는 300억 위안을 넘었습니다. 당시 이미 72세였던 인밍산(Yin Mingshan) 가문의 장부자산도 110억 위안을 넘어 충칭 최고의 부자가 되었고, 그의 인기는 전례가 없었다.

이번 공동 조사를 받은 천차오펑은 인밍산의 둘째 부인이고, 인시디와 인쑤오웨이는 인밍산의 아들딸이다. 은명산이 집권한 지 3년 만에 위기가 닥쳐 경영난에 직면했다. 나이 80세가 넘은 은명산이 직접 '불을 끄려고' 했지만, 이판제국은 여전히 ​​돌아오지 못했다. 그의 노력에도 불구하고 과거의 영광.

텍스트/노스 쇼어

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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.