머스크는 한때 애플이 시장 가치의 10분의 1에 테슬라를 인수하기를 원했습니다.

12월 22일 Tesla CEO는 다음과 같이 트윗했습니다. “Model 3 프로젝트의 가장 암울한 시기에 나는 Apple의 Tesla 인수(현재 시장 가치의 10분의 1) 가능성에 대해 논의하기 위해 Tim Cook에게 연락했지만 그는 회의 참석을 거부했다.”

12월 22일 현재 테슬라의 시가총액은 6070억 달러에 이른 것으로 알려졌다. 테슬라는 당초 애플이 테슬라를 60달러에 팔기를 바랐던 것으로 전해진다. 10억. 그렇다면 머스크가 언급한 '가장 어두운' 시기는 언제였는가? 2016년부터 2017년까지 모델3가 개발됐을 때였을 텐데요. 당시 그에 대한 보도는 아직도 기억에 남습니다. 머스크는 이전에 테슬라가 파산까지 한 달밖에 남지 않았으며 그 기간을 "생산 및 물류 지옥"이라고 불렀다. 그 기간 동안 Tesla는 생산 속도를 높이기 위해 독일에서 부품을 운송한 다음 캘리포니아주 프리몬트에 있는 공장 외부에 새로운 조립 라인을 구축해야 했습니다. 2018년 머스크는 공장 바닥에서 잠을 자고 며칠 연속 같은 옷을 입었다.

애플의 자동차 제작에 대하여

사실 애플은 이미 2014년부터 자동차 연구개발 프로젝트인 '타이탄 프로젝트'를 계획해 왔지만, 진행이 매우 느렸습니다. 그러나 이번에 애플은 2024년에 자체 자율주행차를 만들 계획이라고 밝혔는데, 이는 '심각한' 일이 될 수 있다. 그런데 애플의 자동차 제조가 자동차 시장에 미치는 영향은 무엇일까? 이번에 애플이 자동차 가격을 얼마나 책정할 수 있는지, 어떤 종류의 자동차를 만들 수 있는지에 따라 달라질 수 있다고 생각하지만, 애플의 자동차 제조가 테슬라에 확실히 영향을 미칠 것이라는 점은 부인할 수 없습니다. 월요일 테슬라 주가가 6.5% 하락한 데 이어 화요일에도 테슬라 주가가 1.46% 더 하락한 것으로 알려졌다.

아담 조나스가 이끄는 모건스탠리 애널리스트들은 보고서에서 "애플의 자동차 산업 진출 가능성은 투자자들이 한동안 하지 못할 움직임일 수 있다"고 썼다. "가장 믿을 만하고 끔찍한 이유 조나스는 또한 애플이 정말로 자동차를 만들기 시작한다면 포드나 제너럴 모터스 같은 일부 기존 자동차 브랜드에 위협이 될 것이라고 말했습니다. 즉, 일단 애플이 정말로 "심각하게" 되면 " 연구 개발에 대해 이야기한다면 이러한 오래된 자동차 브랜드는 실제로 Apple과 "경쟁"할 수 없습니다. 결국 Apple의 "기술 감각"은 여전히 ​​매우 강하고 자율 주행을 스스로 개발할 수 있습니다. 기술이며 너무 힘들지 않습니다.

오래된 브랜드 자동차는 "완성"되어야 할 수도 있습니다

이제 이러한 전통적인 자동차 브랜드를 살펴보면 이러한 표준을 준수하기 위한 개발이 얼마나 "힘든"지 알 수 있습니다. 여러 나라의 배기가스 규제로 인해 끊임없이 일부 "너무 오래된" 자동차 브랜드는 전기차를 만드는 것조차 어렵고, 다른 브랜드와 "싸움"을 해야 합니다(포인트는 균등하게 공유될 수 있음). 다시 애플을 살펴보자. 순수 전기차임이 틀림없으며, 가격도 저렴하지 않을 것 같다. 물론 전기차, 자율주행, 커넥티드카 시스템 공급업체의 경우 투자 속도와 규모가 달라졌다. 애플의 자동차 제조 소식 이후 루미나 테크놀로지, 벨로다인 등 라이다 공급업체 주가가 이틀 연속 상승했다. 월요일부터 화요일까지.

그러나 애플이 이전에도 자동차를 만들 계획이었지만 그렇게 한 적이 없다는 점에서 애플이 실제로 이 자동차를 2024년에 출시할 수 있을지는 확실하지 않습니다. 누구나 토론을 위해 메시지를 남길 수 있습니다. Apple이 예정대로 자동차를 만들 수 있는지 이야기해 봅시다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.