Wentian 실험 캡슐을 발사한 'Fat 5' 로켓이 10일 동안 우주에 머무른다는 것이 사실인가요?

'팻 파이브'는 실제로 일정 기간 머물 예정이지만, 구체적인 시기는 아직 확실하지 않다. 지난번 '텐허'가 출시됐을 때 6일간 머물렀는데, 항상 텀블러 상태.

이렇게 오랜 시간 머물렀던 이유는 '팻 5'가 고추력 로켓인 만큼 우주정거장 구성품을 미리 정해진 궤도에 직접 발사하는 데 400초 이상이 필요하기 때문이다. 그리고 이 높은 추력 비행의 마지막 단계에서 로켓도 "Wentian Experimental Module"과 함께 궤도에 진입했습니다. 두 장치의 속도는 동일했지만 마지막 순간에 "Fat Five"가 "밀어냈습니다". 모든 힘을 다한 웬티안 실험 모듈". 소수로 인해 더 빨라지는 반면, 자체 속도는 반동력으로 인해 뒤쳐지게 됩니다. 이렇게 하는 이유는 둘 사이의 거리를 두고 "뚱뚱"의 비행 속도를 높이기 위한 것입니다. 최초의 우주 속도보다 5인치 느려진 것이다. 결국 대기권의 저항과 지구의 중력으로 인해 대기권으로 떨어져 타버리게 된다. ?01. '팻 5'는 적재 능력이 강해 우주정거장 부품을 우주로 직접 보낼 수 있다. 기술적으로 로켓이 더 발전했습니다. 우리나라는 이미 1980년대부터 대형 발사체 설계 아이디어를 제안한 바 있다. 이때 미래 우주정거장을 준비하고 심우주로 진출할 계획을 세우기 시작했다.

우리나라 과학연구자들의 노력과 30년의 노력 끝에 마침내 우리나라의 차세대 발사체가 개발됐다. 바로 'Fat 5'라고도 불리는 창정 5호 발사체다. 총 길이는 57미터로 20층 건물 높이에 맞먹고, 직경도 다른 나라의 로켓과 달리 3.35미터인데 비해 팻파이브는 5미터나 더 두껍기 때문이다. 다른 사람들에게는 "Fat Five"라는 이름이 여전히 매우 적합합니다.

'팻파이브'가 강력한 이유는 '키가 크고 뚱뚱하기' 때문만이 아니라, 직경 3.35미터의 부스터 4개로 둘러싸여 있어 '팻파이브'에 더욱 힘을 실어줄 수 있다. 5인치 추력.

'팻 파이브'의 등장으로 우주정거장 구성 요소를 직접 궤도에 올릴 수 있을 뿐만 아니라, 우리나라 로켓 운반 능력의 상한선도 2.5배로 늘어났다. , 이는 우리나라 우주 정거장의 건설 요구 사항을 직접적으로 충족합니다.

강력한 추력은 짐을 저궤도나 고궤도까지 직접 수송할 수 있지만, 로켓과 짐이 분리된 후에는 속도가 떨어지지만, 궤도까지 수송하려면 최초의 우주 속도에 도달해야 한다. , 외부 속도가 감소하므로 우주에서의 저항은 매우 얇기 때문에 로켓은 이탈한 후에도 여전히 높은 비행 속도를 유지하고 지구 주위를 회전합니다.

'텐허'가 발사되었을 때 '팻 5' 핵심단 로켓은 약 6일 동안 하늘을 날아 지구 주위를 102바퀴 돌다가 서부 아프리카 해역에 추락했다.

그 이유는 우리 로켓은 성공적으로 발사된 후 회수할 필요가 없기 때문에 엔진을 장착하지 않기 때문에 발사 후 로켓 코어 스테이지는 지구 중력에 의해 포획됩니다. 며칠 동안 대기 중에 남아 있으면 그 과정에서 파괴되고 잔해는 지구의 바다로 떨어지게 됩니다. 02. '팻 5' 핵심단 로켓은 늘 외신의 관심을 끈다

우리나라의 '팻 5' 로켓이 '범죄' 성격을 갖고 있고, 그럴 때마다 외신의 관심을 끌 것이라는 사실을 많은 친구들이 모를 수도 있다. 언론의 '검은색' 관심은 우리나라의 로켓 기술이 발달하지 못했다는 점을 언급할 뿐만 아니라, 우리나라의 로켓이 우주에 장기간 머물며 우주 안의 사람들을 '분쇄'시킬 위험이 있다는 점을 늘 강조하고 있다. 끝.

'웬티엔 실험모듈'이 성공적으로 발사된 것과 거의 동시에 미국 언론 '뉴욕타임스'에도 비슷한 보도가 나왔는데, 우리나라 로켓이 밀집된 충돌을 일으킬 가능성이 높다는 것이다. 인구 밀집 지역.

원문은 이렇습니다. 발사 1주일 후 10층 높이, 23톤짜리 이 로켓은 대기와의 느린 마찰로 인해 땅에 떨어지게 됩니다.

사실 우리나라의 '팻 파이브'가 일정 기간 동안 우주 비행을 해야 하는 것은 사실이지만, 전 세계 대부분의 같은 종류의 로켓은 같은 경험을 하게 될 것이다. 유형은 "일회용"이고 재활용이 불가능하며 엔진이 조립되어 있지 않으며 재점화도 불가능합니다. 따라서 중력과 우주 공간의 희박한 공기의 마찰에 의존하여 결국 대기 중으로 떨어집니다.

마지막으로 '뉴욕타임스'도 '팻 파이브' 핵심단 로켓이 우리나라 우주정거장의 궤도 기울기를 기준으로 북위 42도, 남위 42도 부근 어디든 낙하할 것이라고 예측하며 강조했다. 일부 인구 밀도가 높은 대규모 도시는 공황을 일으키려는 시도를 하고 있습니다. 하지만 사실 이 지역의 대부분은 바다이고 육지에서도 사람이 사는 곳은 전체 면적의 1%에 불과합니다.

미국 전문가들은 로켓 발사 후 남겨진 잔해가 사람을 덮칠 가능성은 10억분의 1에 불과하다고 예측한 바 있다. 비만"? 5"가 조금 더 두꺼우면 확률이 수억씩 늘어나겠죠? ?03. 로켓이 낙하 속도를 높일 수 있을까?

이것을 보고 몇몇 친구들은 발사 후 버려진 로켓의 낙하 궤적을 파악할 수 없으니 가속하여 낙하시킬 수 있느냐고 질문할 수도 있습니다. 더 빨라지나요?

사실 충분히 가능하지만 꼭 필요한 것은 아닙니다.

현재 요구 사항을 충족하는 방법은 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 로켓을 재활용하는 것이고, 두 번째는 로켓에 2차 점화 엔진을 장착하는 것입니다.

먼저 첫 번째 유형에 대해 이야기해 보겠습니다. 재활용 가능한 로켓은 실제로 로켓 발사 비용을 크게 줄이는 동시에 재활용이 가능하기 때문에 로켓의 복귀 궤적도 잘 제어할 수 있습니다.

그러나 최근 우리나라 항공우주 산업이 큰 발전을 이루었지만 여전히 외국과의 격차가 있다는 점을 인정해야 합니다. 우리나라의 가장 강력한 로켓인 팔콘 헤비(Falcon Heavy) 로켓과는 아직 어느 정도 격차가 있다. 우리나라의 중형 로켓은 아직 구현되지 않았으나 재활용 로켓에는 기술적 어려움이 더 많아 단계적으로 극복해야 한다.

두 번째 유형은 당분간 재활용이 불가능하다. 이는 항공우주 강국인 러시아가 아직까지 이를 달성하지 못한 점이다. 그렇다면 버려진 로켓에 2차 점화용 엔진을 설치해 로켓이 빠르게 낙하하도록 하는 것이 가능할까요?

작동은 되지만 꼭 필요한 것은 아니다. 당시 미국은 델타 IV형 로켓에 엔진을 탑재해 버려진 로켓의 궤적을 조종할 수 있었다. 하지만 비용이 너무 비싸고, 게다가 로켓이 떨어져 사람에게 맞을 확률도 너무 낮아 포기했습니다.

또한 로켓의 궤도를 제어하는 ​​시스템을 추가하면 실제로 실패 확률이 높아집니다. 당시 미국은 이 시스템을 추가한 후 사상자 발생 위험이 600분의 1에 달했다고 계산했습니다. , 그래서 결국 포기했습니다. 요즘은 기술 수준이 좋아졌지만 실제로 재제어 시스템은 로켓 내부의 연료가 소모되지 않았다가 다시 시동을 걸어 로켓 내부에 남은 연료를 사용하는 방식을 의미한다. 로켓의 궤도는 너무 높게 발사될 수 없지만, 이 방법은 결과를 제어하기 어렵게 만들고 결국 Falcon 9는 여러 번 실패했습니다.

사실 우주 탐사에 드는 비용은 이미 매우 크다. 만약 더 많은 조치가 추가된다면 우주 탐사의 지속 가능한 발전에 도움이 되지 않을 것이고, 사람을 때릴 확률도 정말 낮다.

우리나라의 'Fat Five' 핵심 1단 로켓은 그 크기 때문에 약 7~10일 동안 우주에 머물러야 하고, 결국 대기권에 떨어지게 됩니다. 그리고 더 크더라도 여전히 약간의 마찰이 남아 있지만 잔여물은 너무 크지 않을 것입니다. 떨어지면 대부분 바다에 떨어지므로 너무 걱정할 필요가 없습니다.