전시장에 V12 토요타 탑카가 주차되어 있었는데 운전대를 보니 같은 모델이 100대도 안 됐어요.

토요타 센추리는 일본의 롤스로이스로 알려져 있는데 이 차는 수출되는 경우가 거의 없다. 운이 좋게 해외에서 토요타 센추리를 본다면 기본적으로 우측 핸들 차량인데 차체 색상은 대부분 검은색이고, 흰색은 매우 드물다. 내 앞에 있는 차는 색상도 드물고, 왼손잡이 차량도 너무 드물다. 직설적으로 말하면 세상을 보면 흰색 2세대 왼손잡이가 소수에 불과하다. 토요타 센추리를 운전해 보세요. 이 차는 중국이 아닌 두바이에 있습니다.

이 차량은 섀시 코드가 G50인 2세대 토요타 센츄리로 1997년에 생산되어 2017년에 단종된 것으로 알려졌다. 전장은 5270mm, 전폭은 1890mm, 전고는 1475mm, 휠베이스는 3025mm로 동시대 BBA 플래그십과 유사하다. 이 차의 시트는 가죽이 아닌 양모로 만들어졌습니다. 2세대 토요타 센추리의 외장 컬러는 대부분 이터널 블랙, 마이카 블루, 메탈릭 그레이다. 화이트 토요타 센추리는 극히 드물다. 이 차량에는 5.0리터 V12 엔진이 탑재되어 280마력, 최대 토크 460Nm의 성능을 발휘합니다.

2세대 토요타 센추리는 몇 대나 만들어졌나요? 2세대 토요타 센츄리는 1997년에 생산되어 2017년에 단종되었습니다. 약 20년 동안 9,573대만 생산되었는데, 연간 평균 478대 정도를 계산하면 하루에 한 대 남짓한 생산량이었습니다. . 2세대의 총 생산량은 9,573대였으며 당시 좌측 운전석 차량은 100대 미만이었습니다. 당시 좌측 운전석 차량은 주로 유럽, 중동, 미국, 중국, 두바이 및 기타 국가로 수출되었습니다. .

어떤 사람이 토요타 센추리를 살까? 일본에서는 Toyota Century의 고객이 일반적으로 고위 관료입니다. 해외로 수출되는 이 차를 구입하는 사람은 외교관, 북미 토요타 임원, 대사관, 영사관, 외자회사 임원 등이다. 이 차를 사는 부유한 사람은 극소수에 불과하다. 토요타 센추리(Toyota Century)가 중국에 출시되면 누군가는 반드시 사게 될 것이라고 주장한 적이 있다. 아직도 같은 실수를 반복하고 싶나요?

1999년 5월 토요타 센추리의 중국 시장 진출은 당시 예상 판매량이 10대였는데, 아쉽게도 목표를 달성하지 못한 이유다. 주로 두 가지 점에 기인합니다: 1: 너무 비싸다. 2: 낮은 가시성. 당시 토요타 센츄리의 분양가는 260만~280만 사이였다. 1999년 렉서스 LS400의 국내 기준 가격은 78만 위안, 닛산 인피니트 Q45는 80만 위안, BMW 728iL은 106만 위안으로 당시 토요타 센추리 가격은 최소한 살 수 있었다. BMW 728 2대, 게다가 브랜드 인지도 아니죠. 당연히 구매하는 사람이 적어서 지금까지 중국에서는 좌측 운전석인 토요타 센츄리를 보기가 어렵습니다. 그 중 컬렉션이 있습니다.

토요타 센추리는 미국의 거리에서도 볼 수 있지만, 길거리에서 부가티를 만날 확률도 사실 토요타 센추리보다 높다. 국내에서는 판매량이 많지 않기 때문에 잘 팔리지 않는 것은 당연합니다. 가격 때문이 아니라 브랜드 때문입니다. 핵심은 토요타가 기꺼이 증가할 것인가이다. 토요타의 최고 모델이 어떻게 그렇게 싸게 팔릴 수 있을까? 이 수준의 자동차는 성능이 떨어지지 않고 브랜드 인지도와 인지도가 떨어집니다.

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