중국 민간항공국이 늦은 밤에 기장과 승무원에게 싸움을 통보했습니다! 승객들에게 무책임한 걸까요?

중국민용항공국이 늦은 밤 기장과 승무원에게 싸움을 통보했다! 그들이 한 일은 승객들에게 참으로 무책임한 일이었습니다. 비행기가 아직 착륙하지 않았고, 여전히 하늘 높이, 성층권에 있고, 땅 위의 높이가 여전히 매우 높다는 것을 알아야 합니다. 이 경우 실제로 기내에서 기장과 승무원이 서로 싸웠는데, 부조종사만 비행기를 조종하고 있었던 것. 게다가 그 시각 비행기는 이미 착륙할 예정이어서 50분 안에 착륙할 예정이었다. 승객들에게 자리에 앉으라고 상기시키는 것이 승무원의 의무일까? 그리고 승객들에게 비행기가 곧 착륙할 것임을 알립니다. 이 경우 승무원장이 직무를 소홀히 했다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그들은 자신들의 일을 등한시하고 실제로 승객들 앞에서 싸우기 시작했습니다. 이것은 정말 우스꽝스럽고 들어본 적도 없는 일이었습니다. 엄중처벌

비행 도중 동해항공 기장과 승무원이 몸싸움을 벌여 기장의 앞니 절반이 부러지고, 승무원의 손이 부러졌다! 동하이항공은 이 문제에 대해 대응했고 관련 직원들은 업무를 중단했다. 이러한 심각한 싸움은 비행 중 발생했으며, 관련자는 비행기의 승무원이었습니다. 두 직원의 행동은 비행 안전을 폭력적으로 위협하는 것으로 의심됩니다. 우리나라 형법 제123조에 따르면 비행하는 항공기에 탑승한 사람에게 폭행을 가하고 비행 안전을 위협하면서도 심각한 결과를 초래한 경우에는 5년 이하의 유기징역에 처하거나 중대한 결과를 초래한 경우 징역에 처한다. 행위를 한 때에는 5년 이상의 유기징역 또는 구역에 처한다. 두렵다

결국 비행기는 무사히 착륙했지만, 이를 생각하면 대부분의 승객들도 네티즌 못지않게 겁에 질릴 것이라고 믿는다. 최후의 갈등이 계속된다면 이 비행기의 운명은 어떻게 될지 정말 예측하기 어렵습니다. 이 문제의 처리가 대중에게 만족스럽지 않다면 앞으로 누가 감히 비행기를 탈 수 있겠는가? 기장과 승무원은 믿을 수 없고 승객들은 감히 누구를 믿을 것인가? 이를 알기 때문에 항공사도 직원 교육 및 선발에 있어 심사를 더 신중히 하는 것이 좋습니다.

중국민용항공국이 늦은 밤 기장과 승무원에게 싸움을 통보했다! 그들이 한 일은 승객들에게 극도로 무책임한 일이었습니다.