BYD Tang 시가라이터 사용법

시가 라이터를 누른 후 담배 라이터가 튀어 나와 담배에 불을 붙일 때까지 몇 초 정도 기다리십시오. BYD의 시가 라이터는 누르면 자동으로 가열되며, 5~8초 동안 가열된 후 자동으로 팝업되어 담배에 불을 붙일 수 있습니다. 시가 라이터는 센터 콘솔 아래에 있습니다. 라이터가 작동하지 않습니다. 시가 라이터 퓨즈를 확인하십시오. 시가 라이터 분해 방법은 다음과 같습니다. 1. 로터리 쉘:

BYD Tang 시가 라이터 사용 방법

시가 라이터를 누른 후 몇 초 동안 기다린 다음 담배 라이터가 튀어나올 것입니다. 담배에 불을 붙이면 됩니다.

BYD의 시가 라이터는 누르면 자동으로 가열되며, 5~8초 동안 가열된 후 자동으로 팝업되어 담배에 불을 붙일 수 있습니다. 시가 라이터는 센터 콘솔 아래에 있습니다. 라이터가 작동하지 않습니다. 시가 라이터 퓨즈를 확인하십시오. 시가 라이터 분해 방법은 다음과 같습니다.

1. 회전식 하우징: 회전식 하우징은 일부 자동차 시가 라이터의 시트 뒤에 설치되며 반대 방향으로 풀린 다음 앞으로 설치할 수 있습니다.

2. 나사 제거: 일부 자동차의 시가 라이터 홀더 뒷면은 나사로 고정되어 있습니다. 렌치를 사용하여 나사를 풀고 제거하면 됩니다. 다시 나사를 조이고 다시 설치하십시오.

3. 패널 제거: 변속 레버 패널을 제거합니다. 이 패널은 플라스틱 후크로 만들어졌습니다. 일자 드라이버로 한쪽 면을 스냅하거나 위쪽으로 기울이면 전체 패널을 제거할 수 있습니다.

4. 패널 나사 제거: 변속 레버 패널을 제거한 후 시가 라이터 패널 도어를 누르면 도어가 자동으로 열립니다. 그런 다음 m4 육각 렌치를 사용하여 검은색 나사 2개를 제거합니다.

5. 패널 상자 제거: 시가 라이터의 플라스틱 상자를 손으로 직접 잡아 당깁니다. 10cm 정도 늘어나면 먼저 케이블을 뽑아주세요. 이 방법으로만 상자 전체를 꺼낼 수 있습니다.

6. 내부 링과 외부 링 작동: 시가 라이터는 외부 링과 내부 링의 두 부분으로 구성됩니다. 사용 중 내부 링은 특정 온도에 도달한 후 자동으로 원래 위치로 돌아가며 외부 링은 손으로 당겨서 빼낼 수 있습니다.

시가 라이터를 누르면 잠시 후 튀어 나옵니다.

BYD Tang의 배터리 수명은 얼마나 되나요

오늘 자동차는 BYD Tang 전기차의 배터리 수명을 친구들에게 간략하게 소개하겠습니다. 시대가 발전함에 따라 점점 더 많은 신에너지 자동차가 우리 삶에 들어왔고, 많은 친구들은 기본적으로 어떤 자동차가 더 나은지에 대해 주저하고 있습니다. 이제 BYD Tang 전기차와 자동차의 배터리 수명을 살펴보겠습니다!

BYD Tang 전기차 배터리 수명: 배터리 용량을 확장한 후 순수 배터리 수명은 85km에 달할 수 있습니다.

BYD 탕은 사륜구동 SUV 모델이지만 기존 사륜구동 모델에 비해 전통적인 센터 디퍼렌셜과 트랜스퍼 케이스, 구동축이 없다. 4륜 구동 시스템은 차량의 리어 액슬에 별도의 모터를 설치해 리어 액슬을 구동하고, 모터 조정 장치를 통해 프론트 액슬과 리어 액슬 사이에 동력을 분배함으로써 구현됩니다.

BYD의 동력 시스템은 기존 가솔린 동력 시스템이 자체 개발한 2.0Ti 엔진과 새로운 습식 듀얼 클러치 기어박스를 사용하는 두 세트로 구성됩니다. 2.0Ti 엔진은 최고출력 151kW(205hp)/5500rpm, 최대토크 320N·의 성능을 발휘한다. m/1750-4500rpm .

동력 시스템은 프론트 액슬과 리어 액슬에 각각 배치된 두 세트의 모터로 구성됩니다. 각 모터 세트의 최대 출력은 110kW이고 최대 토크는 200N·입니다. m. 자동차가 빠르게 가속할 때 가솔린 엔진과 전기 모터가 동시에 작동해 엔진과 전기 모터의 최대 출력은 370kW, 최대 토크는 720N&중간 수준이다. 이 차의 제조사가 발표한 0-100km/h 도달시간은 4.9초다.

이미 출시된 Qin과 동일한 DM II 하이브리드 시스템을 사용하지만 Tang Can은 배터리 용량을 약간 업그레이드하여 최대 배터리 용량이 18.4kW 및 중간 정도에 달했습니다. 순수 전력으로 이 조건에서 85km의 항속거리를 달성했다.

BYD Tang 전기자동차 배터리 수명: 자세한 배터리 설명

BYD와 Qin은 인산철리튬 배터리를 사용하지만 당시 Qin의 배터리 용량은 13kw & middot로 Tang의 배터리 용량이 증가했습니다. 18kw & middot까지; 당시 순수 전기 주행거리는 85km에 달했습니다.

인산철리튬전지란 인산철리튬을 양극재로 사용하는 리튬이온 전지를 말한다. 리튬 이온 배터리의 양극 재료에는 일반적으로 리튬 코발트 산화물, 리튬 망간산염, 리튬 니켈 산화물, 삼원 물질, 리튬 철 인산염 등이 포함됩니다. 그 중 리튬코발트산화물은 대부분의 리튬이온 배터리에 사용되는 양극재다.

장수명 납축전지의 사이클 수명은 약 300배, 최대 500배이다. 인산철리튬 중전력 배터리의 사이클 수명은 2,000회 이상에 도달했으며, 표준 충전(5시간 속도)은 2,000회에 달할 수 있습니다. 동일한 품질의 납축전지는 "신품은 반년, 구품은 반년, 유지관리는 반년"만 필요하며, 이는 최대 1~1.5년 밖에 걸리지 않는 반면, 인산철리튬 배터리의 이론 수명은 같은 조건이면 7~8년 정도 됩니다. 모든 것을 고려하면 이론적 가격/성능 비율은 납축 배터리의 4배 이상입니다.

보고서에 따르면 리튬 코발트 산화물 배터리는 고온에서 가장 불안정하고 리튬 인산 철 배터리가 가장 안정적입니다. 온도가 180도에 도달하면 Tesla에서 사용하는 리튬 코발트 산화물 배터리가 분해됩니다. 넓은 범위의 열 에너지는 리튬 망간 산화물 배터리의 분해 온도가 리튬 코발트 산화물 배터리의 분해 온도보다 높을 수 있습니다. BYD의 인산철리튬 배터리는 600°C에서도 구조적으로 안정적이며 산소를 방출하지 않습니다.

배터리 기술 경로가 순수 전기차의 발전 가능성을 결정한다. 일본 자동차 회사는 대부분 망간산리튬 배터리를 사용하고, 국내 자동차 회사는 대부분 인산철리튬 배터리를 사용한다. 인산철리튬의 에너지 밀도는 망간철리튬 배터리에 비해 낮지만, 수명 측면에서는 그 반대입니다. 50°C 환경에서는 리튬-망간 배터리의 양극 망간이 전해액에 녹아 수명이 단축됩니다. 그러나 인산제1철리튬에 제2철을 사용함으로써 화학적 변화가 불가능하고 수명이 길어진다. BYD Tang 담배 라이터를 사용하는 방법 BYD Tang @2019의 배터리 수명은 얼마나 되나요?