버스나 장거리 버스의 맨 뒷줄 좌석은 왜 이렇게 높나요?

버스나 시내 장거리버스는 후륜 엔진 차량이다 보니 엔진이 차량 뒤쪽에 있기 때문에 뒷좌석 좌석이 매우 높다.

후방 엔진은 일부 후륜구동 고마력 모델에 해당하는 경우가 많다. 대표적인 모델로는 도시에서 흔히 볼 수 있는 시내버스, 도로버스, 고급 스포츠카 등이 있다. 전륜 구동 방식과 달리 후륜 엔진 후륜 구동 솔루션은 엔진, 클러치, 변속기를 구동축(후륜) 뒤쪽에 측면으로 배치한다.

이 배열은 앞차축과 뒷차축 사이에 합리적인 하중 분배를 달성하고 차량 내부 소음도 감소하기 때문에 대형 및 중형 버스에 자주 사용됩니다. 그러나 엔진 냉각 조건이 열악하고 엔진, 클러치, 변속기의 작동 메커니즘이 상대적으로 복잡합니다.

추가 정보

버스 좌석 안전성 분석:

1. 가장 안전하지 않은 좌석: 마지막 줄 중앙과 앞줄 세로 두 줄 버스의.

마지막 열 중앙 2~3석에는 팔걸이가 없고, 안전벨트를 착용하더라도 이용하는 승객은 거의 없다. 팔걸이가 있더라도 길이가 매우 짧아 갑자기 브레이크를 밟으면 쉽게 빠질 수 있습니다. 또한, 차량의 진행방향과 직각을 이루는 두 줄의 앞좌석 좌석은 가장 불안한 좌석이기도 합니다. 한 줄에 3~4개의 좌석이 있는데, 가운데 좌석은 팔걸이가 없어 급제동 시 쉽게 넘어질 수 있다.

2. 보조 안전 좌석: 차량 중앙 도어 뒤, 뒷타이어 위에 있는 두 줄의 좌석입니다.

중앙 도어 뒤, 뒷 타이어 위쪽 두 줄의 좌석은 서브 안전 좌석으로 설명되어 있어 조금 더 안전함을 나타냅니다. 하지만 사람들은 앉을 때 불편함을 느끼고, 일어나거나 앉는 데 많은 노력이 필요합니다.

3. 안전 좌석: 기타 좌석.

가장 안전하지 않은 좌석과 안전하지 않은 좌석 외에도 객차의 다른 중간 위치에는 특별 그룹을 위해 특별히 설계된 노약자, 약자, 환자, 장애인 및 임산부용 안전 좌석이 있습니다.

이 위치는 사람이 많이 붐비지 않으며, 버스 하차 시 뒷문으로 바로 이동할 수 있습니다. 이 좌석을 차지한 후에는 위에서 언급한 가장 안전하지 않은 좌석 이외의 모든 좌석에 노인이 앉는 것이 가장 좋습니다.

바이두 백과사전 - 후방 엔진

바이두 백과사전 - 후방 엔진 후륜 구동

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