여성 운전자가 실제로 남성 운전자보다 사고를 당할 가능성이 더 높나요?

안전운전은 성별과 관계가 없습니다. 남성과 여성 운전자 모두 각자의 장점이 있습니다. 사회에서는 낙인찍기를 피하는 것이 좋습니다.

2014년 말 기준. , 자동차 운전 인구는 3억 명을 넘어섰고, 그 중 자동차 운전자는 2억 4천만 명 이상으로 전체 운전자 수의 81.62%를 차지했습니다. 그 중 남성 운전자는 2억 3천만 명으로 76.52%를 차지하며, 여성 운전자는 7,092만 명으로 23.48%를 차지합니다. ?

빅데이터 분석 결과, 운전경력 3년 미만의 운전자에 의해 발생한 사고 중 남성 운전자가 전체 사고 중 87건을 차지했고, 여성 운전자는 13건을 차지했으며, 남녀 비율이 가장 높았다. 초보 사고율은 8.7:1.3으로, 2015년 12월 말 기준으로 2013년부터 2015년까지 난징의 신규 자동차 운전자 중 남성이 60명, 여성이 40명을 차지했다. 신입사원의 남녀 비율은 6:4 입니다. 경력 3년 미만의 초보 운전자 중 여성 운전자의 40%가 교통사고의 10% 남짓을 차지하는 반면, 남성 운전자의 60%가 교통사고의 거의 90%를 차지하는 것으로 데이터 분석을 보면 알 수 있다. 인명피해가 발생한 교통사고 중 남성 초보운전자에 의한 사고 비율이 여성 초보운전자에 의한 사고 비율보다 현저히 높은 것을 알 수 있다. ?

장외 교통위반 통계자료에 따르면 2016년 항저우 교통경찰국이 처리한 장외 교통위반 사건은 총 678만2900만건에 달하며, 그 중 여성 운전자 위반은 약 183만8700만건에 달한다. 27.1에 불과합니다. 항저우에서 지난해 적발한 불법 음주운전 사건 중 여성 음주운전 적발자는 133명으로 전체의 3.2명에 불과하다. ? 운전 중 졸음 2017년 난징 교통사고의 남녀 비율 2017년 난징 시내 교통사고에서 사고 책임이 동일하거나 그 이상인 운전자 중 여성은 17명에 불과했습니다. 지난해 남성 운전자의 사고 건수는 여성 운전자의 4.94배에 이른다. 두 수치의 가중평균을 구하면 남성 운전자가 여성보다 교통사고를 일으킬 가능성이 2배 더 높습니다. ?

2014년부터 2017년까지 4년간 남성과 여성의 사고율을 보면, 우리가 여성이라고 부르는 이른바 '로드 킬러'는 남성이 훨씬 높은 것은 자명하다. 그냥 말도 안돼. 일부 여성은 선천적으로 남성보다 기계공에 관심이 적기 때문에 운전을 배울 때 남성보다 사고가 더 많이 발생할 수 있다는 것은 사실입니다. 그러나 이는 운전을 배우는 데 걸리는 시간에만 영향을 미칠 뿐 최종 운전 경력에는 영향을 미치지 않습니다. 기술. 더욱이 소위 킬러 '여성 운전자'로 불리는 대부분은 도로 상황과 차량에 대한 익숙함, 위험한 상황에 대한 경고 및 처리 능력이 약하고 낮은 수준의 실수를 저지르는 초보 운전자입니다. 하지만 이러한 상황은 남성 초보 운전자들 사이에서도 흔히 볼 수 있는 일로, 여론에 그다지 자주 보도되지 않았을 뿐입니다. ?

남성 운전자에 비해 여성 운전자는 더 세심하고 조심스러우며, '싸움차' 운전, 과속, 음주 운전 등 남성 운전자의 행동에 덜 취약합니다. 비상 대응 및 복잡한 도로 상황으로 인해 심리적인 위험이 있을 수 있습니다. 관련 자료 공개를 통해 수년 동안 비난을 받아온 여성 운전자의 '누명을 밝힐' 뿐만 아니라, 대다수의 운전자들이 안전운전이 핵심이라는 점을 이해할 수 있기를 바랍니다.