글로벌 비즈니스 클래스 항공권을 마일리지로 교환하는 방법

이것은 모두가 더욱 우려하는 문제, 즉 마일리지를 항공권으로 교환하는 문제이다. 제가 여기서 이야기하고 싶은 것은 국제선입니다. 비행기를 자주 타야 하거나 신용카드를 사용해야 한다면 항공권을 구입할 때 다음과 같은 비용 절감 방법에 주의해야 합니다.

마일리지를 사용하여 글로벌 비즈니스 클래스 항공권을 교환하는 방법

글로벌 항공권은 7개, 8개, 심지어 12개 이상의 구간으로 구성되는 경우가 많습니다. 물론, 단독으로 운행할 수는 없습니다. 하나의 항공사이므로 그 주위에는 방법이 없습니다. 개념은 항공 동맹입니다. 먼저, 기본지식을 대중화하자 - 얼라이언스의 가장 큰 활용은 한 항공사의 마일리지를 이용해 다른 항공사의 항공권을 구매하는 것뿐만 아니라, 각 항공사와 함께 비행하여 평소 이용하는 항공사까지 마일리지를 적립하는 것입니다. 또한 승객은 평소 사용하는 항공사를 이용하여 비행할 수 있습니다. 하나의 항공권에는 여러 항공사가 포함되어 있어 비행 노선이 자유로워집니다. 마일리지 발권, 특히 글로벌 마일리지 항공권은 이 규칙을 최대한 활용하여 얼라이언스에 최대한 많은 항공사(예: 8개, 더 많은 목적지(예: 12개)로 비행)를 포함할 수 있습니다. 이제 세계** *세 가지 주요 항공사가 있습니다. 항공 동맹(가장 큰 것부터 작은 것 순)(항공사 및 적용되는 공항 수):

스타 얼라이언스: Adria Airways, Aegean Airlines, Air Canada, Air China, India Airlines, Air New Zealand, ANA, Asiana 항공사, 오스트리아항공, 엠브라에르 콜롬비아, 아비앙카, 트랜스아메리카, 브뤼셀항공, 코파항공, 크로아티아항공, 이집트항공, 에티오피아항공, 에바항공, LOT 폴란드항공, 루프트한자, 스칸디나비아항공, 심천항공, 싱가포르항공, 남아프리카항공, 스위스 국제항공 항공, TAP Air Portugal, Thai Airways, Turkish Airlines, United Airlines

SkyTeam Alliance: Aeroflot, AeroMexico, Air Europa, Air France, Alitalia, 중화항공, 중국동방항공, 중국남방항공, 체코 항공사, 델타항공, 가루다 인도네시아항공, 케냐항공, KLM, 대한항공, 루마니아항공, 베트남항공, 사우디아라비아항공, 중동항공, 아르헨티나항공, 샤먼항공

Oneworld: 에어 베를린, 아메리칸 항공 , 영국항공, 캐세이퍼시픽, 핀에어, 이베리아항공, 일본항공, 칠레항공, 말레이시아항공, 콴타스항공, 카타르항공, 로열요르단항공, S7 시베리아항공, 스리랑카항공

참여 항공사가 너무 많지만 얼라이언스에서는 모든 항공사가 세계 일주 티켓으로 교환할 수 있는 것은 아닙니다.모든 주요 항공사가 이 기능을 갖추고 있지만 최근 몇 년간 모두 취소된 것으로 보면 스타가 몇 개밖에 없습니다. 세계 일주 티켓을 교환할 수 있는 동맹.

중국 본토 항공사를 흡수한 최초의 동맹인 스타얼라이언스(SA)는 중국에서 가장 친숙한 동맹일 것입니다. 물론 SA는 세계 최대의 항공 동맹입니다. , 동일한 수의 도시와 노선을 커버하며 최대로 현대 도시에서 다양한 야생 지역으로 이동하므로 전 세계를 여행하려는 관광객에게는 스타 얼라이언스의 네트워크가 가장 강력합니다. , 가장 인기 있는 마일리지 세계일주 항공권은 ANA입니다. ANA(약어로 NH)

1. All Nippon Airways

마일리지가 중요한 오늘날의 세계에서는 특히나 마일리지 사용 차트가 친절합니다. 현재 중국과 미국 간을 여행하기에 가장 좋은 곳이기도 합니다.

세계 일주 항공권의 경우 항상* **놀라운 12개 구간과 8개 경유지를 비행할 수 있으며 최대 4개 좌석을 이용할 수 있습니다. 돌아오지 않고 여러 구간을 지상으로 여행할 수 있으며, 동일한 길이의 비행 노선에 필요한 마일리지는 거의 항상 마일리지 업계에서 가장 낮습니다.

거의 모든 항공사에서 좋은 선택입니다. -세계 마일리지 항공권은 총 비행 거리를 기준으로 필요한 마일리지를 계산하며, 가장 신중하게 계획된 세계 일주 여행 경로는 17,000~30,000마일 사이입니다. 먼저 ANA의 교환표를 살펴보겠습니다.

ANA 글로벌 항공권 교환 테이블:

글로벌 항공편을 일반인들에게 더 가깝게 만들어주는 ANA는 정말 친절해요!

SA의 커버력은 의심할 여지없이 최고입니다. 다른 두 주요 동맹과 함께 절대 우위를 갖는 지역에는 유럽 전체, 아프리카, 인도, 동아시아, 캐나다, 태평양 제도 등이 포함됩니다. 단점은 호주, 러시아, 남미로, 분명히 패배보다 승리가 더 많습니다.

따라서 ANA 마일이 많으면 세계 일주 여행 경로를 계획하는 것은 쉽습니다!

그러나 여기에는 ANA 마일을 충분히 적립하기가 너무 어렵습니다. 스타얼라이언스 산하 회사입니다. 유명 항공사와 제휴 항공사의 누적 비율이 낮습니다. 물론 ANA 자택으로 비행한다면 이런 걱정은 안하셔도 되지만, 중국-일본 노선을 하루종일 비행하는 친구들은 아마 아주 드물겠죠? China Merchants Bank의 신용 카드를 사용했고 그 카드를 통해 30,000마일을 절약했지만 불행히도 2년 전에 중단되었습니다. 그래서 이제 국내 친구들의 경우, ANA 마일리지를 빠르게 적립할 수 있는 유일한 방법은 호텔 포인트를 양도하는 것 뿐입니다. 모든 호텔 그룹 중 항공사 마일리지 양도에 가장 가치 있는 것은 당연히 SPG입니다. 한번에 20,000포인트를 양도하시면 추가로 5,000포인트를 적립 받으실 수 있습니다. 마일은 105,000이 되며 즉시 다른 마일로 변경할 수 있습니다. 12개국으로 가는 전 세계 비즈니스 클래스 항공권을 여행하세요!

ANA 예시 1

9개 구간, 8개 목적지, 0개 좌석 , 총 비행 거리는 17,526마일이고, 상환 비용은 105,000마일에 불과합니다.

베이징에서 출발하여 서쪽으로 향하여 스톡홀름, 프라하, 프랑크푸르트에서 가장 순수한 유럽의 정수를 경험한 다음 시카고로 가서 초고층 빌딩의 고향을 보고, 덴버의 로키산맥과 옐로스톤 공원을 드라이브한 후 방문하세요. 시애틀 스타벅스 플래그십 스토어를 방문하고, 도쿄에서 쇼핑과 식사를 하고, 간사이 교토의 나라 히메지를 산책하며 고대를 탐험하는 절묘한 일본으로 여행이 끝났습니다. 전체 과정에는 미국, 일본, 쉥겐 비자 3개만 필요하며, 기간은 시기에 따라 15~40일 정도 소요됩니다.

ANA 예 2

11개 구간, 8개 목적지, 4개 입구, 총 비행 거리 21,701마일, 상환에는 125,000마일만 필요합니다.

먼저 치앙마이로 가서 러이끄라통 축제의 따뜻함과 웅장함을 경험하고, 태국 남부까지 여행하여 불교 유적지를 방문하고, 코사무이에서 보름달 파티에 참석한 후 비행기를 타고 태국으로 이동합니다. 똠얌꿍을 즐기기 위해 이틀 동안 방콕을 다녀온 뒤, 터키로 순간 전환되는 이국적인 느낌을 경험하기 위해 이스탄불로 날아갔다가, 모로코를 여행한 뒤 카사블랑카로 날아갔다. , 나는 뒤돌아 보지 않고 마라케시에서 포르투갈 리스본으로 날아가 이베리아 반도에서 시간을 보냈습니다. 가장 열정적 인 유럽을 경험 한 다음 계속해서 남미와 베네수엘라의 수도 인 카라카스로 직접 비행합니다. 세계에서 가장 높은 엔젤폭포, 파나마시티로 환승하여 하루 만에 서반구에서 가장 붐비는 운하 방문, 그리고 비행기를 타고 칸쿤으로 이동하여 무한한 경험 끝없는 모래사장이 보여주는 캐리비안 스타일, 칸쿤에서 서쪽으로 멕시코까지 여행, 고래 관찰 태평양 연안의 푸에르토바야르타에서 비행기를 타고 세계에서 가장 살기 좋은 도시인 캐나다 밴쿠버로 이동합니다. 지구상에서 가장 강한 스노우 리조트인 휘슬러 블랙콤 산을 거쳐 마침내 우리는 비행기를 타고 칭다오로 돌아옵니다. 제국 수도, 출발지/종착지로 여행을 마무리합니다. 약 3개월간 진행되며 아시아, 유럽, 아프리카, 남미, 북미 5개 대륙을 완벽하게 커버합니다.

ANA 마일리지가 충분히 적립되면 항공권 발권은 매우 쉽습니다. 항공권 확인 후 발권을 위해 전화를 해야 하지만, 중국 고객센터 전화번호는 기내 서비스 못지않게 전문적이고 친절합니다. 또한, 유니버셜 티켓은 온라인 발권이 불가능하므로 전화 발권 수수료가 면제됩니다.

전반적으로 ANA는 가장 권장되는 세계 일주 항공권 계획으로 충분한 마일리지를 절약할 수 있는 모든 친구들에게 적합합니다. (물론 기본적으로는 중국-일본 노선을 자주 여행하는 여행자이거나 1년에 50박 이상 호텔에 묵는 출장객이다.

원월드

종합적인 스타얼라이언스, 이제 소규모에 대해 이야기할 차례입니다. 그리고 메이디아의 원월드(OW)는 27개 항공사를 보유하고 있는 스타얼라이언스와 달리, 원월드는 항공사 수가 전자의 거의 절반에 불과하고 공항 수도 많습니다. 커버리지는 이전보다 1/3 적습니다. 그러나 품질에 중점을 두는 많은 항공사에서는( zuo의 상용고객의 눈으로 볼 때 OW는 세계 최고의 동맹입니다.

두 가지 주요 특징: 첫째, 앵글로색슨 동맹(British Airways, American Airlines, Qantas 및 (흔히))은 스스로를 아시아계 영국인이라고 생각합니다. 둘째, 많은 항공사와 국적 항공사가 있습니다. >

위 두 가지 특징으로 인해 원월드와 독일 얼라이언스+다양한 국가의 라이징 스타(미국 유나이티드)가 탄생하게 되는데, 국적 항공사가 아닌 스타얼라이언스, ANA, 아시아나, 에버그린, 그리고 오합지졸 스카이팀 얼라이언스와 비교하면, 매우 고상해 보이고, 항공사의 품질이 더 안정적이며, 2등급 서비스가 조금 더 좋습니다.

2. 아시아 마일즈

캐세이패시픽이 운영하는 포인트 프로그램인 아시아 마일즈는 모든 OW 제휴사뿐만 아니라 아시아 태평양 지역의 다른 제휴사에도 적용됩니다(예: 에어차이나나 비동맹 동생으로서 이런 기본적인 상식은 이미 들어보셨을 거라 믿습니다. 하지만 Yawan의 규정은 복잡하기는 하지만 유니버설 항공권을 발행할 수 있는 부분은 OW 동맹 파트너에게만 국한되어 있으므로 굳이 그럴 필요는 없습니다. 비동맹 티켓 교환의 고급 기술에 대해 이야기하면, 그냥 유니버설 티켓을 구입하세요. ANA와 티켓을 비교해보세요.

야완 공식 홈페이지에는 글로벌 티켓이 별도로 나와 있지 않지만, 3가지 교환 방법이 있습니다. 사실 마지막은 라인 때문에 '원월드 어워드 전환 차트'입니다. 디자인이 매우 관용적이며 실제로 세계 일주 티켓의 게임 플레이가 포함되어 있습니다.

” 출발 지점, 환승 지점 또는 귀국 지점에서 최대 5번의 경유, 2번의 환승 또는 2번의 여정을 가질 수 있습니다. 표준 용어로 번역하면 5번의 경유지, 2번의 경유지를 포함하여 총 8개 구간을 비행할 수 있음을 의미합니다. 같은 길이의 비행 노선에 필요한 마일리지는 ANA보다 거의 20% 더 많습니다. 30,000마일 이상인 사람만 비행할 수 있습니다. 더 긴 여정(북반구와 남반구 간 왕복 항공편은 약간 저렴합니다.) 그리고 전체 항공권에는 캐세이퍼시픽 또는 드래곤에어가 운항하는 항공편이 하나 이상 포함되어야 하므로 전체 여정이 홍콩을 우회해서는 안 됩니다.

원월드 아시아 항공권 교환표:

장점 우선 무엇보다도 OW 시스템은 기본적으로 표준 이상의 모든 항공사입니다. 즉, 여행 내내 고품질 항공사를 결합하기 쉽지만 나쁜 항공사를 만날 가능성이 매우 낮습니다. 높은 수준의 서비스와 안전뿐만 아니라 무료 항공권을 제공하는 친절함도 반영되었습니다. 내 주변 친구는 여행 내내 동일한 항공편에 대해 비즈니스 클래스 항공권 3장을 교환했으며 다른 주요 제휴사는 일반적으로 대부분의 항공편을 사용했습니다. 무료 비즈니스 클래스 티켓 2장만 교환할 수 있습니다. 즉, Yawan을 사용하면 마침내 3인 가족이 글로벌 비즈니스 클래스로 여행하는 꿈이 가능해집니다. Yawan은 "글로벌 여행"의 규칙을 제한하지 않기 때문입니다.

Yawan 예시 1

8개 구간, 5개 목적지, 2개 노선, 총 비행 거리 19,671마일, 사용 필요 마일 140,000마일

베이징에서 출발하여 서쪽으로 향하고 핀란드 항공의 최신 항공편을 이용합니다. 에어버스 A350은 헬싱키에 도착한 뒤 뒤셀도르프와 바르셀로나 간 개통을 시작으로 코펜하겐, 뒤셀도르프, 바르셀로나, 마드리드를 차례로 방문하고, 프랑스 전역을 주행한 뒤 마드리드에서 마이애미까지 직항으로 비행한 뒤 캐리비안메이크까지 크루즈를 타게 된다. 바다로 왕복 여행을 한 다음 북쪽으로 계속 운전하여 뉴욕으로 돌아 오는 길에 비행기를 타고 밴쿠버로 며칠간 간 다음 마지막으로 비행기를 타고 홍콩으로 가서 쇼핑을 한 다음 집으로 돌아갑니다. 미국, 캐나다, 솅겐 비자, 기간은 20~60일입니다.

Yawan 예시 2

8개 구간, 5개 목적지, 2개 노선, 총 비행 거리 17,526마일, 상환에 135,000마일 필요

아니요. 글로벌 항로, 야완의 경유지 및 개통 규정을 최대한 활용하고 인도양 해안과 아랍 세계로 2개월간 크루즈 여행을 떠납니다. 베이징, 먼저 홍콩에서 태국으로 이동 후 치앙마이와 방콕 간을 비행하고 방콕에서 비행기로 요르단의 수도 암만에 가서 잃어버린 고대 도시 페트라를 탐험한 후 튀니지로 갔습니다. 방금 중국 시민의 비자를 면제하고 고대 카르타고와 로마 제국의 문명 유적지를 발견 한 다음 화려한 도하로 날아가 이틀 동안 요양을 한 다음 인도양에서 가장 아름다운 곳으로 휴가를 떠났습니다. 여행이 끝나면 스리랑카에서 차를 따고 부처님을 숭배하고 고래를 관찰했습니다. 마침내 콜롬보에서 비행기를 타고 베이징으로 돌아왔습니다. 비록 이 경로는 전 세계를 일주하지는 않지만 가장 큰 하이라이트 중 하나입니다. 사전에 비자를 신청할 필요가 없고, 원하는 대로 바로 갈 수 있으며, 한 번에 7개국을 방문할 수 있습니다!

가장 큰 하이라이트

가장 쉬운 적립 방법입니다! OW 항공편을 이용하는 경우는 거의 없지만 Air China를 이용하면 마일리지를 적립할 수도 있습니다. 그리고 가장 중요한 점은 신용카드 포인트를 사용하여 CITIC, Guangfa, Bank of Communications, Standard Chartered, HSBC, Citigroup, China Merchants Bank(클래식 화이트만 해당)를 포함한 마일리지로 교환할 수 있다는 것입니다. 4개의 주요 국영 은행 및 상하이 푸동 개발 은행) 그리고 이들 중 다수는 동남아시아의 주요 3개 항공사와 동일한 포인트 대 이점 비율을 가지고 있습니다. 물론 이 노선은 주요 국제 항공사와 마찬가지로 거의 모든 체인 호텔 그룹의 포인트를 마일리지로 교환할 수 있습니다. 또한 많은 홍콩 가맹점 및 일부 매장에서 지출하여 Asia-Wan을 적립할 수도 있습니다. 국내 가맹점에서 자세한 내용은 공식 홈페이지에서 확인하는 것이 어렵지 않으니 전화주시면 빠르게 처리 가능합니다

ANA의 가장 큰 장점이 돈 절약(마일리지 절약)이라면 야완스 입니다. 장점은 오픈 소스입니다.

AsiaTen Thousand를 사용하여 글로벌 비즈니스 클래스로 교환하는 것은 이 기사에 나오는 다른 항공사에 대해 충분한 마일리지를 적립하지 못한 모든 친구, 특히 신용 카드 사용자 및 Base Pearl River Delta의 친구(홍콩에서 직항으로 비행)에게 적합합니다.

3. 일본항공

JAL의 교환 정책은 ANA와 AsiaBand의 특징을 모두 갖고 있습니다. 우선 AsiaBand와 마찬가지로 전용 세계일주 마일리지 항공권 전략은 없지만, 원월드 보너스 항공권을 교환하여 글로벌 여행을 할 수 있으며, 최대 경유 횟수와 교환 테이블의 친절도 측면에서 ANA와 동등한 수준, 즉 JL이 지원하는 수준에 불과합니다. 8구간과 7개 경유지, 그리고 4개의 개구부가 있지만 개구부의 지상 이동 거리는 총 비행 거리에 포함되므로 JAL에 요청하는 것은 비용 효율적이지 않습니다. 원월드 항공권 교환표:

세계 일주 항공권의 가장 일반적인 범위인 18,000~25,000마일에서 대부분의 경우 JL은 ANA보다 5,000마일만 더 많이 지출하는데, 이는 친절하다고 간주됩니다.

JL과 CX는 OW에 속해 있고, 교환 규칙이 너무 비슷해서 비슷한 동맹의 장단점에 대해서는 자세히 설명하지 않겠습니다. /p>

마일리지 적립에 관해서는 JL이 있지만. Yawan만큼 단순하지는 않지만 NH보다 훨씬 쉽습니다. 우선 중국의 공동 브랜드 신용카드인 Shanghai Pudong Development JAL 카드도 있는데, 이 카드의 마일리지 적립률이 꽤 높습니다. 오랫동안 국내 항공 동맹 신용카드 중 가장 많이 사용되는 카드였습니다. 비록 CX와 마찬가지로 OW의 단점이 있고 중국 본토 항공사가 없기 때문에 JL도 계약을 맺었습니다. 국내 항공사 카드 별도. 친구 - 중국동방항공, JAL 마일리지가 부족할까봐 걱정되지 않나요? 솔직히 말해서 오늘 추천하는 항공사 중에서 JAL이 JAL 다음으로 마일 적립이 가장 어려울 것 같습니다.

JAL에는 마일리지 교환을 지원하는 중국 고객 서비스 전화번호도 있지만, 친구는 2년 전에 직접 테스트했고 심지어 JAL에서 고객 서비스를 가르치기 시작했습니다. 그런 다음 고객 서비스가 이해하고 다시 전화할 때까지 며칠을 기다렸다가 교환하기 전에 일본 고객 서비스가 더 능숙하다고 합니다.

일반적으로 JL은 다음과 같습니다. 글로벌 비즈니스 클래스 마일리지 항공권의 평균 실적을 달성하고, 하루라도 빨리 세계 일주를 향한 꿈을 실현하기 위해 매일 적립 계정으로 고려해 볼 가치가 있습니다. 특히 상하이 푸동 개발 JAL 크레딧이 있는 친구에게 적합합니다. 장강 삼각주에서 중국동방항공을 이용해야 하지만 가장 사용하기 어려운 동부 마일리지에서는 마일리지를 모두 절약할 수 없는 동중국 출신의 친구들입니다.

스카이팀 얼라이언스.

대부분의 중국인들은 폭도 선동 동맹에 대해 가장 잘 알고 있습니다. 그들은 보통 기내 방송에서 스스로를 스카이팀(줄여서 ST)이라고 부르지만, 세계에서 가장 안전하지 않은 항공사는 거의 모두 여기에 있습니다(주로 스카이팀). ). 사망률이 가장 높은 한국, 가루다인도네시아, 사우디아라비아, 중화항공의 골드카드 회원은 국내선 항공편에서 우대 항공사 라운지를 이용할 수 없는 경우가 많으며, 교환할 만큼 충분한 적립을 하지 못하는 경우가 많습니다. 항공권의 경우 (동일 항공권으로 교환) 국제선에 필요한 마일리지는 델타항공, 중국동방항공 등 다른 두 제휴사에 비해 거의 2배에 달합니다. 많은 항공사들이 마일리지 교환 공간을 서로 개방하지 않거나 거의 개방하지 않습니다.) !

4. 대한항공의 정책은 매우 이상합니다. - 월드티켓은 거리에 상관없이 이코노미석은 14W, 비즈니스석은 22W가 필요합니다. 최대 9개의 비행 구간, 최대 6개의 경유지가 있으며 명확한 개방 정책은 없습니다. 위는 소개입니다. 실제 운영 규칙은 더 복잡합니다. 관심이 있으시면 이 회색 부분을 읽으십시오. (직접 건너뛰어도 아무것도 잃지 않을 것입니다:

지역 구분: 대한항공이 구분됩니다. 3개 지역으로의 세계 일주 여행 티켓

Area1:북/남아메리카북/남아메리카

Area2:유럽/아프리카/중동 유럽/아프리카/중동

Area3:아시아/오세아니아 아시아/오세아니아

환승, 정류장 등에 대한 구체적인 요구 사항:

세계 일주 티켓은 총 3회 환승이 가능하며 각 지역은 다음을 통과합니다. (한 방향으로만 비행할 수 있으므로 각 지역은 한 방향으로만 비행할 수 있습니다.) 해당 지역 내 국가에서 비행할 경우 2번의 추가 환승이 허용됩니다.

전체 세계 일주 티켓은 3개 정류장(A-B-C 일정, B에서 며칠 동안 체류)을 허용하며 각 지역에서 최대 1개의 정류장을 추가로 얻을 수 있습니다. 6개 정류장 중

참고: 정류장도 환승입니다(24시간 이내 환승은 정류장이 아니므로 정류장 수를 최대한 활용하려면 2개 정류장을 완료할 수 있습니다). 각 지역마다 환승은 한 번만 남았습니다.

또한 출발 도시는 경유 도시로 사용할 수 없습니다(상하이가 출발지인 경우 전체 여행 동안 상하이를 경유 도시로 사용할 수 없습니다.

ST의 커버리지, 중화권 외에 지역의 무적의 높은 밀도에 더해 국제적으로는 상대적으로 비주류다. 중국인들에게 사랑받는 일본, 오세아니아, 인도양 섬, 캐나다 등은 거의 공백인 반면, 많은 개발도상국, 원숭이가 지배하고 있고, (_실크에센스? 베트남, 인도네시아, 러시아, 아프리카, 멕시코 등.

항공 누적 기준이 엄격하기 때문에 ST는 중국에 수많은 회원사를 보유하고 있지만 항공 누적은 , 중국남방항공과 중국동방항공의 많은 객실은 KE에서 할인되거나 계산되지 않습니다. 이러한 관점에서 국내 플레이어의 경우 KE 마일을 적립하기가 어렵습니다. 포인트를 SPG로 옮기는 방법 외에는 거의 방법이 없습니다. 예약 시스템도 불편하고 예약만 가능하며 대부분의 고객센터 직원이 전화로 헷갈린다고 합니다.

일반적으로, 한국에서 ST의 글로벌 티켓을 이용하는 것은 결코 인도네시아, 베트남, 멕시코로 가고 싶은 비주류 플레이어나 SA와 OW 플레이에 지쳐서 ST를 경험하고 싶은 사람들에게 결코 최선의 선택이 아닙니다. ST의 가장 큰 장점은 동양인 승무원이 가장 아름다운 서양식 옷을 입는다는 점입니다. , 델타와 한국은 치열한 라이벌이며 티켓을 거의 제공하지 않는 반면 에어 프랑스의 비즈니스 클래스는 제휴가 거의 완전히 폐쇄되어 여전히 변경할 수 없습니다. 오랫동안 비행에 지쳤던 중국남방항공, 중국동방항공, 또는 감히 비행만 한다면 중화항공, 러시아항공, 케냐항공,

비동맹항공

5. Alaska Airlines

마일리지 상환 정책에는 세계 일주 항공권이 포함되어 있지 않지만 DIY 세계 일주 항공권에 대한 광범위한 사용 전략을 사용할 수 있습니다.

출발지와 도착지를 선택하기만 하면 이용 가능한 모든 항공사와 두 지점 간 클래스별로 필요한 마일리지를 모두 확인할 수 있어 매우 간단합니다. 하이라이트를 기억하세요. 1. 모든 교환 표시는 편도 기준입니다. 왕복이 필요한 경우 두 개의 편도 티켓을 별도로 선택하세요. 2. 각 항공권은 하나의 제휴 항공사만 지원하거나 하나의 제휴 항공사 + AS는 여러 제휴 항공사의 혼합 항공권을 지원하지 않습니다.

이 경우 편도 3개만 가능합니다. 티켓이 필요합니다: 아시아 - 미국(또는 캐나다/카리브해/중남미, 미국 - 유럽) (또는 아프리카/중동, 유럽-아시아, 일주일 동안 전 세계를 여행할 수 있으며 위의 각 지역을 여행할 수 있습니다. -way 비즈니스 클래스의 비용은 약 40,000~60,000마일에 불과하므로 한 번의 여행에 드는 총 비용은 약 150,000입니다. 그리고 출발 지점을 제외하면 5개의 정류장과 2개의 정류장 및 출발/종착 지점도 있습니다. 개봉 거리는 임의적일 수 있으며, 대륙 간 개봉에는 문제가 없다.

특히 주목할만한 점은 AS가 아시아-북미를 경유한다는 점이다. 에미레이트 항공에서 발행한 이 방법은 비즈니스석 105,000원, 일등석 180,000원으로 북미 직항 비행기에 비해 2배의 비용이 들지만 많은 사람들이 꿈꾸고 꿈꾸는 풍요로운 항공사를 경험할 수 있습니다. 두바이에서는 언제든지 멈출 수 있습니다. 즉, 사실 아시아에서 북미로 가는 항공권 두 장만 사면 되는데, 하나는 태평양을 정상적으로 횡단하는 비행기표이고, 다른 하나는 아랍에미리트와 대서양을 횡단하는 비행기 표를 구입하면 다음과 같은 위업을 이룰 수 있습니다. 전 세계를 여행하며 이 방법의 비용은 비즈니스 클래스 마일 155,000마일에 불과하며 가격 대비 성능 비율은 괜찮습니다.

아시아-북미 여정에는 하이난항공, 일본항공, 아메리칸항공, 캐세이패시픽항공을 이용할 수 있는 항공사가 있습니다. (물론 코리안과 델타도 있지만 교환표를 보고는 선택하지 않을 것이다. 델타의 비즈니스석 14만석은 에미레이트 항공의 두바이 우회로보다 심지어 40% 더 비싸다! 어디에 있든 상관없다. Adou를 감당할 여유가 없습니다. 주강 삼각주 외부의 친구들은 Cathay Pacific을 추천하지 않습니다. 사악한 CX가 본토로의 모든 경로를 2급 형제인 Dragonair로 이전했으며 Dragonair의 경로는 알래스카를 통해 사용할 수 없기 때문입니다. AS를 사용한다면 CX로 전환하면 홍콩에서 본토로 가는 항공권을 사려면 개인 돈을 써야 합니다. 미국-유럽 여정에 이용할 수 있는 주요 항공사는 영국항공, 에어프랑스, 아메리칸항공입니다. , 아이슬란드항공(하이라이트 ~ 그리고 에미레이트 항공) 유럽과 아시아에서는 아쉽게도 캐세이패시픽만 세미콜론이 없어서 집으로 가는 항공권 비용을 피할 수 없습니다.

:P

또한 제휴 항공사로는 콴타스항공, 피지항공, 하와이안항공 등이 있기 때문에 AS의 태평양 지역 교환망은 3개 주요 동맹 중 어느 항공사보다도 유난히 좋습니다. 태평양 섬 호핑을 떠나보자!

Alaska Airlines 예시 1

6개 구간, 4개 목적지, 2개 탑승구, 총 비행 거리 18,234마일, 공제 요건 147,500마일 .

베이징에서 출발해 하이난항공을 타고 시애틀로 갑니다. 며칠 뒤 AS로 갈아타고 일주일에 디즈니파크 7곳을 방문한 뒤 동쪽으로 쭉 북쪽으로 갑니다. 미국 해안을 거쳐 보스턴에 있는 하버드 대학을 방문하고 비행기를 타고 아이슬란드를 돌아다니며 실제 얼음과 불의 노래를 경험한 다음 비행기를 타고 파리로 가서 세계에서 가장 아름다운 도시를 경험한 다음 홍콩으로 갑니다. 레이 가든(Lei Garden)과 팀완(Tim Wan)에서 식사를 하고, 마침내 타이베이 스린 야시장에서 하룻밤을 보내게 됩니다. 하이사이(Hasai)를 먹으며 이번 여행은 마무리됩니다.

Alaska Airlines 예 2

4개 구간, 3개 목적지, 총 비행 거리 18,715마일, 공제 필요 마일 155,000마일.

최소 정차, 최단 소요시간으로 세계 일주를 하는 노선입니다. 또는 베이징에서 출발하여 아메리칸 항공을 타고 댈러스까지 이동하여 텍사스 카우보이 스타일을 경험한 다음 뉴욕으로 가서 세계 수도를 경험한 다음 이번 여행의 초점은 세계 10대 최장 노선 중 하나인 에미레이트 항공을 이용하는 것입니다. , 뉴욕에서 두바이까지 전 세계에서 쇼핑을 마치고 마침내 곧바로 베이징으로 돌아왔습니다. 전체 여행은 10일 정도 소요되며, 미국 내 한 곳에서만 비자가 필요합니다. 마일러라면 75,000마일을 추가해 에미레이트 항공편 두 대를 일등석으로 업그레이드하고 해발 10,000m 상공에서 넓은 침대에서 뒹굴고 샤워를 하는 등 세계에서 가장 럭셔리한 항공 여행을 경험할 수 있습니다.