러시아 T80 탱크는 어떤 종류의 기름을 태우나요?

소련 당국이 중전차 개발을 중단한 후, 코틴이 이끄는 제2특별설계국은 다른 접근 방식을 취하여 가스터빈 엔진을 새로운 전차의 동력으로 사용하기 시작했습니다. 1960년대 중반에 출시된 T-64T 실험전차에는 257.36kW 가스 터빈 2개가 장착되었습니다. 이를 바탕으로 제2설계국은 차세대 전차의 프로토타입이 된 Ob.219를 개발했습니다. 일련의 테스트를 거친 후 소련군은 1976년에 개선된 Ob.129를 채택하고 T-80 전차로 명명했습니다. T-80 전차는 기술적인 측면에서 이제 막 운용에 들어간 T-72와 T-64를 능가했습니다. 이 전차는 새로운 변속기 시스템, 가스 터빈, 서스펜션 시스템, 주포와 궤도를 갖추고 있습니다. 사격 통제도 더욱 향상되었습니다. 초기 T-80 모델은 너무 많은 신기술을 채택하여 신뢰성이 매우 낮았습니다. 특히 연료를 많이 소모하는 GTD-1000 가스터빈의 경우 수명이 500시간에 불과하다고 한다. 1978년 출시된 T-80B는 대부분의 문제를 해결하고 성능도 안정돼 1980년대 소련의 주력 기갑전력으로 자리 잡았다.