불법 구급차를 처벌하는 방법

불법 구급차를 처벌하는 방법

불법 구급차를 처벌하는 방법에 대해 명확하지 않을 수 있으며, 이 불법 구급차에 대해서도 명확하지 않을 수 있습니다. 다음을 읽어보세요. 이 기사는 모든 사람에게 매우 도움이 될 것이며 모든 사람이 이 분야에 대한 지식을 향상시키는 데 매우 유용합니다. 귀하의 질문에 도움이 되기를 바라며 다음 내용을 정리했습니다.

불법 구급차 처벌

'도로운수관리조례'에 따라 불법 구급차는 구류하고 일정 위안화의 벌금을 부과한다.

이 시의 허가를 받지 않은 구급차와 구급차에 회사명이 없는 구급차의 대부분은 산업용 산소를 사용하기 때문에 의료 장비가 부족하고 고정 장치도 없습니다. 의사, 장비, 차량을 적절하게 소독하지 않으면 쉽게 교차 감염이 발생하여 환자에게 2차 피해를 입히고 가족의 건강에 위협이 될 수 있습니다. 그들은 대개 저렴한 가격으로 당신을 차에 태워주고, 도중에 여러 가지 이유로 가격을 인상하거나 심지어 협박까지 합니다. 가장 끔찍한 것은 사고가 발생하면 도망쳐 어디에서도 찾을 수 없다는 것입니다.

의미 및 관련 설명

검정색 구급차는 정식 구급차 면허를 취득하지 않았으나 여전히 시장에서 운행되고 있는 차량을 의미합니다. 명목상 구급차이지만 실제로는 피해를 입히는 차량입니다. 당연히 검정색 구급차는 일반적으로 응급센터에서 관리 및 파견되고, 병원에서 구입하여 응급센터에 등록됩니다. 검정색 구급차는 불법 차량이며 구급차에는 특별한 기준이 있습니다. 시장에는 검은 구급차가 난무하고, 영토를 장악하고, 임의의 수수료를 받고, 서로 쇼핑하러 가기도 합니다. 베이징의 이 지역에서는 볼 수 없는 광경입니다.

검정색 구급차는 여러 곳에서 응급 및 환자 이송 서비스 분야에서 두드러진 문제가 되어 환자의 생명과 재산 안전에 더 큰 위협을 가하고 있습니다. 결국 이것은 환자의 안전에 관한 것입니다. 구급차는 환자를 수송하지 않으며 구급차로서의 정체성을 이용해 의료 광고를 배포할 뿐입니다. 혼란스러운 구급차 운영 시장에서 이것은 가장 터무니없는 일이 아닙니다. 더욱 부도덕한 것은 불량 구급차가 사람들의 위험을 이용하여 불법 돈을 모으고, 다른 곳에서 운송 수단을 강탈하고, “사망에 대해서는 책임을 지지 않습니다” 등의 “면제 조항”을 설정한다는 점입니다. 베이징 뉴스(Beijing News)의 조사에 따르면 시외 환승에 대한 엄청난 수요에 대응하여 정기 구급차 시외 환승 서비스가 심각하게 부족합니다. 그러나 구급차 시장을 규제하기 위해서는 단순히 불법 구급차를 단속하는 것만으로는 충분하지 않다. 데이터에 따르면 2012년 베이징 응급 센터에는 400대의 구급차가 있었고, 베이징 적십자사는 2012년에 203대의 구급차를 보유했습니다.

이 숫자는 2008년 구급차 수보다 훨씬 적습니다. 구급차 할당이 부족하여 도시 지역의 일일 구급차 서비스가 부적절해 보이고 다른 지역의 교통 서비스가 특히 확대되었습니다. 예를 들어, 베이징 응급 센터에는 시외 수송을 담당하는 인력이 5~6개 그룹으로 구성되어 있으며 이는 베이징의 시외 환자 수가 많고 시외 수송 규모가 매우 큰 것과 매우 일치하지 않습니다. 시장. 따라서 불법 구급차를 단속하는 동시에 일반 구급차의 서비스 공급을 확대하는 방안도 함께 검토해야 한다. '베이징 구급차 관리 조치(임시)'에는 구급차 배치에 대한 엄격한 규정이 있다. 예를 들어 "응급전문기관은 5만명당 구급차 1대를 배정해야 하며, 원칙적으로 그 이상은 배정하지 않는다"고 규정하고 있다. 4개보다." 이러한 구성 비율은 본질적으로 엄격하며 차량 회전율 및 유지 관리 등의 문제를 고려하면 구급차 구성이 부족한 문제가 더 두드러질 수 있습니다.

따라서 구급차 구성기준을 재검토하고 관련 규정을 개정할 필요가 있다. 또한, 사회적 자본이 구급차 시장에 진입할 수 있도록 '문호 개방'도 고려해 볼 수 있습니다. 베이징에서는 규정에 따라 구급차를 배치할 수 있는 기관은 베이징 응급센터, 베이징 적십자, 자격을 갖춘 의료 기관 세 가지 유형뿐입니다. 이런 상황에서 일반 구급차의 요금은 늘 상대적으로 높았고, 흑색 구급차는 안전을 확보하기 어려웠다. 구급차 시장에 사회적 자본이 진입하는 것을 고려할 수 있다면 과학적 기준을 설정하고 감독을 강화하는 한 최대의 성공을 거둘 수 있을 것입니다. [1] 흑색구급차 현황에 대한 시각: 1980년대에는 중국 전역에 120으로 대표되는 응급센터가 일반적으로 설립되었다.

그러나 중국의 응급의료시스템 관리는 여전히 의무적인 법적 조항이 부족하고 시스템, 교통, 조율 등 여러 요인의 영향을 받고 있다. 일부 지역에서는 일관성 없는 비상명령, 무질서한 경쟁, '블랙카' 확산 등 현상이 나타나고 있다. 응급 서비스 관리에 영향을 미쳤습니다. 환자의 빠르고 효과적인 구조.

상황은 그리 복잡하지 않으며 스스로 해결할 수 있습니다. 귀하의 상황이 더욱 복잡할 경우, 온라인 변호사 상담 서비스도 제공하고 있으며, 언제든지 법률 상담을 받아보실 수 있습니다. 불법 구급차 처벌 방법 @2019