팡팡의 뒤를 잇는다? Zhengtong의 부채 258억 달러가 폭발했고, 여러 곳의 고급 자동차 구매자들이 자동차를 인도받을 수 없었습니다!

"더 많은 할인을 받으려고 43만 위안을 거의 낭비했다"고 광저우 출신의 Z씨는 두려움에 떨었다.

광저우보다 포산에서 차를 사는 것이 더 저렴하기 때문에 올해 4월 포산 딩보싱 BMW 4S 매장에 가서 BMW X3 28i를 구입했는데 가격은 43만 위안이었다. 4S 매장에서는 6월 10일 이전에 차량을 배송하겠다고 약속했지만, 예상외로 6월이 지나도록 차량이 보이지 않았습니다.

절박한 마음에 Z씨는 친구에게 도움을 요청했고, 제조사의 개입으로 마침내 7월 중순에야 차량 언급에 성공했다.

Z씨는 운이 좋다. 올해 BMW, 아우디, 재규어랜드로버 등 고급차를 구입한 전국의 많은 자동차 소유자들이 대금을 지불한 뒤 차를 찾지 못했기 때문이다.

두 사람의 공통점은 모두 정통자동차그룹 산하 4S 매장에서 자동차를 구입했다는 점이다.

정통자동차는 누구인가? 홍콩에 상장된 중국 본토 최초의 고급 자동차 딜러 그룹인 이 그룹은 럭셔리 브랜드의 핵심 딜러 중 하나이며 '2019년 중국 자동차 유통 산업 100대 딜러 그룹'에서 11위를 차지했습니다.

국내 자동차 시장은 지난 2년 동안 지속적으로 하락세를 보이고 있으며, 고급 자동차는 이러한 추세를 거스르는 유일한 시장 부문이며 전염병 이후 가장 빠르게 회복되고 있습니다. 주로 명품 브랜드를 운영하는 회사인데 왜 4S 매장에서는 천둥소리가 자주 터지는 걸까요?

여러 명품 브랜드의 유통권을 갖고 있던 정통은 어떻게 자살한 걸까?

Zhengtong 4S 매장 여러 곳에서 차량을 픽업할 수 없는 것으로 밝혀졌습니다

최근 많은 소비자들이 자신의 권리를 보호하기 위해 Foshan Baoyun BMW 4S 매장 앞에 배너를 들고 있었습니다. 제가 구입한 BMW 차량이 픽업 시간을 초과하여 배송이 지연되고 있기 때문입니다.

4S 매장에 차가 없어서 그런걸까요? 아니요, 현재 차량은 모두 4S 매장에 상주하고 있지만 소유자가 직접 픽업할 수는 없습니다.

불안한 차 주인의 계속된 질문에 4S 매장 판매 컨설턴트는 차를 인도받지 못한 이유를 설명했다. 회사가 부족해서 신차 증명서를 회사에서 은행에 담보로 뒀다. 자금이 부족하고 은행에 전화할 돈이 없었습니다. 차량 인증서가 교환되어 차량을 인도할 수 없었습니다.

정보에 따르면 불산 바오위안 BMW 4S 매장(불산 바오위안 자동차 판매 서비스 유한회사)은 불산 Dingbaoxing BMW 4S 매장(불산 Dingbaoxing 자동차 판매 서비스 유한회사)과 동일합니다. .) 처음에 언급된 은(는) 모두 Zhengtong Auto Service Co., Ltd.에 소속되어 있습니다.

이 두 4S 매장 외에도 광저우 Baoze BMW 4S 스토어, Hubei Jingmen Baoze BMW 4S 스토어, Hubei 등 언론에 자동차 배송이 불가능한 것으로 노출된 Zhengtong 소유의 대리점이 많이 있습니다. Aoze 4S Store(Audi), Hainan China Automobile Southern 4S Store(Jaguar Land Rover), Fujian China Automobile Southern 4S Store(Jaguar Land Rover) 등 베이징, 상하이, 청두, 광저우, 심천, 포산, 장시, 허난을 포괄 , 후베이성, 하이난성, 복건성 많은 성 및 도시.

'결제 후 차량을 찾을 수 없다'는 불만이 전부였다.

구체적인 이유는 모두 본사의 재정적인 제약으로 인한 것이고, 차량보증서는 은행에 담보로 되어 있어서 상환이 불가능하고, 소비자가 차량을 인수할 수 있는 기한이 연장되었기 때문이다. 무기한이며, 지불된 자금의 소재는 알 수 없습니다.

사실 이는 최근의 현상은 아니다.

이미 지난해 6월에도 Zhengtong이 소유한 광저우 Baoze 4S 매장에서 20명이 넘는 소비자가 BMW 자동차를 픽업하는 데 어려움을 겪었습니다. 그 이후로 Zhengtong Automobile이 소유한 대리점에서 유사한 불만 사항이 점점 더 많이 나타났으며, 지난 두 달 동안 많은 수의 불만 사항이 발생했습니다.

각지의 4S 매장 판매 컨설턴트에 따르면 문제는 4S 매장이 아닌 본사인 정통자동차에서 발생한다고 한다.

금융위기 원인?

여러 곳에서 소비자 권익 보호를 위해 노력하는 이유는 정통자동차가 은행에 차량증서를 담보로 하고 상환하지 못했다는 점이다. 안목이 있는 사람이라면 누구나 차량 인도의 논리를 이해할 수 있습니다. Zhengtong Automobile은 돈이 부족합니다!

전 정통은 정말 아름다웠어요.

포르쉐, 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 재규어랜드로버, 볼보, 캐딜락, 인피니티 등 고급 브랜드 자동차를 주로 유통하고 있으며, FAW-Volkswagen, Buick, Nissan, Toyota도 운영하고 있습니다. , 혼다, 현대 등 중저가 브랜드 대리점입니다.

2010년 12월 10일, Zhengtong Automobile은 홍콩 메인보드에 상장되어 홍콩에 상장된 최초의 본토 고급 자동차 딜러 그룹이 되었습니다.

1년 뒤 정통자동차는 55억 위안에 몸집이 두 배나 커진 선전중국남방그룹주식회사를 인수해 업계에서 유명세를 탔다.

이후 정통자동차는 BMW, 아우디, 재규어랜드로버, 볼보 등 중국 4대 럭셔리 브랜드의 핵심 딜러가 됐다. 2019년 말 기준으로 Zhengtong Automobile은 전국에 135개 대리점을 보유하고 있습니다. 2018년 Zhengtong Automobile은 매출 387억 4,300만 위안, 차량 판매 171,300대를 기록하며 중국 딜러 중 11위를 차지했습니다.

그러나 금융위기로 인해 Zhengtong Automobile은 그토록 우뚝 섰고 고통스러운 추락을 겪었습니다.

2019년 Zhengtong Automobile의 신차 판매량은 103,000대로 전년 대비 약 8.3% 감소했지만 매출 감소보다 이익 감소가 훨씬 컸습니다. 전년 대비 3.9% 증가한 7억 6,700만 위안에 불과합니다. 이익 감소 원인은 "총이익 감소와 자금 조달 및 기타 비용 증가"에 기인한다.

2019년 말 기준 회사의 유동 자산은 241억3천600만 위안으로 2018년 같은 기간보다 8억400만 위안 감소했으며, 현금 및 현금 등가물은 약 14억9천700만 위안으로 14억1400만 위안 감소했다. 2018년 29억 1100만 위안에서 10억 위안으로 늘어났다.

여신 및 차입금의 증가로 인해 회사의 유동부채(회사의 단기 부채 지급여력 및 청산능력을 반영하여 1년 또는 1영업주기 이내에 상환할 부채를 말함)가 증가하였습니다. 전년 대비 8억 5천만 위안 증가한 258억 1900만 위안.

전염병의 영향으로 Zhengtong Automobile의 올해 재무 실적은 더욱 악화되었습니다.

2020년 1분기 보고서에 따르면 2020년 1분기 영업이익은 31억 3100만 위안으로 전년 동기 대비 64% 감소한 순이익은 5400만 위안 적자를 기록했다. 순현금흐름은 전년 동기 2억 위안에 비해 -1억 1600만 위안으로 전년 동기 1억 2200만 위안에 비해 감소했다.

8월 26일, Zhengtong Auto는 올해 첫 6개월 동안 13억 3100만 위안의 손실이 예상된다고 밝히며 또 다른 이익 경고를 내렸습니다. 이는 같은 기간 4억 7100만 위안의 이익과 비교됩니다. 지난해 기간. "이 손실은 주로 약 14.65위안의 영업권 및 무형자산 손상과 연초 전염병 발생으로 인한 영업이익 감소에 따른 것입니다."

In 자금 압박을 완화하기 위해 Zhengtong Automobile은 연초부터 가격 인상을 주저하지 않고 부채 상환 및 운전 자본 보충을 위해 비용 차입 및 할인 주식 배치를 사용했습니다.

올해 1월과 2월에 Zhengtong Automobile ***은 1억 7,300만 달러(11억 9,500만 위안에 해당)의 선순위 채권을 발행했으며, 연간 이자율은 최대 12입니다. 비교를 위해 또 다른 고급차 판매업체인 차이나 그랜드 자동차(China Grand Automobile)가 2019년 말 발행한 다발채권 가격은 7.1달러에 불과했다.

유동부채가 258억1900만 위안에 달해 1억7300만 달러 규모의 채권으로는 갈증을 해소할 수 없다. 7월 16일, Zhengtong은 15.5% 할인된 가격으로 주식을 발행하여 2억 6,700만 홍콩 달러(2억 3,800만 위안에 해당)를 조달했습니다. 두 번의 자금 조달은 총 14억 3,300만 위안에 달했지만 이는 매우 적은 금액이었습니다.

7월 21일, Zhengtong Auto는 약 1억 달러에 달하는 할부 대출을 불이행하고 지불하지 않아 Zhengtong의 자본 체인 딜레마를 전 세계에 알렸습니다.

명품차 딜러 거인도 폭발한 이유는?

생계를 위해 운영상의 어려움과 고액의 차입, 몸을 팔아 고생하는 이 거대 자동차 딜러는 왜 이런 상황에 처하게 됐을까?

또 다른 거대 딜러인 팡다그룹이 부도를 낸 가장 큰 이유는 역시 공격적인 확장이다.

'Shetunxiang'이 딜러 네트워크 확장을 위해 중국남방항공을 인수하는 것부터 자동차 금융 사업에 진출하는 것까지, Zhengtong Automobile의 사업 전략은 너무 과격했고 리듬을 조절하지 못해 현금이 감소했습니다. 유동성과 단기부채의 격차는 점점 더 벌어져 결국 심각한 부채 위기로 이어졌습니다.

또한 자동차 시장의 추운 겨울이 촉매 역할을 했다.

2019년 Harmony Automobile, Zhengtong Automobile, Meidong Automobile, Yongda Automobile, Guanghui Baoxin 등 럭셔리 및 초고급 브랜드에 주력하는 5개 딜러 중 Meidong Automobile과 Yongda Automobile Automobiles만이 두 가지 모두 매출을 달성했습니다. 그리고 이익 성장.

2020년에는 갑작스러운 전염병으로 인해 딜러들의 부담이 가중되었습니다. 중국자동차딜러협회가 발표한 '2020년 상반기 전국 자동차딜러 생존 조사 보고서'에 따르면 올해 상반기 전체 승용차 딜러 수는 2만9천800개에 달하며, 이 중 4S 매장은 1천19개에서 철수했다. 네트워크 중 약 40%의 딜러가 손실을 입었고 평균 총 이익 마진은 -3.5였습니다.

기존 시장에서는 딜러들이 이익을 희생하면서 시장을 장악하기 위해 가격 전쟁을 벌이고 있어 가격 역전 현상이 심각해 딜러들의 운영 어려움이 더욱 부각되고 있다. Zhengtong Automobile이 소유한 4S 매장은 자본 회전율 목적을 달성하기 위해 소비자가 자동차를 구매하도록 유도하기 위해 저렴한 가격을 사용합니다. 이 기사의 시작 부분에 있는 광저우 출신의 Z 씨는 할인에 매료되었습니다.

이제 위기에 처한 정통자동차는 주식 매각으로 어려움을 해결해야 한다.

7월 31일 정통자동차는 지배주주가 자사 주식 29.9%를 프리미엄을 붙여 매각할 예정이며, 인수 당사자는 샤먼국제무역지주그룹(Xiamen International Trade Holding Group Co., Ltd.)이라고 공시했다. 샤먼시 정부가 100% 통제하는 국유 기업입니다.

Xiamen International Trade Holdings의 자동차 딜러 사업은 Xiamen Cinda International Trade Automobile Group Co., Ltd.가 주로 관리합니다. Xinda International Trade는 복건성에서 가장 영향력 있는 자동차 딜러 그룹으로, 총 판매량이 2019년 차량 대수는 42억 대, 총 영업 수익은 94억 6천만 위안으로 100개 딜러 중 49위를 차지했습니다.

거래가 완료되면 정통자동차의 지배지분이 변경된다. 다만 정통오토 측은 정식 매매계약이 체결되기 전까지는 거래가 확정될 수 없다는 점, 즉 양 당사자 간 지분 거래에 변수가 있을 수 있다는 점도 공지를 통해 지적했다.

Zhengtong Automobile의 경험은 현재 자동차 딜러 업계의 어려움을 반영합니다. 산업 변화에 힘입어 기업은 시장 경쟁에서 살아남을 것이며 산업 집중도는 더욱 높아질 것이며 앞으로 더 많은 딜러 그룹이 폭발할 것입니다.

팡다그룹은 자산 매각, 유통점 축소, 자금 조달용 채권 발행 등을 통해 마침내 손실을 흑자로 전환했다. Zhengtong Automobile이 Pangda Group과 같은 행운의 신의 총애를 받고 사건의 전환을 가져올 수 있는지 여부는 그 능력에 달려 있습니다.

최근 몇 년 동안 딜러들은 끊임없는 폭발을 경험해 왔으며 이는 소비자에게도 자동차를 구입하기 전에 더 많은 숙제를 해야 하며 특히 딜러의 운영 조건에 대해 자세히 알아보고 할인에 속지 말아야 함을 상기시켜 줍니다. , 그렇지 않으면 조금 더 할인을 받기 때문에 큰 손실을 입기 쉽습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.