사륜구동 픽업트럭이 10만 대도 채 안 됩니다! 새로운 Great Wall Fengjun 5를 구매할 가치가 있나요?

중국 시장에서는 오랫동안 픽업트럭이 주로 공구용 차량으로 활용됐지만, 최근 몇 년간 국가별 교통 규제가 점진적으로 풀리고 소비자 태도가 변화하면서 픽업트럭 시장이 크게 변화하고 있다. 점차 회복되기 시작하면서, 주요 자동차 제조사들이 픽업트럭 시장에 진출하기 시작했고, 더 새롭고, 더 나은 픽업 제품을 출시하기 시작했습니다. 이제 10만 미만의 비용으로 비용 효율적인 픽업트럭을 구입할 수 있습니다.

여기서 가장 많이 팔린 Great Wall 픽업트럭을 언급해야 합니다. 올해 2월, Great Wall Motors의 Fengjun 5 가솔린 National VI 버전이 공식 출시되었습니다. 같은 날 신형 Fengjun 5 디젤 National VI 버전도 공식 출시되었으며, 가격은 2륜 구동 엘리트 모델이 84,800위안, 4륜 구동 엘리트 모델이 97,800위안입니다. National VI 디젤 버전 출시로 Fengjun 5 시리즈의 모든 엔진은 National VI 배기가스 배출 표준을 충족합니다. 그렇다면 Fengjun 5 디젤 National VI 버전의 하이라이트는 무엇입니까? 모두가 구매할 가치가 있나요? 다음으로 카 형제님은 모든 사람과 좋은 대화를 나누게 될 것입니다.

Fengjun 5 디젤 National VI 버전 모델 해석

출시된 Fengjun 5 디젤 National VI 모델의 등장은 이전 Fengjun 5 가솔린 버전의 친숙한 형태를 이어가며 향상된 성능을 제공합니다. 전면부는 크롬 도금 스트립 3개로 장식되어 있으며 입이 큰 공기 흡입구 그릴은 전형적인 패밀리 특성을 갖고 있어 식별이 매우 쉽습니다. 툴형 픽업트럭답게 전체적인 형태가 매끄럽고, 상대적으로 정사각형 스타일도 강인한 느낌을 줍니다.

은색 하단 펜더와 양쪽에 둥근 안개등, 가로 스트립 LED 주간 주행등이 있어 하발의 하드코어 SUV 스타일과 유사하다.

두 모델의 헤드라이트 세트는 할로겐 광원으로, 전 모델에는 헤드라이트 높이 조절 기능이 기본 탑재된다.

차체의 측면 라인은 심플하고 투박하며, 파워풀한 휠 아이브로우 디자인이 차체 크기로 보면 여전히 길이, 폭, 높이가 5395/1800/1730()이다. mm), 휠베이스는 3350mm입니다. 화물칸 크기는 1680/1460/480(mm)입니다. 후면은 전형적인 픽업스타일 디자인을 채택하고 스테인리스 스틸 롤케이지를 장착했다. 픽업트럭답게 화물칸 안쪽에도 카고박스 페인트를 스프레이 도색해 보호성이 꽤 좋다고 할 수 있습니다. 화물칸 양쪽에 후크가 디자인되어 있으며, 리어 범퍼에도 페달이 장착되어 있어 화물 적재 및 이동이 더욱 편리합니다.

후미등은 픽업트럭에서 흔히 볼 수 있는 디자인이기도 한 심플하고 우아한 형태의 수직바 디자인을 채택했다. 도구형 픽업 트럭인 Ka Ge는 Fengjun 5 Diesel National VI Edition이 전반적으로 사람들에게 절제되고 실용적인 느낌을 준다고 생각합니다.

펑준 5 디젤 내셔널 VI 버전의 실내 역시 가솔린 버전의 디자인을 이어가며 전체적인 디자인도 실용성을 지향하며 4스포크 멀티-스포크 디자인을 제공한다. 중앙 기능 스티어링 휠 실버 액센트와 블랙 및 브라운 인테리어가 함께 제공됩니다.

이중 원형 계기판은 비교적 클래식한 디자인으로 검정색 배경에 흰색 텍스트가 있어 더욱 선명하고 읽기 쉽습니다. 중앙에 장착된 트립 컴퓨터 디스플레이는 순항 범위, 순간 연료 소비량, 타이어 공기압 모니터링 등 다양한 정보를 표시할 수 있습니다.

중앙제어 영역에는 대형 컬러 LCD 터치스크린이 탑재되지 않고 라디오, 블루투스, 카폰, USB 등 일반적인 기본 기능을 제공하는 평범한 블랙 디스플레이 화면만 제공된다.

중앙 제어 디스플레이 아래에는 2륜 구동, 4륜 구동 및 저속 4륜 구동의 세 가지 옵션 모드를 포함하는 4륜 구동 시스템 전환 버튼도 있습니다. 운전자가 자신의 필요에 따라 적절한 모드를 선택하기가 더 쉽습니다. 두 모델 모두 수동 에어컨만 장착되어 있으며 모든 모델에는 먼지 필터 기능이 표준으로 장착되어 있습니다. 에어컨 제어판은 여전히 ​​작동하기 편리한 전통적인 손잡이 디자인을 사용합니다.

안전 구성 측면에서는 ABS EBD, 후진 레이더, 듀얼 에어백, 뒷문 어린이 잠금 장치 등의 기능을 제공합니다.

앞좌석 중앙 팔걸이의 수납공간은 상당히 넉넉하고, 특히 깊이가 매우 깊어서 음료수 몇병을 보관하는데 문제가 되지 않습니다.

앞좌석은 브라운 색상의 가죽으로 감싸져 있으며 내부 패딩도 적당하고 승차감도 좋습니다. 하지만 모든 모델은 수동 조절만 지원하고 전동 시트 열선 기능은 없습니다.

뒷좌석의 재질은 앞좌석과 동일하지만 등받이가 비교적 일직선이어서 장거리 라이딩 후에도 피곤함이 덜한 편이다. 부드럽고 다리 지지력이 좋습니다. 또한 뒷좌석에는 독립된 머리 받침대 2개만 장착되어 있습니다.

다행히 뒷줄 중앙 플랫폼의 돌출 부분이 눈에 띄지 않아 중앙 승객이 탑승할 때 너무 좁지 않을 것입니다.

또한 차량의 메인 도어와 조수석 도어에는 수납공간이 마련되어 있으며, 휴대폰 등 작은 소지품을 보관할 수 있는 독립된 디자인을 채택했으며, 컵홀더도 장착해 휴대가 간편하다. 물컵과 같은 작은 물건을 보관하세요.

마력 면에서 Fengjun 5 디젤 National VI 버전에는 2.0T 디젤 National VI 엔진 모델 GW4D20M이 탑재되어 최대 출력 100kW(136Ps), 최대 토크 320N·m를 발휘합니다. 6MT 기어박스와 일치하는 전송 시스템. 100km당 공식 종합 연비는 2륜 구동 모델의 경우 7.6L, 4륜 구동 모델의 경우 7.9L입니다.

바디는 비내력 바디 디자인을 채택했으며, 프론트 서스펜션은 더블 위시본 토션바 스프링 독립 서스펜션과 리어 리프 스프링 비독립 서스펜션이 결합되어 있습니다. 같은 클래스의 모델들 사이에서는 비교적 일반적인 구성입니다.

구매할만한 가치가 있나요?

10만원도 안 되는 가격에 판매되고, 2.0T 엔진과 사륜구동 시스템을 적용해 풍부한 구성과 성능을 갖췄으며, 주행감은 거의 SUV 수준이다. Fengjun 5는 시장에서 달성할 수 있습니다. 그리고 디젤 버전에는 분명한 특징이 있습니다. 엔진의 낮은 토크 성능이 더 좋고 물품을 당기고 무거운 물체를 당기는 능력이 더 강하기 때문입니다. 동시에 디젤 버전은 연료 효율성도 더 뛰어나고 더 강력합니다. 차량 수명이 길어졌습니다. 이는 새로운 Fengjun 5 디젤 National VI 버전의 분명한 장점입니다.

요약하자면 Ka Ge는 오프로드의 즐거움을 경험하기 위해 픽업트럭을 사고 싶은 친구들이 실제 필요에 따라 선택해야 한다고 생각합니다. 특히 픽업트럭 사용에 제한이 있고 편리한 도시에서는 디젤 버전의 픽업트럭을 그다지 권장하지 않지만, 이러한 제한이 없는 지역에 거주하는 사람들에게는 의심할 여지없이 매우 비용 효율적인 디젤 픽업트럭을 권장하며, 좋습니다. 월픽업트럭은 전국적인 딜러망을 보유하고 있다는 것이 큰 장점입니다! 어떻게 생각하나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.