과거 해외여행 인기 여행지가 덜 인기를 얻었던 지금, 일본과 한국 관광산업에 중국인 관광객이 얼마나 중요한가요?

중국이 전염병 관리 조치를 조정한 후 첫 설날이 끝나가고 있다. 동남아시아, 일본, 한국의 뜨거운 관광에 비해, 전염병 이전에 중국인 관광객들이 선호했던 전통적인 인기 해외 여행 목적지는 수많은 중국인 관광객을 기다리지 못했습니다.

“지난해 춘제 기간 동안 긴자 거리, 센소지 등 인기 명소에서는 중국인 관광객을 거의 볼 수 없었다”고 일본 유학생 샤오왕이 소셜미디어를 통해 말했다. 메디아.

지난 1월 초 한·일 정부는 중국인 관광객에 대한 입국 제한을 잇달아 늘리고 차별적인 조치를 단행했다. 이번 조치는 지난 수년간 '추운 겨울'에 어려움을 겪어온 일본과 한국 관광시장의 상황을 더욱 악화시킬 것이 분명하다. 이후 주한 중국대사관과 주일 중국대사관은 외교적 상호주의 조치에 따라 1월 10일부터 중국이 개인 목적으로 중국을 여행하는 한국과 일본 국민에 대한 단기사증 발급을 중단한다고 잇따라 발표했다. 사무. 재개 여부는 아직 추가 공지가 없습니다.

문화관광부는 지난 1월 20일 중국 국민을 대상으로 해당 국가로의 아웃바운드 단체여행을 운영하기 위한 여행사 재개 시범사업에 관한 고시를 발표했다. 일본과 한국은 20개국의 첫 번째 목록에 포함되지 않았습니다. 앞서 일본여행산업협회는 중국 비즈니스 뉴스에 중국의 단체 여행이 회복된 후에야 일본 관광 산업이 실질적인 혜택을 받을 수 있다고 말했다.

손실은 무엇입니까?

일본과 한국 관광산업에 중국인 관광객이 얼마나 중요한가? 일본 관광청이 가장 중시하는 전염병 발생 전 2019년 관광자료를 보면, 그해 일본을 방문한 외국인 관광객 수는 3188만2100명으로 그 중 중국 관광객이 1677만5600명으로 전체 외국인 관광객의 1677만5600명을 차지했다. 일본을 방문하는 관광객은 52.6%이다. 소비 측면에서는 그 해 중국 본토 관광객이 소비에서 1위를 차지해 일본을 방문한 외국인 전체 소비의 36.8%를 차지했다.

한국도 마찬가지다. 2019년에 한국은 중국에서 온 여러 단체에 대한 비자 조건을 완화했습니다. 한국관광공사 통계에 따르면 한국을 방문한 중국인 관광객은 2018년보다 30% 가까이 늘어난 600만 명에 달해 지난해 최고치를 기록했다.

그러나 전염병 이후 중국인 관광객을 포함해 일본과 한국을 찾는 외국인 관광객 수가 급감하면서 양국의 관광산업은 곧바로 '동결'됐다.

지난주 한국 언론 보도에 따르면, 한국 서울 시내에 있는 27년 된 대형 쇼핑몰이 올해 안에 문을 닫을 것이라고 발표했습니다. 이 쇼핑몰은 아울렛 'W몰'로 불리며, 서울 가산동 상업지구의 대표적인 쇼핑몰 중 하나입니다. 2020년 이전에는 중국인 단체관광객들의 거주지가 이 지역에 자주 배치됐고, 돈을 쓰러 오는 중국인 개인 관광객과 '구매대행업자'도 많았다. 통계에 따르면 이전에는 이 쇼핑몰 매출의 30~40%를 중국인 관광객의 소비가 차지했다. 그러나 발병 이후 중국인 관광객의 소비 비중은 크게 감소했다. 마침내 해당 쇼핑몰은 올해 9월에 문을 닫을 것이라고 발표했습니다.

최근 '한국경제' 기자가 촬영한 'W쇼핑몰'의 모습. 출처: "한국 경제"

한국 학생 샤오 하오는 중국 비즈니스 뉴스에 중국이 완전히 자유화된 후 이미 많은 한국 여행사가 중국인 관광 가이드를 다시 모집하는 등 중국 관광객을 맞이할 준비를 하고 있다고 말했습니다. "그러나 한국 정부의 중국 관광객에 대한 제한과 심지어 '봉쇄' 정책은 의심할 여지없이 이들 관광 사업에 찬물을 끼얹었습니다." 이번에는 인기 여행지 상위 10위 안에 들겠습니다.

샤오왕은 기자들에게 최근 도쿄 거리를 산책하던 중 일부 순진한 일본 노점상들이 올해 춘절 기간 동안 중국 관광객이 많이 보이지 않는 이유를 구체적으로 물었다고 말했습니다. 일본 싱크탱크 다이이치생명경제연구소의 나가하마 도시히로 전문가는 일본 정부의 규제 정책으로 인해 일본 경제에 월간 약 134억엔의 경제적 손실이 발생할 것으로 추산했다.

일본은 벚꽃 시즌에 중국 관광객을 맞이하기를 기대하고 있습니다

며칠 전 오연훈 제주도지사는 다음과 같이 공개적으로 밝혔습니다. 우리는 중국 관광객의 조속한 방문을 진심으로 환영하며, 한국 정부가 중국과 우호적으로 협상하기를 희망합니다. 현재의 입국 방역 정책 문제를 조속히 해결하고 중국과 중국 간 항공 노선이 조속히 재개되기를 기대해야 합니다. 제주.

일본 관광업계의 한 익명의 관계자는 차이나비즈니스뉴스에 실제로 일본 관광업계에서 중국 관광객을 위험 집단으로 여기는 사람은 거의 없다고 말했다. 정책 정말 걱정스럽습니다.

”

차이나비즈니스뉴스 기자가 주중 일본대사관 홈페이지를 확인한 결과 가장 최근 비자업무 관련 공고가 올해 10월 초 일본대사관과 영사관에 ​​올라온 것으로 확인됐다. 중국에서는 비자대행업체를 통해 일본 관광비자 접수 및 발급을 재개하기 시작했다. 그러나 당시 신청은 5년 복수 입국 관광비자에 한했다.

천유준. 상하이국제문제연구소 교수는 차이나비즈니스뉴스에 “중·일 경제 교류의 기반은 아직 남아 있고, 양국 간 경제 및 무역 교류 확대를 희망하는 통찰력 있는 사람들이 아직도 많다”고 말했다.

또한 일본 언론 보도에 따르면 지난 1일 일본 후생노동성 감염병 분과위원회 회의에서 주목할 만하다. 1월 23일 회의에 참석한 대부분의 전문가들은 감염병법에 따라 신형 코로나바이러스의 수준을 2등급에서 5등급으로 낮추는 것을 지지했다. 최종 의견은 1월 27일에 나올 예정이다. 날짜가 결정되고 전환 일정이 결정될 예정이다.

“봄 축제가 그리웠고 특히 벚꽃 시즌이 기대됩니다. 올해 벚꽃 시즌에는 중국 관광객을 맞이할 수 있기를 바랍니다. 앞서 언급한 일본 관광업계 관계자는 "일본 기상청의 최근 전망에 따르면 2023년 일본의 벚꽃 시즌은 3월 20일쯤 시작될 것으로 보인다"고 밝혔다.

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Reject 중국 관광객, 한국과 일본은 스스로를 찔러 쓰라린 결과를 겪었고 시끄러운 미국은 더 이상 참을 수 없습니다

3년 동안 전염병과 싸운 후 중국 국민은 점점 더 해외 여행을 의향하고 있습니다 관광경제 활성화가 시급한 상황이기 때문에 당연히 국가는 그들을 따뜻하게 환영했고, 가장 열성적인 것은 태국이었다. 태국 부총리는 관계자들을 이끌고 공항에서 중국인 관광객을 마중 나온 뒤, '중국 친구들의 복된 토끼의 해'와 '태국 사람들은 중국 친구들을 사랑합니다'를 기원하는 중국어 영상. 베트남은 중국 관광객들에게 좋은 인상을 남기기 위해 특별히 정책을 내놓은 반면, 동남아 국가들은 독특한 전략을 내놓고 있다. , 일본과 한국은 부정적인 사례가 되었고, 미국도 질투하고 있다.

한국과 일본이 중국을 위협하고 있다.

특정 정치적 이해관계를 위해 한국과 일본은 정부는 중국 관광객을 악의적으로 제한하려는 미국의 계획에 협력했으며, 한 명은 옐로카드를 받았고 다른 한 명은 빨간색 밧줄을 받았고, 이런 종류의 '냄비를 먹고 부수는' 행동으로 인해 중국은 중국으로 빠져들었습니다. 대중의 분노에 더해 한국과 일본을 여행하려는 의향도 크게 줄어들었다.

중국 구매대행업체를 기다리고 있는 한국의 면세점들은 예전의 영광을 기다릴 수 없다. 중국 관광객을 기다리고 있는 관광지도 텅 비어 있다. 성장세가 둔화되고 있는 한국 경제는 오랫동안 기다려온 봄을 기다리지 못하고 있다. >중국인들의 해외여행이 점차 재개되면서 일본 백화점, 드럭스토어, 전문점 등 유통업계는 들뜬 마음에 주가마저 1년 만에 최고가를 기록했지만, 뜻밖에도 자국의 일본 정부였다.

미국 정부를 아첨하기 위해 한국과 일본 정부가 중국을 공격했지만 미국도 중국을 원했기 때문에 미국을 기쁘게하지 못했습니다.

아메리칸항공이 더 이상 참을 수가 없었다

미국 정부가 중국인 관광객에 대한 규제를 이렇게 공격적으로 하는 이유는 첫째로 중국을 정치적으로 모독하려는 목적에서다. 둘째, 그들은 중국과 미국의 관계와 관광으로 얻는 이익이 크지 않을 수 있다는 것을 알고 있기 때문에 다른 국가들이 힘을 합쳐 중국 관광객에 대한 제한을 강화해야 한다고 아우성치고 있습니다. 일본, 한국, 이탈리아, 인도.

그러나 미국 항공사는 더 이상 이를 처리할 수 없습니다. 미국 10개 주요 항공사와 캐나다 항공사를 대표하는 미국 A4A 항공 협회가 미국에 공동 서한을 보냈습니다. 교통 부문의 "번거롭고 불확실하며 끊임없이 변화하는 여행 요구 사항 및 입국 장벽"으로 인해 중국과 미국 간 항공편의 승객 수가 심각한 감소를 초래했으며 중국과 미국 간 항공권 판매량은 여전히 ​​2019년보다 88% 낮습니다.

이러한 항공사의 경우 항공편 슬롯 우선 할당을 잃거나 평소처럼 승객 수가 적은 '유령 비행'을 수행하여 재정적 손실을 입게 됩니다. 어떤 옵션도 선호되지 않습니다. 특히 보잉이 에어버스에 패해 대거 수주를 잃은 뒤 항공사들은 또다시 적자를 냈다. 이는 미국 항공산업 전체에 큰 타격이었다.

따라서 미국항공협회는 미국 정부가 의도적으로 특정 국적을 겨냥해 입국을 제한한 것에 대해 매우 불만을 표하고 있다.

흥미로운 점은 일부 국가의 제한 조치에 대응해 중국이 아웃바운드 단체 여행을 재개하는 시범 프로그램을 채택했다는 점이다. 당연히 이러한 관광 혜택을 누리는 대상에는 미국이 포함되지 않는다. 일본이나 한국도 아니다.

사람이 다른 사람의 존경을 받고 싶다면 먼저 자신을 존중하는 법을 배워야 합니다. 이는 사람도 마찬가지고 국가도 마찬가지입니다. 따라서 과학과 사실을 무시하고 중국에 대해서만 입국 제한 정책을 취하는 소수의 국가 앞에서 중국인은 출국하는 ​​것이 더 나은 선택을 할 수 있으며 일부 사람들은 쓰라린 결과를 겪게 됩니다.