머스크의 독일 방문 이후 테슬라의 주가는 '대중 시장 가치'만큼 떨어졌다?

독일 브라운슈바이크 공항에서 머스크와 디스의 2시간 가량의 짧은 만남 이후 미국으로 돌아온 뒤 머스크의 기분은 급락했다. 테슬라의 단일 상장 이후 주가가 하락세를 보인 탓이다. 일 감소.

9월 8일 테슬라 주가는 21.06달러 급락해 330.21달러로 마감했고, 시가총액도 하루아침에 820억 달러 증발해 양대 자동차 회사인 제너럴을 넘어섰다. 모터와 포드의 총 시장 가치. 동시에 머스크의 순자산도 크게 떨어져 714억 달러로 단 하루 만에 165억 달러의 손실을 입었다.

그럼 급등하던 테슬라의 주가는 왜 머스크와 디스의 만남 이후 폭락했을까? 늘 '신화'로 여겨졌던 테슬라 주가 거품은 정말 터졌을까? 테슬라 주가 급락이 신차업체 주가에 영향을 미칠까?

시장 가치가 하루아침에 820억 달러 증발해 많은 이들이 “테슬라의 주식 신화가 종말을 고하고 있다”고 감탄하기도 했다.

실제 테슬라의 주가는 8월 31일 사상 최고치를 기록한 이후 34% 하락했고, 전체 시장 가치는 1,600억 달러 이상 증발했다. 그럼에도 불구하고 테슬라 주가는 연초 대비 현재까지 29배 가까이 상승했다. 이러한 단기적인 급격한 등락은 테슬라의 펀더멘털을 흔들지 않는 것으로 보인다.

이번 테슬라 주가 하락 원인을 자세히 살펴보면 우선 아마존, 애플, 마이크로소프트, 페이스북 등 미국 기술주 전반의 하락과 무관하지 않다. 동시에 급격하게. 둘째, 테슬라는 '4분기 연속 수익성 달성' 요건을 충족하지 못해 S&P 500 지수에 편입되지 않았고, 이는 주가에도 어느 정도 영향을 미쳤다.

그러나 가장 결정적인 이유는 테슬라 자체의 실적이 항상 주가 상승을 뒷받침할 수는 없다는 점이다. 공식 자료에 따르면 테슬라의 2020년 2분기 매출은 전년 동기 대비 60억 4천만 달러였다. 63억 5천만 달러 증가, 5억 달러 감소한 순이익은 1억 4천만 달러로 시장 기대치인 2억 4천만 달러를 크게 웃돌았으며 이는 지난해 같은 기간의 4억 8백만 달러 손실보다 훨씬 큰 수치입니다. 테슬라의 매출이 크게 늘어났음에도 불구하고, 주가의 큰 상승을 뒷받침할 수 있을지는 여전히 의문이다. ?

테슬라가 지난 1년 주식시장에서 토요타를 단숨에 제치고 올해 세계에서 가장 가치 있는 자동차 회사로 등극하는 등 극도의 마법 같은 기적을 이룬 것은 부인할 수 없는 '아이언맨'이다. 머스크는 계속해서 모멘텀을 구축하고 끊임없이 새로운 판도라의 상자를 찾고 열면서 Tesla 주식에 연이어 새로운 성장 포인트를 제공했습니다.

테슬라의 지속적인 이익과 폭등하는 주가는 신에너지 자동차 모델이 '트렌드'이고 성공할 수 있음을 증명하는 것으로 보이며, 이로 인해 '중국의 테슬라'가 1위를 서두르게 됩니다. 미국 IPO에 대거 진출했습니다.

실제로 Tesla의 시장 가치는 계속해서 새로운 최고치를 경신했으며 이는 또한 전체 자본 시장의 신 에너지 자동차 투자에 대한 열정을 자극했습니다. 또한 이러한 자본 열정에 매료되었습니다. 증가.

그러나 '벤치마크' 테슬라의 주가가 급락하기 시작한 이후 이는 자연스럽게 미국 상장 자동차 3대 기업인 NIO, 아이디얼, 엑스펑 등의 주가에도 영향을 미쳤다. Xpeng Motors는 6.83, Li Auto는 6.18, NIO는 5.28 하락하는 등 연속 하락세를 보였습니다.

그렇다면 테슬라 주가 폭락의 영향으로 신차 메이커들의 주가 '버블'은 터질 것인가?

이러한 신차 제조사들이 성공적으로 시장에 상장했음에도 불구하고 업계에서는 이들의 높은 밸류에이션에 대해 큰 의문을 품고 있다는 점에 의심의 여지가 없습니다. 성공적인 상장으로 적시에 '식량, 풀', '탄약'을 얻을 수 있어 재정 문제를 어느 정도 해결할 수 있지만 Xpeng Motors가 공개된 후 He Xiaopeng이 말했듯이 "현재 가치 평가는 모두 클라우드입니다. 전기 자동차 자동차 산업은 이제 막 시작되었으며, 이제 작은 발걸음만으로는 충분한 가치가 없습니다. 중요한 것은 10년 이상의 장기적 성공을 달성하는 방법입니다.

”

따라서 상장한다고 해서 반드시 상장 후 재정 문제가 해결되는 것은 아닙니다. 이 모든 것은 상장 후 직면한 어려움은 웨이라이 자동차의 경험에서 알 수 있습니다. 그리고 현재 이들 3대 신차 제조사들은 지능형 시스템 업그레이드, 전기 구동 시스템 기술 등 기술적인 측면에서 여전히 문제가 있다는 점을 인정해야 한다.

테슬라의 주가 올해 자동차 캐피털 시장은 치솟는 성장세로 인해 열기가 뜨거웠습니다. 그러나 자본시장은 늘 성장 잠재력과 여유가 있는 주식을 선호해왔고, 테슬라가 자동차 주식에서 유명해진 것은 그것뿐만이 아닙니다. 자동차 회사이지만 자동차 외에 두 번째 속성인 기술 때문입니다. 예, 대부분의 사람들이 Tesla에 대해 낙관하는 주된 이유는 전체 자동차 산업에서 회사의 잠재력 때문입니다.

테슬라의 주가가 급등한 것을 이해할 수 없다는 사람도 있고, 단기 투자자의 투기라고 추측하는 사람도 있지만 사실은 그렇지 않은가. 테슬라의 지속적인 매출 성장, 마법의 아크 픽업트럭, 아니면 거품 속에 소멸된 천상의 우주

지금은 테슬라의 주가가 최대 폭락을 겪었음에도 불구하고 일방적이고 확고하게 믿을 수 없다. 테슬라의 주가 거품이 터졌다는 얘기지만, 이는 현재의 상황을 알려주기도 한다. 테슬라의 주가는 실제로 하나의 컨셉으로 지지를 받고 있으며, 자본시장이 혼란에 빠지면 실제는 그렇다. 성능은 "신화"를 만드는 데 도움이 되지 않습니다. 조만간 "주가 신화"는 산산조각이 날 것입니다.

Written by Feng Tiantian

이 기사는 Autohome의 저자가 쓴 것입니다. 체자하오는 오토홈의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.