에어아시아재팬의 항공시장 철수에 대해 어떻게 생각하시나요?

재팬에어아시아는 2014년 설립됐다. 저가항공사로 업계로부터 만장일치의 찬사를 받아왔다. 6년 연속 '세계 최고의 저비용 항공사'로 선정되었습니다. 저렴한 비용으로 인해 승객들이 많이 찾고 있지만, 저비용 수익 모델은 높은 점유율과 높은 회전율에만 의존할 수 있습니다. 운영을 유지합니다.

올해 전염병의 영향으로 회사는 4월에 항공편을 완전히 중단해야 했고, 8월부터 국내 노선을 점진적으로 재개하기 시작했습니다. 2분기 일본 승객 수는 전년도 2명에 불과한 2,500명에 불과했다. 동시에 회사는 직원들이 자발적으로 퇴사할 수 있는 자구 모드도 시행했다. 비율은 2에 불과했는데, 이는 모든 사람의 삶이 그다지 좋지 않다는 것을 보여주기에 충분합니다.

올해는 항공산업에 가장 큰 타격을 입혔다고 할 수 있다. 운영 자금 부족, 공연장 비용, 인건비 비용, 그리고 결국 이 자금으로 인해 전 세계 23개 항공사가 파산을 선언했다. 일부 기관에서는 내년 초까지 전 세계적으로 4,600만 개의 항공 일자리가 줄어들 것이라고 예측합니다.

일본 에어아시아의 몰락과 마찬가지로 타이항공도 피해를 입었지만 타이항공이 츄러스를 이용해 항공사를 살린 건 츄러스의 뜨거운 판매 때문이었으며, 그게 어느 정도 이유였다. .사람을 웃게도 울게도 하는 사실.

해외 전염병은 아직 진정되지 않았고, 많은 국가에서는 여전히 2차 대유행을 겪고 있습니다. 항공 산업은 앞으로도 여전히 타격이 클 것이며 약화될 가능성은 낮습니다. 내년 초 다행히 백신이 도착했고 일부 국가의 항공 산업은 마침내 빛을 보았습니다. 전염병의 영향으로 항공 산업뿐만 아니라 관광, 영화, TV 산업도 상당한 어려움에 직면했습니다.

일본에는 항공사가 많다. 에어아시아의 몰락은 다른 항공사들에게는 기회이자 도전이다. 모두의 자본 흐름이 좋지 않다는 게 유일한 장점이다.