시간제 운전기사가 되고 싶어요

운전을 시작한 지 거의 두 달이 지났습니다. 또한 지난 두 달 동안 제가 보고, 생각하고, 깨달은 것들을 여러분과 공유하는 시간을 갖고 싶습니다. 그냥 이야기라고 생각해주세요. 운전기사가 되고 싶은데 적성에 맞는지 모르고 고민이 너무 많은 친구들이 많을 거예요. 제 글을 읽으시면 뭔가 얻으실 수 있기를 바라겠습니다. 기사에서는 이름 대신 코드 이름을 사용합니다. 하지만 그들은 실제 사람들입니다.

먼저, 나는 어떻게 운전을 선택했나요?

아이를 낳고 나서 삶의 압박감은 확실히 커졌다. 항상 더 많은 돈을 벌 수 있는 기회를 생각하십시오. 아르바이트가 가장 좋고, 특별한 규칙이나 규정도 없고 옳고 그름이 그리 많지 않습니다. 가장 중요한 것은 돈을 버는 것입니다.

가고 싶다면 고려해야 할 사항이 몇 가지 있습니다.

먼저 내 생각부터 얘기해보자. 처음 아르바이트에 대한 아이디어가 떠올랐을 때 가장 먼저 생각한 것은 온라인에서 찾아보는 것이었습니다. 아마 대형 웹사이트를 모두 살펴봤을 것입니다. 사람에게는 자신의 상황이 있고, 사람에게는 자신의 생각이 있습니다. 요약하자면 테이크아웃, 심부름, 온라인 차량 호출, 운전사, 프로그래머 등만 있을 뿐입니다. 그래서 나는 그것들을 모두 나열하고 하나씩 분석합니다. 일반적으로 두 가지 상황이 있습니다. 하나는 두뇌를 사용하는 것이고, 다른 하나는 힘을 사용하는 것입니다. 프로그래머, 예술가 등 두뇌를 사용하십시오. 나는 이것에 대해 조금만 알고 있습니다. 파트타임 요건을 충족할 수 없습니다. 다시 공부를 시작하면 에너지와 시간이 그리 많지 않을 것입니다. 따라서 출력 유형만 가능합니다. 음식 가져가기, 심부름 보내기, 온라인 택시 호출, 운전 등도 고려할 수 있습니다. 저도 하나씩 분석해봤습니다.

이러한 업계를 접해본 적도 없고 상황을 이해하지 못하기 때문에 분석 방법은 매우 간단합니다. 집에서 혼자 생각하는 것은 절대 불가능합니다. 그래서 나의 접근 방식은 밖으로 나가서 거리를 살펴보는 것입니다. 거리에는 그러한 수행자들이 많이 있습니다. 만나면 얘기할 기회가 있겠네요. 채팅을 통해 내부 상황은 물론, 개인 소득 등도 알 수 있을 것입니다.

분명히 이 접근 방식은 효과가 있습니다. 이러한 시장 조사를 통해 저는 대략적으로 다음과 같은 사항을 알고 있습니다.

1. 어떤 음식 배달 플랫폼을 사용하든 교육을 받고(크라우드소싱 제외) 전기 자동차를 보유해야 합니다. 하지만 지금으로서는 전기차를 직접 판매할 필요는 없습니다. 그냥 임대하세요. 실제 상황은 사람마다 다릅니다. 직접 렌탈하거나 구매하실 수 있습니다. 제 상황을 생각해보면 커뮤니티에서 충전도 불편하고 차가 너무 커서 엘리베이터도 못 탈 것 같아요. 속성은 이러한 요구 사항에 특히 엄격합니다. 새로운 전기 자동차는 더 나은 자동차를 구입하는 데 4,000달러 이상이 듭니다. 렌트하면 주행거리도 너무 짧고, 달리기도 전에 배터리가 방전될 것 같아요. 다시 아르바이트를 하고 있는데, 집세를 구하느라 시간을 낭비하고 있는데, 이는 분명히 비용 효율적이지 않습니다. 가장 중요한 이유는 단위 시간당 돈을 많이 벌지 못하기 때문이다. 하루에 40장 정도의 티켓을 운영할 수 있다면 거의 200~300정도 벌 수 있습니다. 하지만 이 수준에 도달하려면 하루 종일 뛰어야 하는데, 낮에는 일을 해야 하고 밤에만 시간이 있어야 한다. 당연히 테이크아웃 사업을 할 시간이 그리 많지 않습니다. 그러니 잊어버리세요.

2. 심부름을 하세요. 이것도 마찬가지입니다. 자신만의 전기차가 있어야 합니다. 나는 아직도 같은 문제에 대해 생각하지 않습니다. 오토바이로 바꾸면 중고로 살 수도 있지만 운전면허 따는데 시간도 걸리고 시간도 별로 없어요. 하지만 나도 이런 시도를 해봤다. 나는 개인차를 타고 도망쳤다. 한참을 달리고 대략적인 계좌를 계산해 보았는데, 그 결과는 손익이 없었습니다. 자가용이라 주차가 귀찮습니다. 그리고 그 과정에서 경찰 삼촌으로부터 위반 메모를 받았습니다. 그래서 나는 계속하지 않았습니다.

3. 온라인 차량호출. 저도 잠시 동안 실행해 보았습니다. 하지만 전체적으로는 많이 불편합니다. 그리고 내 차는 기름을 태워서 이점이 없습니다. 가장 중요한 것은 이제 인증서가 필요하며 이는 기업 성격이기도하다는 것입니다. 파트타임 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 그래서 이것은 지나갈 것입니다.

4. 드라이브. 예전에 친구가 그랬거든요. 하지만 정확히 어떻게 해야 할지 모르겠습니다. 시장 조사를 통해 알게 됐어요. 나에게는 이것이 상대적으로 더 적합하다. 정상적인 업무에 영향을 주지 않고 퇴근 후 주문을 받을 수 있도록 시스템을 오픈할 수 있습니다. 이것은 그들 중 하나입니다. 둘째, 내 투자는 그다지 크지 않습니다. 이에 대해서는 나중에 이야기하겠습니다. 셋째, 고객당 단가가 상대적으로 높다. 분석을 마치고 운전 회사를 찾기 시작했습니다. 그런 다음 운전 경력을 시작했습니다.

둘째, 운전 인식

운전은 사실 서비스 산업입니다. 운전자가 되기 전에는 술을 많이 마셔서 문제를 일으키는 사람, 술을 너무 많이 마셔 의식을 잃은 사람, 술을 너무 많이 마셔서 돈을 내지 않는 사람을 만날까봐 항상 걱정이 되었습니다. 하지만 한동안 해본 결과 그런 걱정은 쓸데없다는 걸 깨달았습니다. 이런 상황은 드뭅니다. 대부분의 사람들은 수준이 높고 운전자를 대신하여 운전자를 이해할 수 있습니다.

하지만 그런 고민을 하고 나니 스스로 원칙을 세웠어요. 어떤 고객을 만나도 그 어떤 고객과도 갈등을 빚을 수 없다는 게 가장 현명한 선택이에요. 예를 들어 일부 고객이 결제를 거부하거나 고객이 문제를 일으키는 경우가 있습니다. 그렇다면 돈을 원하지 않는 것입니다. 그 사람이 먼저 떠난 다음 플랫폼으로 가서 돈을 요구합니다. 떠난 후에도 계속 주문을 받고 돈을 벌 수 있습니다. 그런 말도 안되는 일에 시간을 낭비하지 마십시오. 당신이 어떤 종류의 고객이든 당신은 단지 운전자일 뿐입니다. 이 주문이 접수된 후에는 다시 만날 가능성이 매우 낮습니다. 이런 사람들과 이런 일들에 시간을 낭비할 필요가 없습니다. 두 번 더 주문하는 것이 아무것도 없는 것보다 낫습니다. 당신의 목표는 돈을 버는 것이지 다른 사람을 화나게 하는 것이 아닙니다. 이를 알기 때문에 나는 모든 고객에게 예의를 갖습니다. 그들이 나에게 무엇을 말하든 상관 없습니다. 나는 이렇게 말하고 싶습니다: 형제님, 당신 말이 맞습니다. 즉, 스승님, 당신의 요약은 너무 정확합니다.

정말 명확하게 설명할 수 없는 사람을 만난다면. 저는 일반적으로 질문이 있으면 고객에게 전화할 수 있다고 말합니다. 나는 운전만 담당한다. 일반적으로 그러한 문장만이 문제를 해결할 수 있습니다.

입 다물기를 배우는 것도 일종의 성장이다.

지금 화가 났기 때문에 그 말이 그를 다시 화나게 만들었을지도 모른다. 안전하게 배송해주시는게 더 좋습니다. 결국 이런 상황은 드뭅니다. 백 번만 만나면 됩니다. 배달 후에도 그는 여전히 매우 불만스러워하며 내가 느리다고 생각하여 차문을 세게 쾅 닫았습니다. 어쨌든, 문제를 찾고 있는 중이에요. 나는 그에게 청구서를 보여 주었지만 그도 그것을 보지 않았습니다. 돈을 주는 것이 즐겁지 않습니다. 그는 계속 중얼거렸다.

운전을 한 지 두 달 됐어요. 저는 이런 상황을 딱 한 번 겪었습니다. 하지만 이번에는 다른 99번에 영향을 미치지 않았습니다. 향후 주문에는 영향을 미치지 않습니다. 나는 여전히 내 일을 하고, 주문을 받고, 돈을 벌고 있습니다. 결국 나는 돈을 벌기 위해 여기에 왔습니다. 그렇게 작은 확률 때문에 그러지 않았습니다.

그 사건은 내 인생에 영향을 미쳤다. 오히려 이런 일을 일종의 운전 훈련이라고 생각하는데, 그게 오히려 나에게는 성장이다. 결국 우리는 매일 다른 고객을 만나게 됩니다. 모든 종류의 고객을 대하는 방법을 배워야 합니다.

셋, 중년의 위기.

누구에게나 각자의 고통이 있지만, 어떤 고통은 표현될 수 있고 어떤 고통은 표현될 수 없다. 운전하면서 그런 사람들을 많이 봤습니다. 대부분 중년 남성입니다. 하지만 그들에게는 불평할 필요, 즉 분노를 표출할 필요도 있습니다. 특히 술을 마신 후에는 대화할 사람을 찾아야 합니다. 운전자를 갖는 것은 자연스러운 선택이 됩니다.

얼마전에 주문을 받았습니다. 온통 문신을 한 그 손님은 말을 듣자마자 자신이 사교계 명사라는 걸 알았다. 수만 위안 상당의 자동차를 운전하고, 좋은 담배를 피우고, 고급 레스토랑을 방문했다는 것이다. 사실 몸에는 깨끗한 털이 하나도 없습니다. 그러자 그는 가족에 대해 불평하기 시작했습니다. 그의 아내는 매일 아무것도 하지 않고 마작만 하고 가족은 집에 가기를 꺼려했고, 이혼에 대한 생각은 오랫동안 그의 마음속에 남아 있었습니다. 시간. 그런 다음 그는 자신의 인생 통찰력에 대해 이야기하기 시작했습니다. 형님, 나한테 다른 선택이 없었다면 이렇게는 안 됐을 텐데 왜 사람이 살아남지 못하는 걸까요? 나는 이런 생활 방식으로 충분했습니다. 그가 불평하기 시작한 이후로 나는 아무 말도 하지 않았습니다. 그러나 나는 이 말을 하고 나서 “형님, 당신 말이 맞습니다.”라고 대답했습니다. 사람은 살아남을 수 없나요? 그 다음에. 그는 삶에 대한 다양한 통찰력을 얻기 시작했습니다. 큰 소리로 토했다. 그의 외모는 상대적으로 사회적이지만. 아마도 그는 학교에 많이 가지 않았을 것입니다. 하지만 사회대학에서 그는 여전히 많은 것을 배웠다. 삶에 대한 통찰력은 여전히 ​​놀랍습니다. 그게 다야. 사회인의 고충을 듣고 무사히 목적지에 도착했습니다. 브라더소셜은 아직 멈출 생각이 없습니다. 그러나 그는 내가 대금을 지불한 것을 보고는 말을 멈추고 순조롭게 대금을 징수한 후 떠났습니다. 하지만 그 사람이 아직도 말하고 싶은 게 있다는 걸 분명히 느낄 수 있어요. 늘 마음 속에 간직해 두었던 것들이 있는데, 그걸 말해줄 수 있는 사람이 아무도 없거든요. 어쩌면 그의 마음 속에는 감히 말하지 못하는 비밀이 너무 많기 때문일지도 모릅니다. 그러나 그가 말했듯이.

사람은 살아남을 수 없나요?

보내고 다음 주문을 위해 운전을 시작했습니다.

넷째. 운전대리인의 정신

앞서 말했듯이 운전대리의 목적은 돈을 벌고, 아르바이트를 하고, 비용을 줄이는 것입니다. 인생의 스트레스 중 일부. 이런 배려는 누구에게나 당연하다고 생각합니다. 결국, 돈이 적은 것이 좋은 것이라고 생각하는 사람은 아무도 없습니다. 나는 내가 투자한 만큼 돈을 받고, 어떤 질문도 하지 않습니다. 나는 공식적인 플랫폼을 통해 일을 하며, 규칙이나 규정이 없으며 손으로 식사를 하며 누구도 나에게 흠을 잡을 수 없습니다. 체면을 잃는 것을 두려워하지 말고 체면을 잃는 것을 두려워하지 마십시오. 가난 앞에서는 얼굴이 무가치합니다. 인생 앞에서 돈 없이는 앞으로 나아가기가 어렵습니다.

그것은 당신에게 중요하지 않지만 당신에게는 아내와 자녀가 있습니다. 그러므로 운전자로서의 멘탈리티를 잘 조절해야 합니다. 하지만 만나는 모든 사람에게 자신이 대리운전자로 일하고 있다는 사실을 알릴 필요는 없습니다. 우연히 발견하면 누구도 체포해서 알릴 필요가 없습니다. 누군가를 만나면 "퇴근하고 할 일이 없어서 아르바이트를 해서 용돈을 벌고 싶다"고 솔직하게 말하세요. 이렇게 말하면 누구나 이해할 수 있다. 부끄러워 할 것이 없습니다. 당신이 사고방식을 조정할 수 없고 부끄러워하거나 체면을 잃을까 봐 두려워한다면 이런 일을 생각하지 마십시오. 아무리 생각해도 소용없습니다. 아내와 아이들과 함께 행복한 삶을 사는 것이 낫습니다. 위상은 낮아질 수 있어도 가치는 낮아질 수 없습니다.

다섯, 우연히 지인을 만나다.

운전 플랫폼에서는 지인도 만날 예정이다. 한번 접해봤습니다. 플랫폼에서는 모든 드라이버의 주간 순위를 볼 수 있습니다. 한번은 지난주 드라이버 순위를 보다가 갑자기 익숙한 이름인 A형님이 보였습니다. A형의 성은 드물다. 그래서 자세히 살펴보니 A형이었습니다. A 형제는 나의 전 동료이다. 같이 공놀이도 하고, 술도 같이 마시고, 인간관계도 꽤 좋았습니다. 최근 몇 년간 접촉이 줄어들었을 뿐입니다. 그래서 나는 A 형제에게 전화를 걸어 그와 이야기를 나누기 시작했습니다. A형의 이전 사업은 돌려받을 수 없을 만큼 돈이 많았고, 마땅한 후속 일자리도 찾지 못해 최근에는 집에서 지내고 있다. 하지만 그곳에 계속 머물 수는 없어서 할 일을 찾아서 대리운전 일을 시작했습니다. 잠시 이야기를 나누다가 이 문제에 대해 천천히 이야기를 나누자 A형은 이제 대리운전을 하고 이제 막 시작했다고 아낌없이 말했다. . 플랫폼에서 당신의 이름을 보고 연락을 드렸습니다. 그는 말했다, 알았어. 어쨌든 당연한 일이니까 먼저 천천히 해보세요. A형의 활약이 좋은 예다. 그는 자신이 대리운전을 하고 있음을 공개적으로 인정했다. 당신이 나를 대신해서 운전한다고 말하지 않았다면 내가 언급하지 않았을 수도 있다”고 말했다. 도둑질하지 않고 강탈하지 않으면 못할 말이 없다고 하셨습니다. 다음에 만나서 술 한잔 합시다.

며칠 전 옛 동료를 만났습니다. Y 형제. 나는 그를 플랫폼 근처에서 보았습니다. Y 형제의 이름이 같은 경우는 거의 없기 때문입니다. 그래서 좀 더 자세히 살펴봤습니다. 그것은 정말로 Y 형제였습니다. 내가 그에게 전화하려고 할 때. 나는 그가 다시 오프라인 상태라는 것을 발견했습니다. 지도에서 그 사람 이름을 찾을 수 없어요. 내가 걸려고 했던 전화는 걸려오지 않았다. 알아요. 그는 여전히 조금 당황스러워했습니다. 마음속으로 이해하고 연락을 끊고 휴대폰을 내려놓았습니다.

여섯, 대부분의 사람들의 의견

당신을 위해 운전하는 과정에서 당신과 대화를 나누기 위해 솔선하는 고객이 여전히 많이 있을 것입니다. 그는 당신의 수입, 근무 시간 등에 대해 물어볼 것입니다. 그것은 단지 잡담일 뿐입니다. 내가 이 아르바이트를 하고 있다는 사실을 알았을 때 대부분의 사람들은 청년의 선택이 옳았다고 생각했다. 만약 당신이 대리운전자로 나올 수 있다면 당신은 이미 많은 사람들보다 훨씬 앞서 있을 것입니다. 이것이 대부분의 고객의 견해입니다.

상업용 차량을 운전하는 고객이 있는데, 그의 언행에서 리더십 수준의 인물임을 느낄 수 있다. 그는 나와 대화를 나누면서 이런 질문을 했다. 그는 나의 아르바이트가 이런 일을 하고 있다는 말을 듣고 그것을 매우 인식했으며, 많은 친구들이 그러한 어려움을 견디지 못한 경우도 예로 들었습니다. 그리고 젊을 때 더 많은 고난을 견뎌야 한다고 생각하고, 아무리 힘들어도 힘들다고 생각하지 않습니다. 더 많은 것을 경험해야 합니다. 남자? 고기를 먹으면 풀도 삼켜야 합니다. 현실적인 일을 하는 것이 다른 어떤 것보다 낫습니다. 그곳에 가본 사람들의 말에 따르면 여전히 의미가 있습니다.

세븐틴, 아직 팁이 남아있습니다.

한 번은 손님이 버스에 탑승한 뒤 나에게 경로를 확인하고 잠이 든 적도 있다. 목적지에 도착한 뒤 그를 깨웠고, 그는 나를 지하주차장으로 운전하라고 지시한 뒤 다시 잠들었다. 주문을 끝내고 조수석 문 열어주고 차에서 내리게 도와주고 혼자 돌아갈 수 있음을 확인한 뒤 운전비를 알려줬다. 1파운드가 80위안이니까 100위안을 주고 바꿀 필요가 없다고 하더군요. 그렇게 말한 뒤 엘리베이터로 향했다. 팁을 주는 건 이번이 처음이에요. 비록 많지는 않지만 그래도 재미있습니다. 나중에 나는 그 이유를 분석했다. 친구 몇 명 데려다주는 걸 도와줬는데, 지하주차장 신호가 좋지 않아서 전자결제가 불편했거든요. 가장 중요한 점은 목적지에 무사히 도착했고 서비스도 그에 맞춰 잘 맞춰줬다는 점이다. 게다가 졸음이 너무 심해 침대가 필요해서 갈아입을 시간이 없었다. 요약하자면, 팁에는 여전히 어느 정도의 행운이 따릅니다. 현실적으로 일을 처리하고 안전하게 배송하는 것이 가장 중요합니다.

여덟, 돈을 안 주시는 분들도 있어요.

방금 말씀드린 것처럼 지하주차장에서는 신호가 특히 좋지 않을 때가 있어요. 고객이 결제를 위해 QR코드를 스캔했는데 신호가 강하지 않아 결제가 되지 않으면 어떻게 해야 하나요? 제가 처리한 방법은 이렇습니다. 그날 손님이 술을 마시고 정신이 별로 없었기 때문에 다음날 바로 그 손님에게 전화를 했습니다. 당시 상황을 잘 설명해주셨고, 위챗으로 서로를 추가해주셨고, 그냥 빨간 봉투 형태로 수수료를 보내주셨고, 소통도 매우 편했고 돈도 받을 수 있었습니다. 뒤쪽에. 대부분의 사람들은 이해할 수 있습니다. 그런데 목적지에 도착한 뒤 돈을 주지 않는 사람들도 있다. 접한 후 대처하기가 매우 어려웠습니다.

한번은 손님을 목적지까지 데려다준 뒤 운전기사에게 전화를 안 했는데 친구가 대신 전화를 해서 돈을 달라고 하고 친구에게 연락하라고 하더군요. 동시에 그는 친구들에게 연락하지 않았습니다. 한마디로 돈도 안주고 그냥 떠나고 싶다는 거죠. 난 그냥 운전기사일 뿐이라고 했으니 당황하지 마세요. 돈도 별로 없고, 날씨도 안 좋아서 내일 출근해야 해요. 그 사람은 내가 돈이 별로 없고, 돈도 못 준다고 해서 자기를 업신여기고 있다고 생각했어요. 하나, 둘, 셋이라고 해야 할까요. 그 당시에는 아직도 비가 내리고 있었습니다. 벌써 새벽 1시가 넘었고 내일 출근도 해야 해서 그 사람과 얽히고 싶지 않아요. 저는 말을 할 수 없습니다. 제가 방금 말한 것은 틀렸습니다. 그는 말하면서 결제 코드를 건네주고 얼굴 앞에서 흔들었습니다. 아무리 흔들어도 결제코드를 앞에 두고 좀 과하다고 생각했을지 몰라서 위챗을 열어서 변경사항을 먼저 살펴봤습니다. 운전비를 다시 보니 '글쎄, 잔돈이면 충분하다'고 하더군요. 그런 다음 천천히 여유롭게 QR 코드를 스캔하여 결제하세요. 결제가 완료되자마자 바로 떠났습니다. 잠시도 멈추지 않습니다. 대신 “천천히 걸어가라”며 “보내주지 않겠다”고 말하면서도 “수고해주셔서 감사하다”고 말했다. 나는 뒤도 돌아보지 않았다. 새벽 1시가 다 되어가는데 아직도 비가 내리고 있습니다. 무사히 집에 도착했는데, 운전기사를 수십 달러로 당황하게 만들다니, 무슨 할 말이 있겠습니까?

9. 대리 운전을 위한 준비

이상으로 대리 운전을 위한 몇 가지 준비 사항에 대해 말씀드리겠습니다. 플랫폼의 평가 및 교육을 통과한 후 플랫폼에는 유니폼 의복과 지원 보조 장치가 제공됩니다. 이것들은 다 내 돈으로 샀어요. 옷, 헬멧, 패드 등이 포함됩니다. 준비해야 할 것은 접이식 전기자전거뿐입니다. 판초. 주문을 받도록 특별히 제작된 휴대전화입니다. 보조 배터리를 가질 수도 있습니다. 주문을 받기 위해 휴대폰을 사용하는 목적은 일상생활과 분리하고, 주문을 받을 때 전화가 걸려오는 것을 방지하기 위한 것입니다. 이는 정상적인 주문 접수에 영향을 미칩니다. 판초를 준비해야 할 것 같아요. 처음에는 판초도 준비하지 않았고, 비가 와도 밖에 나가지 않았는데, 아직도 비 주문이 꽤 많다고 선배들한테 들었어요. 비오는 날 한번 나가보려고 했는데, 많이 나오더라구요. 따라서 비가 오면 외출 시 판초를 꼭 챙겨가야 합니다. 참고로 비옷이 아니라 판초라고 하더군요. 처음에는 비옷을 입었는데 비옷이 다리를 잘 보호해주지 못했어요. 나중에는 판초로 바뀌었습니다. 전기 자동차의 표준입니다. 그런데 처음에는 ***공유자전거를 이용했어요. 내가 이 일을 할 수 있을지, 얼마나 많은 수입을 올릴 수 있을지 확신이 없기 때문입니다. 그래서 처음에는 너무 많은 투자를 하고 싶지 않아요. 일주일간 자전거를 타고 가보니, 할 수 있겠다는 생각이 들어서 전기자전거를 구입하게 되었습니다. 기본적으로 재료준비입니다. 적합한 플랫폼을 찾으면 돈을 벌 수 있습니다.

텐, 웅크리고 있는 용판

저는 방금 말씀드린 것처럼 선배님들과 수다를 떨면서 제가 모르는 것도 많이 발견하고, 하는 걸 좋아해요. 많은 산업을 이해합니다. 내부의 작은 비밀. 가장 중요한 것은 채팅을 통해 몇몇 사람들을 알아가는 것입니다. 다른 사고방식을 발견해보세요. 좀 더 이야기를 나눠보니 운전사 중에 능력 있는 사람이 꽤 많다는 걸 알게 됐어요. 용의 판 위에 웅크리고 있는 호랑이라고 할 수 있다. 예전에 몰랐던 D형이 있는데, 그냥 얘기하다가 만났어요. 그는 그들이 운전자 그룹에 속해 있다고 말했습니다. 면접장에 BMW 5시리즈를 몰고 간 사람이 있었습니다. 그들 중 한 명은 메르세데스-벤츠를 운전했습니다. 그의 차는 최악의 차인 어코드뿐입니다. 내가 운전자가 되기 전에 이런 말을 했다면 믿지 않았을 것이다. 그런데 제 동료 중에 BMW를 타고 면접을 보러 온 사람이 있었습니다. 그리고 차근차근 알아가면서 예전에도 훌륭했던 분들이 묵묵히 이 일을 하고 계셨다는 것도 알게 됐어요. D 형제는 한때 수천만 달러의 자산을 갖고 있었지만 빚을 지고 있었습니다. 장부에 돈이 너무 많이 있는데 다시 돌아오지 않습니다. D형제와 함께 있던 친구는 운전기사가 되기 전에는 여전히 200만 원이 넘는 외채를 갖고 있었는데, 나중에 기회가 생겨 외채를 갚고 완전히 돌아섰다. 그는 수백만 달러 이상의 가치가 있었습니다. 그런데 D형제와 이야기를 나누면서 조금 피곤하긴 했지만 운전하던 시절이 아직도 그리워진다고 말했습니다.

이 사람들은 나에게 진실을 말했습니다: 진짜 남자는 구부리고 뻗을 수 있습니다.

저도 노인네를 끌었어요. 새 차인데 브랜드 표시조차 없습니다. 저와 얘기를 하다가 원래 차가 있어서 가끔 디디를 타러 나갔다고 하더라구요. 그 과정에서 행복해져서 담배 두 개비를 더 피우는 것 외에 다른 이유는 없습니다. 집에서는 못 피워요. 새 차는 좋은 차이고 싸구려 차는 아니라는 사실을 잊어버렸습니다.

일레븐, 좋은 차를 타본 적이 없다면 어떻게 해야 할까요

이런 건 전혀 걱정하지 마세요. 정말 좋은 차네요. 브레이크와 액셀만 있어서 확실히 운전할 수 있어요. 운전대를 잡고 있으면 됩니다. 한번은 물건을 운반하는 작은 트럭을 운전했습니다. 차 주인은 술에 취해 아내가 운전을 할 수 없어 운전기사를 고용했다. 운전을 하던 중 그 사람은 나에게 좋은 차를 몇 대나 탔는지 물었고 나는 백만 위안짜리 차도 있고 수만 위안짜리 차도 있다고 말했다. 도로 위의 자동차들이 난폭하게 달리고 있었습니다. 그 남자는 나에게 좋은 차를 운전해 본 적이 없는 나에게 대리운전을 할 수 있는지 물었다. 나는 예, 전혀 문제가 없다고 말했습니다. 그 남자는 운전은커녕 앉아본 적도 없다고 말했습니다. 버튼을 제대로 누르지 않아 차가 파손되어 비용을 지불하지 못할까 두렵습니다. 나는 걱정할 것이 없다고 말했다. 자동차의 버튼을 몇 번 눌렀다가 고장나면 그 자동차는 좋은 자동차가 아닙니다. 브레이크와 액셀러레이터, 스티어링 휠을 잡는 것 외에는 아무것도 없습니다. 그 남자는 조명을 켜는 방법이나 핸드브레이크를 당기는 방법을 모른다고 덧붙였습니다. 라고 물으면 대부분의 사람들이 대답할 것이라고 말했습니다. 직접 물어보세요. 게다가 대부분의 자동차에는 이에 대한 고정된 위치가 있습니다. 더 많이 보고 더 많이 질문할수록 더 많은 것을 알게 될 것입니다. 나 또한 모르는 상태에서 아는 상태로 나아갔다. 그 남자는 감히 그럴 수 없다고 말했다. 아직도 무서워요. 이 말을 듣고 나는 더 이상 아무 말도 하지 않았다. 감히 시도조차 하지 않는다면, 그것을 할 수 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 게다가 모든 사람은 나쁜 사람에서 좋은 사람으로 변합니다. 처음부터 제대로 할 수 있는 사람은 없습니다. 두껍게 생각하고 모르면 물어보세요. 하지만 현실은 대부분의 자동차가 정상이라는 것입니다. 특이한 경우에는 자동차 소유자가 주도적으로 기어를 넣는 방법과 작동 방법을 가르쳐 줄 것입니다. 결국 차는 그의 것입니다. 그는 자신의 차에 더 관심이 있습니다.

열둘, 경로가 익숙하지 않으면 어떻게 해야 하나요?

이것이 다루기가 더 쉽습니다. 모두 내비게이션이 있습니다. 모르시면 탐색하시면 됩니다. 하지만 버스에 탑승한 후 고객에게 먼저 물어보세요. 고객은 일반적으로 가장 좋은 방법을 알고 있으며 고객의 안내를 따르면 됩니다. 고객이 요청하지 않은 경우에는 탐색 내용을 따르시면 됩니다. 실제로 도로에 대해 잘 모르시면 면접에 합격하지 못할 수도 있습니다. 양동이 하나가 채워지지 않고 양동이의 절반이 흔들리는 경우에는 두 가지 방법이 있는데, 하나는 아무 일도 일어나지 않을 때 지도를 보는 것이고, 다른 하나는 지나온 길을 기억하는 것입니다. 이것은 문제가 되지 않습니다.

한 번은 주문을 받았는데 손님이 KTV에서 노래를 불러달라고 하더군요. 내비게이션으로는 전혀 문제가 없었지만 자신이 선택한 길이 옳다고 고집스럽게 믿었습니다. (아마 술을 너무 많이 마셨나 봅니다.) 그 결과 사람들이 모인 차가 그의 안내에 따라 반대 방향으로 가다가 여러 바퀴를 돌았습니다. 나중에 나는 그렇지 않다면 내비게이션을 먼저 따르겠다고 말했습니다. 맞다면 최선이고, 틀리면 최선입니다. 거기 가고 싶다고 하면 제가 거기로 가겠습니다. 또 거기 가면 돈을 받지 않고 무료로 배달해 드립니다. 그는 그렇다고 말했습니다. 그 결과 내비게이션을 따라가는 과정에서 그는 여전히 세 방향에서 4명의 사람이 타고 있다는 제안을 많이 받았습니다. 분명 걷기 쉬운 길이었지만, 한참을 우회한 끝에 내비게이션에 따라 드디어 도착했다.

열셋, 수면을 확보하는 방법

운전자가 되고 나면 잠이 정말 문제다. 내 방법을 여러분과 공유하겠습니다. 도움이 되길 바랍니다. 보통 12시쯤에 청소를 마치고 다시 휴식을 취해요. 1시쯤에는 누울 수 있었어요. 7시쯤 일어날 때까지 자세요. 이렇게 하면 대략 6시간 정도 잠을 잘 수 있어요. 정오에 식사 시간이 한 시간 있는데, 저는 보통 이 시점에서 모두가 밥을 먹으러 가면 잠을 자기 시작합니다. 그들이 돌아오면 나는 저녁을 먹으러 갈 것이다. 아마 30분 정도는 잠을 잘 수 있을 것 같아요. 저는 오후에 퇴근할 때 별로 할 일이 없으면 사무실에서 잠시 쉬는 편이에요. 잠시 눈을 감고 휴식을 취하는 것도 좋습니다. 때로는 10분밖에 걸리지 않지만 효과는 특히 효과적입니다. 따라서 일정량의 수면 시간은 기본적으로 보장됩니다. 풀타임으로 일했다면 밤 늦게까지 일해서 2시나 3시쯤 일을 마치고 자연스럽게 깨어날 때까지 다시 잠에 들 수도 있습니다. 기본적으로 충분한 수면은 보장될 수 있습니다.

상황이 어떠하든 충분한 수면을 보장해야 합니다. 조건이 없더라도 휴식을 취할 수 있는 방법을 찾아야 합니다. 피곤할 때 운전하지 마세요, 피곤할 때 운전하지 마세요, 피곤할 때 운전하지 마세요. 중요한 말을 세 번 말하세요.

열넷, 돈은 얼마나 벌 수 있나요?

모두가 더욱 관심을 갖는 주제입니다. 모든 산업은 동일하며 일부는 수익성이 있고 일부는 그렇지 않습니다. 운전기사도 마찬가지다. 나와 함께 일하는 운전자 중 일부는 매우 훌륭하고 일부는 한 달에 6K 이상을 벌 수 있습니다. 주문량이 내 것보다 두 배 이상 많습니다. 그 중 하나도 뽑지 않은 사람도 있고, 온라인에 접속한 적이 없는 사람도 있습니다. 내 성적은 대략 2K에서 3K 사이입니다. 첫 달에는 양이 적기 때문에 나중에는 점차 좋아집니다. 안정적이라면 하루 평균 100위안을 벌 수 있다. 한 달 정도 지나면 3K에서 4K 정도 되는 것 같습니다. 풀타임으로 일하면 기본적으로 6K 이상입니다. W를 통과한 사람도 있습니다. 나도 본 적이 있어요. 하지만 고난은 더욱 컸다. 12시쯤 짐을 싸서 집에 갔다. 그들에게 12시는 시작에 불과했다. 그러므로 견디는 고난이 다르면 그 보상도 분명히 다를 것입니다.

15일에는 작은 목표를 세워보세요.

일일 주문량이 정해져 있지 않고, 일별 수입도 다르지만, 예를 들어 수입이 아무리 많아도 매일 스스로 요구 사항을 설정해야 합니다. 매일매일 소소한 돈이라도 저축해야 합니다. 많은 돈은 아니지만, 발전시키기에는 좋은 습관입니다. 원래 이 돈은 힘들게 벌어들인 돈인데 쓰다 보면 괴로울 것 같아요. 하지만 돈이 없으면 더욱 마음이 아프기 때문에 작은 목표를 세우고 이를 활용하여 매일 돈을 저축하는 습관을 키워야 합니다. 일단 이 습관을 기르고, 향후 이를 투자 및 재무관리 방법과 결합한다면, 반드시 부가 늘어나 돈이 돈을 낳는 효과를 얻게 될 것입니다. 우리가 늙어서 더 이상 아무것도 할 수 없게 되면, 돈을 벌기 위해 그렇게 열심히 일할 필요가 없습니다.

열여섯, 매일 나가서 주문을 받는 동기는 무엇인가요?

모든 주문마다 현금이 본인 주머니로 들어오기 때문이죠. 주머니에 돈을 가지고 있는 것보다 더 좋은 것이 있을까요? 한 무리의 돈 아기들이 들어오고, 잠시 후 또 다른 무리가 들어오는 것을 보면, 천천히 부풀어오르는 돈 주머니를 보면, 그 동기가 무엇이라고 생각하시나요? 매일 현금흐름이 있고, 기본적인 생활안정도 문제없습니다. 큰 돈을 저축하고 작은 돈을 쓰십시오. 천천히, 당신의 삶은 점점 좋아질 것입니다. 좋은 삶을 위해 스스로 싸우지 않는다면 그냥 침대에 누워 매일 꿈을 꾸는 것은 어떨까요?

세븐틴, 언제까지 갈 수 있을까?

사람마다 다르기 때문에 뭐라고 말씀드리기는 어렵습니다. 사람의 가장 큰 비용은 시간입니다. 나이가 들수록 아무것도 할 수 없을 때도 있고, 에너지와 시간을 배분할 수 없을 때도 있기 마련입니다. 그러므로 할 수 있을 때 열심히 일해야 합니다. 동시에, 우리의 작은 목표를 고수하십시오. 아마도 그날 당신에게 좋은 일이 일어날 것입니다. 하지만 어떤 좋은 일이라도 먼저 길을 나서야 합니다.

처음 시작한 지 한 달 만에 나이 많은 기사님과 이야기를 나눴는데, 그 나이 많은 기사님이 운전업을 하려면 500개 주문을 해야 업계에 들어갈 수 있다고 하더군요. 계산하면 거의 반년 정도 걸립니다. 이 기준에 따르면 나는 개인적으로 훨씬 뒤떨어져 있지만 여전히 제한된 순서로 몇 가지를 깨달았고 독자들에게 도움이 되기를 바랍니다. 엔터테인먼트를 위해. 관련 질문 및 답변: 관련 질문 및 답변: Didi 드라이버가 되려면 비용이 얼마나 드나요?

내 친구에 대해 간단히 이야기하겠습니다.

일부 도시에는 운전 서비스가 많지 않습니다. 과거에 Didi Taxi처럼 운전 서비스를 제공하는 사람이 없기 때문입니다. , 걱정하시는 분들도 계시지만, 깨달았을 때는 이미 너무 늦었습니다.

이렇게 말하는 이유는 디디에 일찍 합류한 드라이버들을 보면 알 수 있는데, 이들의 수입과 플랫폼 보조금이 꽤 인상적이다.

그럼 다시 디디드라이빙 서비스 이야기를 해보죠. 우선 당신이 위치한 도시가 어떤지, 즉 인지도가 얼마나 되는지부터 살펴봐야 합니다. 작동하지 않습니다. 그렇지 않으면 너무 적은 주문으로 돈을 벌 수 없습니다.

비슷하다면 그건 서비스 마인드의 문제죠. 열심히 일하면 알바보다 더 많이 벌 수 있어요.

1. 근무지:

디디의 운전기사 서비스는 주로 호텔, KTV, 바 등에 위치합니다. 직설적으로 말하면 현재 있는 도시에서 그리 멀지 않습니다. .

물론 거리가 멀수록 비용은 더 높아집니다.

2. 근무 시간:

낮에는 기본적으로 주문이 없고, 밤에 주문이 가장 많고 매우 늦은 시간에 이루어지기 때문에 근무 시간에는 자유로움이 많습니다. , 그러니까 이 부분은 조심하세요.

하지만 이미 직업을 갖고 있다면, 할 일이 없는 밤에도 운전기사로 일할 수 있습니다.

귀하의 서비스 태도가 좋으면 점점 더 많은 사람들이 귀하에게 운전을 요청할 것이며 귀하의 수입도 높아질 것이라는 점을 기억하십시오.

이유는 묻지 마세요. 친구가 아르바이트를 하기 때문에 상대방이 어디에 있는지 미리 알아야 한다고 말하고 싶습니다. 일부 운전자는 운전 실력이 낮기 때문입니다. 그리고 도로사정이 안좋은 경우도 있고 후진이나 보관등 운전을 잘 못하실 수도 있습니다.