치시는 특수열차를 타고 있었는데, 그녀의 마지막 행방은 어디였나요?

자희에게는 특수열차가 있었는데, 그녀가 어디로 가는지는 아무도 몰랐다. 팔국연합군이 맹렬하게 다가오고 있는데, 그런 거대괴수를 어떻게 빼앗을 수 있었는지, 그 곳에는 도적들이 많았다. 시간. 기차가 도난당했습니다.

나중에 장작림의 손에 넘어갔을 때 모두 파손됐고, 기타 귀중품은 어디로 갔는지 알 수 없었다. 당시 장작림은 기차를 수리했지만, 장작림이 죽은 후 기차는 사라졌다. 결국 누군가에 의해 해체되어 판매되었습니다. 답은 모두 알 수 없습니다.

이 열차의 존재 가능성에 대한 이론 중 하나는 '푸신, 랴오닝' 열차가 Cixi가 사용하는 특수 열차일 수 있다는 것입니다. 신장하미삼로'는 기차일지도 모른다. 자계의 특급열차다. 두 진술의 공통점은 '탄광을 끌어당긴다'는 점이다.

탄광은 중국에서 수천년의 역사를 갖고 있으며, 청나라 이전에는 석탄을 수동으로 운송한 최초의 국가이기도 하다. 그러다 보니 목축업의 효율이 매우 낮고 운반 능력도 부족하여 청나라 멸망 이후 석탄 상사들이 석탄을 운반하기 위해 구입했다는 말이 있다. 위의 두 가지 이론.

사실인지 아닌지는 누구도 확인할 수 없습니다. 첫째, 현재까지의 중화민국은 그리 오래전 일도 아니지만, 오래된 산업 기술에 따르면 이 자동차는 폐기되어 오래 보관되지 않아 자가용이 없으며, 둘째, 그 가치는 희귀한 보물이 아니며, 보물감정을 받을 가치도 없다는 점이다. 따라서 팀은 진위 여부를 확인하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 따라서 시장에는 두 가지 버전이 있습니다.

물론 일부 비공식 역사학자들은 장작림이 죽은 후 장작가들이 그 분노를 풀기 위해 특급열차를 마음에 들지 않아 해체하고 폐품으로 팔았다고도 한다. 장작림은 베이징에 입성한 후 이 특별열차를 받아들였는데, 이 특별열차는 너무 시끄럽고 지하에서 자고 있던 조상들을 방해한다는 이유로 초기에 Cixi에 의해 불길한 기차로 지정되었습니다.

게다가 장작림이 베이징을 떠나 중국 동북부로 돌아오던 중 기차에서 사망했기 때문에 이런 설이 탄생했다. 그런데 어느 말이 가장 정확한 것인지, 아니면 “모른다. "

이 특수 열차가 원래 운석 철로 만들어 졌다면 오늘날에도이 차가 남아있을만큼 가치가있을 것이라고 추정합니다. 고철은 말할 것도없고 안타깝습니다. 스크랩이 모두 사라졌습니다.

이쯤 되면 '철도박물관에는 무엇이 있지?'라고 묻는 분들도 계실 겁니다. 그건 아무것도 아닙니다. 모형입니다. 안에 들어 있는 것은 열차가 아닌 자계철도에서 수확한 철도 유적뿐입니다.