Dongfeng-17이 엄청난 발전을 이루었습니다!

Dongfeng-17은 큰 발전을 이루었습니다!

2020년 둥펑-17 극초음속 미사일이 출시된 이후 어떤 대미사일 체계로도 요격할 수 없다는 장점이 있어 외부 세계의 주목을 받아왔다. DF-17 극초음속 탄도 미사일 시스템이 업그레이드된 것으로 보이며, 새로운 수송 발사대(TEL)를 보여주는 이미지가 있습니다. 사진 속 신형 미사일 발사체는 사막을 주행하고 있으며, 차량에 탑재된 미사일에는 신형 발사 보호 상자가 장착되어 있다.

최신 스크램제트 기술을 활용하고 극초음속 순항 탄도학을 활용한다면 이륙에 필요한 소형 부스터 로켓만 있으면 항속거리를 최소 5배 이상 늘릴 수 있고 일반 활용도 가능하다. 동일한 전체 시스템 크기와 무게로 Dongfeng-17은 10,000~12,500km의 범위에 도달할 수 있습니다.

처음 공개 당시 둥펑-17 발사체는 노출된 차량 상단에 미사일을 직접 탑재해 한눈에 식별이 쉬웠다. 신형 둥펑-17 발사체는 둥펑-26과 마찬가지로 미사일을 밀폐된 공간에 배치해 미사일을 완전히 덮고 위장한다. 발사가 필요한 경우 클램셸 방식으로 보관된 둥펑-17 미사일이 자동으로 상부 수납 커버를 열고 미사일이 발사대와 함께 세워져 발사 상태로 진입하게 된다.

열병식에 등장한 둥펑-17과 현행형의 가장 큰 차이점은 후자는 플립 커버와 기압 유지 시스템을 갖춰 미사일을 발사 전 일정한 온도와 압력 상태로 유지한다는 점이다. 탄두를 활공하는 데 매우 도움이 되는 발사입니다. 민감한 구성 요소는 잘 보호됩니다.

그러나 열병식 전 촬영된 사진으로 판단하면 사실 초기 나체폭탄 상태는 국민들에게 보다 명확한 이해를 돕기 위해 의도적으로 미사일 보호덮개를 제거한 결과일 뿐이었다. 둥펑-17 미사일. 일상훈련을 받고 있던 둥펑-17은 원래 제거됐던 플립 커버와 공기압 유지 시스템만 재설치해 개량형으로 평가받는 등 실제 모습으로 등장했다.

그러나 실제로는 둥펑-17의 개량형이 존재한다. 즉 중국이 스크램제트 엔진 테스트에서 600초 연속 작동이라는 기록을 달성한 것이 미국의 X-51 연구다. 항공기의 시간은 210초의 거의 3배입니다. 이 기술이 둥펑-17에 적용되는 것은 시간문제일 것으로 보인다.

동풍-17이 스크램제트+극초음속 강력 예냉 기술을 적용하고 극초음속 순항 탄도학을 채택하면 미사일 사거리를 5배 이상 늘릴 수 있다고 한다. 예를 들어 둥펑-17(Dongfeng-17)을 예로 들면, 위에서 언급한 기술을 이용해 5배의 사거리를 얻을 수 있다면, 미사일의 사거리를 2,000km라고 가정하면, 신기술을 적용한 후의 사거리는 10,000km 이상이 된다. 대륙간 순항미사일의 대열로 바로 분류할 수 있다.

유추하자면, 중국의 수많은 단거리 및 중거리 탄도미사일은 신기술을 채택하면 모두 중장거리 순항미사일이나 대륙간 순항미사일로 전환될 수 있다. 이 정도면 중국의 미사일을 완전히 파괴하기에 충분하다. 단기간에 세계 원자력 균형을 변화시킬 것입니다.

세계 강대국들이 극초음속 무기 연구개발에 참여하는 시대, 둥펑-17 미사일의 기술적 진보는 중국을 다시 한번 세계 극초음속 미사일의 선두주자로 만들었다고 할 수 있다. . 기술 지원으로 둥펑 15호, 둥펑 16호, 둥펑 21호, 둥펑 25호, 둥펑 26호, 둥펑 31호는 'G아일랜드 익스프레스', '하와이 익스프레스', '로스앤젤레스 익스프레스', '워싱턴'이 됐다. Express"는 북미를 타격할 수 있는 중국의 미사일 무기고에서 미사일 수를 확실히 크게 늘릴 것입니다.

더 끔찍한 것은 둥펑-17로 대표되는 중국의 극초음속 무기 역시 그 어떤 대미사일로도 요격할 수 없다는 특징을 갖고 있다는 점이다. 따라서 중국 미사일의 군사적, 전략적 측면도 그렇다. 신기술을 주입한 후 그 의미는 꽤 충격적입니다!